میرے ہاتھ میں ڈیڑھ لاکھ ہیں۔میں ایک ہوم اسٹیشن ویگن خریدنا چاہتا ہوں جس میں شخصیت ہوں لیکن تشہیر نہیں ، بڑی جگہ لیکن تھوڑا سا مجبور ، مجھے کس طرح کا انتخاب کرنا چاہئے؟ شیج کے پس منظر میں یہ مسئلہ سب سے زیادہ وقوع پذیر ہوتا ہے۔ بہت سے دوستوں کی کار خریدنے کے ارادے کے پیش نظر ، شیج آج ایک ایسی کار کی سفارش کرے گا جس کے بارے میں مجھے لگتا ہے کہ آپ کی ضروریات کے لئے زیادہ مناسب ہے۔ دراصل ، جب کار کا انتخاب کرنے کی بات آتی ہے ، تو میں یقین کرتا ہوں کہ یہ زیادہ تر لوگوں کے لئے نسبتا t الجھا ہوا مسئلہ ہے۔اسپورٹس کاریں غیر عملی ہیں ، عام سیڈان نسبتا b بورنگ ہوتی ہیں ، ہیچ بیکس بہت سی چیزوں پر فٹ نہیں ہوسکتی ہیں ، اور ایم پی وی پرانی اور مہنگے ہیں۔ ...... اس کے بعد ، میں نے دریافت کیا کہ نوجوان لوگوں کے لئے کار کا انتخاب کرنا اتنا مشکل ہے ، کیا یہ ممکن نہیں ہے کہ 150،000 ایسی کار نہیں خرید پائیں جو لوگوں کو پرکشش بنائے؟ میرا جواب ضرور ہے ، ضرور ہے ، لیکن آپ کو یہ نہیں ملا۔

آکٹویہ ٹریول ایڈیشن

ووکس ویگن کالر

ووکس ویگن ویلنگ اور اسکاڈا آکٹویا ٹریول ایڈیشن کی آمد سے قبل ، واقعی 200،000 سے کم اسٹیشن ویگن نہیں تھی ، اور ہونڈا جیڈ بمشکل ہی ایک سمجھا جاسکتا تھا۔ یہ بمشکل اس لئے ہے کہ یہ روایتی اسٹیشن ویگن سے لمبا ہے ، اور گاڑی چلاتے وقت یہ ایم پی وی کی طرح محسوس ہوتا ہے ، لیکن اگر آپ اسے اسٹیشن ویگن یا ایم پی وی کے طور پر بیان کرنا ہوں تو ، میں سمجھتا ہوں کہ یہ سابقہ کے قریب ہے۔

آج کے جید کو بھی تجدید کیا گیا ہے ۔2017 ماڈل نے سوک میں اسی 1.5T طاقت کو شامل کیا ہے۔ بہت سارے لوگوں کے لئے جو یہ جانتے ہیں ، انہیں یہ جاننا ہوگا کہ یہ جید کی اپنی ایک خلل انگیز پیشرفت ہے۔ ہمیں یہ جاننا چاہئے کہ پرانے ماڈل میں صرف ایک 1.8L قدرتی خواہش کا انجن ہوتا ہے ، جو کم و بیش اس کی کارکردگی کو محدود کرتا ہے ۔بعد ، یہ ایک کمپیکٹ کار سے بڑی اور بھاری ہوتی ہے ، اور 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اس میں تیزی لانے میں 11 سیکنڈ کا وقت لگتا ہے۔ بہت.

اب ، 1.5T کی آمد آخر میں اس کو زیادہ مسابقتی بنا دیتی ہے۔ میرا پہلا رد عمل 150،000 ہے ، اگر آپ ایسا ماڈل خریدنا چاہتے ہیں جو اسٹیشن ویگن کی طرح ہی ہو لیکن شخصیت سے بھرا ہوا ہو تو ، میں آپ کو جیڈ کا انتخاب کرنے کی سختی سے سفارش کرتا ہوں۔ چاہے وہ مصنوع کی ساکھ ہو یا برانڈ مجبوری ، ہونڈا جیڈ ایک اچھا انتخاب ہے۔ اگر آپ اس پر یقین نہیں رکھتے ہیں تو آئیے اس پر ایک نظر ڈالیں۔

ظاہری شکل کے لحاظ سے ، نئے جیڈ کی تبدیلیاں بنیادی طور پر کار کے اگلے حصے پر مرکوز ہیں۔اس کی جگہ فیملی طرز کے ایئر انٹیک گرل کی جگہ لی گئی ہے ، جس میں زیادہ لیئرنگ ہے the پرتعیش ورژن میں ایل ای ڈی ہیڈلائٹس شامل کی گئی ہیں ، جو بہت ہی بصری اور فعال ہیں۔ اچھا اپ گریڈ۔ جید پہلے ہی خوبصورت تھا ، لیکن اب نیا ماڈل زیادہ پانیدار ہے۔

جسم کے پہلو میں تبدیلی نہیں کی گئی ہے ، اور سامنے اور رمز کو دیکھے بغیر ، نئے ماڈل اور پرانے ماڈل میں کوئی فرق نہیں ہے۔ اگلے اور عقب کے چاروں طرف اور سائیڈ اسکرٹس کا اب بھی اپنا "بگ سراؤنڈ" اثر ہے ، جس کا ایک خاص بصری اثر پڑتا ہے۔

نئے ماڈلنگ پہیے بہت خوبصورت ہیں ، جس کا سائز 18 انچ تک جا پہنچا ہے ، اور ٹائر ابھی بھی برجسٹون نے آسمان کو مات دے دی ہیں ، اور کھیلوں کی حد بہت مضبوط ہے۔

عقب کے آخر میں سامنے کی نسبت کم تبدیلیاں آ رہی ہیں۔ سب سے واضح بات یہ ہے کہ اصل پوشیدہ راستہ پائپ کو دو رخا بے نقاب راستہ پائپ میں تبدیل کردیا گیا ہے۔ فلیٹ کروم کی سجاوٹ کے ساتھ ، ضعف اثر بہت اچھا ہے۔

داخلہ کے لحاظ سے ، نئے جیڈ کا داخلہ تبدیل نہیں ہوا ہے ، بلکہ ایک سیاہ / بھوری رنگ کی داخلہ رنگین اسکیم شامل کی گئی ہے ، جس میں عیش و آرام کا ایک خاص احساس ہے ، لیکن انداز ابھی بھی خوبصورت ہے۔

فیشن ورژن اور لگژری ورژن کو ایک امتیازی سن روف میں اپ گریڈ کیا گیا ہے ، جو جیڈ جیسی کار کے لئے ضروری ہے۔ دوم ، کم سے کم ترتیب کے علاوہ ، جیڈ بھی ایک کلید کن اندراج اور اسٹارٹ سسٹم کے ساتھ معیاری کے طور پر لیس ہے۔ اعلی کے آخر میں ماڈل بھی پوری ایل ای ڈی ہیڈلائٹ سے لیس ہیں ، جس کے بہت اچھے بصری اثرات ہیں۔

جید وان کا بدلا ہوا پاؤں وقفہ

اندرونی بیٹھنے کی ترتیب کے لحاظ سے ، نیا جیڈ ایک 2 + 3 پانچ سیٹوں والا اور 2 + 2 + 2 چھ سیٹوں والا ترتیب فراہم کرتا ہے۔ 1.8L اور 1.5T دونوں ماڈلز میں سے 6 سیٹر ماڈل منتخب کرنے ہیں۔

بجلی کے حصے میں ، نیا جیڈ ، ایک 1.8L قدرتی خواہش مند انجن سے لیس کرنے کے علاوہ ، 1.5T ٹربو چارجڈ انجن سے بھی لیس ہے جس میں زیادہ سے زیادہ 156 ہارس پاور (115 کلو واٹ) ہے۔ CVT گیئر باکس ابھی بھی اس انجن کے ساتھ مماثل ہے۔

ہونڈا کا 1.5T ارتھ ڈریم انجن ہر ایک سے واقف ہے۔ یہ سوک پر پچھلے سال ہٹ ہوا تھا ۔کاؤنڈ روڈ 240 ٹربو کچھ عرصہ قبل لانچ کیا گیا تھا ، اس انجن کا استعمال بھی کیا گیا تھا ، اور اس کا ردعمل بھی اچھا رہا ہے۔ جیڈ پر ، اس انجن کے پیرامیٹرز قدرے قدامت پسند ہیں ، صرف 156 ہارس پاور اور 203 Nm ، لیکن اس کی پوزیشننگ پر غور کریں تو ، یہ پاور پیرامیٹر دراصل مناسب ہے ، اور یہ 1.8L انجن سے کہیں زیادہ مضبوط ہے اوپر تو ، مجموعی طور پر یہ بہت اچھا ہے۔

اگرچہ اس انجن کا شور ابھی بھی تھوڑا سا بلند ہے ، خوش قسمتی سے ، ہموار ہونا کوئی مسئلہ نہیں ہے ، ٹربائن کی مداخلت واضح نہیں ہے ، اور آپریشن کے دوران آواز اچانک ظاہر نہیں ہوتی ہے ، اور اگر آپ اسے دیانتداری سے کھولیں تو اس میں قطعی کوئی حرج نہیں ہے۔

ایندھن کے استعمال کے معاملے میں ، نئے جیڈ کی کارکردگی اب بھی انتہائی دل چسپ ہے۔ ہم نے پرانے جیڈ 1.8L سی وی ٹی ماڈل کا تجربہ کیا ہے جس میں ایئر کنڈیشنر اور ای سی او موڈ کے بغیر 7.25L / 100km کی ایندھن کی کھپت ہے۔ نیا جیڈ پہلے ہی تیز ہے ، اور یہ اور بھی بہتر ہے اگر اسے بچایا جاسکے۔ تاہم ، چونکہ ہم نے جیڈ ایندھن کے استعمال کے ٹیسٹ کے دوران ایئرکنڈیشنر آن کیا ، اس کے بعد ٹیسٹ کا اصل نتیجہ 7.7L / 100km تھا۔ کارکردگی معمول کی بات تھی اور اس میں کوئی تعجب نہیں ہوا تھا ، لیکن ایندھن کی مجموعی کھپت ابھی بھی بہت کم تھی ، جس نے یہ ثابت کیا کہ یہ ابھی تک واقف ہے۔ جاپانی کار

خلاصہ: بلاشبہ ، نیا تیار شدہ جید تیزی سے چلتا ہے ، زیادہ فیشن نظر آتا ہے ، اور اس میں بہتر چیسیس ٹوننگ ہے۔ بہت سارے لوگوں کے لئے جو انفرادیت کا پیچھا کرتے ہیں ، لگتا ہے کہ جیڈ ایک اچھا انتخاب ہے۔ یہاں ، بھائی یہ بھی کہنا چاہتا ہے: ہم کبھی بھی کسی ماڈل کی بہتان نہیں کرتے۔ آخر کار ، کار خریدنے کے ساپیکش اور معروضی پہلوؤں کو یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ آپ کی کار کے انتخاب کے بارے میں ، میں سوچتا ہوں کہ اگر آپ واقعی میں کسی کار کو پسند کرتے ہیں تو ، آپ کو خود کار پر زیادہ توجہ دینا چاہئے۔ مقام اور مسابقتی مصنوعات کے لحاظ سے یہ اتنا مطلق نہیں ہے۔ لہذا ، جو لوگ اس کار کو پسند کرتے ہیں وہ کچھ بھی نہیں ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ ہونڈا کی اصل برانڈ کی تصویر اچھی ہے ، لہذا آپ براہ راست آغاز کرسکتے ہیں۔ جہاں تک مجھے پسند نہیں ہے ، تب میں صرف وہی کہہ سکتا ہوں جو آپ چاہتے ہو۔ ویسے بھی ، میں منتخب کرنا چاہتا ہوں ، میں ایک 6 سیٹوں والی کار کا انتخاب کروں گا جس میں 150،000 سے بھی کم ہے۔

نوٹ: تصاویر انٹرنیٹ کی ہیں ، اور حقوق اصل مصنف کے ہیں۔ شکریہ!