سب کو سلام! انسپکٹر نے پھر سب سے ملاقات کی۔ میں GTwang ، کار انسپکٹروں کا سب سے زیادہ "بھاری" کلاس انسپکٹر ہوں۔ باہر کی طرف مجھے لمبا مت دیکھو ، لیکن دل سے میں انجکشن کی طرح ٹھیک ہوں۔ اس مسئلے میں استعمال شدہ کار کی جانچ کے بارے میں دلچسپ حقائق کو دیکھنے کے لئے سب کا خیرمقدم کریں۔ میں سیکنڈ ہینڈ کار انسپکٹر ہوں جس نے کار کی مرمت کی ہے ، اور میں کار حادثے کا مشیر بھی ہوں۔

ایک سپورٹس کار ہر آدمی کا خواب ہوتا ہے ، خاص طور پر صرف 520 کے بعد ، کیا آپ نے اپنی بہو ، اپنے دوست ، اپنے دوست کی بہو ، ا ... کے ساتھ خود اپنا ڈریم کار چلادیا ہے ... آپ غلط شخص کو لے آئے ~ ~. اس رومانٹک منظر ، ہائی وے 99 پر سوار ہوکر ، جب میں اس کے بارے میں سوچتا ہوں تو شرمندہ ہوں۔ کیا ڈیئن سوسائٹی کی کراس گفتگو سننے سے مجھے خالص نقصان پہنچے گا؟ ہاہاہا ~

آج صبح دس بجے ، میں نے ایک تیز رفتار ریل اسٹیشن پر ایک گاہک کے ساتھ ملاقات کی ، بات چیت کے بعد ، میں نے سیکھا کہ وہ ایک 80 post کی دہائی کے بعد ، ایک اچھی آمدنی کی سطح کا ایک سینئر پروگرامر ہے۔اسپورٹ کار کے اپنے بچپن کے خواب کو سمجھنے کے ل he ، اس نے 15 ماڈل خریدنے کا ارادہ کیا۔ آڈی ٹی ٹی۔ وہ کار کے حالات کو سمجھ نہیں سکتا تھا ، لہذا اس نے مجھ سے رابطہ کیا اور اس لگژری برانڈ کی انٹری لیول اسپورٹس کار آڈی ٹی ٹی کی جانچ کرنے میں مدد کی۔ (PS: مندرجہ بالا تصویر میں 15 آڈی ٹی ٹی "ایونجرز فیصلہ کن ایڈیشن" دکھائے گئے ہیں)

جب کسی مداح نے اس کار کا سامنے والا چہرہ دیکھا تو انھوں نے کہا کہ اس کار میں تبدیلی کی گئی ہے۔ میں آپ کو ایک موازنہ چارٹ دکھاتا ہوں۔ اصل کار اسی طرح کی ہے۔ نہ صرف شائقین ایسا ہی سوچتے ہیں ، بلکہ میں ذاتی طور پر یہ بھی سوچتا ہوں کہ "لائٹ فیکٹری" کے ذریعہ تیار کردہ ٹی ٹی واقعی کے لحاظ سے ایک ملین سطحی اسپورٹس کار پی کے کرسکتا ہے۔ تاہم ، اس کار کے ہڈ پر چار رنگوں کا نشان غائب ہے۔ اگر آپ ایک بنانا چاہتے ہیں تو ، 4S دکان کی قیمت 400 یوآن ہے ، اس میں کام کے اوقات بھی شامل نہیں ہیں ~~

آج جانچ کی گئی اس کار کی بنیادی معلومات کا مختصرا introduce تعارف کروائیں ، 2015 آڈی ٹی ٹی کوپ 45 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو ، تیاری کی تاریخ: جولائی 2015 ، ظاہر کردہ مائلیج: 21،548 کلومیٹر ، اس وقت نئی کار کی گائیڈ قیمت: 569،800 ، یقینا، ، 16 سالوں میں ننگی کار کی قیمت 440،000 پر چھوٹ دی گئی ہے۔ موجودہ بیچنے والے کی پیش کش 338،800 ہے۔ قیمت مہنگا نہیں ہے اور بنیادی طور پر مارکیٹ کے حالات کے مطابق ہے۔

ٹیسٹ سائٹ کے راستے میں ، گاہک نے مجھے بتایا کہ کچھ دن پہلے ، اس نے ایک سنگین ترمیم اور گمشدہ حادثے کے ساتھ ٹی ٹی کا ٹیسٹ بھی کرایا تھا ، کار کی حالت زیادہ تسلی بخش نہیں تھی ، لہذا اس کار کے بارے میں ایک ٹیسٹ اسٹوری بھی موجود تھی۔ دیدی کے لئے آدھے گھنٹے سے زیادہ سفر کے بعد ، ہم آخر کار ٹیسٹ سائٹ پر پہنچے اور آج کے مرکزی کردار سے ملاقات کی۔

گاہک اور بیچنے والے کے مابین سلام پھیرنے کے بعد ، وہ فورا. جانچ کے لئے تیار ہوگئے۔ پوری کار پر بہت سے پینٹ ڈراپ اور معمولی خروںچیں پائی گئیں۔ کار کا احاطہ کار کے احاطہ میں نہیں تھا ، اور باقی افراد کے پاس مکمل کار کور تھا۔وہ احاطہ سے پہلے ہی ہوگا۔ اسے کسی وجہ سے پھاڑ دیا گیا تھا ، لیکن مشین کے احاطہ میں اسپرے پینٹ کے کوئی آثار نہیں ملے ، صرف سامنے والے بمپر کے کنارے پر پینٹ کے نقائص پائے گئے۔

اس کے بعد ، چھت ، اے بی سی کے ستون ، دروازے کی دہلی اور دیگر عہدوں کا معائنہ کیا گیا ، اور کوئی غیر معمولی چیز نہیں ملی۔ پینٹ کی مجموعی حالت اب بھی بہت اچھی ہے۔ استعمال شدہ گاڑی کی اصل مالک کی دیکھ بھال بھی یہاں سے محسوس کی جاسکتی ہے۔ میں پینٹ کی ظاہری شکل کو دہرا نہیںوں گا ، اور پھر وقت آگیا ہے کہ انجن کے ٹوکری کا معائنہ کیا جائے۔

آڈی ٹی ٹی ایک 2.0TFSI انجن سے لیس ہے جو 6.4 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر کی رفتار سے تیز ہوتی ہے ، اور 6 اسپیڈ ایس ٹرانک ڈوئل آفسیٹ گیئر باکس کے ساتھ معیاری آتی ہے ۔اس کار کے ل some ، کچھ پرستار 8.6L فی 100 کلومیٹر فیول کی کھپت چلا سکتے ہیں ، اور کچھ شائقین میں فی 100 کلومیٹر فیول ایندھن کی کھپت ہے۔ لیکن 14 ایل پر ، ایندھن کے استعمال پر ڈرائیونگ کی عادات کا اثر اس کار میں واقعی عیاں ہے! مجموعی طور پر کیبن کو کوئی بڑی پریشانی محسوس نہیں ہوتی ہے ، اور بیچنے والے نے اسے خاص طور پر صاف نہیں کیا ہے۔

معائنہ سے معلوم ہوا کہ انجن کے ٹوکری کے بائیں اور دائیں جانب فینڈر کی واضح VIN کوڈ شناخت ہے۔ اندر کی پیچ عام کاروں سے مختلف ہوتی ہیں جس میں وہ سب پلاسٹک میں لپٹی ہوئی ہوتی ہیں ، اور اندر کا پیچ پیچ چھڑائے بغیر نہیں دیکھا جاسکتا۔ انجن کے والو کور میں تیل کی معمولی رساو ہے۔ ٹائمنگ چین کا احاطہ جدا نہیں کیا گیا ہے اور کوئی رساو بھی نہیں ہے ، تیل گندا ہے اور وقت پر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

ان حصوں کا معائنہ کرتے وقت ، آپ کو معلوم ہوسکتا ہے کہ مداح اپنی کاروں کو بھی دیکھ سکتے ہیں۔حصوں میں بنیادی طور پر کچھ نشانیاں اور نوٹ ہوتے ہیں جیسے فیکٹری ٹائم ، جو ایک ایسا مواد بھی ہوتا ہے جس کو کار اسمبلی کے دوران چیک کرنا ہوتا ہے۔ اگر آپ دیکھتے ہیں کہ پوری کار کے اسمبلی وقت کے بعد آپ کی گاڑی کے کچھ حصے ہیں تو آپ کو اپنی توجہ مبذول کروانی ہوگی۔

بیٹری کا وولٹیج ناکافی ہے اور اسے دوبارہ ٹیسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کار کو طویل عرصے سے چلانے کی ضرورت نہیں ہے۔ مجموعی طور پر انجن کے ٹوکری کا تجربہ کیا گیا ، اور حالت بھی بہت اچھی تھی۔ اگر آپ ابھی شروع کرتے ہیں تو ، واپس جانے پر آپ کو کچھ دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہے۔

اس کے بعد ، کاک پٹ کو دیکھیں۔ سنٹر کنسول کا ڈیزائن بنیادی طور پر روایت کا خراج ہے ، اور کلاسیکی سرکلر تھیم داخلہ میں پوری طرح سے جھلکتا ہے: ہوائی وینٹ ، آلہ سازی پینل اور سب بنیادی طور پر سرکلر ہیں۔ آڈی ٹی ٹی کے لئے گاڑی کی رفتار اور انجن کی رفتار کے دو بڑے ریشیسڈ ڈیش بورڈ کے علاوہ جو عام آڈی خصوصیات کو جاری رکھتے ہیں ، کالے پس منظر ، سرخ پوائنٹرز کے ساتھ سیاہ پس منظر ، شارٹ شفٹ لیور گرفت ، اور سپر بڑے ایئر کنڈیشنگ نوب بھی تیار کیے گئے ہیں۔ روایتی وراثت۔

داخلہ معائنہ مکمل ہوچکا ہے ، کوئی غیر معمولی چیز نہیں ہے ، لیکن نشست بہت گندی ہے ، نشست کا احاطہ پیروں کے نشانات سے بھرا ہوا ہے ... کیا بیچنے والے کو معلوم نہیں ہے کہ اس سے خریدار کی قیمت سے نفسیاتی توقعات کم ہوجائیں گی۔ اچھی طرح سے دھلائی مرکزی ڈرائیور کی چمڑے کی سیٹ کا پہلو کچھ پہنا ہوا ہے ، اور او بی ڈی ٹیسٹر فال کوڈ ظاہر کرتا ہے۔

جامد ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد ، میں نے اس کار کے مینٹیننس ریکارڈز کو چیک کیا۔ ایک ایر بیگ بیگ نے میری توجہ اپنی طرف مبذول کرلی۔میں نے سوچا کہ اس کار میں کوئی حادثہ نہیں ہوا ہے۔ایئرب بیگ کو کیسے تبدیل کیا جاسکتا ہے؟ بعد میں اس بات کی تصدیق ہوگئی کہ اوڈی کے پاس اس وقت ائیر بیگ کے ذریعہ واپس آنے والی گاڑیوں کا ایک بیچ تھا ، اور یہ کار بھی ان میں شامل تھی۔مجھے نہیں معلوم کہ یہ پہلے سے ہی واپس بلایا گیا تھا ، یہ خوش قسمت تھی ، یا بیچ خریدی گئی اچھی نہیں تھی۔

پتہ چلا کہ بیچنے والے نے روڈ ٹیسٹ کی تیاری کے لئے بیچنے والے سے بات کی اور اس وقت اسے شیلف پر رکھ دیا۔ بیچنے والے نے راضی کیا اور آدھی مرمت کے لئے ہمیں آٹو مرمت کی دکان پر لے گیا تاکہ چیسس کو سڑک کے ٹیسٹ کے لئے شیلف پر رکھ دیں۔ روڈ ٹیسٹ کو محفوظ اور فوٹو لینے میں تکلیف کے ل، ، میں صرف روڈ ٹیسٹ کے احساس کے بارے میں بات کروں گا ، ایکسلریٹر پر ہلکے سے قدم اٹھاتا ہوں ، اس آڈی ٹی ٹی نے تیزی سے رد عمل ظاہر کیا ہے اور آگے بڑھا ہے۔ گیئر کی شفٹوں ہموار ہیں اور کوئی گھٹیا احساس نہیں ہے۔ جب رخ موڑتے ہیں تو معطلی واقعتا perfect کامل ہوتا ہے۔ کونری کرتے وقت مجھے سب سے زیادہ احساس ہوتا ہے ، "ایک طرف سے دوسرے لمبے بالوں میں جھولتے ہوئے" کی ایک قسم کی خوشی "ہاہاہا ، یہی وہ ہے جو اس اندراج کی سطح کے ٹروٹ کو عام ماڈلز سے سب سے مختلف بنا دیتا ہے۔ یہاں تک کہ 4000 سے اوپر کی رفتار میں بھی ، انجن کی آواز اب بھی بہت سنجیدہ ہے۔ آواز واقعی نرم اور چھوٹی بچی کے لئے موزوں ہے۔

روڈ ٹیسٹ کے بعد ، میں گاہک کے پیچھے کار کی مرمت کی دکان پر گیا جو چیسیس کی جانچ کے لئے پیشگی طے شدہ تھا ۔گاڑی آہستہ آہستہ لفٹ کے سب سے اونچے مقام پر آگئی۔ میں بھی گاڑی کے نیچے آگیا۔چیسس کے ساتھ کوئی بڑی پریشانی نہیں تھی۔ ، یہ صرف ایک معمولی سی بات ہے۔ جیسا کہ آپ تصویر سے دیکھ سکتے ہیں ، فور پہیے ڈرائیو سسٹم سے بچنے کے لئے راستہ پائپ نے ایک کونے کا رخ کرلیا ہے۔

یہاں مجھے آڈی کے فور وہیل ڈرائیو سسٹم کی بھی تعریف کرنی ہوگی۔ جیسن اسٹیٹم کے اداکاری سے چلنے والی اس "ڈسٹنی ایکسپریس 2" میں ، آڈی نے اس کوٹرو فور وہیل ڈرائیو سسٹم کی کارکردگی کو ظاہر کرنے کے لئے خصوصی طور پر اس طرح کا ایک سیٹ ترتیب دیا۔ عینک ، اگرچہ ڈرائیور کی مہارت صرف چالیں ہی کھیل سکتی ہے ، یہ اس کوٹرو نظام کی قدر بھی ثابت کرتی ہے۔ در حقیقت ، 4WD کا ٹی ٹی تناسب بھی مارکیٹ میں بہت کم ہے۔

چیسس کو چیک کریں۔چیسسی کے ایندھن کے ٹینک کے قریب زنگ کا ایک بڑا علاقہ پایا گیا۔یہ پانی اس جگہ سے لگے رہنے کی وجہ سے بھی ہوا ہے۔تاہم اس طرح کے دھات کے حصوں میں زنگ آلود ہونا معمول کی بات ہے۔ 4S دکانوں میں نئی ​​کاروں میں بھی زنگ لگے گا۔ ، عام استعمال پر اثر انداز نہیں ہوتا ہے ، آپ سودے بازی کرتے وقت اس کے بارے میں بات کرسکتے ہیں ، ہاہاہا ، یہ قدرے مفید ہے ~

جب چار ٹائروں کا معائنہ کیا تو معلوم ہوا کہ ان میں سے تین کو تبدیل کردیا گیا ہے۔ پہننے کی ڈگری واضح ہے ۔کیونکہ اس قسم کی پرفارمنس کار میں عام طور پر زیادہ سنجیدہ ٹائر ہوتے ہیں ، اور اس کار کی پوزیشننگ پہلے ہی ایک چھوٹی اسپورٹس کار کے طور پر سمجھی جاتی ہے۔ (پی ایس: اور اصل مالک ابھی بھی ایک خاتون ہیں ، ڈرائیونگ کرتے وقت وہ نسبتا نرم ہیں ~)

گاڑی کی حتمی حالت کا خلاصہ: اس گاڑی کو کوئی خطرہ نہیں پایا گیا ہے۔ دیکھ بھال کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ ایر بیگ کو تبدیل کردیا گیا ہے۔ اسے بعد میں گاڑی کی یاد کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ اس کا کوئی خاص اثر نہیں ہوتا ہے۔ پینٹ کی سطح پینٹ کردی گئی ہے۔ کار فلم کے فلمی حصے میں مختلف درجے کے نقصانات ہیں۔ براہ کرم والو کور کے معمولی تیل رساو پر دھیان دیں ۔ڈبلیو ڈی پی کمپیوٹر کو غلطی کوڈ کا پتہ لگاتا ہے اور اسے مزید معائنہ کرنے کی ضرورت ہے ۔اس گاڑی کو خریدنے کے فوری بعد تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

عام طور پر ، تینوں ٹائر تبدیل کردیئے جاتے ہیں ، اور دوسرے ٹائر کو تبدیل کرنے کی تجویز کی جاتی ہے ، کیونکہ اس ٹائر کا لمبا عرصہ ہوتا ہے اور پہننے اور عمر رسیدگی کا بھی ایک خاص واقعہ ہوتا ہے ۔بدلنے کے بعد ، انتہائی حالات سے نمٹنے میں زیادہ محفوظ ہوسکتا ہے ~ اور اب۔ آن لائن ٹائر تین مفت خریدتے ہیں۔ یقینا ، یہ اب بھی ہر کار کی مخصوص صورتحال پر منحصر ہے۔

میں نے اسی ماڈل کی کچھ مارکیٹ قیمتوں کے بارے میں بھی سیکھا۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ اسی طرح کی بات ہے اگر آپ اس کار کے ساتھ 330،000 سے بھی کم قیمت پر کام شروع کردیتے ہیں۔ کار بہتر حالت میں ہونے کے بعد ، بیچنے والے کی فروخت پر آمادگی کے ساتھ ، میں صرف اتنا ہی کہہ سکتا ہوں۔ ، آج اس کار میں سودے بازی کرنے کی زیادہ گنجائش نہیں ہے۔

مجھے کار کے بارے میں بات کرتے ہوئے سننے کے بعد ، پرستار بھائی نے بیچنے والے سے سودے بازی کرنے کے لئے بھی ان چھوٹی چھوٹی پریشانیوں کا استعمال کیا ، کچھ مباحثے کے بعد ، اس لین دین کو بالآخر 327،000 میں فروخت کیا گیا۔کار لیبل بیچنے والے اس تقسیم کا ذمہ دار نہیں ہے ، معائنہ کے بعد پہلے ہی سہ پہر ہے۔ اب ، ملکیت منتقل کرنے میں بہت دیر ہوچکی ہے ، پرستار بھائی اور بیچنے والے نے اگلی صبح علی الصبح ملکیت منتقل کرنے پر اتفاق کیا۔

اس میں تھوڑا سا "چربی چربی" والی ٹی ٹی ایک تصوراتی کار تھی ، اور آڈی نے بھی براہ راست اس تصور کار کو بڑے پیمانے پر پیداوار میں ڈال دیا ، تا کہ یہ آج تک جاری ہے۔میرے خیال میں یہ ٹی ٹی شائقین کے لئے مکمل طور پر ایک قسم ہے۔ فلاح و بہبود ، 300،000 یوآن اس طرح کے ٹروٹ چلا سکتے ہیں ، اختیارات کی حد واقعی بہت چھوٹی ہے ، مجھے نہیں معلوم کہ آپ کو یہ کار پسند ہے؟

ٹھیک ہے ، تمام مالکان آج کے معائنہ کے کاموں کو یہاں بانٹیں گے۔ میں کار انسپکٹر کا انسپکٹر جی ٹی وانگ ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" یا ہمارے پاس تلاش کریں۔ آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکتا ہے ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!