سب کو سلام! کار انسپکٹر کے پرانے ڈرائیور نے آپ سے ایک بار پھر ملاقات کی۔ میں ہو انوین ، کار انسپکٹر کا انسپکٹر ٹیکنیشن ہوں ، میری کھردری شکل کی وجہ سے ، میں نے اسے ہنگ زنگنگ کا عرفی نام دیا۔ اگرچہ ہماری ظاہری شکل قدرے پاگل ہے ، لیکن ہم ذہن میں نازک ، اور کھوج لگانے میں پیچیدہ ہیں ، لہذا میں نے ابھی تک گاڑی کا پتہ لگانے میں کسی کی خدمت نہیں کی ~

فورڈ ایکسپلورر ایک درمیانے اور بڑے شہری ایس یو وی ہے جسے فورڈ نے لانچ کیا ہے ، جو جدید امریکی ایس یو وی ڈیزائن اسٹائل کی نمائندگی کرتا ہے ۔اسپوری ظہور پیش کرنے کے لئے جسمانی چوڑائی ، لچکدار اور ہموار جسمانی لکیریں اور عضلاتی جسم مربوط ہیں۔ اور بہتر ایروڈینامک کارکردگی ہے۔ پچھلے 25 سالوں میں "ریاستہائے متحدہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ایس یو وی ماڈل" بننا کوئی وہم نہیں ہے۔

ایکسپلورر کو مارچ 2013 میں چینی مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا تھا۔ جسمانی سائز بہت بڑا ہے ، جس سے مجھے یہ احساس ملتا ہے کہ یہ آڈی Q7 سے لمبا اور طاقتور ہے۔ اس وقت ، بی بی اے کے علاوہ اسی طبقے میں کوئی اور ماڈل نہیں تھے جو جسم کے سائز کے معاملے میں اس کے ساتھ مسابقتی رشتہ قائم کرسکیں۔ لہذا ، گھریلو صارفین جو ہمیشہ اچھی کار کی خریداری کے حصول کی پیروی کرتے تھے ، انہیں بھی شائقین کی ایک بڑی تعداد نے پسند کیا۔

درمیانے اور بڑے ایس یو وی کی حیثیت سے ، زمین سے ایکسپلورر کی اونچائی سڑک کے بیشتر حالات سے نمٹنے کے لئے کافی ہے۔ 13 سالہ ایکسپلورر خصوصی ایڈیشن کے رہنما اصول 499،800 تھے۔ آج کل ، استعمال شدہ کار کی مارکیٹ کی قیمت تقریبا 250250،000 سے 290،000 ہے ، اور آج اس کار کا بیچنے والا 228،000 کا حوالہ دے رہا ہے۔ مارکیٹ کی قیمت سے نمایاں طور پر کم ، کس وجہ سے؟ چند ایک سے زیادہ حالات نہیں ہیں۔ ایک یہ کہ کار کے مالک کو مارکیٹ کی قیمت سمجھ نہیں آتی ہے ، دوسرا یہ کہ کار میں کوئی نقائص ہے ، اور تیسرا یہ کہ مالک پیسہ خرچ کرنے میں بے چین ہے اور جلد حرکت کرنا چاہتا ہے۔ اس وجہ سے ، آئیے پہلے کار کو دیکھیں

جب میں جائے وقوعہ پر پہنچا اور گاڑی کو دیکھا تو میرا پہلا تاثر یہ تھا کہ جسم واقعتا wide چوڑا اور اتنا بڑا تھا کہ میرا موبائل فون اسے ایک ہی وقت میں نہیں پکڑ سکتا ہے۔ صرف مذاق کرنا ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ تصویر کم کرنے کے لئے محدود جگہ بہتر نہیں ہے۔ یہ آج کے 2013 امپورٹڈ فورڈ ایکسپلورر خصوصی ماڈل کا مرکزی کردار ہے ، فیکٹری کی تاریخ اپریل 2013 ہے ، اور ظاہر کلو میٹر 104424KM ہے۔ آج کی قیمت واقعتا this اس سال کے متلاشیوں کے لئے تھوڑی بہت کم ہے ، لیکن میرے لئے ، میں نے ہمیشہ فیصلہ کیا ہے کہ آیا یہ کار کی حالت کی بنیاد پر مناسب ہے یا نہیں۔ تو آئیے ایک نظر ڈالیں کہ یہ کار کس طرح چل رہی ہے؟

معائنہ باہر سے اندر تک تھا۔ایڈیٹر نے کار کے گرد ایک دائرہ بنایا اور پتا چلا کہ پوری کار پر بہت سے ٹکرانے اور پینٹ کے نشانات ہیں۔ ایک ایسی کار کے لئے جس نے ایک لاکھ کلومیٹر سے زیادہ کی دوڑ لگائی ہو ، اس کے لئے پوری کار کے اصل پینٹ کی توقع کرنا یقینا قدرے غیر حقیقی ہے ۔یہ کہنا نہیں ہے کہ ایسی کوئی کار نہیں ہے ۔یہ صرف اتنا کہا جاسکتا ہے کہ انکاؤنٹر ہونے کا امکان ورلڈ کپ میں حصہ لینے کے امکان سے ملتا جلتا ہے۔ اگلے انجن کے ٹوکری کے احاطہ میں خیمے ہیں ، بائیں پچھلے دروازے پر نوچ آچکی ہے ، بائیں عقبی حصے میں داغدار ہے ، اور عقبی بمپر میں بہت سی خارشیں ہیں۔

صرف ایک چیز جس سے مجھے حیرت ہوتی ہے وہ ہے کار کی پینٹ ویلیو۔ صرف سامنے والے دائیں فینڈر کی اعلی قیمت اسپرے پینٹ ہے ، اور دوسرے حصوں کی قدریں عام قدر ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ کار کا مالک بھی بوڑھا ڈرائیور ہے ، بصورت دیگر 100،000 کلو میٹر کی کار میں کم سے کم کچھ جگہ پینٹ اور اس کی مرمت کی جائے گی۔

بائیں جانب کا ریئرویو مرر شیل خراب ہوگیا ہے ، اور معمولی پریشانیوں کا راستہ نہیں ہے۔ ریرویو آئینے کی مرمت کے بارے میں ، مجھے یاد ہے کہ ماضی میں شیل کی جگہ لے کر مرمت کرنا ممکن تھا ، لیکن اب زیادہ تر مرمت کی دکانیں اور 4 ایس شاپس براہ راست اسمبلی کی جگہ لیتی ہیں۔یہ کہنا ضروری نہیں ہے کہ لاگت یقینی طور پر کئی گنا زیادہ مہنگی ہے ، لہذا میں نے وقت پر اپنی تجویز پیش کی۔ آپ اسے وقتی طور پر تنہا چھوڑ سکتے ہیں ، اور جب اس کا مستقبل میں استعمال پر اثر پڑتا ہے تو اسے تبدیل کر سکتے ہیں۔

اس سے بھی زیادہ حیرت کی بات یہ تھی کہ 4 ٹائر تمام 13 سالہ اصل ٹائر تھے ، جنھیں قریب 5 سال رہ چکے ہیں ، اور ٹائروں کے فٹ پاتھوں پر متعدد ٹوٹ پھوٹ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ ٹائروں کے ل I ، میں تجویز کرتا ہوں کہ اگر ان کو خریدا گیا تو فوری طور پر ان کی جگہ لینا چاہئے۔ جہاں تک ٹائر کو پہنچنے والے نقصانات کا خطرہ ہے ، مجھے یقین ہے کہ سب سمجھ گئے ہیں۔ پہیے پر بھی بہت سی خارشیں ہیں ، سوائے جمالیات کے ، اس کا استعمال پر کوئی اثر نہیں ہے ، لہذا آپ اسے نظر انداز کرسکتے ہیں ، اگر آپ کنیا ہیں تو ، میں نے بطور ایڈیٹر یہ نہیں کہا۔

انجن کا احاطہ کھولیں اور دیکھیں کہ یہ 3.5L قدرتی خواہش مند انجن خاموشی سے کیبن میں پڑا ہوا ہے۔

میں اس انجن کے پیرامیٹرز کے بارے میں زیادہ نہیں کہوں گا۔ آن لائن پیرامیٹرز بہت مکمل ہیں۔ انجن کے ٹوکری میں موجود اجزاء مناسب اور قریب سے ترتیب دیئے گئے ہیں۔

کور کے فکسنگ سکرو پر بے ترکیبی کے کوئی نشانات نہیں ہیں ، اور دونوں اطراف کے فینڈروں کے فکسنگ پیچ میں بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ اس کے علاوہ ، سامنے والے پانی کے ٹینک کے فریم پر بھی بے ترکیبی کے نشانات موجود نہیں ہیں ۔دونوں ہیڈلائٹس بھی بے عیب نشانوں کے بغیر اصل فیکٹری ہیں ، لہذا اب کار کے سامنے والے حادثے کے شبے کو مسترد کرنا ممکن ہے۔

بس یہ ہے کہ جب میں نے انجن دیکھا تو پتا چلا کہ انجن کی باڈی زنگوں سے ڈھانپ چکی ہے ۔مجھے یقین ہے کہ سب جانتے ہیں کہ ایلومینیم مصنوعات کے لئے زنگ لگانا آسان نہیں ہے ، لیکن یہ کار زنگ سے بھری ہوئی ہے ، جس میں گیئر بکس کی سانگ بھی شامل ہے۔ مورچا کو قریب سے دیکھیں ، کیا کار پانی میں بھیگی ہے؟ فی الحال کوئی ثبوت نہیں ہے ، مجھے نیچے دیکھنا جاری رکھنا ہے۔

بیٹری کی زندگی اب بھی آدھے سے زیادہ ہے ، لیکن بیٹری کے کھمبے کو آکسائڈائزڈ کردیا گیا ہے ، یہ صاف کرنا بہت آسان ہے۔ آپ کو صرف ایک کپ ابلتے ہوئے پانی کی ضرورت ہوتی ہے اور اسے نیچے ڈال دیتے ہیں۔ بعد کے مرحلے میں قطب پر کچھ مکھن لگانے سے اس کو روکا جاسکتا ہے۔ علم کے نکات ، کیا آپ کو یاد ہے؟ اگر آپ کار کی مرمت نہیں کررہے ہیں تو ، آپ صرف کار انسپکٹر کے پرستار بن کر ہی سیکھ سکتے ہیں۔ ہاہاہا ~

ٹرنک اب بھی بہت صاف ، فالتو ٹائر کے ساتھ ساتھ بہت سارے اوزار ہیں۔ اس کا کیا مطلب ہے کہ اس پر زنگ آلود ہے؟ جسمانی پینٹ کی سطح کا پتہ لگانے کے ساتھ ، اسپیئر ٹائر نالی اور عقبی پینل کی مرمت کے کوئی آثار نہیں ہیں ، کار کے عقبی حصے میں ہونے والے مشتبہ حادثے کو مسترد کرنا ممکن ہے۔

اسٹیئرنگ کالم پر زنگ آلود ہونے کا کوئی سراغ نہیں ہے ، نشست کا نیچے صاف اور صاف ہے ، ریت کا کوئی سراغ نہیں ہے ، سیٹ بیلٹ ساکٹ صاف اور ریت سے پاک ہے ، سگریٹ لائٹر بھی صاف ہے ، اور کاک پٹ میں پانی کا کوئی نشان نہیں ہے۔ یہ ایک سکون کی سانس تھی۔ آخر کار ، اس کار میں صرف ایک ہی جگہ ہلکی سی پینٹ کی گئی تھی ، اور اس کے آس پاس کوئی حادثہ نہیں ہوا تھا ، اگر یہ پانی بھگانے والی کار ہوتی تو یہ افسوس کی بات ہوگی۔ لیکن انجن کے ٹوکری میں زنگ آلود نشانات اور اسپیئر ٹائر نالی ہیں۔کیوں؟

میرے ایڈیٹر نے قیاس کیا ہے کہ گاڑی میں کراس کنٹری چل رہی تھی ، پانی نے گیئر بکس کو ڈبو لیا تھا ، اور ویڈنگ سے پہلے ٹرنک کو داخل ہونا چاہئے تھا۔

مرکزی ڈرائیور کی نشست پر پہننے کے واضح نشانیاں موجود ہیں ، لیکن یہ سنجیدہ نہیں ہے ، اور یہ ایک لاکھ کلومیٹر کے استعمال کے ساتھ زیادہ مستقل ہے۔ فی الحال ، گاڑی کو نشست پہننے ، گاڑی کے ٹائر ، بریک ڈسک وغیرہ کے ذریعہ گھڑی کو ایڈجسٹ کرنے کے آثار نہیں ہیں۔

مین ڈرائیور کی سیٹ کا ملٹی میڈیا ڈسپلے فنکشن ہمیشہ اچھا اور بعض اوقات خراب ہوتا ہے ۔اس کی وجہ سرکٹ کے خراب رابطے کی وجہ سے ہونا چاہئے۔ اگر مرمت ضروری ہے تو ، سرکٹ کو احتیاط سے جانچنا ضروری ہے۔ ابتدائی تخمینہ لگ بھگ 300 یوآن ہے۔

حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، کمپنی نے شرط رکھی ہے کہ روڈ ٹیسٹ کے دوران کسی بھی طرح کی تصاویر کی اجازت نہیں ہے۔ لہذا ، پرانے ڈرائیور کے ڈریگ ریسنگ کے مناظر کو ہر ایک کو پُر کرنا ہوگا۔ روڈ ٹیسٹ کے تجربے کے بارے میں ، تیز رفتار اور گھٹاؤ کرتے ہوئے تھروٹل رسپانس کی رفتار بہت حساس ہے ، واپسی بھی بہت بروقت ہے ، اور نشاندہی بھی درست ہے ، جس کے بارے میں کہا جاسکتا ہے کہ کہاں مارنا ہے۔ یہ ابھی بھی اس تازہ ایس یو وی کے لئے بہت مشکل ہے۔ ڈرائیونگ کرتے وقت 3.5 ایل کی طاقت کے بارے میں قطعا doubt کوئی شک نہیں ہے۔ پاور لیورز کے جسم میں صرف بہت ہی غیر معمولی شور ہوتا ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ کار کی کمپیکٹینسسی سنجیدگی سے ناکافی ہے۔ کچھ امریکی کاروں کا بھی یہ ایک عام رجحان ہے ، خاص طور پر اوپری سال کے بعد ، بہت سے سگ ماہی تختے اور ربڑ کے حصے مضبوطی سے بندھے نہیں جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، کار کی ساؤنڈ موصلیت زیادہ اچھی نہیں ہے ، اور چلتے وقت ٹائر شور اور ہوا کا شور نسبتا large زیادہ ہوتا ہے۔ تاہم ، اس کار کی بریک بری نہیں ہے ، اور وقت پر ABS مداخلت واضح ہے۔ اگر آپ ٹائروں کے ایک نئے سیٹ میں تبدیل ہوجاتے ہیں تو ، بریکنگ افیکٹ کو بہتر بنایا جانا چاہئے۔

چیسس کے معائنہ کی اہمیت اب فعل نہیں رہی ہے ۔ہمارے کار انسپکٹروں کے درمیان ایک زبان موجود ہے کہ جس معائنہ میں چیسی کا معائنہ نہیں ہوتا ہے وہ ایک بدمعاش ہے ، کیوں کہ گاڑیوں کے بہت سارے بڑے مسائل چیسس کے نیچے چھپے ہوئے ہیں۔ روڈ ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد ، اس نے بیچنے والے کو اشارہ کیا کہ وہ گاڑی کو ایک 4S اسٹور پر لے جائے جس کے ساتھ ہم تعاون کرتے ہیں ، لہذا شیلف پر چیسس کی جانچ کی گئی۔ تقریبا 33 ٹن جسم آہستہ آہستہ بڑھتا ہوا دیکھ کر ، میں واقعتا worried پریشان ہوں کہ آیا یہ لفٹ اس بڑے آدمی کو اٹھا سکتی ہے یا نہیں۔

کار آسانی سے اوپر اٹھا لی گئی۔ایک نظر میں ، چیسیس ابھی بھی بہت باقاعدہ تھی ، جس میں کوئی واضح کھرچیں نہیں تھیں ، جس کا زمین سے باہر جسم کی اونچائی سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ انجن ، گیئر بکس ، اور معطلی کے محتاط معائنہ کے بعد ، تیل کے اخراج یا بے ترکیبی اور مرمت کے آثار نہیں ملے۔

چیسس معطلی کی فکسنگ سکرو میں بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہوتے ہیں۔ 100،000 کلومیٹر سے زیادہ کی کاروں کے ل they ، وہ اکثر کار کے سخت ماحول میں کارفرما ہوتے ہیں۔ کار کی معطلی کے ربڑ حصوں کی عمر بڑھنا ناگزیر ہے۔ لیکن اگر آپ کو خاص طور پر کوئی اعتراض نہیں ہے تو ، یہ اب بھی کچھ سالوں تک برقرار رہ سکتے ہیں ، اور پھر اسے تبدیل کرنا ٹھیک ہوگا۔

تاہم ، جب عقبی محور کے فرق کو چیک کیا گیا تو ، وہاں بے ترکیبی اور مرمت کے آثار ملے تھے۔یہ طے کرنے کے لئے ایک چھوٹی سی چال ہے کہ آیا پیچھے کا محور تفریق مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر ، جب گاڑی چلا رہی ہو تو چھوٹے سوراخ سے چلنے والی ہوا کی طرح ہی آواز آتی ہے۔ سیٹی بجنے کی آواز۔ آواز بھی دھات کے ملنے کی آواز کی طرح ہے۔ آواز بہت چھوٹی ہے ، اور یارکمڈیشنر آن ہونے پر ، اسپیکر آن ہونے یا ونڈو کھولی جانے پر نقاب پوش ہوسکتی ہے۔ اگر کار مالکان اس بات کی تصدیق سے پریشان نہیں ہیں کہ آیا ان کی کار میں کوئی مسئلہ ہے یا نہیں ، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ٹیسٹ ڈرائیو کے لئے ونڈوز ، ایئر کنڈیشنگ ، اور آڈیو بند کردیں۔ نسبتا narrow تنگ سڑک کا پتہ لگانا بہتر ہے کہ دونوں طرف کی دیواریں ہوں اور گلیوں کو بہتر بنایا جائے ، تاکہ جب آپ کھڑکی کھولیں تو آپ زیادہ واضح طور پر سن سکتے ہیں۔ اس کا دائرہ طے کرلیں ، علم کی جانچ کی جانے والی پوائنٹس ~ ہا ~ یہ بکواس نہیں ہے کہ انسپکٹر صرف خشک سامان بانٹتے ہیں!

گاڑی کے اترنے کے بعد ، OBD کا پتہ لگانے کے لئے کمپیوٹر کو آن کرنا پڑا ، اور کمپیوٹر نے دکھایا کہ گاڑی کا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم ٹھیک ہے۔ چونکہ موجودہ کار الیکٹرانک سسٹم کا بیشتر حصہ ماڈیولر ہے ، اس لئے کار کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا پتہ لگانے کے لئے انسپیکشن کمپیوٹر کا استعمال سب سے براہ راست اور موثر ہے۔ تاہم ، فی الحال اس کار میں کوئی غلطی والے کوڈ نہیں ہیں اور بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

دو گھنٹے کی جانچ کے بعد ، میں اب سب زندہ ہوں۔مجھے شائقین کے سامنے گاڑی کی حالت کا خلاصہ بیان کرنے دو: پوری کار میں ہلکا سا پینٹ والا صرف دائیں پیچھے والا ہے ، اور باقی سب اصل کار پینٹ ہیں۔ تاہم ، پوری کار اور خروںچ اور پینٹ کے نشانات پر بہت سے ٹکرانے اور خیمے ہیں ، جو معمولی معاملات ہیں اور استعمال کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔ بائیں طرف کے آئینے کے خول کو نقصان پہنچا ہے ، چار پہی tے کے ٹائروں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، چار پہیubوں کے حبس کو مختلف ڈگریوں سے نقصان پہنچا ہے ، گاڑی میں کراس کنٹری ویدنگ ، انجن کے ٹوکری میں پانی اور پچھلے خانے میں پانی کے آثار ہیں۔ گاڑی کو عام طور پر پہنا جاتا تھا ، میٹر ایڈجسٹمنٹ کی کوئی علامت نہیں ملی تھی ، مرکزی ڈرائیور کی سیٹ کی ملٹی میڈیا ڈسپلے اسکرین غیر معمولی تھی اور اس کی مرمت کی ضرورت تھی ، اور تفریق کو مرمت کرکے جدا کردیا گیا تھا۔

مکمل معائنے کے بعد ، اس کار کی مجموعی طور پر گاڑی کی حالت خراب نہیں ہے۔بعد ازاں ، وقت پر چار ٹائر لگانے کی تجویز کی جاتی ہے ، جس پر لگ بھگ 6000 یوآن لاگت آتی ہے۔سردی آنے سے پہلے ہی گاڑی کی بیٹری پر دھیان دیں۔ خریداری کے بعد پہلے دیکھ بھال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، اس پر لگ بھگ 1000 یوآن لاگت آئے گی۔ اگر آپ ریئر ویو آئینے کی مرمت اور مرکزی ڈرائیور کی سیٹ ڈسپلے شامل کرتے ہیں تو ، مرمت کی کل لاگت 8،000 کے قریب ہے۔

کار کو اصل کار کی صورتحال سے آگاہ کرنے کے بعد ، گاہک نے یہ بھی کہا کہ وہ بہت حیران ہوا۔ یہ غیر متوقع تھا کہ 5 سال سے چلنے والی کار صرف تھوڑا سا پینٹ کی گئی تھی۔ گاہک کا کہنا تھا کہ اسے دوسری پریشانیوں پر کوئی اعتراض نہیں ، یہاں تک کہ اس گاہک کے پاس جس نے انجن کے ٹوکری اور تنے میں پانی ڈالا تھا اس نے کہا کہ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔ ، میں یہ بھی سمجھتا ہوں کہ جب میں یہ کار خریدتا ہوں تو ، میں تقریبا اصل پینٹ کرسکتا ہوں ، اس بات کا اشارہ کرتا ہے کہ فروخت کنندہ بھی کار پریمی ہے۔ لہذا ، قیمت گاہک نے یہ بھی کہا کہ کتنا کاٹا جاسکتا ہے ، یہاں تک کہ اگر ایک پیسہ بھی نہیں کاٹا جاسکتا ہے ، تو وہ یہ کار خریدے گا۔

اگرچہ ٹیسٹ ختم ہوچکا ہے ، لیکن ایڈیٹر کا کام ابھی ختم نہیں ہوا ہے۔ اس کار کے اصل حالات کو یکجا کرتے ہوئے ، میں نے اس کار کی 250،000 کے قریب حوالہ قیمت دی۔ یقینا ، میں نے اس حوالہ قیمت کے بارے میں صرف نجی طور پر گاہک کو بتایا۔

حالیہ مہینوں میں اس ماڈل کی مارکیٹ ٹرانزیکشن کی صورتحال ہے ، آپ کوئی حوالہ دے سکتے ہیں۔ اس کار کی قیمت 220،000 سے زیادہ ہے ، اور قیمت واضح طور پر نسبتا advantage فائدہ مند ہے۔ گاہکوں سے بات چیت کرنے کے بعد ، مجھے معلوم ہوا کہ بیچنے والا بیرون ملک جانے کے لئے بے چین ہے اور جلد ہی اس کار کو بیچنا چاہتا ہے ، لہذا قیمت کم ہوگی۔ تاہم ، سب سے پہلے ، صارف نے سوچا کہ بیچنے والا صرف اس وجہ سے کار فروخت کرنے کے لئے استعمال کر رہا ہے ، اور معائنہ کے بعد پتہ چلا کہ کار کی حالت بہتر ہے ، اسے فارغ کردیا گیا ہے۔ آخر میں مجھے حیرت کی بات یہ تھی کہ گاہک نے تقریبا آدھے گھنٹے تک بیچنے والے کے ساتھ بات چیت کے بعد ، بیچنے والے کو مزید 5000 یوآن سستا ملا ، اور آخر کار اس گاڑی کو 223،000 یوآن میں فروخت کیا گیا۔ مجھے بی ایم ڈبلیو ایکس 5 سے بڑی ایس یو وی خریدنے کے ل I ، "فائر (ضرور) ((مار)) (2) میں" (فائدہ اٹھانا ") کرنے کی کسٹمر کی سودے بازی کی صلاحیت کی تعریف کرنی ہوگی ، اور پوری کار تقریبا اصلی پینٹ ہے۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ یہ سیکنڈ ہینڈ کاروں کا بھی دلکشی ہے ۔دوسرے بعد ، دوسرے ہاتھ کی کار خریدنا کبھی کبھی تقدیر پر منحصر ہوتا ہے ۔ایسے کار کی تلاش کرنا واقعی دلچسپ ہے جس کے مناسب قیمت پر آپ مطمئن ہوں۔

جہاں تک صارف دوسرا ہاتھ والی کار خریدنے کے لئے گاہک 200،000 ہزار خرچ کرے گا ، ایڈیٹر ، میں نے بھی اس سے پہلے ٹیسٹ سے قبل نجی طور پر پوچھا۔ گاہک کا کہنا تھا کہ گھر میں ایک نیا بچہ پیدا ہوا ہے۔ وہ ایس یو وی میں تبدیل ہونا چاہتا تھا۔ تصویر میں ایک فورڈ ونگ تھی۔ ٹائیگر ، سی آر وی اور ووکس ویگن ٹیگوان کی سطح ، جب میں ان کے فاکس کو تبدیل کرنے کے لئے 4S شاپ پر گیا تو ، 4S شاپ کی طرف سے پیش کردہ متبادل قیمت بہت کم تھی۔ اسی وقت ، میں نے اتفاقی طور پر ایکسپلورر کو دیکھا ۔ج a نتیجے میں ، قیمت تقریبا 500500،000 تھی۔ اتنی سنگین نئی کار کے فرسودگی کے ساتھ ، اور میں اپنے کنبے کے ل a کار خریدنا چاہتا ہوں ، کیوں کہ ایک بڑی اور زیادہ آرام دہ کار نہیں خریدوں ، لہذا میں نے ایک طرف قدم بڑھا کر ایک بڑا آدمی بنایا اور دوسرا ہاتھ منتخب کیا ، جو اس سے فرار سی آر وی کی طرح نہیں ہے۔ تھوڑی تھوڑی دیر سے ، تاکہ مستقبل میں باہر جاتے وقت پورا کنبہ حل ہوجائے۔ مجھے حیرت ہے کہ کیا گاہک کے اس خیال کو ہر ایک قبول کرتا ہے؟ ویسے ، کیا آپ لگ بھگ 200،000 یوآن کے بجٹ کے ساتھ اس سے بھی بڑی چیز خرید سکتے ہیں؟

ٹھیک ہے ، یہ سب آج کے معائنہ کے کام کے لئے ہے۔ میں کار انسپکٹر کی طرف سے استعمال شدہ کار انسپیکشن ٹیکنیشن ہوں۔ اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلقہ کوئی مسئلہ درپیش ہے تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ کو تلاش کریں۔ "شاید میں آپ کے لئے مسئلہ حل کر سکتا ہوں۔ انسپکٹر آپ کا دوست بننے کے لئے تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!"

آفیشل ویبو اور وی چیٹ: "کار چیکر"

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جیسے ہم ہیں ، یا اگر آپ بھی ہاؤس کیپنگ کی مہارت حاصل کرنا چاہتے ہیں تو آپ ہمارے پبلک اکاؤنٹ "کار چیکر" کو فالو کرسکتے ہیں! آپ کسی استاد from سے آرٹ بھی سیکھ سکتے ہیں