ہاں ، یہ ٹھیک ہے ، آپ چاہتے ہیں کہ بڑی بے گھر ہونے والی خود پرائمنگ لگژری کار کا خواب ختم ہوگیا۔ لگژری کاروں پر پابندی عائد کرنے کے معمول کے مطابق ، ملین کلاس مرسڈیز بینز ایس کلاس کے 3.0T انجن کو پہلے ہی ایک ہی طبقے کی قطار قرار دیا جاتا ہے۔ سب سے بڑی حجم والا انجن ۔آئندہ رجحان کے مطابق کار انجنوں کی نقل مکانی آہستہ آہستہ سکڑ جائے گی ۔بعد ازاں ، لوگوں نے سوپر کاروں کے لئے 2.5T انجنوں کا استعمال شروع کردیا ہے ، آپ اب بھی کس طرح کے بڑے بے گھر انجنوں کو سویلین کار کی تلاش میں ہیں؟

کم از کم ان حالات میں ، کار کمپنیاں آہستہ آہستہ ان بڑے بے گھر ہونے والے انجنوں کو مارکیٹ سے پیچھے ہٹنے دیں گی۔ صرف وقت کی بات ہے۔

چونکہ وولوو ایکس سی 90 نے 2.0 ٹی انجن سے لیس ہونا شروع کیا ہے ، لہذا ہمیں اس رجحان کو پہچاننا چاہئے ۔جب وولوو ایکس سی 90 نے اعلان کیا کہ یہ ایل 42.0 ٹی انجن سے لیس ہوگا ، باہر کے صارفین تمام مذموم تھے ، لیکن اس کی ضرورت یورپی ماحولیاتی تحفظ کے ضوابط سے ہے۔ اس کے بعد ، زیادہ سے زیادہ لگژری کاروں نے چھوٹی نقل مکانی کے انجنوں کا استعمال شروع کیا۔ تب سے ، BMW 7 سیریز اور آڈی Q7 نے بھی 2.0T روڈ شروع کر دیا ہے۔

اگرچہ نقل مکانی میں کمی واقع ہوئی ہے ، لیکن بجلی کے تجربے میں کوئی بڑا فرق نہیں ہے ، اور اس کی جگہ کم ایندھن کی کھپت اور کم قیمتیں لگتی ہیں ، جس کی وجہ سے صارفین کو ان مصنوعات کو قبول کرنا آسان ہوجاتا ہے ۔ایک یہ کہ کار خریدنے کی لاگت کم ہے۔ دوسرا یہ کہ کار کے استعمال میں آنے والی لاگت میں مزید کمی کی گئی ہے۔ کار کمپنیوں اور صارفین دونوں کے ل a ، ایک چھوٹی سی نقل مکانی صارفین کو کاروں کا بہتر تجربہ فراہم کرسکتی ہے ، حالانکہ وہ اب ان خوشگوار شوروں کو کبھی نہیں سنیں گے۔

لیکن جاننے کی ضرورت یہ ہے کہ چھوٹی نقل مکانی عیش و آرام کی کاروں کی حد نہیں ہے ۔آج کی کار کمپنیاں اب بھی 48 وی لائٹ ہائبرڈ سسٹم تیار کررہی ہیں ، جو بجلی کے نظام کے ایندھن کی کھپت کو کسی اور سطح سے کم کرسکتی ہیں۔مستقبل مرسڈیز بینز 3.0T تبدیل ہوسکتا ہے۔ چھوٹے انجنوں کے ذریعہ تبدیل کردیئے گئے۔ کار کار کمپنیوں کے ل، ، جب تک وہ صارفین کی کاروں کے انتخاب کو متاثر کیے بغیر پالیسیوں پر عمل پیرا ہوسکتے ہیں ، وہ اس رجحان کے ساتھ زیادہ تعمیل ہوں گے۔

اگر آپ مجھ پر یقین نہیں کرتے ہیں تو ، 1.4T آڈی اے 4 ایل کی فروخت کو دیکھیں ، کارکردگی ابھی بھی بہت اچھی ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ زیادہ سے زیادہ صارفین چھوٹے نقل مکانی کے انجن پر زیادہ توجہ نہیں دیتے ، جب تک کہ کم قیمت ہو ، صارفین گاڑی چلا سکتے ہیں ان کے ذہنوں میں مقدس کار اٹھانا ، کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

مزید یہ کہ وارڈ کے ٹاپ ٹین کے انتخاب سے یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ زیادہ سے زیادہ ہائبرڈ اور چھوٹے سے نقل مکانی کرنے والے ٹربو چارجڈ انجن ایک رجحان بن چکے ہیں۔گزشتہ دو سالوں میں وارڈ کی مصنوعات کے انتخاب سے ، ہمیں فرق ملا ہے۔ تین سال پہلے ، کار کمپنیاں جو اب بھی بڑی نقل مکانی کر رہی ہیں وہ اب ہائبرڈ اور چھوٹی نقل مکانی کے ٹربو چارجڈ مصنوعات پر فوکس کر رہی ہیں۔ سب سے اہم کمپنیوں کا تعلق امریکی جی ایم ، فورڈ اور فورڈ تھری سلنڈر سے ہے۔ مشین کی بند سلنڈر ٹیکنالوجی کامیابی کے ساتھ تیار کی گئی ہے ، اور جی ایم میں چھوٹے ڈسپوزلمنٹ انجنوں کی ایک جامع ترتیب موجود ہے ، اس کی رفتار آپ کے تصور سے باہر ہے۔

اب 1 ملین 2.0T کی نقل مکانی کے ساتھ لگژری کار خرید سکتا ہے۔ آئندہ چند سالوں میں ، شاید 1 ملین صرف 1.5T کی نقل مکانی کے ساتھ لگژری کار خرید سکتے ہیں ۔آخر ، I8 پر نظر ڈالیں۔