سب کو سلام! کار انسپکٹر نے سب کے ساتھ دوبارہ ملاقات کی ہے۔ میں انتہائی مزاحیہ جذبے کے ساتھ کار انسپکٹر ہوں۔ کار انسپکٹر کے سالانہ شو میں شرکت کرنے پر مجھے سال کا اداکار ہونے کا اعزاز حاصل ہے۔ آپ مجھے فلم کا بادشاہ کہہ سکتے ہیں! میں نہ صرف استعمال شدہ کار انسپکٹر ہوں جس نے کار کی مرمت کی ہے ، بلکہ انسپکٹر کے لئے ایک جذباتیہ بھی ہے۔

حال ہی میں ، جنوب میں موسم ایک سابق گرل فرینڈ کے موڈ کی طرح ہے ، اتار چڑھاؤ۔ یہاں ہر موڑ پر طوفان ، آسمانی بجلی اور گرج چمک تھی ، اور پھر سورج پھر چمک رہا تھا ، اور سب کچھ ٹھیک تھا۔ آج کا صارف ایک ایسا صارف ہے جو گوانگ ڈونگ کے بی شہر میں ایک طویل عرصے سے مقیم ہے۔ ابتدائی برسوں میں وہ لمبے عرصے سے لائن میں موجود ہے ، لیکن اس کا کوئی تعاقب نہیں ہوا ہے۔ مجھے کچھ عرصہ پہلے بتایا گیا تھا کہ میں منتخب ہوا تھا!

موکل کا کہنا تھا کہ سلیکشن کی اطلاع ملنے کے بعد ، اسے کسی گہری محل میں رہنے والی عورت کی طرح محسوس ہوا ، اچانک ، اسے لگا کہ تیان کو فلاپ پر شہنشاہ نے منتخب کیا ہے! ! لیکن میرے پاس پہلے ہی اپنے کنبے میں دو کاریں تھیں۔پہلے میں میں اشارے بیچنا چاہتا تھا ، لیکن پھر میں اس کے بارے میں سوچنے میں ہچکچا رہا تھا ، لہذا میں نے ابھی ایک اور سستی کار خریدی اور اسے برانڈ لگانے کے لئے استعمال کیا۔ چونکہ میرے پاس مرسڈیز بینز کاریں گھر پر موجود ہیں ، میں مرسڈیز بینز کے کوالٹی کنٹرول سے کافی مطمئن ہوں ، میں اب بھی سیکنڈ ہینڈ کاروں کے لئے مرسڈیز بینز کا انتخاب کرتا ہوں ، لہذا ہمارے پاس آج کا معائنہ-مرسڈیز بینز E200L ہے۔

پہلے اس کار کی بنیادی صورتحال کو متعارف کروائیں

برانڈ: 2012 مرسڈیز بینز E200L خوبصورت

ٹیبل مائلیج دکھاتی ہے: 63387KM

کار کی نئی گائیڈ قیمت: 438،000

بیچنے والے کی پیش کش: 158،000

حوالگی کی تاریخ: 2012-4

جانچ مقام: شینزین

کار کی باڈی کے بیرونی حصے کا ایک دائرے میں معائنہ کیا گیا ، اور بہت ساری سطحوں پر کھرچوں اور پینٹ کے نشانات تھے۔ اڑن پینٹ ، ٹراکوما ، وغیرہ بھی موجود ہیں جو ہر جگہ دیکھے جا سکتے ہیں ، اور مجھے لگتا ہے کہ یہ پینٹر "چھڑکنے کا طریقہ" استعمال کرتا ہے۔

خاص طور پر بائیں بازو کے پیچھے ، آنسوؤں کا وہ ٹکڑا آبشار کی طرح ہے۔ تنصیب کا عمل: سامنے اور عقبی سلاخوں اور دو ٹیل لائٹس کی تنصیب کا عمل نسبتا poor ناقص ہے۔ گاڑی کے پورے شیشوں کی تیاری کی تاریخ کا محتاط معائنہ سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ اب بھی گاڑی کی فیکٹری تاریخ سے مماثل ہے اور اس کی جگہ نہیں لی گئی ہے۔

میرا "سنہری چڈجیل" پینٹ فلم میٹر ، پورے پینٹ پر ، اگلے اور پیچھے والے بمپر ، بائیں طرف کا دروازہ ، بائیں عقبی دروازہ ، بائیں پیچھے کی چھڑی ، دائیں پیچھے کی چھڑی ، دائیں پیچھے والا دروازہ ، وغیرہ پر سپرے پینٹ نکالیں۔ سپرے پینٹ کی مرمت کریں ، اور دیگر پینٹ سطحوں پر اب بھی اصلی پینٹ کی سطح برقرار ہے۔

پھر احتیاط سے اے بی سی کالم کے اندر اور باہر اور دروازے کے فریم کے آس پاس پینٹ کا معائنہ کریں ، اور کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔ چاروں دروازوں کے فکسنگ سکرو میں پیچ کرنے کا کوئی نشان نہیں ہے۔ ظاہری معائنہ کے ایک دور کے بعد ، پتہ چلا کہ اس کار میں کچھ شیٹ میٹل پینٹنگ ہے ، لیکن ساختی حصے برقرار ہیں۔

اگلا ، انجن کا ٹوکری چیک کریں

اگلے انجن کے ٹوکری کا احاطہ کھولیں ، انجن کے ٹوکری کو کار ڈیلر نے صاف کیا ہے ، لیکن اب بھی دھول کی ایک موٹی موٹی پرت باقی ہے ، ایسا لگتا ہے کہ کوئی بھی اس کار کے بارے میں حال ہی میں پوچھنے نہیں آیا ، جیسے یہ بھول گیا ہے۔

فرنٹ کور ، فینڈر ، فرنٹ شاک جاذب اور اے بی ایس ماسٹر سلنڈر کے فکسنگ سکرو کو ہٹانے کا کوئی سراغ نہیں ملتا ہے۔

پانی کے ٹینک کے فریم کو ہٹانا ، پانی کے ٹینک کو ہٹانا ، کمڈینسر کو ہٹانا اور انٹرکولر کو ہٹانا۔ کیا یہ کار سامنے حادثے کا شکار ہوگئی؟ ؟ اس کے بعد ، میں ان کی پیداواری تاریخ تلاش کرنے گیا ، اور میں نے راحت کے ساتھ کہا: مذکورہ بالا تاریخ گاڑی کی فیکٹری تاریخ سے میل کھاتی ہے۔ میرا اندازہ ہے کہ میں پانی کے ٹینک کو صاف کرنے 4S دکان پر گیا تھا۔یہ پروجیکٹ قدرے بڑا ہے۔ اگلی دو ہیڈلائٹس پر روشنیاں تبدیل کردی گئیں۔ ہیڈلائٹس پر تیاری کی تاریخ کوئی رعایت نہیں ہے۔بعد ازیں ، یہ داخلہ کی سطح کی مرسڈیز بینز ای کلاس ہے۔ ترتیب اور سامان کے معاملے میں یہ تھوڑا سا خراب ہوسکتا ہے۔

اس کے بعد ، پوری گاڑی کا تیل اور بیٹری چیک کریں۔ پتہ چلا کہ انجن کا تیل گندا تھا اور اسے زیادہ دیر تک برقرار نہیں رکھا جانا چاہئے تھا ۔اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے the بریک سیال کا پانی کا مواد معیاری سے زیادہ ہے اور میٹر پھٹ گیا ہے۔ ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرنے سے بچنے کے لئے اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ برفانی نقطہ غلط ہے ، اور کولنٹ کی موجودہ چکنا ٹھنڈے ابلے ہوئے پانی سے کہیں زیادہ مختلف نہیں ہے the بیٹری بجلی سے محروم ہوجاتی ہے ، اور یہ شروع ہوجاتی ہے۔ کبھی کبھی کار نہیں ٹوٹتی ، ٹوٹ جاتی ہے۔

بیٹری خراب ہونے کی وجہ سے ، کچھ ٹاس کرنے کے بعد ، میں نے آخر کار کار چلا دی۔ آگے چلیں ، دیکھیں کہ گاڑی کس طرح کام کرتی ہے۔ پہلے ، اسٹارٹ اپ فنکشن ٹیسٹ کروائیں۔ انجن سست رفتار سے گھوم رہا ہے (آپ بعد کے مرحلے میں تھروٹل ، چنگاری پلگ اور ایندھن کے انجیکٹر کے کام کرنے کے حالات کو جانچ سکتے ہیں) ، لائٹنگ ٹھیک ہے ، شیشے کی لفٹ ٹھیک ہے ، اور ریڈیو کا کام معمول ہے۔ جب میں یارکمڈیشنر آن کرتا ہوں ، افوہ! اتنی دھول کہاں سے نکل رہی ہے؟ ؟ ایئرکنڈیشنر کو کب سے آن کیا گیا ہے؟ پھر بھی ایئر کنڈیشنگ کا فلٹر نصب نہیں ہے؟ اس کے داخلہ کے ساتھ موازنہ ، یہ ریاست بہت متضاد ہے! ! کیا یہ ہوسکتا ہے کہ یہ کار ابھی صحرا میں گئی؟

واقعی ایک ٹارچ کے ساتھ ہوا کے راستے اور آؤٹ لیٹ میں بہت زیادہ دھول ہے۔ اس وقت ، کار ڈیلر نے چلتے ہوئے کہا: "کچھ عرصہ پہلے ، قریب ہی سڑک کی مرمت کی گئی تھی۔ کھڑکیاں بند نہیں ہوئی تھیں اور کچھ خاک ہو گئی تھی۔ ٹھیک ہے۔ جب کار لینے کا وقت آتا ہے تو ، میں آپ کو دوبارہ کار کے اندر اور باہر کو صاف کرنے میں مدد کروں گا۔ فکر مت کرو ، بالکل یہاں پر کوئی چھالے ، آگ ، یا بڑے حادثات نہیں ہیں۔ آپ اسے اپنی مرضی سے جانچ سکتے ہیں۔ "تاہم ، ایئر آؤٹ لیٹ کی دھول عام فلٹرز کے ذریعہ نہیں بنتی ہے ، لیکن ائر کنڈیشنگ کے فلٹرز کے بغیر ، بیرونی ہوا کو براہ راست چوس لیا جاتا ہے۔ اندر ا جاو.

اندرونی حصے کی تجدید کی گئی تھی ، اور متعدد ٹرم پینل جدا کردیئے گئے تھے۔ اسٹیئرنگ پہی wasہ پہنا ہوا تھا اور سیٹ کو الگ کرکے نئے سرے سے تیار کیا گیا تھا۔ دستکاری اوسط تھی ، اور تجدید شدہ دھاگے کو نہیں کاٹا گیا تھا۔

سگریٹ لائٹر ، سیٹ بیلٹ بکسوا ، اور نشست کے نچلے حصے میں زنگ آلود ہونے کے کوئی آثار نہیں ملے تھے ، لیکن آلے والے پینل اور سیٹ بیلٹ بکسوا کے اندرونی فریم میں بہت زیادہ دھول نظر آرہی تھی۔

ٹیل باکس میں جائیں اور ٹیل باکس پیڈ کو ننگا کریں۔ اسپیئر ٹائر نالی میں پانی موجود ہے ، لیکن مقدار زیادہ نہیں ہے ۔یہ ہونا چاہئے کیونکہ دم خانے کی ربڑ کی پٹی عمر بڑھنے اور بارش کا پانی گھس گئی ہے۔ محتاط معائنہ کرنے کے بعد ، شیٹ میٹل کی مرمت کا کوئی سراغ نہیں ملا ، اور پیچھے انسداد تصادم بیم کے فکسنگ پیچ کو جدا کرنے کا کوئی سراغ نہیں ملا۔

جب میں نے بوٹ کے دائیں عقبی ٹرم کو ہٹایا تو ، آخر کار مجھے معلوم تھا کہ اس کار کا اندرونی حصہ اتنا خاک کیوں تھا! ! پتہ چلا کہ گاڑی کے ٹوکری میں پیچھے کا دائیں ہوا کا راستہ ڈھیل پڑا تھا۔ میرا خیال ہے کہ جب دائیں پچھلے حصے پر داغ لگ گیا تھا ، اور اندر کا ہوا کا رخ ہل گیا تھا ، مرمت کرنے والے نے صرف باہر کی چوٹ کی مرمت کی تھی۔ مجھے نہیں معلوم کہ اندرونی زخم ہیں۔ تب کار ڈیلر نے کار واپس کردی ، اور نہیں جانتا تھا کہ کار میں ابھی بھی یہ مسئلہ ہے ، صرف ایک باقاعدہ تجدید۔

گھر کے قریب ، جانچ جاری رکھیں۔ اس کے بعد سڑک کا امتحان ہے۔ داخلہ پینل میں غیر معمولی شور ہے ، گیئر بکس کبھی کبھار شفٹ ہوتا ہے ، مایوسی کا احساس ہوتا ہے ، بریک نرم ہوتے ہیں ، دو سامنے والے طیارے کم رفتار پر گاڑی چلاتے وقت غیر معمولی شور مچاتے ہیں ، اور یارکمڈیشنر کا ٹھنڈا اثر عام ہوتا ہے ، جو ناکافی ریفریجریٹ کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ ، مسئلہ جاننے کے لئے ائر کنڈیشنگ سسٹم کو مزید جانچنا ہوگا۔

روڈ ٹیسٹنگ کے بعد ، ہم نے گاڑی کو چیسیس کے معائنے کے لئے ایک کوآپریٹو مرمت کی دکان پر پہنچایا ۔گاڑی کے اٹھنے کے بعد ، ہمیں چیسی کے کئی حصوں میں نمی کی زنگ نظر آرہی تھی۔

چار پہی hوں کے حبس کو مختلف ڈگریوں پر کھرچنا پڑتا ہے ، اور چار رداکاری ٹائر الٹا اندر اور باہر نصب ہوتے ہیں اور عمر بڑھنے اور جزوی لباس کے آثار بھی موجود ہیں۔ دائیں عقب کے جھٹکے جذب کرنے والے تیل میں شدید رساو ہوتا ہے۔ اگر بعد میں اس کی جگہ لی جائے تو ، اسے اس کواکسئل لائن کے دونوں اطراف میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگلی دو بیلنس سلاخوں کے بال سر عمر رسیدہ ہیں اور ربڑ کی آستین ٹوٹ گئی ہے۔

جنریٹر بیلٹ عمر بڑھا رہا ہے ، فرنٹ ایکسل فکسنگ پیچ میں بے ترکیبی کے نشانات نہیں ہیں ، کرینکشاٹ فرنٹ آئل مہر میں تیل کی رساو ہے ، اور انجن اور گیئر باکس میں بے ترکیبی کے کوئی نشان نہیں ہیں۔

اگلا مرحلہ OBD کا پتہ لگانے کا ہے۔ بیٹری خراب ہونے کی وجہ سے ، باڈی کنٹرول ماڈیول میں ایک سے زیادہ ناقص کم ولٹیج کوڈز موجود ہیں۔گاڑیوں کے افعال کے معمول کے استعمال کو متاثر نہ کرنے کے ل functions ، جرمنی کی کار سے چلنے کے بعد کچھ افعال کرنے کی ضرورت ہے۔ بنیادی ترتیبات ، جیسے ون-کلک ونڈو اور اسکائ لائٹ کے افعال ناکام ہوجائیں گے۔ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ کسی ماہر شاپ میں جاکر جانچ کریں اور بعد میں اس سے نمٹیں۔

اس مقام پر ، کار کا معائنہ کیا گیا ہے۔ میں گاہک کے ساتھ ایک چھوٹے کونے پر آیا ، اور پھر میں نے کار کی صورتحال اور بعد کی مدت کی تخمینہ لاگت کو ایک مضبوط آواز اور ایک ہموار اور گہری رپورٹ کے ساتھ گاہک کو بتایا۔ بیرونی پینٹ کی سطح کو پینٹ کرنے کی ضرورت ہے whole پوری گاڑی کا تیل اور پانی اور سامنے والی کرینکشاٹ آئل مہر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے four چار ٹائر تبدیل کرنے اور پوزیشن میں رکھنے کی ضرورت ہے rear دو پیچھے جھٹکے جذب کرنے والے ، دو سامنے والے بیلنس بار بال سر اور فلیٹ بیئرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے and اور غیر معمولی گیئر باکس کی مایوسی آپ کو کسی خاص تشخیصی آلے سے گیئر باکس کے ڈیٹا کو جمع کرنے ، تجزیہ کرنے اور جانچ کرنے کے لئے مرمت کی دکان پر جانا پڑتا ہے۔

اندرونی حصے کے لئے ، دم خانے میں پانی کی رساو سے نمٹنے کے علاوہ ، دائیں عقبی ایئر وینٹ کی مرمت کرنی ہوگی۔ اس کے بعد ، گاڑی کو گہری خالی کرنا چاہئے۔ اس سے کہیں زیادہ اندرونی تراشیاں جدا کی جاسکتی ہیں ، اور اس میں شامل اخراجات نسبتا higher زیادہ ہوں گے۔ ورنہ ، گرمیوں میں اکثر یارکمڈیشنر آن کیا جاتا ہے ، اور کئی مہینوں تک کی خاک آپ کی صحت پر بہت زیادہ اثر ڈالتی ہے۔

مزید یہ کہ اس کار کو میٹر ایڈجسٹ کرنے کا شبہ ہے ، انجن اب بھی 1.8T ہے ، اور مارکیٹ میں زیادہ تلاش نہیں کی جاتی ہے۔ عام طور پر ، میرے دماغ میں قیمت تقریبا 140140،000 ہے۔ میں نے جو کچھ کہا اس کو سننے کے بعد ، صارف نے کہا: "ٹھیک ہے ، میں سمجھ گیا ہوں ، آپ کا شکریہ ، آپ پہلے دستبردار ہوجائیں! اس کے بعد ، میں گاہک کی درخواست کے مطابق معائنہ سائٹ پر واپس آیا ، سامان بیگ اٹھایا اور خود ہی ڈیلرشپ چھوڑ دیا۔

گھر واپس آنے کے بعد ، گاہک نے مجھے یہ پیغام بھیجا کہ پیچھے والی دائیں وینٹیلیشن بندرگاہ میں اس مسئلے کی تصدیق بیچنے والے نے کی۔ گاہک نے مجھے یہ بھی بتایا کہ اس نے یہ کار نہیں خریدی ، اور اس نے کار ڈیلر کو دھول کی پریشانی کے بارے میں بتایا۔ حیرت سے اس کی جانچ کرنے کے بعد ، کار ڈیلر نے مسکراتے ہوئے کہا: "واقعی یہ ایک غفلت ہے ، یہ مناسب نہیں ہے ، یا آپ کوئی دوسرا انتخاب کریں ، ہماری دکان میں اور بھی موجود ہیں ، آپ ان سے تیسری پارٹی کے ذریعہ آکر ان کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے کہہ سکتے ہیں۔ "گاہک نے کہا کہ کار ڈیلر کا رویہ بہت اچھا ہے ، اور وہ اس وقت تک انتظار کرنے کا ارادہ کرتے ہیں جب تک کہ وہ کسی مرسڈیز بینز کو موصول نہیں کریں گے جو مجھے دیکھنے کے لئے اداکار کو لینے سے پہلے میرے مطابق ہوجاتا ہے۔ گاڑی. امید کی جا رہی ہے کہ وقت زیادہ لمبا نہیں ہوگا ، ورنہ اگر نمبر پلیٹ کی میعاد ختم ہوجائے تو برا ہوگا۔ اس وقت ، میں نے بھی گاہک کی درخواست پر اتفاق کیا ، مجھے امید ہے کہ کار ڈیلر اس کار کو سنبھال سکتا ہے جو اس گاہک کو مطمئن کرے گا۔ آج کی طرح کم سطح کی غلطیاں نہ کریں ، ورنہ آپ صرف اس کی مرمت کے ل money رقم پوسٹ کرسکتے ہیں۔

ٹھیک ہے ، یہ آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں استعمال شدہ کار انسپکشن ٹیکنیشن اور انسپکٹر کا اداکار ہوں۔ پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں زیادہ کاروں کی مرمت کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، براہ کرم میرے ساتھ برداشت کریں۔ کار انسپکٹر ، میں آپ کا دوست بننا چاہتا ہوں جو کاروں کو بہتر جانتا ہو!

ایڈیٹر: ڈالی

جائزہ: انناس