مجھے یہ تاثر ہے کہ 140،000 بہت ساری اصلی مصنوعات خرید سکتے ہیں ، جیسے اسکاڈا سوپر ، بڑی ہیچ بیک شکل ناقابل فراموش ہے ، درمیان میں ایک بالکل نیا H6 ، عمدہ ڈیزائن اور گھریلو استعمال کے لئے موزوں بڑی جگہ ، یا ایک تائیوان کا ژونگبی بورئی ، جو احساسات کی ادائیگی کرتا ہے ، حفاظت اور تشکیل کے معاملے میں ایک نئی سطح کا احساس لا سکتا ہے۔ یقینا ، آپ ایک مزدا سی ایکس 4 بھی خرید سکتے ہیں جو کنٹرول ، جذبات اور شخصیت پر مرکوز ہے۔

تاہم ، جب طاقتور لنک اینڈ کو مارکیٹنگ ٹیم مارکیٹ میں آئی ، تو اس نے "مارکیٹنگ کے جنات کی ایک نئی نسل" کے طور پر مارکیٹ کو ہوا دی۔ طاقتور مارکیٹنگ کے نظام کے تحت ، جنرل لنک اینڈ کمپنی نے جادو کی کار کی نمائش کو فروغ دیا ، جیسے "انتہائی خوبصورت مشترکہ منصوبہ کار" اور "گھریلو وولوو"۔ "،" انتہائی خوبصورت کوپ "،" انتہائی حیرت انگیز تھری سلنڈر انجن "

آج ، آئیے اس کے بارے میں بات کرتے ہیں کہ کس طرح لنک اینڈ کو 02 مارکیٹنگ میں مارکیٹ صارفین کو گمراہ کرتے ہیں۔

ناراض نوجوانوں سے پہلے ، ہمیں لنک اینڈ کو 02 کے فوائد کے بارے میں بات کرنا ہوگی۔ سب سے پہلے ، یہ سی ایم اے پلیٹ فارم فن تعمیر کی اصل ہے۔ ماڈیولر لنک اینڈ کو 02 اپنی مصنوعات کو مشترکہ منصوبوں کی گاڑیوں سے موازنہ کرتا ہے ، لیکن یہ صرف مشترکہ منصوبوں والی گاڑیوں کے مطابق ہے۔ ووکس ویگن اور ٹویوٹا کے ساتھ۔ گروپ کی مضبوط موجودگی کے ساتھ ، ایم کیو بی اور ٹی این جی اے پلیٹ فارم کی مجموعی ترتیب سی ایم اے پلیٹ فارم سے کمتر نہیں ہے ۔کم از کم پلیٹ فارم کے استعمال اور ترتیب کے معاملے میں ، لنک اینڈ کو پلیٹ فارم فن تعمیر صرف ٹی این جی اے اور ایم سی بی بی کی سطح پر ہی پہنچا ہے۔ تاہم ، گیلی کی ضرورت سے زیادہ مارکیٹنگ سی ایم اے کو بڑھا چڑھا کر پیش کرتی ہے اور مصنوعات کے معاملے میں صارفین کو گمراہ کرتی ہے ، اس بات پر یقین رکھتے ہیں کہ سی ایم اے پر مصنوعات کو ٹویوٹا اور ووکس ویگن پلیٹ فارم پر ان سے بہتر ہونا چاہئے۔

دوسرا یہ کہ لنک اینڈ کو کے اندرونی ڈیزائن کا وزن بہت زیادہ ہے ۔اگر یہ ایرگونکس ، ترتیب اور کاریگری ہے ، تو وہ اس کی قیمت کے قابل ہوسکتی ہے ۔ڈومیسٹک کاروں اور مشترکہ منصوبوں کے سخت مقابلہ کے ساتھ ، بہت سی کار کمپنیوں نے بھی اندرونی حصے میں تھک جانے والی ، چھوٹی ایس یو وی کے میدان میں ووکس ویگن ، ٹویوٹا ، گریٹ وال اور دیگر کار کمپنیوں کی پیشرفت کی رفتار لنک اینڈ کو 02 سے کمتر نہیں ہے۔ اس پس منظر کے تحت ، لنک اینڈ کو 02 کے داخلی فوائد زیادہ اچھے نہیں ہیں۔ ممتاز

پھر ہم Tucao موڈ کو چالو کرنے جارہے ہیں ۔پہلی جگہ کی کارکردگی ہے۔ کم سے کم میں کریپ لینک اینڈ کو 02 کے لئے ادائیگی نہیں کروں گا۔ تنگ عقب کی جگہ صرف A0 کلاس کاروں کی سطح تک ہے۔ اگرچہ CMA پلیٹ فارم اچھ qualityی معیار کی ہے ، لیکن یہ اس کا مقابلہ نہیں کرسکتا۔ لنک اینڈ کو 02 چھوٹی کار کی پوزیشننگ ، لنک اینڈ کمپنی کے ساتھ مل کر ، سکون کا اچھا احساس پیدا کرنے کے لئے ، عقبی نشستیں بہت چوڑی ہیں ، عقب کی ٹانگ اور سر کی جگہ کو سکیڑ رہی ہیں۔ ایک 170 سینٹی میٹر لمبا مسافر عقبی جگہ میں ہے۔ کارکردگی کے معاملے میں ، ہم نے راستے میں جو دیکھا وہ واضح تھا۔ اگر آپ چاہتے ہیں کہ کوئی کنبہ آسانی سے سفر کرے تو ، لنک اینڈ کو 02 اس خواب کو محسوس نہیں کرسکیں گے۔

تھری سلنڈر انجن کی لرزش سبھی لوگوں نے شیئر کی ہے۔ کم سے کم تھری سلنڈر انجن میں جس سے میں نے رابطہ کیا ہے ، آئیڈلنگ شیکنگ اور بڑے اگنیشن کمپن جیسے مسائل بہت واضح ہیں ، لیکن یہ حیرت کی بات ہے کہ لنک اینڈ کو 02 کے بارے میں تمام مضامین میں ، "تھری سلنڈر انجن ہموار ہے" اور "نہیں۔ "جِٹر" ، "ایندھن سے چلنے والی طاقت" اور اسی طرح کی ساکھ بہت زیادہ ہے۔ یقینا ، یہ لنک اینڈ کو 02 سے بہت مختلف ہے جس کا میں نے تجربہ کیا ہے۔ لنک اینڈ کو 02 کا تھری سلنڈر انجن جو میں نے تجربہ کیا ہے ، وہ ڈبل کلچ امتزاج سے لیس ہے۔ لیکن یہ اتنا اچھا نہیں لگتا ، پہلے گھماؤ والا مسئلہ ہے ، اور پھر ڈبل کلچ کم اسپیڈ پریشانی کا مسئلہ ہے۔

لیکن یہ حیرت انگیز ہے کہ یہ پریشانی صارفین کو اچھی طرح سے منتقل نہیں کی جاتی ہے۔ کسی نے مجھے بتایا کہ "لنک اینڈ کو پی آر ان معروضی حقائق کو مطلع نہیں کرنے دیتا ہے۔" یہ لنک اور کو 02 کی شبیہہ کو برقرار رکھنا ہے۔

ٹھیک ہے ، ایک چھوٹی جگہ اور سنجیدہ پاور سسٹم کے نقائص کے ساتھ لنک اینڈ کو 02 کو نئی نسل کی مرکزی قوت کے طور پر نقل و حرکت اور ایندھن سے موثر انجن کے مضبوط احساس کے ساتھ بیان کرنا۔ میری رائے میں ، یہ بے شرم رویہ ہے۔ میری رائے میں ، کے 02 کے ساتھ بہت سے مسائل نہیں ہیں۔

لیکن لنک اینڈ کو کی مضبوط مارکیٹنگ کے تحت ، میں نے اسے صاف کرنے سے انکار کردیا۔