ہیلو ، سب۔ میں ایک عاشق ہوں۔ میں ایک کار انسپکٹر ہوں جو حادثے سے بچنے والا ہوں۔ میں نہ صرف دس سال کی کار کی مرمت کا تجربہ رکھنے والا ماسٹر ہوں ، بلکہ دوسرے ہاتھ کی کار کا معائنہ بھی کروں گا۔ اچھی مہارت

گھریلو آٹوموبائل مارکیٹ میں سدا بہار فروخت کی بات کرتے ہوئے ، ایک کار ایسی ہے جس کا ذکر ہونا ضروری ہے۔ ہونڈا ایکارڈ۔ 1976 میں ، تیل کے بحران کے پس منظر اور تیزی سے سخت اخراج کے معیار کے تحت ، ہونڈا نے پہلی نسل ہونڈا ایکارڈ تیار کیا۔ 1999 تک ، چھٹی نسل کا معاہدہ پہلی بار گھریلو مارکیٹ میں داخل ہوا۔ کئی دہائیوں کی ترقی کے بعد ، معاہدے نے اب دسویں نسل کا ماڈل لانچ کیا ہے۔ ہونڈا کا نمائندہ ماڈل ہونے کے ناطے ، معاہدے کو فروخت اور ساکھ کا بوجھ اٹھانے کے لئے کہا جاسکتا ہے۔

آج ، میں آپ کے لئے نویں نسل کا ایکارڈ لے کر آیا ہوں۔ پچھلی نسل کے مقابلے میں ، نویں نسل کے ایکارڈ میں زیادہ فیشن نظر آرہا ہے۔ اگلی گرل ہیڈلائٹ لائنوں کے ساتھ مربوط ہے ، اور اس کا مماثلت ہونڈا کے مشہور بڑے علاقے کروم چڑھانا ہے۔ لوگوں کو ایک نوجوان اور ماحولیاتی نظری تجربہ فراہم کرتا ہے۔ بہت سے نوجوانوں کی توجہ اپنی طرف راغب کرنے سے پہلے کاروبار کے دقیانوسی تاثرات سے نجات حاصل کریں۔

ٹھیک ہے ، ہم بغیر کسی گپ شپ کے سیدھے موضوع پر چلے جاتے ہیں۔ آج کا مرکزی کردار ایک معاہدہ ہے جو مئی 2016 میں پہنچا تھا۔ مائلیج: 38241 کلومیٹر۔ اس وقت ، نئی کار کی گائیڈ قیمت: 180،000۔ بیچنے والا فی الحال 138،000 کا حوالہ دے رہا ہے۔ مجھے کہنا ہے ، یہ ہے ہیج کی شرح واقعی کافی زیادہ ہے۔

کسٹمر نے اس کار کا انتخاب اس لئے کیا کہ بیچنے والے نے کار کو اعلی معیار کی مصنوعات کے طور پر بیان کیا اور اصل اصل پینٹ کی ضمانت دی۔ ایسی کار کو یقینی طور پر دوسرے ہاتھ والے کار مارکیٹ میں مانگ میں پڑتا ہے ۔مجھے اس کی کمی محسوس ہوتی ہے تو مجھے اس پر افسوس ہو گا۔ یہ سننے کے بعد ، گاہک بھی بہت حرکت میں آگیا ، اور اسے لگا کہ صرف کار اچھی حالت میں ہے اور قیمت زیادہ قابل قبول ہے ، لیکن پھر بھی تھوڑی پریشان ہے ، لہذا اس نے ہمیں یہ جانچنے کی ذمہ داری سونپی کہ آیا کار کی حالت اتنی ہی ٹھیک ہے جیسے بیچنے والے نے کہا۔

یہ کہنا کہ واقعی یہ واقعی خوبصورت نہیں ہے ، اس کی آزمائش ہوتے ہی بارش ہوتی ہے اور میں بھی سب کو گرما میں چھالوں سے محتاط رہنے کی یاد دلاتا ہوں۔ خوش قسمتی سے ، آج کی بارش بہت زیادہ بھاری نہیں ہے ، اور اس کا میری جانچ پر بہت کم اثر پڑا ہے۔ پہلے ، میں ظاہری حالت کی عمومی صورتحال کو دیکھنے کے لئے کار کے گرد چلا گیا ، اور مجھے کوئی واضح ٹکراؤ نہیں ملا۔

اس کے بعد ، دھات کی پینٹ کی سطح کا تفصیلی معائنہ کرنے کے ل؟ آلہ نکالیں ، آئیے پہلے بائیں محاذ سے شروع کریں ، اور معلوم ہوا کہ ہم اپنی مرضی سے اس کی نشاندہی کرسکتے ہیں ، ہاں؟ یہ قیمت واضح طور پر بائیں محاذ کے فینڈر پر پینٹ کی گئی ہے۔

اور بہت زیادہ! بیچنے والا اس بات کی ضمانت نہیں دیتا ہے کہ اس کار کی اصل پینٹ جانچ کی گئی تھی ، اس کی جانچ کیسے کی گئی اور چہرے پر طمانچہ پڑا ، ایسا لگتا ہے کہ بعض اوقات بیچنے والے کے الفاظ صرف ژاؤ بائی خریداروں کو دھوکہ دینے کے لئے ہوتے ہیں۔

چونکہ بائیں محاذ کی فینڈر پینٹ کی گئی تھی ، اس لئے میں نے اس کے آس پاس کے پلاسٹک کے حصوں کا معائنہ کرنے پر توجہ دی۔ جیسا کہ توقع کی گئی ہے ، بصری معائنہ کرنے کے سلسلے کے بعد ، مجھے معلوم ہوا کہ سامنے کے بمپر دھند لیمپ فریم میں پینٹ دھند ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ سامنے کا بمپر بھی پینٹ ہوچکا ہے۔

میں نے سوچا کہ اسپرے پینٹنگ ایک حیرت کی بات ہے ، لیکن میں نے توقع نہیں کی تھی کہ پینٹ کی پیروی کیج step اور اس کے پیچھے سے صحیح رینڈر فینڈر مرحلہ دریافت کیا جا suddenly اور اچانک پتہ چلا کہ پینٹ کی قیمت دھماکے کے قریب ہے ، میرے خدا ! ! اس معاملے میں ، شیٹ میٹل بھاگ نہیں پایا ہے ، اور پوٹین زیادہ موٹی ہے ۔اس کے علاوہ ، پیچھے کا بمپر بھی جدا اور پینٹ کیا گیا ہے ، اس صورتحال کے مطابق ، دائیں عقبی ٹیل لائٹ شاید ناگزیر ہے۔ چاہے اس سے اندر کو تکلیف پہنچے یا نہ ہو ، تھوڑی دیر کے لئے۔ کاک پٹ کا معائنہ کرتے وقت ، ہم اس پر توجہ دیں گے۔

اس کے بعد ، دائیں عقبی دروازے سے دائیں طرف کے بیم تک ، جس میں اے بی سی کالم بھی شامل ہے ، شیٹ میٹل پینٹنگ جیسی کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں ملیں۔البتہ ، جب دائیں فینڈر کا پتہ لگا تو شیٹ میٹل کی مرمت کے آثار مل گئے۔ لائٹس کو بھی تبدیل کردیا گیا ہے ، جس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ سامنے کے دائیں ٹکراؤ کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔

دائیں فرنٹ پہی hے مرکز پر سکریچ کے واضح نشانات ہیں ، جو شاید اس تصادم کی وجہ سے ہوا ہے۔ چونکہ صرف سطح کو نقصان پہنچا ہے ، لہذا اصل مالک نے اس کی مرمت نہیں کی۔

اگر یہ کہا جاتا ہے کہ اچھی قیمت فروخت کرنے کے لئے ، پینٹ کو چھپانے کا مسئلہ سمجھا جاسکتا ہے ، آخر کار ، استعمال شدہ کار کی پینٹنگ معمول کی بات ہے ، اور گاہک اسے قبول کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، تاہم ، ٹیسٹ کے نتائج سے ، اس کار سے ٹکراؤ ہوچکا ہے اور اس کے بعد یہ سادہ پینٹنگ نہیں ہے۔ . مجھے یہ کہنا ہے کہ کچھ کار ڈیلر ایک لفظ پر یقین نہیں کرسکتے ہیں۔ اس کا پتہ لگاتے ہوئے ، مجھے لگتا ہے کہ کار کی حالت گاہک کی توقعات سے مختلف ہوسکتی ہے ، لیکن گاہک کے ذمہ دار ہونے کے اصول میں ، ہم نیچے نظر ڈالتے رہتے ہیں۔

جب آپ کیبن کا احاطہ کھولتے ہیں تو ، پہلی چیز جو آپ دیکھتے ہیں وہ ایک 4 سلنڈر 2.0L قدرتی خواہش والا انجن ہے۔ مجھے یہ جملہ یاد آیا ، "بہرحال ، ڈریگ ریسنگ کی عمر کے بعد ، خود جذب خود مستحکم افراد کے لئے مخصوص ہے۔" اس خاندانی کار کے لئے ، اس قسم کی طاقت کافی ہے۔

جھٹکا جذب کرنے والے چوٹی ٹاور اور آس پاس کے پیچ کا مفصل معائنہ کرنے کے ذریعے ، کوئی مرمت کے نشانات نہیں ملے ، اور پینٹ کی سطح کی قیمت معمول کی حد میں تھی۔

دائیں طرف کی ریل کی پینٹ سطح کی قیمت میں کوئی غیر معمولی چیز نہیں پائی گئی تھی ، اور ٹانکا لگانے والے جوڑ ایک جیسے تھے۔فینڈر کے اندرونی حصے میں توازن کی بیم کی پینٹ کی سطح قدرتی طور پر ہموار تھی ، اور مرمت ویلڈنگ اور گلو جیسے غیر معمولی نشانات نہیں ملے تھے۔ پانی کے ٹینک کے فریم اور فکسنگ پیچ میں بھی بے ترکیبی اور مرمت کا کوئی نشان نہیں دکھایا گیا۔

انجن کو نیچے دیکھتے ہوئے ، پنجوں کو ٹھیک کرنے والے پیچ مڑے ہوئے اور مٹائے نہیں جاتے ، بنیاد مستحکم ہے ، انجن کا جزوی احاطہ نہیں ہٹایا جاتا ، تیل کا رساو نہیں ہوتا ہے ، جنریٹر بیلٹ عمر رسیدہ اور درار نہیں ہوتا ہے ، اور گھرنی کے پیچ پیچ نہیں مڑے ہوئے ہیں۔

نیسیل ڈھانچے اور انجن کی شرائط کا امتزاج کرتے ہوئے ، ایسا لگتا ہے کہ دائیں طرف کے اثرات صرف ظاہری شکل کو تکلیف دیتے ہیں ، اور اندرونی ڈھانچے کو نقصان نہیں پہنچا ہے ، اور اس سے معمولی ڈرائیونگ میں حفاظتی خطرات نہیں ہوں گے۔

اس کے بعد ، گاڑی کے پورے تیل کو چیک کریں اور معلوم کریں کہ بریک فلوڈ اینٹی فریز کو اب بھی عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ پس منظر میں حاصل شدہ بحالی کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ آخری بحالی 34،000 کلومیٹر تھی ، اور تیل 5 ہزار کلومیٹر پر ایک بار تبدیل کردیا گیا تھا۔ بحالی کی مدت قریب آنے کو ہے۔ انجن آئل کو تبدیل کرنے کی تجویز کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ ، بیٹری کی زندگی 50٪ سے کم ہے۔ اگرچہ یہ اب بھی عام طور پر شروع ہوسکتی ہے ، پھر بھی اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، تاکہ یہ زیادہ محفوظ رہے۔ لاگت لگ بھگ 400 یوآن ہے۔

اینٹی فریز کو تھوڑا سا ختم کردیا جاتا ہے ، اسے اوپر کی مارکنگ کی پوزیشن میں شامل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ ، ایک ہی برانڈ کے ماڈل شامل کرنا بھی بہتر ہے۔

کاک پٹ کی جانچ پڑتال کرتے ہوئے ایسا لگتا ہے کہ سابقہ ​​کار کے مالک نے بھی کار پر بہت زیادہ رقم خرچ کی ، مرکزی کنٹرول کی بڑی اسکرین میں ترمیم ، ویڈیو ، آڈیو ، سیٹیں وغیرہ کو تبدیل کرنا۔ بہت ساری چیزوں کو تبدیل کرنے کے بعد ، میں نے اسے کھولنے کے فورا؟ بعد اسے فروخت کردیا۔مجھے حیرت ہے کہ کیا یہ کسی حادثے کی وجہ سے ہوا ہے؟

سوئچ کی چابی کو چالو کریں اور آلے کی خود کی جانچ عام ہے ، انجن نارمل ہے ، آلے میں غلطی کی لائٹس نہیں ہیں ، اور سست رفتار مستحکم ہے۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ میٹر پر دکھائی دینے والی مائلیج 38241KM ہے ، جو سیٹ اسٹیئرنگ وہیل اور دیگر حصوں کے لباس کے ساتھ مل کر بڑے پیمانے پر میٹر ایڈجسٹمنٹ کے امکان کو ختم کرتی ہے۔

کاک پٹ کی تفصیلات کا معائنہ کرتے ہوئے ، پتہ چلا کہ اسٹیئرنگ کالم میں کوئی زنگ آلود پیچ ​​نہیں تھا یا مڑا ہوا تھا ، اور وائرنگ کے استعمال میں سنکنرن اور ریت کا کوئی نشان نہیں تھا۔

سیٹ پیچ کو جدا جدا کردیا گیا ہے ، جس کی وجہ نشست میں ترمیم کی صورت میں ہوسکتی ہے۔ شریک پائلٹ کی نچلی نشست ایک مقررہ رفتار سے نصب کی گئی تھی ۔تفتیش کے بعد ، یہ آڈیو میں ترمیم کی وجہ سے بھی ہوا تھا۔ نشست کے نچلے حصے میں کوئی مورچا نہیں ہے ، سپنج کی کوئی رکاوٹ نہیں ہے ، اور سیٹ بیلٹ جام نہیں ہے۔ بکسوا کے اندر سے ریت یا سنکنرن کے کوئی آثار نہیں ہیں۔

اس خلا سے دیکھا جاسکتا ہے کہ ائیر بیگ کی پیداواری تاریخ مئی 2016 ہے ، جو گاڑیوں کی تیاری کی تاریخ کی حد کے مطابق ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس حادثے کے سبب ائیر بیگ پھٹ نہیں ہوا تھا ، لیکن یہ بیچنے والے کے بغیر کسی حادثے کے اصل اصل پینٹ کی تفصیل سے دور ہے۔

اس کے علاوہ ، دائیں جانب بڑے چوٹی میں ایک عیب ہے ، جو شریک پائلٹ کے حادثاتی طور پر جل جانے کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، اگر آپ اسے خریدتے ہیں تو ، آپ اسے بعد میں صاف کرسکتے ہیں۔ حالانکہ یہ ایک چھوٹا سا عیب ہے ، اس سے اس پر کوئی اثر نہیں پڑے گا ، لیکن آپ اسے لکھ کر خریدار کو اطلاع دیں۔ کار کی حالت کے بارے میں تفصیلی معلومات حاصل کریں۔

جب میں پیچھے والے خانے میں آیا تو ، سامنے کے دائیں حصے کے حصے میں شیٹ میٹل کی مرمت کے نشانات کی وجہ سے ، میں نے بھی ٹرنک کا معائنہ کرتے وقت اپنی چوکسی میں اضافہ کیا۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ دائیں پچھلے دم والے لیمپ ہولڈر میں جھریاں اور شیٹ میٹل دستک کے نشانات ہیں ، دم کی چراغ بھی تبدیل کردی گئی ہے ، اور دائیں پیچھے کی فینڈر اندر سے ویلڈنگ کے دھبے شیٹ میٹل مشین کی تشکیل کے نشانات ہیں۔یہ کہا جاسکتا ہے کہ کار کی ظاہری شکل کتنا ہی کامل کیوں نہ ہو ، اندر آنے پر آپ کو بہت سراغ مل سکتے ہیں۔میں سب کو یہ بھی یاد دلاتا ہوں کہ جب سیکنڈ ہینڈ کار خریدتے ہو تو آپ کو ظاہری شکل سے متاثر نہیں ہونا چاہئے۔ الجھن میں۔

اس مقام پر ، اس اسٹیشن کی جامد کھوج ختم ہوچکی ہے۔ نیچے روڈ ٹیسٹ کیا جائے گا۔ حفاظت کے مسئلے کو مدنظر رکھتے ہوئے ، کمپنی نے عہد کیا ہے کہ روڈ ٹیسٹنگ کے دوران کسی بھی طرح کی تصاویر کی اجازت نہیں ہے۔ لہذا ، پرانے ڈرائیور کی ڈریگ ریسنگ کا منظر صرف آپ کے دماغ سے ہی پورا کیا جاسکتا ہے ، آئیے ڈرائیونگ کے تجربے کے بارے میں مختصر طور پر بات کرتے ہیں۔

سب سے پہلے تو ، طاقت اب بھی کافی ہے۔ اگرچہ متشدد نہیں ہے ، یہ سکون اور طاقت کا احساس دیتی ہے ۔روڈ ٹیسٹ کے دوران ، چیسیس کی طرف سے کوئی غیر معمولی شور نہیں ، گیئرز کو تبدیل کرتے وقت مایوسی کا احساس نہیں ہوتا ہے ، اور اس کے علاوہ اندرونی آواز کی موصلیت بھی کافی اچھی ہوتی ہے۔ .

روڈ ٹیسٹ کو جوڑنے کے بعد ، ایک OBD کمپیوٹر ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔ نتیجہ ظاہر ہوتا ہے کہ اسٹیئرنگ سسٹم (ESP) میں ایک فالٹ کوڈ ہے۔ کوڈ کے خاتمے کے بعد غلطی باقی رہ جاتی ہے۔ VSA ESP سمت زاویہ کے مطابق گاڑی ہے جس سے گاڑی کے جسم تک پہنچ جاسکتی ہے۔ زیادہ مستحکم اثر ، اگرچہ صرف او بی ڈی غلطی کی اطلاع دیتا ہے ، اس آلے میں کوئی غلطی نہیں ہوتی ، تاکہ کار کی حفاظت کو یقینی بنایا جاسکے ، اس کی مزید سفارش کی جائے گی۔

معائنے کے عمل کے مطابق ، اسے اگلی سمتل پر رکھنا چاہئے ، لیکن اس وقت گاہک نے مجھ سے پوچھا کہ کار کیسی چل رہی ہے ، لہذا میں نے گاہک کو کار کی اصل حالت بتائی۔ میری رپورٹ سننے کے بعد ، گاہک قدرے مایوس ہوا اور مجھ سے کہا: "ٹھیک ہے ، مجھے پہلے ہی کار کی حالت معلوم ہے۔ میں نے یہ کار کیوں خریدی اس کی وجہ یہ ہے کہ بیچنے والے نے اس سے قبل دکان کی دکان کا وعدہ کرتے ہوئے مجھے بتایا کہ اصل پینٹ اصل ہے اور کوئی حادثہ نہیں ہوا ہے ، لہذا میں زیادہ قیمت قبول کرسکتا ہوں ، لیکن نتیجہ اچھا ہے ، نہ صرف اصل پینٹ ، کار کے اگلے حصے اور کار کے عقبی حصے کو مارا گیا ہے ، کیا یہ کوئی واضح خطرہ نہیں ہے

اگرچہ تصادم سنگین نہیں ہے اور اس کا حفاظت پر کوئی اثر نہیں ہے ، لیکن اب یہ کار کے حالات کی پریشانی نہیں ہے۔ اس میں سب سے بنیادی سالمیت بھی نہیں ہے ، جو بہت مایوس کن ہے۔ اس کے بعد ، گاہک نے سسک کر مجھ سے کہا ، "اسے بھول جاؤ۔ مجھے یہ کار نہیں چاہیئے ، اور چیسس کی جانچ بھی نہیں ہوگی۔ "

ایک انسپکٹر کی حیثیت سے ، میں گاہک کے تجربے سے ہمدردی محسوس کرتا ہوں۔ میں نے گاہک کو بتایا کہ اصل رنگ ، ٹھیک کار کی حالت ، یہ الفاظ دراصل کاریں فروخت کرنے والے کار ڈیلروں کے معمولات ہیں ، تاکہ عمدہ کار کی ظاہری شکل پیدا ہو۔ اس طرح کے غیر سنجیدہ تصادم کو عام خریدار نہیں دیکھ سکتے اور آخر کار اس کو الجھن میں پڑا ہے۔

آخر کار ، گاہک نے سنجیدگی سے مجھ سے کہا ، بھائی ، آج آپ کا بہت بہت شکریہ ، اگر یہ آپ کے امتحان کا نہ ہوتا تو مجھے شاید ہی یہ مشکلات پائے گی ، اگر میں خود کار کی طرف دیکھتا ہوں تو میں شاید بیرونی اور داخلہ کو دیکھوں گا۔پھر بیچنے والا مجھے بے وقوف بنا دے گا۔ دو جملے ، میں نے یہ ضرور خریدا ہے ، ارے ، اس کار ڈیلر کی واقعی میں کوئی ایمانداری نہیں ہے۔

میں نے اپنے صارفین کو تسلی دی۔ اس وقت ایکورڈ کی دوسری ہیڈ قیمت ایک ہی عمر کی اچھی حالت کے ساتھ ایک لاکھ چالیس ہزار سے زیادہ ہے۔گاڑی کی حالت کے لحاظ سے ، آج کی قیمت واضح طور پر زیادہ ہے ۔آج کا بجٹ ایک حقیقی بوتیک سیکنڈ ہینڈ کار خرید سکتا ہے ، اور ایکارڈ کی ہولڈنگز ابھی بھی بہت بڑی ہیں ۔مجھے یقین ہے کہ جب تک آپ صبر سے کچھ دن تلاش کریں گے ، آپ کو یقینا کچھ حاصل ہوگا۔یہاں ، میں صارفین کی خواہش کرتا ہوں کہ ان کے کار خوابوں کا جلد سے جلد ادراک ہوجائے۔

ٹھیک ہے ، یہ آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں ایک کار انسپکٹر کا سربراہ ہوں۔ اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس میں معائنے کی ضرورت ہے یا کار سے متعلق کوئی مسئلہ درپیش ہے تو ، براہ کرم WeChat پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" کو تلاش کریں۔ شاید میں مدد کرسکتا ہوں آپ مسئلہ حل کریں ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!