ہیلو ، سب ، کار انسپکٹر کا پرانا ڈرائیور دوبارہ آپ سے ملا ہے ، میں انسپکٹر آئرن ہیڈ ہوں ، کیوں کہ کار مرمت کرنے والا ہمیشہ لفٹ کے نیچے رہتا تھا۔بعد میں طویل عرصے کے بعد ، سب نے مجھے آہنی سر کہا۔ میں نہ صرف سیکنڈ ہینڈ کار انسپکٹر ہوں ، بلکہ ایک ٹی وی مائیبہ بھی ہوں جس کی لہجے میں کمی ہے۔ استعمال شدہ کار انسپیکشن تفریح ​​کے اس شمارے کو دیکھنے کے لئے سب کو خوش آمدید۔ # تلاش پلس 计划 四期 #

ہر کوئی گانا "مس ڈونگ" گانا سکتا ہے ، ٹھیک ہے؟ اس میں ایک لکیر ہے: جنگلی گھوڑے سے پیار ہوجائیں ، لیکن میرے گھر میں کوئی گھاس کا میدان نہیں ہے ... جب بھی میں یہ جملہ گاتا ہوں ، سب سے پہلی بات جو میرے ذہن میں دکھائی دیتی ہے وہ ایک سرپٹ دوڑنے والا گھوڑا نہیں ، بلکہ ایک امریکی پٹھوں کی اسپورٹس کار ، فورڈ مستنگ ہے۔ ! اس اسپورٹ کار کو گھاس کے میدان میں چلاتے ہوئے ، یہ منظر اب بھی ہم آہنگ ہے ، اور یہ مسٹر سونگ ڈونگے کے گانا تخلیق کے فلسفہ سے مطابقت نہیں رکھتا ہے ، مجھے امید ہے کہ اس کا بوڑھا آدمی مجھے شکست نہیں دے گا!

در حقیقت ، اس مستونگ اسپورٹس کار میں ابھی بھی گھاس کے میدان میں موجود جنگلی گھوڑوں کے ساتھ بہت سی مماثلتیں موجود ہیں ۔اس کا لوگو دوڑتے ہوئے گھوڑوں کی شکل کا ہے ، اور کار کا سامنے والا ایک چھوٹا سا جانور کی طرح دکھائی دیتا ہے جو فوری طور پر سپر انرجی کو پھوٹ دیتا ہے۔ ان سب کی بہت زیادہ توجہ ہے۔ سرکش کردار۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ فورڈ مستونگ سڑک پر ایک مضبوط گھوڑا ہے! آج ، ٹیوٹو ، میں ایک گراہک کو ایسی کار کی جانچ کرنے میں مدد دوں گا۔ گاہک نے ایک ہفتہ قبل ہمارے ساتھ ملاقات میں یہ کہتے ہوئے کہا تھا کہ وہ ایک سال سے ہم سرخیوں میں آرہے ہیں ، اور اس بار آخر کار فائدہ ہوا۔ گاہک نے یہ بھی کہا کہ تین سال کی سخت محنت کے بعد ، اس نے آخرکار تھوڑی سی بچت کی ، لیکن وہ ابھی بھی نئی کار خریدنے کے لئے کافی نہیں تھا۔وہ جانتا تھا کہ سیکنڈ ہینڈ کاروں میں طرح طرح کے گڑھے ہیں ، اور وہ اس کار کو نہیں سمجھتا ہے۔ اس بار ہمارے پاس ہماری چوکی ہے ۔وہ بھی اسپورٹس کار خریدنے کے منتظر ہے جو اس کے خواب کو حقیقت میں سمجھے۔ .

لہذا چاہے یہ مستونگ آج کل صارف کی خواہش کے مطابق ہوسکتا ہے ، پھر بھی اس کے جاننے کے لئے مرحلہ وار جانچ کی ضرورت ہے۔ معمول کے مطابق ، گاڑی کی بنیادی معلومات پر ایک نظر ڈالیں:

ماڈل سال: 2017 فورڈ مستنگ 2.3T

پیداوار کی تاریخ: فروری 2018

فہرست سازی کی تاریخ: اکتوبر 2018

ڈرائیونگ مائلیج: 10168KM

بیچنے والے کی پیش کش: 300،000

مقام: چونگ چنگ

کسٹمر کے مطابق ، یہ ایک انفرادی بیچنے والا ہے ، اور مجھے نہیں معلوم کہ اسے کس نے ہمت دی۔ 2018 میں 2.3T ماڈل نے حقیقت میں اتنی زیادہ قیمت کا حوالہ دیا۔ اگلا ہمیں دیکھنا ہے کہ آیا اس کی قیمت قابل ہے!

ننگی آنکھ سے ، ظاہری شکل میں کوئی واضح دھبہ نہیں ہے۔ معاون آلہ نکالیں اور پینٹ کی سطح کو بائیں سے دائیں تک ترتیب میں ڈھونڈنا شروع کردیں۔ سرورق کی پینٹ سطح کی قیمت معمول کی حد سے تجاوز کرتی ہے ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سرورق پینٹ ہے۔

پچھلے سرورق کے کنارے پر پینٹ کی قیمت 1،000 سے زیادہ ہے ، اور شیٹ میٹل پلاسٹک کی مرمت کی صورتحال ہے۔ ابتدائی فیصلہ یہ ہے کہ عقبی پچھلے حصے کا تصادم ہوا ہے ، اور پیچھے کے آخر میں تصادم سنگین نہیں ہے اور اس کے بعد تفتیش کی ضرورت ہے!

دائیں پیچھے کی فینڈر کی بھی شیٹ میٹل سے مرمت کی گئی ہے ، اور دیگر سطحیں اب بھی اصل پینٹ میں ہیں۔ ظاہری معائنہ کے نتائج کا جائزہ لیں تو ، دائیں عقبی حصے میں حادثے کا زیادہ شبہ ہوتا ہے ، اور بعد میں داخلی ساختی حصوں کا معائنہ کرتے وقت دائیں عقبی حصے کی گہرائی سے تفتیش کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہڈ کھولنے کے بعد ، معمول کی حالت برقرار رکھتے ہوئے کیبن میں دھول گر پڑا ، ایسا لگتا ہے کہ بیچنے والے نے عام طور پر اس کی دیکھ بھال نہیں کی۔ یہ مستنگ 2.3T ٹربو چارجڈ انجن سے زیادہ سے زیادہ 231 کلو واٹ کی طاقت ، زیادہ سے زیادہ ہارس پاور 314PS ، اور 434N.m کا زیادہ سے زیادہ ٹارک سے لیس ہے۔ یہ 6 اسپیڈ خودکار دستی گیئر باکس کے ساتھ ملتا ہے اور اس میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا ایکسلریشن ٹائم 5.6 سیکنڈ ہے۔ طاقت کے پیرامیٹرز نسبتا so اتنے چشم کشا نہیں ہیں ، آخر کار ، یہ صرف داخلے کی سطح کی اسپورٹس کار ہے۔ مستنگ میں 5.0L ماڈل بھی ہے۔ 5.0L طاقت بہت بدبخت ہے ، لیکن قیمت میں بھی اضافہ ہوا ہے۔

ہم نے کیبن کے حفاظتی ڈھانچے کے معائنے کے ساتھ آغاز کیا۔ ہڈ فکسنگ پیچ ، فینڈر فکسنگ سکرو ، فینڈر کا اندرونی بیم ، جھٹکا جذب کرنے والا چوٹی ٹاور اور آس پاس کی پینٹ کی سطحیں معمول کے مطابق اور ہموار تھیں۔کوئی مرمت کے نشانات نہیں ملے جیسے سکرو کو ہٹانا۔

دونوں ہیڈلائٹس کی تیاری کی تاریخ فروری 2018 ہے۔ گاڑیوں کی تیاری کی تاریخ کی حد کے اندر ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ہیڈلائٹس اصل ہیں اور ان کو تبدیل نہیں کیا گیا ہے ، اور فکسنگ پیچ کو نہیں ہٹایا گیا ہے۔

بائیں اور دائیں طرف کی ریلوں کی سطح ہموار اور قدرتی ہے ، آس پاس کی وائرنگ کا استعمال باقاعدہ ہے ، اور آس پاس کے حصوں کی فکسنگ سکرو میں کسی قسم کا پیچ لگانے کا کوئی سراغ نہیں ہے۔ مذکورہ بالا نکات کے مطابق ، گاڑی کے سامنے والے حصے میں تصادم کے شبہے کو مسترد کیا جاسکتا ہے۔

انجن والو چیمبر کور ، جزوی احاطہ ، پنجوں پیچ اور فرنٹ ورکنگ وہیل پیچ کا مشاہدہ کریں۔ بے ترکیبی اور دیکھ بھال کے لئے تیل کی کوئی رساو نہیں ہے ، جو انجن کو اٹھانا ، بے ترکیبی اور بحالی کے امکان کو مسترد کرسکتی ہے۔ ائر کنڈیشنگ پمپ جنریٹر کی بیلٹ نمبر بھی واضح طور پر دکھائی دیتی ہے ، اور بیلٹ کے اندر کوئی عمر اور کریکنگ نہیں ہے ، جو ایک عنصر بھی ہے جو یہ فیصلہ کرسکتا ہے کہ آیا اوڈومیٹر مستند ہے یا نہیں۔

ویسے ، پوری گاڑی کے تیل اور بیٹری کی زندگی کا ایک جامع معائنہ کیا گیا ہے ، اور اسے ابھی بھی عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، عارضی طور پر اسے برقرار رکھنے کی ضرورت نہیں ہے ، بصورت دیگر یہ بہت زیادہ خرچ ہوگا۔

اندرونی حصے کی جانچ پڑتال کے لئے دروازہ کھولیں۔ اگرچہ انجن کا ٹوکری خاک ہے ، داخلہ ٹھیک ہے ، کوئی خاص بو نہیں ہے ، اور کوئی واضح لباس نہیں ہے۔ آخر کار ، یہ مالک کی ذاتی کار ہے ، اور ابتدائی طور پر یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ 10،000 کلومیٹر ایک حقیقی میٹر ہے۔

سیٹ بیلٹ بکسوا کے اندر کوئی سنکنرن یا سڑنا نہیں ہے ، اور سیٹ بیلٹ کی پیداوار کی تاریخ بھی گاڑی کی ترسیل کی تاریخ کے مطابق ہے the اسٹیئرنگ کالم پر کوئی مورچا نہیں ، فائر وال موصلیت کاٹن پر کوئی پھپھوندی؛ سیٹ فکسنگ سکرو کا کوئی جداگانہ ، سیٹ فریم پر کوئی مورچا نہیں۔ the مندرجہ بالا نکات کے مطابق ، پانی میں پانی کی لہرنے کے شبہ کو مسترد کیا جاسکتا ہے۔

ہمیں ظاہری شکل کے پچھلے معائنے سے معلوم تھا کہ گاڑی کے عقبی حصے میں پیچھے کے آخر میں تصادم ہوا ہے ، لہذا آئیے ٹرنک کو کھولیں اور اندرونی صورتحال کا تفصیل سے جائزہ لیں۔ بیک اپ کور کے فکسنگ سکرو کو ہٹا دیا گیا ہے ، اور دم چراغ کے اوپری حصے میں پینٹ پھٹ گیا ہے۔ شیٹ میٹل کی سنگین مرمت ہوئی ہے۔ تاہم ، پیچھے کی داغ اور جسم کے سنگم پر ٹانکا لگانا جوڑ جوڑ اور چپٹا ہوتا ہے ، جس سے جسم کاٹنے اور ویلڈنگ کے شبہ کو ختم کیا جاتا ہے۔

جب میں نے ٹرنک کے اندر ساؤنڈ پروف دیوار کو اتارا تو ، میں شیٹ میٹل کی تشکیل اور مار پیٹ کے نشانات کو براہ راست دیکھنے کی برداشت نہیں کرسکتا تھا ، اور عقبی دیوار کو درست شکل میں اور مرمت کی گئی تھی۔ چونکہ یہ پوزیشن زخمی ہے ، اس کے بعد پیچھے ٹیل لائٹس ، ریئر بمپر اور اینٹی ٹکرائو بیم بھی ناگزیر ہے ۔کچھ عرصے کے بعد ، اس کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ چیسس کے اجزاء کو دائیں عقبی جانب کے نچلے حصے میں نقصان پہنچا ہے۔

سوئچ کی چابی کو آن کریں ، گاڑی کا بیکار مستحکم ہے اور انجن میں کوئی غیر معمولی شور نہیں ہے۔ میٹر اشارہ کرتا ہے کہ ریموٹ کنٹرول کی کی بیٹری کم ہے اور اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی گئی ہے۔ ریموٹ کنٹرول کی بیٹری تقریبا about 10 یوآن ہے ، جو قابل ذکر نہیں ہے۔

جامد ٹیسٹ ختم ہونے کے بعد ، روڈ ٹیسٹ فورا. شروع ہوجاتا ہے۔ روڈ ٹیسٹ آسانی اور طاقت کے ساتھ تیز ہوتا ہے ، سمت نہیں ہٹتی ہے ، چیسی میں کوئی غیر معمولی شور نہیں ہوتا ہے ، گیئر شفٹ میں کوئی مایوسی نہیں ہوتی ہے ، اور اے بی ایس اینٹی لاک بریک عام طور پر کام کرتا ہے۔

قریب کی مرمت کی دکان پر گرا دیں اور چیسس کی جانچ پڑتال کے ل it اسے شیلف پر رکھیں۔ چیسس کی جانچ پڑتال کا مقصد ان پوشیدہ حصوں یا حصوں کا مشاہدہ کرنا ہے جن کا معائنہ نہیں کیا جاتا ہے۔دوسری بات یہ ہے کہ ابھری ہوئی نظر سے یہ انکار کیا جاسکتا ہے کہ آیا انجن گیئر باکس بحالی یا تیل کی رساو کے لئے ہٹا دیا گیا ہے ، یا یہ کہ چار پہیے والے جھٹکے جذب کرنے والے تیل میں رساو ہے۔ ، معطلی اور انگوٹ بیم ، اور چاہے جسم کے نیچے کوئی بڑی گھسیٹ موجود ہے ، لہذا چیسیس ایک اہم معائنہ ہے۔

ساختی حصوں کے نقطہ نظر سے ، اسٹرنگر کے نیچے کی طرف بھی اصل فیکٹری حالت میں ہے۔

چار پہیے معطلی والے گیند کے سر میں کوئی حرکات نہیں ہیں ، صندوق جذب کرنے والے اور بال وہیل اسٹیئرنگ گیئر کے دھول کا احاطہ کرنے میں کوئی نقصان اور تیل کا رساو نہیں ہوتا ہے ، اور انگوٹ بیم میں کوئی ڈریگ نیچے ہٹانا نہیں ہوتا ہے۔

انجن گیئر بکس کو جدا اور مرمت نہیں کیا گیا ہے ، اور رابطے کے حصے میں تیل کے رساو کا کوئی سراغ نہیں ملا ہے۔ میں نے اس مستنگ کے 20 سے کم لوہے کے سروں کا تجربہ نہیں کیا ہے ۔میں نے تیل کا رساو نہیں دیکھا ہے ۔مہر کا ڈیزائن کسی خاص بین سے بہتر ہے۔ یقینا ایک اور گھوڑا سو گنا زیادہ مضبوط ہے۔

گیئر باکس آئل پین میں بھی بے ترکیبی نہیں ہے ، تیل کا رساو نہیں ہے ، فکسڈ پنجے نہیں ہیں ، کوئی پیچ نہیں ہے اور ڈرائیو شافٹ فکسنگ سکرو کو ہٹانے کا کوئی سراغ نہیں ملتا ہے ، اس بات کا اشارہ ہے کہ گیئر باکس کو بحالی کے لئے جدا نہیں کیا گیا ہے۔

عقبی ایلومینیم کا فرق خشک ہے ، بغیر بائیں اور دائیں آدھے شافٹ تیل مہروں کے گرد کسی بھی تیل داغ کے ، اور شیل میں نیچے کی کھینچ نہیں ہے۔

اگلا ، چیسس کے دائیں عقب پر توجہ دیں۔ عقبی انسداد تصادم بیم کے فکسنگ سکرو کو ہٹا دیا گیا ، اور طول بلد بیم ذخیرہ کرنے والی خط وحدت خراب ہوگئی۔ خوش قسمتی سے ، طول بلد زخمی نہیں ہوا ، ورنہ یہ ایک بڑا حادثہ ہوگا۔ اگرچہ پیچھے کے آخر میں تصادم نے اہم ساختی حصوں کو نقصان نہیں پہنچایا ، لیکن یہ ایک بڑے تصادم کا حادثہ سمجھا جاتا ہے ۔بعد میں ، میں اسے کم از کم 20،000 یوآن کاٹنے کے لئے اس کی وجہ کے طور پر استعمال کرسکتا ہوں۔گاڑی کی قیمت خود بھی تھوڑی بہت زیادہ ہے!

ٹائر کی تیاری کی تاریخ 17 سال 21 ہفتوں ہے ۔ٹائر پیٹرن کی گہرائی کے مطابق ، یہ تقریبا 20،000 کلومیٹر کا سفر کرسکتا ہے ، فی الحال ، اس کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، اور پہیے کی کوئی کھرچ نہیں ہے۔

آخری پروجیکٹ میں ، کمپیوٹر کا استعمال جسمانی انجن گیئر بکس ڈیٹا کے کام کرنے کی حالت کے مختلف حصوں میں برقی اور الیکٹرانک سسٹم جیسے سینسروں کی ایک جامع جانچ کے لئے کیا گیا تھا ، اور تشخیص کے بعد کوئی غلطی کوڈ موجود نہیں ہے۔ میرے کئی سالوں سے کار کی مرمت کے تجربے کی بنیاد پر ، امریکی اور جاپانی کاروں کے بجلی کے نظام کی حساسیت اتنی ہی حساس نہیں ہے جتنی جرمن کاروں کی ہے۔

اس مقام پر ، پورا معائنہ ختم ہوچکا ہے ، آئیے اس مستنگ کی حالت کا اختصار کا خلاصہ بیان کرتے ہیں: عقب کے آخر والے عقبی حصے والی گاڑی ، پچھلے پینل کی پلاسٹک کی مرمت ، عقبی انسداد تصادم بیم ، عقبی کور ، عقبی پینل کی استر ، عقبی ٹیل لائٹ اور عقبی بمپر وغیرہ۔ حصوں کی تبدیلی؛ 80٪ ظاہری شکل اصل کار پینٹ ہے ، انجن کا ٹوکری۔ کاک پٹ اور روڈ ٹیسٹ سب معمول تھے personal ذاتی کاروں کے لئے میٹر ایڈجسٹمنٹ نہیں تھا the ایک سال سے زیادہ عرصے کے لئے نصف نئی کار صرف 10،000 کلومیٹر کی مسافت پر چلا گئی ، اور کار کی مجموعی حالت کافی اچھی تھی۔

کار کی حالت کو صارف کو تفصیل سے بتایا گیا۔ گاہک نے کہا کہ یہ قدرے غیر اطمینان بخش ہے ، لیکن کار کی حالت قابل قبول ہے ، لیکن قیمت پر بات چیت کرنے کی ضرورت ہے۔ اس مستونگ کی موجودہ مارکیٹ قیمت 280،000 سے 290،000 ہے۔ بیچنے والے کی پیش کش ظاہر ہے کہ اونچی طرف ہے ، اور مزاج قابل فہم ہے۔ ہر ایک کو اچھی قیمت میں کار بیچنا ہوگی ، لیکن کار کا پیچھے سے ٹکراؤ ہوگیا ہے۔ کیا مالک کے ذہن میں B نمبر نہیں ہے؟

اس کار کی کارخانہ دار کے رہنما کی قیمت 396،800 تھی جو 390،000 کے آس پاس تھی۔ایک سال سے زیادہ میں اس میں 100،000 کی کمی واقع ہوئی تھی ۔اس کار کی قیمت اتنی تیزی سے گر گئی۔ ایک سال سے زیادہ کے لئے ، اس کار میں بہت زیادہ کلومیٹر نہیں ہوگا ، اور نہ ہی کوئی لباس اور آنسو پڑے گا ، اور یہ قریب قریب ایک نئی کار کی طرح ہے۔ اگر آپ اس طرح سے گنتے ہیں تو ، حالیہ سال کے ساتھ سیکنڈ ہینڈ فورڈ مستنگ خریدنا بہت ہی لاگت آور ہے۔

کاپی رائٹ کے مسائل کی وجہ سے ، فورڈ مستونگ کا باضابطہ نام مستونگ ہونا چاہئے ، لیکن ہر کوئی اسے مستنگ کہنے کے عادی ہے۔ بہت سارے لوگ کہتے ہیں کہ 2.3T مستنگ اس کے قابل نہیں ہے۔ 2.3T مستونگ کو زیادہ سے زیادہ "جنگلی گدھا" کہا جاتا ہے۔ اگر آپ اسے خریدنا چاہتے ہیں تو آپ 5.0L خرید سکتے ہیں۔ آئرن ہیڈ میں سوچتا ہوں کہ اگر طاقت 5.0L کو زیادہ کھیل کے قابل بناتی ہے ، لیکن اس 2.3T کی بھی اپنی ایک اہمیت ہے۔ نیشنل VI کی پالیسی شروع ہونے کے بعد شیورلیٹس کا کیمارو ، ڈوج چیلنجر اور مستنگ کا 5.0L ہمارے لئے الوداع کریں گے ، 2.3T مستنگ امریکی پٹھوں کی کار کا واحد باقی پھل بن گیا ہے ، اور اس کی اہمیت کو بڑھا دیا گیا ہے۔ بہر حال ، اس کی نسبتا low کم قیمت زیادہ سے زیادہ لوگوں کو ان کی اسپورٹس کار خوابوں تک رسائی حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

جب دوسرے لوگوں کے خواب پورے ہوئے ، میں ابھی بھی وہ گانا گا رہا تھا: مجھے جنگلی گھوڑے سے پیار ہوگیا ، لیکن میری جیب میں پیسہ نہیں تھا ...

ایڈیٹر: شو تاؤ

جائزہ: بھرپور طریقے سے