ہیلو ، سب ، پرانا کار انسپکٹر ڈرائیور آپ کے ساتھ دوبارہ ملاقات کرے گا car استعمال شدہ کار معائنہ کے تفریح کے اس شمارے کو دیکھنے کے لئے سب کا خیرمقدم کریں۔ میں ایک کار انسپکٹر ، ژاؤ چن ہوں ، جو ہمیشہ ہی سب کو پسند کرتا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ میرے آس پاس کے دوست مجھے ٹیچر چن کہنا کیوں پسند کرتے ہیں ، لیکن سچ پوچھیں تو ، گانسی کے مقابلے میں میری فوٹو گرافی کی مہارت واقعی اوسط ہے۔ میں ایک کار میکینک ہوتا تھا جس نے 7 سال تک گاڑی کی مرمت کی تھی ، اور اب میں کار انسپکٹر اور معائنہ کرنے والا ٹیکنیشن ہوں ، اور میں بھی ایک حادثاتی کار برخاست ہوں۔

مرسڈیز بینز ایم ایل کی پیدائش 1997 میں ہوئی تھی ، 2015 تک اس کار کا نام GLE رکھ دیا گیا ، ایم ایل کا نام آہستہ آہستہ لوگوں کی نظروں سے مٹ جانا چاہئے ، اور مرسڈیز بینز ایم ایل سیریز ہمیشہ سے ہی شہریوں سے دور روڈ گاڑیوں کا نمائندہ رہا ہے ، جو عیش و عشرت کا مترادف ہے۔ اور راحت ، اتنے سیوک پرستار جو آف روڈ کو پسند نہیں کرتے وہ اس کار کے مالک بن گئے ہیں۔ آج تک ، یہ اب بھی انداز میں پختہ ہے ، آوھار میں مضبوط ، کم اہم اور پرسکون ہے ، اور یہ اس کے طاقتور پاور سسٹم کے ساتھ مل کر اتنا کامل ہے۔

یہ سب کچھ بتانے کے بعد ، آئیے آپ کو آج کی جانچ کی صورتحال کا تعارف کرواتے ہیں۔ایک گھنٹے کی بس سواری کے بعد ، میں آزمائشی سائٹ پر پہنچا تو مداح مسٹر لی سے متفق ہوا۔ ایک مختصر گفتگو کے بعد ، مسٹر لی نے کہا کہ وہ فی الحال گاڑی چلا رہا ہے۔ مرسڈیز بینز ای 300 کے لئے ، حال ہی میں کسی تعمیراتی سائٹ کو چلانے کی ضرورت کے سبب ایک نئے تعمیراتی منصوبے کی وجہ سے ، یہ ایس یو وی خریدنے کے ل 200200،000 یوآن خرچ کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے۔ چنانچہ میرے دوست نے یہ مرسڈیز بینز ایم ایل متعارف کرایا ، اور محسوس کیا کہ قیمت ٹھیک ہے ، لیکن کار تھوڑی پرانی ہے ، اور اسے خود سمجھ نہیں آرہی ہے ، اس لئے اس نے مجھ سے گاڑی دکھانے کو کہا ، اگر کار قابل قبول حالت میں ہے تو ، میں آج اسے خریدوں گا۔

آج ، گاہک نے 2008 مرسڈیز بینز ایم ایل 500 کا معائنہ کیا ، جو اکتوبر 2008 میں بھیج دیا گیا تھا۔ بیچنے والے نے 198،000 کی قیمت کا حوالہ دیا ، اور موجودہ مائلیج 170،000 کلومیٹر ہے۔ سب سے پہلے تو ، قیمت مہنگی نہیں ہے۔ جب تک کار اچھی حالت میں ہے ، یہ شروع کرنے کے قابل ہے ۔تاہم ، ٹیسٹ میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ 170،000 مائلیج شک میں ہے۔ میں یہاں مزید نہیں کہوں گا ، لیکن میں آپ کو پتہ لگانے کا عمل دکھاؤں گا۔

میں نے پہلے کار کے گرد چکر لگایا اور کار کی مجموعی حالت پر ایک نگاہ ڈالی۔ کار ڈیلر کی کار اتنی ہی اچھی ہے جتنی کہ یہ صاف ہے اور آسان نظر آتی ہے۔ پتا چلا کہ اگلا بمپر ٹھیک سے انسٹال نہیں ہوا تھا اور اس میں ایک بہت بڑا فرق موجود تھا۔ ایسا لگتا تھا کہ انسٹال کرتے وقت اس ریپرمین کو اس مسئلے سے نمٹنا پڑا ، اور اس کی تنخواہ سے 50 یوآن کاٹ لیا گیا تھا۔

مزید برآں ، اگلی اور پچھلی سلاخوں کو پینٹ کیا گیا ہے۔ دائیں جانب فینڈر کے کنارے اور بمپر نے پینٹ کو کھرچ کر رکھ دیا ہے۔ پالش کرنے والا علاج ختم نہیں کیا جاسکتا ہے۔ اگر آپ کو ظاہری شکل متاثر ہونے کا خدشہ ہے تو ، آپ صرف پینٹ سپرے کرسکتے ہیں۔اسپری پینٹ مرمت کی دکان میں تقریبا 1،000 ایک ہزار ہے۔ پینٹنگ دیکھنے کے لئے بہت زیادہ جگہیں نہیں ہیں۔

کار کے انجن کا احاطہ پینٹ کیا گیا تھا ، لیکن خوش قسمتی سے ، پورے مشین کا احاطہ صرف پینٹ کیا گیا ، اور شیٹ کی کوئی دھات نہیں ملی۔

پوری کار کی پینٹ کی سطح کا معائنہ کیا گیا۔ صرف ڈاکو اور بائیں پیچھے کی فینڈر پینٹ کی گئی تھی ، اور دائیں فرنڈر کے نچلے حصے کو شیٹ میٹل پر پینٹ کیا گیا تھا۔ معائنہ زیادہ سنجیدہ نہیں تھا۔انجن کے ٹوکری کا معائنہ کرتے وقت چیک کریں کہ سامنے ایک اثر تھا ، اور دیگر دو جگہوں پر پینٹ صرف کھرچنے کی وجہ سے ہونا چاہئے۔ اس حالت کو برقرار رکھنا دس سال تک کار کے لئے آسان نہیں ہے!

مرسڈیز بینز ایم ایل ماڈل 2735.5 لیٹر وی 8 انجن سے لیس ہے ۔اس انجن کو بہت سے مرسڈیز بینز ماڈل ، جیسے پرانے ایس 500 اور آر 500 ماڈل میں استعمال کیا جاتا ہے ۔یہ انجن ٹکنالوجی پختہ اور مستحکم ہے ، لیکن مرسڈیز بینز انجنوں میں عام طور پر کیمشافٹ کی پریشانی ہوتی ہے ، اور اب نیا انجن بہت بہتر ہوا ہے۔

اگلا ، ہمیں انجن کے ٹوکری کی تفصیلات چیک کرنے کی ضرورت ہے۔ پہلے ، انجن کے کور پیچ کی صورتحال پر ایک نظر ڈالیں۔کسی بھی بے ترکیبی کی ضرورت نہیں ہے ، اور پینٹ کی اصلی تکمیل برقرار ہے۔ کوئی حرج نہیں ہے۔

بائیں اور دائیں فینڈر پیچوں پر بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ فی الحال ، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ گاڑی کا مسئلہ سنگین نہیں ہے ، اگر مسئلہ بڑا ہے تو ، بے ترکیبی اور اس کی جگہ کو تبدیل کرنے یا ایڈجسٹ کرنے کے آثار ملیں گے۔اس حادثے کی جسامت کا تعین کرنے کے لئے مزید چیک کریں۔

ہیڈلائٹ سکرو میں سکریو کرنے اور جدا کرنے کے آثار ملتے ہیں۔ ہیڈلائٹ بریکٹ سکرو اور سولڈر جوڑ کا مشاہدہ کرنے کے بعد ، یہ پتہ چلا کہ بے ترکیبی کسی حادثے کی وجہ سے نہیں ہوئی تھی۔ چیک کریں کہ ہیڈلائٹ مہر پر اوور فلو سیلیلنٹ بہت ہے۔ یہ ہیڈلائٹس کو رفٹ کرنے کی وجہ سے ہوا ہے۔ اسے دیکھنے کے بعد ، صارف نے کہا کہ یہ سب ٹھیک ہے ۔اگر ہیڈلائٹس کو تبدیل کردیا جاتا ہے ، جب تک کہ یہ کوئی بڑا حادثہ نہیں ہے ، ایسا لگتا ہے کہ صارف 10 سالہ اس کار کے لئے ذہنی طور پر تیار ہے۔

ہیڈلائٹس کا معائنہ کرنے کے بعد ، میں نے دیکھا کہ واٹر ٹینک کے فریم سکریوس کو جدا کردیا گیا تھا۔ سامنے والے حادثے کو بنیادی طور پر مسترد کردیا گیا ہے۔ کیا اس نے فیصلہ نہیں کیا کہ کوئی پریشانی ہے؟ ؟ آئیے بے ترکیبی کی مخصوص وجوہات پر ایک نظر ڈالیں ، کیونکہ انسداد تصادم بیم پیچ نہیں دیکھا جاسکتا ، صرف اسے نظر انداز کریں۔ سامنے والے گیئر باکس آئل ریڈی ایٹر کی تیاری کی گاڑی بھی گاڑی کی تیاری کے عمل کے مطابق ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ کوئی حادثہ نہیں ہوا ہے!

استاد استری لوہے کی سر مہارت کی مہارت کو چوری کرتے ہوئے ، میں نے مائلیج سے اپنا سر بڑھایا اور دیکھا کہ پانی کی ٹینکی تمام کاروں میں ایلومینیم سے بنی ہوئی تھی ، اصل کار کے دونوں اطراف میں رال نہیں تھا۔ محتاط معائنہ کرنے کے بعد ، مجھے معلوم ہوا کہ بعد میں اسے ویلڈیڈ کیا گیا تھا ، اور کاریگری کھردری تھی۔ دباؤ سے بچنے والے آل الیمینیم واٹر ٹینک کی تبدیلی کا شبہ ہے کہ یہ پانی کے ٹینک سے نکل رہا ہے۔ اسے براہ راست تبدیل نہیں کیا گیا بلکہ اس میں ترمیم اور مرمت کی گئی ہے۔ فی الحال کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

انجن کے تمام مشترکہ سطحوں کے گہرائی سے معائنہ سے یہ ظاہر ہوا کہ بنیادی طور پر تیل کا رساو نہیں تھا۔مرسڈیز بینز کا معیار دس سال تک بھی سال کی قیمت پر درست ہونا چاہئے۔ بائیں اور دائیں جھٹکے جذب کرنے والوں کی جانچ پڑتال کے بعد ، ہم نے پایا کہ یہاں بے ہوشی کے سارے نشانات موجود ہیں۔ ایک اندازے کے مطابق ہوا کے موسم بہار کی مرمت اور اس کی جگہ لے لی گئی ہے ، اگر اس چیز کو توڑا جاتا ہے تو ، 4 ایس شاپس پر 10،000 سے زیادہ لاگت آئے گی ، لیکن آپ ایک جدا کار سستی خرید سکتے ہیں!

اندرونی حصے میں داخل ہونے سے ، یہ صرف آلے کو آن کر رہا ہے ، لہذا ایک غلطی کی روشنی ہوگی۔ جب میں نے چیک کیا کہ آیا آلات مناسب طریقے سے کام کر رہے ہیں تو ، مجھے بائیں اسپیڈومیٹر کے نیچے ایک چھوٹی سی گھڑی ملی۔ میں نے اسے زیادہ وقت تک نہیں دیکھا۔ میں صرف اس کو نظر انداز کرنا چاہتا تھا اور دیکھنا چاہتا تھا کہ آیا یہ روڈ ٹیسٹ کے دوران تبدیل ہوا ہے ، لیکن جب میں نے داخلہ کی جانچ کی تو اچانک مجھے یاد آیا کہ یہ کوارٹج گھڑی ہونی چاہئے ، جو رات کے 10 بجے سے زیادہ ہونے کا واقع ہوا۔

پرانے معمولات جیسے انٹیئر سیٹ بیلٹ ، سگریٹ لائٹر ، اور سیٹ بوتلوں کے معائنے میں کوئی دشواری نہیں ملی۔ اس کے علاوہ ، اندرونی ٹرم کا لباس زیادہ سنجیدہ نہیں ہے ، اور میٹر ایڈجسٹمنٹ کا کوئی اشارہ نہیں ہے ، لیکن تیز رفتار چلانے اور اندرونی استعمال کی کم شدت کے مابین تعلقات کو بھی مسترد نہیں کیا جاسکتا۔ تاہم ، عقبی نشست کے دونوں اطراف کی سیٹ بیلٹ کو کھینچ لیا گیا ہے اور خود بخود پیچھے ہٹ نہیں سکتے ہیں۔ یہ صورتحال عام طور پر نسبتا old بڑھاپے کی وجہ سے ہوتی ہے ، اور ضرورت سے زیادہ استعمال ریٹراٹر بہار کو تھکاوٹ اور معمول کی بحالی کا سبب بنتا ہے ، لہذا اسے صرف تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ ، پرانی کار کو مت دیکھو ، لیکن ایک مرسڈیز بینز سیٹ بیلٹ کی قیمت لگ بھگ ایک ہزار ہے۔

داخلی فعل معائنہ کے دوران ، چار فرنٹ ایئر آؤٹ لیٹس میں سے تین کو ایڈجسٹ نہیں کیا جاسکتا ہے۔ اس کے بعد کے استعمال میں یہ زیادہ تکلیف دہ ہے ۔اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ۔تاہم ، اصل راؤنڈ ایئر آؤٹ لیٹ کی قیمت تقریبا about ایک ہزار یوآن ہے۔ اسکوائر ایئر آؤٹ لیٹ کی قیمت لگ بھگ 1،500 ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس وقت برانڈ کی قیمت پوری طرح سے جھلکتی ہے۔ تاہم ، ایک خزانے پر سیلز آؤٹ لیٹ کی مرمت کٹ موجود ہے ، جو تقریبا yuan 300 یوآن ہے۔اگر آپ کے پاس مضبوطی سے صلاحیت ہے تو ، آپ خود اس کی جگہ لینے پر غور کرسکتے ہیں۔ ＾ 0 ＾ ref ایندھن کے لئے پیسے بچاسکتے ہیں۔

ایم ایل کی ٹرنک کی جگہ بہت بڑی ہے ۔پانچ کے کنبے کے لئے کھیلنے کے لئے باہر جانے میں کوئی حرج نہیں ہے۔ جب ٹرنک کے دونوں اطراف کے اندرونی پینل کا پتہ چلا تو میں نے دیکھا کہ دائیں جانب کا فیوز باکس تاروں سے تبدیل کیا گیا تھا۔ محتاط معائنہ کرنے کے بعد ، میں نے محسوس کیا کہ ایسا نہیں تھا۔ GPS انسٹال ہے ، لیکن اس میں پلٹنے والی شبیہہ انسٹال ہے۔ اس کار میں اس سال دس لاکھ سے زیادہ تھا ، اور اس میں کوئی الٹ امیج نہیں تھی۔ میں بہت متاثر ہوا ہوں!

داخلہ معائنہ ختم ہونے کے بعد روڈ ٹیسٹ شروع ہونے والا ہے۔ چونکہ کمپنی نے یہ شرط عائد کی ہے کہ روڈ ٹیسٹ کے دوران کسی بھی قسم کی شوٹنگ کی اجازت نہیں ہے ، لہذا براہ کرم روڈ ٹیسٹ کی تصویر بنائیں۔ مرسڈیز بینز کی پاور ٹننگ کی سب سے اہم خصوصیت نرمی ہے ، جو ہمیشہ سکون اور مضبوطی سے پیداوار میں جاری رہ سکتی ہے۔ اگرچہ ایم ایل 500 کا وزن تقریبا. 2.2 ٹن ہے ، لیکن 5.5 لیٹر انجن میں کافی طاقت ہے ، اور یہ اب بھی ڈرائیونگ میں نرمی سے کام کرتا ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ چیزیں کتنی ہی پریشان ہیں ، آپ ایک خوبصورت انداز کو برقرار رکھ سکتے ہیں۔یہ کوئی گہرا بہانہ نہیں ، بلکہ ایسی شخصیت ہے جو ہڈیوں میں گھس جاتی ہے اور اسے تبدیل نہیں کیا جاسکتا۔ لیکن ایکسلریٹر پیڈل کے بعد ، یہ ایک بار پھر اسٹائل ہے۔ اگرچہ گاڑی دس سال پرانی ہے ، پھر بھی تیزرفتاری کرتے وقت چکر لگانے کا احساس ہی رہتا ہے۔ روڈ ٹیسٹ بنیادی طور پر عام تھا ، ڈھیلے داخلہ کا صرف تھوڑا سا شور کے ساتھ!

جب روڈ ٹیسٹ واپس آیا اور چیسس کی جانچ پڑتال کی تو ، پوری چیسیس کا معائنہ کیا گیا۔ صرف اسٹیئرنگ گیئر ہی زیادہ سنگین لیک ہوا تھا۔ کرینکشافٹ کے پیچھے تیل کا مہر تھوڑا سا رسا ہوا ہے۔ اس کا استعمال فی الحال متاثر نہیں ہوتا ہے ، اور چیسس کے ربڑ کے حصے تقریبا almost تبدیل کردیئے گئے ہیں۔ اسٹیئرنگ گیئر آئل رساو کی مرمت کے ل enough یہ کافی ہے۔ آج کل ، عام طور پر مرمت کٹس دستیاب نہیں ہیں ، لہذا اسٹیئرنگ گیئر کو تبدیل کرنا ضروری ہے ، اگر اسے 4 ایس دکان پر تبدیل کیا جاتا ہے تو ، اس کی قیمت 10،000 سے بھی زیادہ ہے۔

آخر میں ، او بی ڈی ٹیسٹ نے بتایا کہ صحیح ریئرویو آئینہ ناقص تھا اور یہ ایک چھوٹی سی روشنی تھی۔میں نے ریرویو آئینے کو دور کردیا اور دیکھا کہ یہ وائرنگ عمر بڑھنے اور پھٹے ہوئے ہے۔ اس وائرنگ کنٹرول کو خریدنا مشکل لگتا ہے۔ اگر اس کی مرمت کی جاتی ہے تو ، ریئر ویو کے پورے آئینے کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ یا مرمت کی دکان تلاش کریں ، ریئر ویو آئینے کو جدا کریں اور وائرنگ کے استعمال کو دوبارہ لپیٹ دیں۔

اس مقام پر ، معائنہ بنیادی طور پر ختم ہوچکا ہے۔ کار کی حالت کا خلاصہ کریں: بیرونی پینٹ کا ایک حصہ ہے ، جو دس سال کی کار کے لئے آسان نہیں ہے ، اندرونی حصے میں بہت سے حصے ٹوٹ چکے ہیں ، چیسیس ڈائریکشن مشین آئل لیک ، اور کمپیوٹر میں فالٹ کوڈ ہے۔ گاڑیوں کے لباس اور دیکھ بھال کے ریکارڈ کی ڈگری کا امتزاج کرتے ہوئے ، میں اس تخمینے کے مطابق اس کار کی اصل مائلیج تقریبا 250 ڈھائی ہزار کلو میٹر کی ہے۔

مذکورہ تصویر میں اگلے دو سالوں میں گاڑی کی قیمت میں تبدیلی (صرف حوالہ کے لئے) دکھائی گئی ہے۔ کچھ کار قیمتوں کے مطابق جو میں نے سیکھا ہے ، اس کار کی حالت کے ساتھ ، میں نے تقریبا 180180،000 یوآن کی ٹرانزیکشن قیمت دی۔ آخر کار ، یہ کار خریدی گئی ہے واپس جانے اور اسے تیار کرنے میں 20،000 یوآن لاگت آئے گی ، جو بہت زیادہ رقم ہے۔ پرستار بھائی نے یہ بھی کہا کہ وہ اس کار کی حالت سے کافی مطمئن ہیں ، اور پھر اس کار سے قیمت پر بات چیت کرنے گئے تھے ، میں نے اپنے سامان کو بھی باندھا اور ٹیسٹنگ سائٹ سے نکل گیا۔ قریب آدھے گھنٹے کے بعد ، میں بس پر بیٹھ گیا تھا اور اگلے فین سے رابطہ کر رہا تھا جس کو ٹیسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ مجھے اپنے بڑے بھائی کا پیغام ملا ۔وہ اس وقت ٹرانسفر کرنے کے لئے کار میں جا رہا تھا۔ کار ڈیلر کے ساتھ قیمت تقریبا price 178،000 یوآن تھی۔ میرا اندازہ ہے کہ بڑے بھائی نے یہ کار خریدی اور دو سال کے لئے کھولی۔ آخر میں ، یہ منصوبہ ختم ہونے کے ساتھ ہی اس منصوبے کی ادائیگی کا حصہ بن سکتا ہے۔

ٹھیک ہے ، مالکان آج کے معائنہ کے کام کو یہاں بانٹیں گے۔ میں کار انسپکٹر کا انسپکٹر ژاؤ چن ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" کو تلاش کریں یا شاید ہم آپ کے لئے مسئلہ حل کر سکتے ہیں ، اور کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کے لئے تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں یا سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!