یکم جنوری ، 2020 کو 0:00 بجے ، گوانگشان ایکسپریس وے کیپنگوان ٹول اسٹیشن کی اصل سائٹ ابھی تک روشن تھی۔ ایکسپریس وے کی صوبائی حدود پر واقع ٹول اسٹیشن سسٹم کا سوئچ اوور ابھی منسوخ کردیا گیا ہے۔ سیچوان میں تمام ایکسپریس ویز پورے ملک میں دیگر ایکسپریس ویز کے ساتھ منسلک ہیں تاکہ غیر مسدود ٹریفک کا احساس کیا جاسکے۔

↑ ٹول اسٹیشن مسمار ہونے کے بعد

اس تاریخی لمحے کا مشاہدہ کرنے والے لوگ ہنس پڑے اور ہنس پڑے ، اور یہ ناگزیر تھا کہ ان کے دلوں میں ایک پیچیدہ سا جذبہ بھی تھا۔ اس میں ہچکچاہٹ ، یا میموری ، یا تڑپ ہوسکتی ہے۔ مختصر یہ کہ "کیپنگوان" کے بارے میں ایک کہانی ہے۔

↑ جس رات ٹول اسٹیشن کو مسمار کیا گیا تھا

· بلڈر چاؤ داچوآن ·

"کیپنگوان کو دیکھ کر ، مجھے گھر جانے کا احساس ہوتا ہے"

"تجربہ کار ساری مشکلات اور انتہا پسندی زندگی تک زندہ رہے گی۔" پارٹی کمیٹی کے سکریٹری اور سیچوان نارتھ سیچوان ایکسپریس وے کمپنی لمیٹڈ کے چیئرمین ، چاؤ ڈاچوان گوانشن ایکسپریس وے کی تعمیر کے ذمہ دار تھے۔ مئی 2011 میں ، گوانگشاں ایکسپریس وے مکمل ہوگئی اور اسے ٹریفک کے لئے کھول دیا گیا ، اور کیپنگوان ٹول اسٹیشن کو استعمال میں لایا گیا ، جو "سیچوان ٹریفک کا شمالی دروازہ" بن گیا اور شمال مغربی اور شمالی چین میں گاڑیوں کے لئے اہم راستہ بن گیا۔

کیپنگوان ٹول اسٹیشن کی تعمیر ، آپریشن اور انخلا کے گواہ کے طور پر ، چاؤ ڈاچوان کی آنکھوں میں واقع "کیپنگوان" ایک ایسا درہ ہے جو کبھی سیکڑوں کلومیٹر تک گنجان تھا۔یہ ایک ایسا گھر اسٹیشن ہے جس میں سیچوان اور شو کی خصوصیات ہیں ، اور اب یہ بلاک ہے۔ رسائی کی سڑک۔

↑ چیئرمین چاؤ داچوآن ، دائیں سے پہلے

گوانگشان ایکسپریس وے کے افتتاح سے قبل گوانگئی سیکنڈ اسپیشل روڈ چوان شان روڈ پر "آنتوں میں رکاوٹ" تھا ، اور کیپن گوان "آنتوں کی رکاوٹ" میں "رکاوٹ" تھا۔ بہت سے موڑ ، کھڑی ڈھلانوں اور آس پاس کی تنگ سڑکوں کی وجہ سے ، بڑے ٹرک صرف 5 کلو میٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آہستہ آہستہ گزر سکتے تھے۔ بہت سے بڑے ٹریفک جام اس "رکاوٹ" کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ "سب سے زیادہ ٹریفک جام کے وقت سیکڑوں کلومیٹر کی درجہ بندی کرنا مبالغہ آرائی کی بات نہیں ہے۔ اسے 48 گھنٹوں کے لئے بلاک کردیا گیا ہے۔"

گوانگشاں ایکسپریس وے کی تکمیل کے بعد ، اس بھیڑ "وقار" کا وجود ختم ہوگیا ، اور کیپنگوان ٹول اسٹیشن بھی سیچوان اور شانسی کی سرحد پر کھڑا ہوا ، جس کی خصوصیات تین ریاستوں شو روڈ کی خصوصیات کے ساتھ ہے۔ چاؤ ڈاچوان نے ریڈ اسٹار نیوز کو بتایا ، "کیپن پاس کو دیکھنے کے بعد سے ، سیچوان مسافروں کو گھر جانے کا احساس ہو رہا ہے۔ صوبائی حدود میں واقع ایکسپریس ہائی وے کا ٹول اسٹیشن در حقیقت زونگزی ٹاؤن میں واقع ہے۔ اس کا نام اس کے نام سے منسوب ہونا چاہئے تھا ، لیکن اس کی وجہ سے جذبات ، "سچوان میں پہلا اسٹاپ" کا نام "کیپنگوان" رکھا گیا تھا۔

چونکہ اس میں سیچوان کے مال بردار ٹریفک کا٪ 40 فیصد حصہ ہے ، اس وجہ سے کیپنگوان ٹول اسٹیشن کو جسمانی طور پر ختم کرنے میں نصف سال تک کا عرصہ لگا۔ "ایک ہی وقت میں ٹریفک اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ،" چاؤ داچوآن نے ٹول اسٹیشن کی طرف مڑ کر دیکھا جو اب موجود نہیں ہے ، اور یہ کہتے ہوئے کہا ، "اس نے اپنے تاریخی مشن کو پورا کیا ہے!"

↑ ٹول اسٹیشن کو مسمار کرنے سے پہلے

station آخری اسٹیشن ماسٹر ژاؤ شینگین ·

"بہت سارے استقامت ہیں ، لیکن سڑک ہموار ہوگی"

کیپنگوان ٹول اسٹیشن کے آخری اسٹیشن ماسٹر کی حیثیت سے ، ژاؤ شینگمین بہت خوش تھا ، اس کی آنکھوں میں آنسو تھے۔ وہ زیادہ دن سے یہاں نہیں ہیں۔چار سال قبل ، انہیں گوانگیان ٹول اسٹیشن سے کیپنگوان منتقل کیا گیا تھا جہاں حالات زیادہ مشکل ہیں۔ انہوں نے کہا ، "سچ بتانے کے لئے ، میں بہت ہچکچاہٹ محسوس کرتا ہوں ، اور میں اپنے ساتھیوں کے ساتھ شانہ بشانہ لڑنے کے دن ہمیشہ یاد کروں گا۔"

ژاؤ شینگمین کی نظر میں ، "کیپنگوان" دو دن اور دو رات برف سے ڈھکی ہوئی سڑک ہوسکتی ہے ، جو بلاک ڈرائیوروں کو گرم پانی بھیجنا ہے لیکن سمجھ نہیں آتی ہے۔ یہ 15 یا 6 گھنٹے کی مسلسل گردش ہے اور 4 دن گھر نہیں جا پا رہا ہے۔ یہ ساتھیوں کے ساتھ بھی ہے۔ ہماری گہری دوستی۔

station آخری اسٹیشن ماسٹر ژاؤ شینگمین نے ڈرائیور پر پانی ڈالا

ان کے مطابق ، اصل کیپنگوان ٹول اسٹیشن میں 20 لینیں ہیں ، جن میں اوسطا ٹریفک کا حجم تقریبا،00017،000 گاڑیاں ہے ، جن میں سے 70٪ سے زیادہ مال بردار گاڑیاں ہیں ، اور وہاں تعطیلات کے دوران 40،000 سے زیادہ گاڑیاں ہیں۔ یہاں ٹول اسٹیشن کے 125 ملازمین ہیں جن کی اوسط عمر صرف 29 سال ہے ۔وہ ایک بہت ہی جذباتی نوجوان ٹیم ہیں۔

ژاؤ شینگمین نے کہا ، "چارجز ، کارڈ جاری کرنا ، بھیڑ ہٹانا اور ہموار ہونا۔" اگرچہ اس طرح کا کام بورنگ ہے ، ساتھیوں نے پورے جوش و خروش سے "ناردرن سیچوان گیٹ" کی شبیہہ قائم کی ہے۔ انہوں نے کہا ، "کیا آپ کو بھی یہ محسوس ہوتا ہے؟ یہاں کا موسم بہت ٹھنڈا ہے۔" جب بارش ہو رہی ہے یا سانس اور ٹریفک جام ہوتا ہے تو ، نظم و ضبط برقرار رکھنے کے لئے گارڈ بوتھ سے نکلنے والے ٹول جمع کرنے والوں کا ٹوٹنا بھیگ جاتا ہے۔ " ظاہر ہے کہ یہ بہت مشکل ہے ، اور مجھے ان ڈرائیوروں کے لئے وضاحت کا کام کرنا ہے جو نہیں سمجھتے ہیں ، اور ہوسکتا ہے کہ خراب الفاظ سنیں ، "ہم ایک دوسرے کو مسکرا کر حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔"

تمام تر استقامت کے باوجود ، زاؤ شینگمین ، جو نچلی سطح کے ٹول جمع کرنے والوں سے قدم قدم پر شروع ہوئے اور 20 سالوں سے ایکسپریس وے میں جڑ بیٹھے ہیں ، نے صوبائی حدود میں ٹول اسٹیشنوں کے خاتمے کے لئے بھرپور حمایت کا اظہار کیا۔ صوبائی حدود پر بھیڑ کا مسئلہ "۔

work کام پر ژاؤ شینگمین

· ٹرک ڈرائیور چانگ جیانگیان ·

"اگر آپ بریک یا قطار نہیں لگاتے ہیں تو ، آپ 200 یوآن ایندھن کے اخراجات میں ایک طرح سے بچت کرسکتے ہیں"۔

چانگ جیانگوان گائیوان کا رہائشی ہے۔ وہ زیادہ بوڑھا نہیں ہے ۔وہ دس سالوں سے سامان لے رہا ہے ۔اسے ماہ میں دو یا تین بار کیپنگوان ٹول اسٹیشن سے گزرنا پڑتا ہے۔ اس کی نظر میں ، "کیپنگوان" وزن کے ل que قطار میں کھڑے ہونے پر چار سے پانچ گھنٹوں تک انتظار میں رہتا ہے۔ یہ توڑ پھوڑ شروع کرنے اور جگہ جگہ کھڑا ہونے پر ایندھن کی لاگت کی لاگت ہے۔

↑ ٹرک ڈرائیور چانگ جیانگوان

جب صوبائی ٹول گیٹ کو ختم کردیا گیا تھا ، وہ اخونٹوں کی ایک گاڑی گیانگیان سے آسمان کی طرف ژیان کی طرف کھینچ رہا تھا۔ وہ اس تاریخی لمحے کا مشاہدہ کرنے کے لئے اپنے ساتھ والے نیوٹران سروس ایریا میں خاص طور پر رک گیا۔ "ماضی میں ، گوانگیان اسٹیشن سے پاس کارڈ حاصل کیا گیا تھا ، سیچوان صوبائی ٹول اسٹیشن کیپانگوان اسٹیشن پر قطار میں ، وزن اور چارجنگ ، اور کارڈ کی ادائیگی کی گئی تھی then تب یہ کارڈ قریبی شانسی صوبائی ٹول اسٹیشن ننگقیانگ اسٹیشن پر جمع کیا گیا تھا۔ جب اسٹیشن سے منزل مقصود پر نکلتے ہو تو ، اسے ادا کرنے کے لئے کارڈ میں ہاتھ ڈالتے ہوئے ، وزن اور بلنگ کا راستہ اپنانا پڑتا ہے۔ "چانگ جیانگیان نے خوشی سے کہا ، صوبائی ٹول اسٹیشن منسوخ کرنے کے بعد ، اس نے صرف ایک بار کارڈ لیا ،" میں ابھی بھی ٹرک ای ٹی سی کے لئے درخواست دے رہا ہوں۔ درخواست مکمل ہونے کے بعد ، کارڈ نہیں لیا جائے گا! جب اسٹیشن سے نکلتے ہیں تو ، ماڈل کے مطابق خود بخود فیس میں کٹوتی کی جاتی ہے۔ وزن اور چارج کے لئے قطار لگانے کی ضرورت نہیں ہے ، صرف یہ دیکھنے کے لئے برآمد کریں اور دوبارہ پیمانہ کریں کہ آیا اس سے زیادہ بوجھ پڑتا ہے۔ "

مختصر یہ کہ صوبائی ٹول گیٹوں کے خاتمے کے بعد ، بین الصوبائی ٹرانسپورٹ "ایک سے زیادہ ان اور آؤٹ" سے "ایک میں اور ایک آؤٹ" میں تبدیل ہوچکی ہے۔ انہوں نے صاف صاف کہا کہ مال بردار نقل و حمل بہت ہی لاگت سے خرچ ہوتا ہے اور اس سے وقت اور رقم کی بچت ہوتی ہے۔ صوبے سے رخصت ہوتے وقت رُکنے کی ضرورت نہیں ہے ، اور اسٹیشن کے داخل ہونے یا جانے کے وقت رُکنے اور قطار میں کھڑے ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔

ریڈ اسٹار نیوز کے رپورٹر یان ڈین فوٹو رپورٹ

چن یکسی میں ترمیم کریں