ہیلو ، سب ، پرانے کار انسپکٹر ڈرائیور نے آپ کے ساتھ ایک بار پھر ملاقات کی ہے ، استعمال شدہ کار معائنے کے مذاق کے اس مسئلے میں آپ کا استقبال ہے۔ میں ایک سینئر کار انسپکٹر ہوں ، آج ، میں آپ کے ساتھ حال ہی میں معائنہ کردہ استعمال شدہ کار شیئر کروں گا۔

آڈی ٹی ٹی ایک مشہور اسپورٹس کار ہے جسے ہر کوئی جانتا ہے ۔ایک اسپورٹس کار کی حیثیت سے ، ٹی ٹی نے اپنی خوبصورت شکل اور نمایاں کارکردگی کے ساتھ مارکیٹ میں زبردست کامیابی حاصل کی ہے جو تصور کاروں سے تقریبا موازنہ ہے۔ ، 90 کی دہائی کے بعد کے بعد تلاش کی گئی ، ٹی ٹی کچھ چار سیٹر کھیلوں کی کاروں میں سے ایک ہے۔

نہیں ، میں نے حال ہی میں سوزہو میں آڈی ٹی ٹی کا معائنہ کیا۔ اس کار کا پیلے رنگ کا جسم بہت مسالیدار محسوس ہوتا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ جب آپ اس کار کو دیکھیں گے تو ، آپ مدد نہیں کرسکتے ہیں بلکہ اسے اور بھی دیکھ سکتے ہیں۔ یہ 2015 آڈی ٹی ٹی ہے ، جو 2.0،000 ٹربو چارجڈ انجن سے لیس ہے ، جس کی مائلیج 20،000 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ کار ڈیلر کی موجودہ قیمت 328،000 یوآن ہے ، جو مہنگا نہیں ہے اور مارکیٹ کے مطابق ہے۔

اس وقت ، آڈی ٹی ٹی خالص ڈرائیور کی کار کے طور پر نہیں تھی ، لیکن اس کی شکل بہت عمدہ تھی۔یہ خوبصورت لائن پورش 911 کی طرح ہی مستقبل کے ٹی ٹی کا کلاسک عنصر بن گئی۔ ظاہری نقطہ نظر سے ، ٹی ٹی کی نئی نسل زیادہ سے زیادہ پچھلی نسل کے درمیانی مدتی شکل کی طرح ہے ۔اس کی طرف کی لکیریں زیادہ تبدیل نہیں ہوئی ہیں ، لیکن سامنے کا چہرہ اور دم کی لائٹس بہت تبدیل کردی گئیں ہیں۔ زیادہ گپ شپ نہیں ، آئیے اس کار کی حالت کے بارے میں بات کریں۔

سب سے پہلے ، پرانے معائنہ کے قواعد کے مطابق ، ہم نے بیرونی دھات کی پینٹ کی سطح کا معائنہ کیا ۔اس دور کے معائنہ کے بعد ، مجھے معلوم ہوا کہ کار کی بہت سی جگہوں پر پینٹ کی مرمت کی پریشانی تھی ، اور کچھ جگہوں پر پینٹ کی سطح کی قیمت عام قدر سے کم تھی۔ ، مجھے حیرت ہے کہ کیا پرزے تبدیل کردیئے گئے ہیں۔ عام طور پر ، اصل کار پینٹ بنیادی طور پر 110-130 کے درمیان ہوتی ہے۔ اگر قیمت اس قدر سے کم ہے تو ، اس جگہ کے پرزے بدل سکتے ہیں۔

بعد میں ، اگلے اور عقبی بمپروں پر ، پینٹنگ کے بعد بقیہ پینٹ کی دوبد اور ہلکا سا رنگ بھی ملا۔ہمیں شبہ ہونے لگا کہ اگلے اور پیچھے والے بمپر بھی پینٹ تھے۔ مشاہدے میں پتا چلا کہ سامنے والے بمپر کے کونے کونے پر بہت سارے برار ہیں۔مجھے شبہ ہے کہ سامنے کا بمپر تبدیل کردیا گیا ہے۔ یہ بھی پایا گیا تھا کہ انجن کے سرورق اور پینٹ سے چلنے والے مین ڈرائیور کا دروازہ کم تھا ، اور شبہ کیا گیا تھا کہ ان کی جگہ لے لی گئی ہے۔

یہ دیکھ کر کہ چائنا اوپن نے محسوس کیا کہ اس میں ترمیم کی گئی ہے ، اوڈی ٹی ٹی آر ایس چائنا اوپن ٹی ٹی سے کہیں زیادہ جارحانہ تھا ، اور یہ جر boldتمند اور قاتل تھا۔ بلیک سینٹر گرڈ کے بڑے علاقے کے ساتھ ، لوگ جانتے ہیں کہ کار کو جانتے ہیں وہ ایک نظر میں اس کار کا فرق دیکھ سکتے ہیں۔

انجن کے سرورق کی قیمت کم ہے ، اور ہوسکتا ہے کہ اس کی جگہ لے لی گئی ہو ، اور فیصلہ کرنے کے لئے انجن کا احاطہ کھولنا چاہئے۔ اگر کور اثر سے شدید نقصان پہنچا ہے تو ، اس سے سامنے والی ونڈشیلڈ کو نقصان ہوسکتا ہے۔ لہذا میں نے سامنے والی ونڈشیلڈ کا بغور جائزہ بھی لیا اور کوئی غیر معمولی چیز نہیں پائی۔ سامنے والی ونڈشیلڈ کی تیاری کی گاڑی گاڑی کے مطابق ہے۔ شیشے کے گرد ثانوی گلو کے کوئی آثار نہیں ہیں ، لیکن سامنے والی ونڈشیلڈ پر چھوٹے پتھر موجود ہیں۔ گڑھے مجموعی طور پر ظاہری شکل ٹھیک ہے ، صرف دو ہی جگہیں جن پر پتلی رنگ ہے پینٹ۔ اگلا ، آئیے انجن کے ٹوکری پر نظر ڈالیں۔

انجن کے ٹوکری کا احاطہ کھولیں ، آپ یہ 2.0T انجن دیکھ سکتے ہیں۔ اگرچہ اس عام ٹی ٹی کی ہارس پاور بہت اچھی نہیں ہے ، ہلکے وزن والے جسم کا شکریہ ، یہ آسانی سے ٹریک پر 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔ میں جانتا ہوں کہ کچھ لوگ اس کے اور گولف کے مابین مجھے کوئی خاص تعلق بتانے کا انتظار نہیں کرسکتے ہیں ، لیکن حقیقت میں ، وہ ڈرائیونگ کے مختلف احساسات کو بیان کرتے ہیں۔

کیبن کھولنے کے بعد ، میں نے سب سے پہلے انجن کے سرورق اور دونوں اطراف کے فینڈروں کی جانچ کی۔ یقینی طور پر ، فینڈر اور سرور سے جدا ہونے کے آثار موجود ہیں۔ اس کے علاوہ ، ہم نے یہ بھی پایا کہ پینٹ کی سطح کی قیمت پینٹ کے معائنے کے عمل کے دوران عام قدر سے کم ہے ، لہذا بنیادی طور پر اس بات کا اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ کور اور فینڈر کو تبدیل کردیا گیا ہے۔

چونکہ ہڈ اور فینڈر کی جگہ لے لی گئی ہے ، مجھے بھی شبہ ہے کہ ہیڈلائٹس کو بھی تبدیل کردیا گیا ہے ۔گاڑی کے دونوں اطراف ہیڈلائٹ کا مشاہدہ کرتے ہوئے ، مجھے معلوم ہوا کہ ہیڈلائٹ کی تیاری کی تاریخ فیکٹری چھوڑنے والی گاڑی سے مطابقت رکھتی ہے۔ لہذا ، ایسا لگتا ہے کہ حادثے کا اثر نہیں ہوا بہت بڑا نہیں گیرڈروں کی مرمت نہیں کی گئی ہے ، اور پانی کے ٹینک کا فریم اپنی اصل حالت میں ہے۔

تاہم ، مجھے ایک نسبتا good اچھی جگہ مل گئی ، یعنی بیٹری اور مختلف تیل اور پانی کو معمول کی حد میں رکھا جاتا ہے۔ گاہک اسے خریدنے کے بعد ، اسے معمول کے مطابق استعمال کرنے کے لئے صرف ایک چھوٹی سی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے بہت پیسہ بچ جاتا ہے۔

انجن کے ٹوکری کو پڑھنے کے بعد ، اور پھر دروازہ کھینچنے کے بعد ، آسان داخلہ دراصل ٹکنالوجی کا ایک انتہائی طاقتور احساس پر مشتمل ہے۔ 12.3 انچ کا پورا LCD آلہ آپ کو تھوڑی دیر کے لئے کھیلنے کے لئے کافی ہوگا۔ داخلہ بہت صاف ہے ، اسے کار ڈیلروں نے دھویا ہے ، بہت صاف نظر آتا ہے ، اور لباس کی ڈگری بھی سنجیدہ نہیں ہے۔

سینٹر کنسول پر آلہ بہت خوبصورت ہے۔ آڈی نے اپنے زیادہ تر انفنیننٹ آپریشنز کو ڈرائیور کے ڈسپلے اسکرین پر منتقل کیا ، جسے اسے ورچوئل کاک پٹ کہتے ہیں۔ میٹر 23409 کلومیٹر کی مائلیج کا مظاہرہ کرتا ہے۔ داخلہ پہننے اور پھاڑنے کے ساتھ مل کر ، چاہے وہ گاڑی زیادہ ٹن ہو بھی جائے ، اصل مائلیج 40،000 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہوگی۔

جب دروازہ کھولا گیا تو معلوم ہوا کہ مرکزی ڈرائیور کے دروازے کی فکسنگ سکرو خراب ہوگئی ہے۔ طویل سکریونگ وقت کی وجہ سے سطح پر زنگ آلود تھا۔ چونکہ ہم نے پایا کہ اس کار کے دروازے کی پینٹ کی سطح کی قیمت بہت کم ہے جب ہم نے پہلے بیرونی پینٹ کی سطح کا تجربہ کیا تھا ، اور اب ہم نے محسوس کیا ہے کہ اس میں کھرچنے اور ناکارہ ہونے کے آثار ملتے ہیں ، اس کار کے دروازے کو ہر امکان میں تبدیل کردیا گیا ہے۔

پھر ہم نے کار والے دروازے پر پایا کہ بائیں محاذ کے دروازے کے پینل پر آڈیو سرورق انسٹال نہیں ہوا تھا۔ بہت زیادہ امکان ہے کہ جب یہ نصب کیا گیا تھا تو یہ جگہ پر نصب نہیں تھا ، اور پھر اسے مضبوط ہاتھ سے نصب کیا گیا تھا۔

بعد میں ، ہم نے گاڑی کی سیٹ بیلٹ کا مشاہدہ کیا ۔سیٹ بیلٹ کی تیاری کی وجہ سے گاڑی کی پیداواری عمر بھی پوری ہوتی ہے ، اور سیٹ بیلٹ کے سکرو میں بھی پیچ آنے کے کوئی آثار ظاہر نہیں ہوتے تھے۔ وہ معائنے کے لئے نشست کی تہہ پر گیا اور اس میں کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں پائی گئیں۔ فیوز بکس اور کمپیوٹرز کے مابین زنگ آلودگی یا بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ملے۔

عقبی پینل کا معائنہ کرنے کے لئے ٹرنک کا اندرونی ٹرم پینل کھولیں ، اور ہر چیز عام ہے۔ موجودہ ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق ، کار کی مجموعی حالت کافی اچھی ہے ، کم از کم میری نظر میں۔

جامد ٹیسٹ ختم ہونے کے بعد ، ہم نے گاڑی کو روڈ ٹیسٹ پر ڈال دیا اور روڈ ٹیسٹ کیا۔ اسپورٹس کار کی حیثیت سے ، ٹی ٹی کو سنبھالنے میں بہت اچھا لگتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹی ٹی چیسیس سڑک کے سخت احساس کو بہتر انداز میں پہنچا سکتی ہے ، جس سے ڈرائیونگ میں مزید تفریح ​​آتا ہے۔ تاہم ، تیزرفتاری سے گاڑی چلاتے وقت اسٹیئرنگ وہیل قدرے لچکدار ہوتا ہے ، جو کار کے جسم کی استحکام کو متاثر کرتا ہے ۔خاص طور پر جب سڑک پر 18 انچ کے ٹائر استعمال کیے جاتے ہیں تو ، ڈرائیور زیادہ حد تک درست ہوجاتا ہے اور گھبراہٹ کا سبب بن سکتا ہے۔ روڈ ٹیسٹ میں ، پتہ چلا کہ جب اسٹیئرنگ وہیل جاری کی گئی تھی تو گاڑی میں تھوڑا سا انحراف ہوا تھا۔ چیسس میں کوئی غیر معمولی شور نہیں ہے ، چیسیس کم معطلی اور سخت ہے ، اور سینٹر کنسول قدرے غیر معمولی ہے ۔سب سے اہم بات یہ ہے کہ 90٪ سے زیادہ راہگیروں کو گاڑی چلانے کا اثر ہے۔

روڈ ٹیسٹ ختم ہونے کے بعد ، OBD ٹیسٹ کرایا جاتا ہے۔ ہم نے کار کو اسٹور پر واپس شیلف کی تیاری کے لئے چلایا ، اور پہلے انجن کے اندرونی کمپیوٹر کا تجربہ کیا۔ ٹیسٹ کے نتیجے میں معلوم ہوا ہے کہ گاڑی کے اندرونی کمپیوٹر میں پیچھے والا کیمرہ فیل ہوچکا ہے ، لیکن کار عام طور پر الٹ پھیر کے اثر کی وجہ سے استعمال ہوسکتی ہے ۔اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ فالٹ کوڈ ایک غلط فالٹ کوڈ ہے اور اس کے استعمال کو متاثر نہیں کرتا ہے۔

چیسیس کی حالت کو دیکھنے کے لئے پیچھے رکھے ہوئے علاقے تک جاو اور اسے براہ راست شیلف پر رکھو۔ اگلے اور عقبی شہتیر پر اخترتی یا مرمت کی کوئی علامت نہیں ملی ، اور اگلے اور عقبی انسداد تصادم اسٹیل بیم کو جدا نہیں کیا گیا تھا ، جس نے بڑے تصادم کے امکان کو مسترد کردیا تھا۔

پھر ہم نے کار کے معطلی والے حصے کے متعلقہ حصوں کا معائنہ کیا۔ زمین کے معطلی والے حصے کا تفصیلی معائنہ کے ذریعے ، معطلی والے حصے میں بحالی یا تیل کی رساو کو کوئی نقصان نہیں ملا۔

معائنہ میں ، یہ پتہ چلا کہ گاڑی کے ٹائر 15 سال اور 19 ہفتوں کے لئے فیکٹری سے باہر تھے۔ٹائروں کا پہننے کی سطح خراب نہیں ہے ، لیکن انفرادی ٹائروں کو نقصان پہنچا ہے ، تاکہ مستقبل میں گاڑی کے عام استعمال کو متاثر نہ کیا جاسکے ، ہم سفارش کرتے ہیں کہ جلد از جلد گاہک ٹائروں کی جگہ لے لیں۔ گاڑی کی حفاظت کو یقینی بنائیں۔ چیسس کے معائنے میں کوئی بڑی پریشانی نہیں ملی ، اور مجموعی طور پر حالت اچھی ہے۔

اس مقام پر ، گاڑی کا معائنہ ختم ہوچکا ہے ، اور میں نے گاہک کو گاڑی کی تفصیلات بتائیں۔ ظاہری شکل سے انکشاف ہوا کہ بائیں پیچھے کی فینڈر پینٹ کی گئی تھی ، سامنے والے بمپر کو پینٹ سے تبدیل کیا گیا تھا ، انجن کا احاطہ کم پینٹ کی سطح پر تھا ، سامنے والے ونڈشیلڈ میں ایک چھوٹا سا گڑھا تھا ، بائیں دروازے کی قیمت کم تھی اور پینٹ ڈراپ تھا ، عقبی بمپر پینٹ تھا ، اور دائیں دروازہ ڈوبا تھا۔ انجن کے ٹوکری کے معائنے میں پتہ چلا کہ: دائیں فرنٹ فینڈر کو ہٹا کر تبدیل کردیا گیا ، سرورق کو ہٹا دیا گیا اور تبدیل کردیا گیا ، اینٹی فریز کو ختم کردیا گیا ، اور تیل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ کاک پٹ کے معائنے میں پتا چلا کہ بائیں دروازہ کی جگہ لے لی گئی ہے ، آلہ پینل کے اندر سرکٹ میں ترمیم ہوئی ہے ، اور بائیں دروازے کے ساؤنڈ بورڈ کو نقصان پہنچا ہے۔ پیچھے والے کیمرہ میں ایک فالٹ کوڈ ہے لیکن اسے عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور سامنے مسافروں کی سیٹ ایڈجسٹمنٹ خراب ہوگئی ہے۔ چیسس کے معائنہ میں پتا چلا کہ بریک پیڈ بڑھتے اور پہنے ہوئے تھے ، ٹائر بڑھ رہے تھے ، اور چیسی نیچے سے تھوڑا سا گھسیٹ رہی تھی۔

اگرچہ اس کار کے دائیں جانب ہونے والا حادثہ زیادہ سنگین نہیں تھا ، لیکن اس کی وجہ سے سامنے کا احاطہ ، دائیں فینڈر اور دائیں دروازے کو تبدیل کردیا گیا۔ خوش قسمتی سے ، A- ستون اور جسمانی فریم کو نقصان نہیں پہنچا تھا۔ خوش قسمتی سے ، یہ خارش جسم کے سامنے والے حصے میں واقع ہوئی ہے ، اگر عقبی حصے میں ایسی پریشانی ہوتی ہے تو ، اس سے کار کاٹنے کا سبب بن سکتا ہے۔ کل کاٹنے کے بعد فینڈر کے ساتھ 525 کے مقابلے میں ، آج کے ٹی ٹی کی قدر بہت زیادہ ہے۔ اگرچہ یہ سنجیدہ نہیں تھا جب ہوا تھا ، لیکن یہ گاڑی کے احاطہ کی جگہ تھی ، لیکن اس کی وجہ سے نتیجہ بالکل مختلف ہے۔ حادثے سے پہلے اور بعد کے درمیان فرق کا موازنہ کرنے کے لئے آپ کل اس مضمون کا حوالہ دے سکتے ہیں۔ (بیچنے والے نے 280،000 بی ایم ڈبلیو 525 کا حوالہ دیا ، آدھے خریداروں نے یہ کیوں کہا کہ انہیں دوبارہ دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے)۔

کار کی موجودہ قیمت کے مطابق ، کار کی مارکیٹ قیمت کے ساتھ مل کر ، میں نے اس کار کی حوالہ قیمت تقریبا 3310،000 پر دی۔ تاہم ، مؤکل نے مجھ سے قیمت کا اندازہ لگانے میں مدد کرنے کو نہیں کہا۔ ایک اندازے کے مطابق اس کے ل for ، وہ کار کی حالت جانتا ہے۔ اس کی اپنی قیمت ہے کہ اس کی قیمت کتنی ہے۔ میرے لئے ، میں اپنے گھر کو منہدم کرنے سے پہلے 5 سالہ ٹی ٹی برداشت نہیں کرسکتا. ہاہاہا ، صرف مذاق کررہا ہوں۔ جب میں اسکول میں تھا ، میں اکثر کار میگزینوں کی خریداری کرتا تھا۔ آڈی ٹی ٹی ، بی ایم ڈبلیو زیڈ 4 اور مرسڈیز بینز سلک اکثر کوروں کی سرپرستی کرتے ہیں ، لیکن اب ان کی نظر تھوڑا سا رہ جاتی ہے۔ ایسا محسوس ہوتا ہے کیونکہ اب بہت سارے ماڈلز موجود ہیں ، جس سے لوگوں کو چکر آ جاتا ہے۔

یہ اسی ٹی ٹی کی کچھ حالیہ لین دین کی قیمتیں ہیں جو میں نے آپ کے حوالہ کے لئے سیکھی ہیں۔ تاہم ، آج کے کار ڈیلر کے حوالے سے اندازہ کریں تو ، اس کار کی قیمت ابھی بھی زیربحث ہے۔ ، آخر کار ، چینی نیا سال جلد ہی آنے والا ہے ، اور ہماری کار پر ایک طویل عرصے سے کار ڈیلر کا دباؤ تھا۔ در حقیقت ، میں اس کار ڈیلر کے پاس پچھلے دو مہینوں میں دوسرے مداحوں کے لئے A8 ٹیسٹ کرنے آیا تھا۔ اس وقت میں نے اس ٹی ٹی کو دیکھا تھا۔ آخر کار ، اس کی آنکھوں کا رنگ پھٹ گیا۔ اسے دیکھنا مشکل ہے۔ بیچنے والے کی پیش کش نہیں تھی 32 ملین 8۔ یہی وجہ ہے کہ مجھے لگتا ہے کہ شائقین آج تک اس سے آغاز کر سکتے ہیں ، اور مجھے یقین ہے کہ اس کار کی قیمت پر بات چیت کی ابھی بھی گنجائش موجود ہے۔ پرستار بھائی اور کار ڈیلر کے مابین رابطے کے بعد ، لین دین کو بالآخر 318 ہزار کی قیمت پر فروخت کیا گیا۔ یہاں میں اس مداح کو بھی مبارکباد پیش کرتا ہوں ، نئے سال میں کار کا ذکر کرنے کے قابل ہونے کی کتنی نعمت ہے

ٹھیک ہے ، یہ سب کچھ آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں انسپکٹر کا سینئر انسپکٹر ہوں ، اگر آپ کو جس گاڑی سے معائنہ کرنا ہے یا دوسرے ہاتھ سے متعلق کار سے متعلق مسائل ہیں تو ، براہ کرم WeChat پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" یا مجھے تلاش کریں۔ آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکتا ہے ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

آفیشل ویبو اور وی چیٹ: "کار چیکر"

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، لہذا ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد from سے آرٹ بھی سیکھ سکتے ہیں

ٹھیک ہے ، مالکان آج کے معائنہ کے کام کا اشتراک یہاں کریں گے۔ میں کار انسپکٹر کا سینئر انسپکٹر ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کی آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" کو تلاش کریں۔ ہم آپ کے لئے مسئلہ حل کر سکتے ہیں ، اور کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کے لئے تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، لہذا ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!