ایک زمانے میں ، نمبر 92 پٹرول کی قیمت اب بھی 6 یوآن پر منحصر تھی ، اس وقت ، نمبر 95 پٹرول کی قیمت صرف 6 یوآن سے زیادہ تھی ، ہوسکتا ہے کہ کسی دن میں اچھے موڈ میں ہوں اور میں نمبر 95 پٹرول کا ایک خانہ بھر سکتا ہوں۔ ایک سال سے بھی کم عرصے میں ، 92 پٹرول 8 یوآن کے نشان تک پہنچ گیا ہے ، اور یہ رفتار اب بھی جاری ہے۔ تیل کی اعلی قیمتوں کے اثر و رسوخ کے تحت ، جن لوگوں نے ایندھن کی کھپت کی پرواہ نہیں کی وہ یہ دیکھنے کے لئے ٹرپ کمپیوٹر پر گھورنے لگے کہ آج 100 کلو میٹر پر ایندھن کی مجموعی کھپت کتنی گھٹ گئی ہے ، اور آہستہ آہستہ یہ معلوم کرنے لگے کہ اس میں ایک کلو میٹر کی لاگت کتنی ہوگی۔ کچھ پرانی کاروں کے ل 10 ، 10 لیٹر ایندھن بہت زیادہ نہیں ہوتا ہے ، لیکن اس کی قیمت اب بھی تقریبا 80 سینٹ فی کلومیٹر ہے۔ اگر آپ کو اس وقت نئی کار تبدیل کرنے یا اس میں شامل کرنے کا خیال ہے تو ، آپ یقینا a ایندھن کی کھپت چاہیں گے۔ کم کار۔

تجربہ کار ڈرائیور جو کئی سالوں سے ڈرائیونگ کررہے ہیں وہ جانتے ہیں کہ ایندھن سے چلنے والی ایندھن والے گاڑیاں ٹریفک جام میں نہیں آئیں گی۔حالانکہ برقی گاڑیوں میں گیس کی قیمت نہیں ہے ، قیمت اور عملیتا ایک اہم مسئلہ ہے۔ تاہم ، بہت ساری قسم کی ہائبرڈ گاڑیاں ہیں ، جو قیمت نسبتا cost کم قیمت اور ایندھن سے موثر اور قابل اعتماد ہے؟ در حقیقت ، پروفیسر نے موجودہ توانائی کی جدید ٹکنالوجی کو کافی عرصہ پہلے ہدف انداز میں متعارف کرایا تھا۔ دیکھنے کے لئے متن پر کلک کریں: 7 یوآن اور 1 لیٹر تیل خوفزدہ نہیں ہیں۔ ان خاندانی کاروں کا انتخاب کیسے کریں جو کبھی بھی تیل کی قیمتوں کے بارے میں فکر نہیں کرتے ہیں۔ (ہائپر لنک داخل کریں)۔

اس وقت ، پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی) خالص برقی گاڑی میں لمبی رینج ، بڑی بیٹری کی گنجائش بلکہ بھاری وزن بھی ہے۔یہ مقررہ پارکنگ کی جگہ اور چارجنگ انبار والے صارفین کے لئے زیادہ موزوں ہے ۔جب بیٹری ختم ہوجاتی ہے تو ، پلگ ان ہائبرڈ ایندھن کی کھپت مثالی نہیں ہے۔ اگرچہ ایچ ای وی کی بیٹری کی گنجائش کم ہے ، لیکن ایندھن کی مجموعی کھپت کم ہے اور قیمت سستی ہے۔ میرے تاثر میں ، ہائبرڈ طاقت صرف ٹویوٹا اور ہونڈا ہی معلوم ہوتی ہے ، لیکن چین میں واقعتا many بہت سستے اور قابل اعتماد ہائبرڈ ماڈل ہیں۔

ہائبرڈ پاور میں کوریائی کاریں زیادہ دیر سے شروع نہیں ہوئی ، اور ان کے پاس تکنیکی ذخائر کی کافی مقدار موجود ہے ، خواہ وہ ہائبرڈ ، خالص برقی یا فیول سیل گاڑیاں ہوں۔ نسبتا speaking بات کی جائے تو ، کورین کاروں کی ہائبرڈ ٹکنالوجی بڑے پیمانے پر معلوم نہیں ہے ، کیوں کہ اس سے قبل کورین کاریں ریاستہائے متحدہ میں ہائبرڈ ٹکنالوجی کو فروغ دے رہی ہیں ، اور سوناٹا اور جی روئی زیادہ مشہور ماڈل ہیں۔

کیا کے ابتدائی ہائبرڈ زیادہ موثر نہیں تھے ، لیکن بعد میں ماڈلز نے فیول کی معیشت کو بہتر بنایا تھا۔ کورین کاروں کا تکنیکی راستہ پیچیدہ نہیں ہے۔ ساختی نقطہ نظر سے ، یہ سب متوازی ہائبرڈ پاور سے تعلق رکھتے ہیں۔یہ ڈھانچہ دراصل گھریلو ہائبرڈ کاروں جیسی ہی ہے جیسے بایاقین۔ جب تک کہ بڑی صلاحیت والی بیٹری شامل کی جاتی ہے ، K5 سیکنڈ میں استعمال کیا جاسکتا ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ کو تبدیل کریں۔ ہنڈا ایکارڈ اور ٹویوٹا کیمری کی ہائبرڈ طاقت کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے ، K5 دراصل ایک سیدھے سیدھے چھ اسپیڈ گیئر بکس رکھتا ہے ، اور موٹر گیئر باکس میں مربوط ہے۔ اس ڈھانچے میں کم تکنیکی مشکل اور اچھی مطابقت ہے ، لیکن مربوط موٹر کی وجہ سے روایتی گیئر بکس میں ، لہذا کارکردگی زیادہ نہیں ہے۔

کیا کے 5 ہائبرڈ ورژن کا ائر کنڈیشنگ کمپریسر اور اسٹارٹر ہائی ولٹیج بجلی سے جڑا ہوا ہے ۔اگر انجن بند ہے تو بھی ، ایئر کنڈیشنگ کو عام طور پر ٹھنڈا کیا جاسکتا ہے ، جو عام ایندھن کی گاڑیوں سے کہیں زیادہ ہے۔ K5 ہائبرڈ ورژن کی ڈرائیونگ منطق نسبتا simple آسان ہے ۔اس کو شروعاتی اور کم رفتار پر برقی موٹروں سے چلائی جاتی ہے۔ اس کی مدد بنیادی طور پر انجن سے چلنے والی موٹروں کو پوری سرعت اور تیز رفتار بحری جہاز کے دوران حاصل ہوتی ہے۔

K5 انجن اٹکنسن سائیکل کا استعمال کرتا ہے ، جو روایتی اوٹو سائیکل سے زیادہ موثر ہے۔رائیو موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 38 کلو واٹ ہے ، زیادہ سے زیادہ ٹارک 205 N · m ہے ، بیٹری کی گنجائش 1.62 کلو واٹ ہے ، اور وزارت صنعت و انفارمیشن ٹکنالوجی کے ایندھن کی کھپت 4.8L ہے۔ اگرچہ کے 5 ہائبرڈ تکنیکی طور پر اپنے مخالفین کو دبا نہیں سکتا ہے ، اس میں قاتل خصوصیت ہے ، یعنی اس کی ٹرمینل قیمت دراصل رالینک اور کرولا کے دوہری انجن کے بہت قریب ہے۔اس قیمت پر ، آپ سمجھدار ٹکنالوجی اور ایندھن کی کم کھپت والی ایک درمیانی درجے کی کار خرید سکتے ہیں۔ یہ کافی سرمایہ کاری مؤثر ہے۔

کیا K5 ہائبرڈ پاور کو جاننا ، پھر سوناٹا 9 کی ہائبرڈ ٹیکنالوجی بنیادی طور پر واقف ہے۔ دونوں گاڑیوں کی ٹیکنالوجی دراصل ایک جیسی ہے ، تاکہ وزارت صنعت و انفارمیشن ٹکنالوجی کے ایندھن کے استعمال میں کوئی فرق نہ ہو۔

K5 اور سوناٹا 9 کی پاور ٹرین بالکل ایک جیسی ہے۔ جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے ، ہنڈئ-کیا کی متوازی ہائبرڈ موٹر روایتی گیئر باکس میں مربوط ہے۔ مخصوص تفصیل یہ ہے کہ ڈرائیو موٹر کلچ اور گیئر باکس کے بیچ واقع ہے۔ موٹر کے ذریعہ پاور آؤٹ پٹ ہے۔ یہ گیئر بکس کے ذریعے پہی toں میں پھیلتا ہے ، اور موٹر انجن سے چلنے پر ہمیشہ چلتا ہے ، جس سے انجن کی طاقت کا نقصان ہوگا۔

اصل 6 اسپیڈ گیئر باکس کی وجہ سے ، انجن میں تیز رفتار بحری جہاز کے دوران ایندھن کی کھپت پر بہتر کنٹرول ہے ۔امریکی ای پی اے ٹیسٹ میں ، سوناٹا ہائبرڈ تیز رفتار سے فی 100 کلومیٹر 5.11 لیٹر ایندھن کی کھپت حاصل کرسکتا ہے ، لیکن شہری ایندھن کی کھپت 5.8 لیٹر ہے۔ یہ واقف جاپانی ہائبرڈ کے عین مخالف ہے ، سوناٹا 9 تیز رفتار ایندھن کی کھپت کیمری ہائبرڈ کے بالکل قریب ہے۔

اگرچہ سوناٹا ہائبرڈ ٹکنالوجی کِیا کے 5 کی طرح ہی ہے ، لیکن سونڈاٹا ہنڈئ-کِیا گروپ کی سب سے بڑی مصنوعات کے بعد ہے ۔اس کی جامع طاقت زیادہ مضبوط ہے لیکن قیمت زیادہ مہنگی ہے۔

ایکارڈ ہائبرڈ ٹکنالوجی بالکل انوکھی ہے ۔یہ روایتی ایکسٹینڈ رینج الیکٹرک گاڑی سے تیار ہوئی ہے۔ ایکسٹینڈ رینج ڈھانچہ سیریز سے تعلق رکھتا ہے ۔تاہم ، اس بنیاد پر ایکارڈ ہائبرڈ میں بہتری لائی گئی ہے۔انجن براہ راست گاڑی چلا سکتا ہے یا اسے الگ سے چلایا جاسکتا ہے۔ جنریٹر بیٹری چارج کرتا ہے۔

ایکارڈ ہائبرڈ کا انجن یا تو کام نہیں کرتا ہے ، یا یہ بجلی پیدا کرتا ہے یا انتہائی موثر حالات میں گاڑی چلاتا ہے۔ لہذا ، ایکارڈ ہائبرڈ کے سب سے زیادہ ایندھن سے چلنے والے حالات شہری علاقوں میں ہیں۔ ای پی اے ٹیسٹ میں یہ خاص طور پر واضح ہے۔ پچھلی نسل کے ایکارڈ کے شہری ایندھن کی کھپت قابل قبول ہے۔ 4.8L حاصل کرنے کے ل high ، تیز رفتار ایندھن کی کھپت 5 لیٹر ہے۔ ایکارڈ ہائبرڈ کی ایک بڑی خصوصیت اس کی اعلی ٹرانسمیشن کی کارکردگی ہے ۔کیونکہ اس کے پاس اصل میں کوئی گیئر بکس نہیں ہوتا ہے اور جب انجن گاڑی چلاتا ہے تو صرف ایک ہی اوور ڈرائیو ہوتا ہے ، بجلی کا نقصان کم ہوتا ہے۔ نئی نسل کے ایکارڈ انجن کی تھرمل کارکردگی میں اضافہ کرکے 40.6 فیصد کردیا گیا ہے۔ موثر انجن اور ترسیلی نظام ایکارڈ کی ایندھن سے چلنے والی دھوکہ دہی میں سے ایک۔

ایکارڈ ہائبرڈ کی ڈرائیو منطق بھی بہت آسان ہے۔ درمیانے اور کم رفتار سبھی برقی موٹروں سے چلاتے ہیں ، اور انجن براہ راست صرف اسی وقت چلاتا ہے جب تیزرفتاری سے سفر کرتے ہو۔ متوازی قسم کی سوناٹا کے مقابلے میں ، ایکارڈ ہائبرڈ انجن اور موٹر کے مشترکہ آؤٹ پٹ کے بجائے ایکارڈ ہائبرڈ کے اب بھی مکمل سرعت کے لئے ذمہ دار ہے۔

کیمری ہائبرڈ میں انتہائی پیچیدہ ڈھانچہ ہے۔یہ ایک عام سلسلہ متوازی ہائبرڈ ہے۔ مختصرا، یہ سیریز اور متوازی افعال کو یکجا کرتا ہے۔

کیمری ہائبرڈ کی ڈرائیونگ منطق نسبتا more زیادہ پیچیدہ ہے ۔کیمری کم اور درمیانی رفتار سے خالص طور پر برقی ڈرائیو کرسکتی ہے۔ انجن اور موٹر تیز رفتار تیزرفتاری کے دوران بجلی کو آؤٹ پٹ کرسکتے ہیں ، اور انجن موٹر کو تیز رفتار میں مدد کے لئے چلاتا ہے۔ کیمری کا ای سی وی ٹی گیئر باکس سیاروں کا ایک پوشاک ڈھانچہ ہے۔ نظریاتی طور پر ، ٹرانسمیشن کی کارکردگی ایکارڈ ہائبرڈ سے کم ہے ۔تاہم ، کیمری کا انجن اعلی تھرمل کارکردگی رکھتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹویوٹا مستقل طور پر ٹرانسمیشن ڈھانچے کو بہتر بنا رہا ہے اور موٹر کو چھوٹا اور تیز بنا رہا ہے۔ در حقیقت ، کیمری ہائبرڈ کام کرنے کی تمام حالتوں میں یہ ایندھن کا موثر ہے۔

ای پی اے ایندھن کی کھپت ٹیسٹ میں ، کیمری ہائبرڈ میں 5.34 لیٹر شہر کی ایندھن کی کھپت ہے اور 5 لیٹر تیز رفتار ایندھن کی کھپت ہے ، جو ایکارڈ ہائبرڈ کی طرح اچھا نہیں ہے۔ تاہم ، کیمری ہائبرڈ دراصل دو ورژن ہیں۔ دو ورژن کے درمیان فرق بیٹری ہے۔ انٹری ورژن نی-ایم ایچ بیٹری ہے ، جس میں توانائی کا کثافت کم ہے۔ گھریلو ہائبرڈ انٹری ورژن ہے۔ اعلی کے آخر میں ماڈل لتیم بیٹریوں سے لیس ہوتے ہیں ، جن میں ایک ہی وزن کے ل energy توانائی کی کثافت اور بڑی بیٹری کی گنجائش ہوتی ہے۔ ای پی اے سٹی ایندھن کی کھپت کا تیز رفتار ورژن 4.6 لیٹر ہے ، اور تیز رفتار ایندھن کی کھپت 4.4 لیٹر ہے۔

نی-ایم ایچ بیٹریاں لتیم بیٹریوں کے مقابلے میں کم توانائی کی کثافت رکھتی ہیں ، لیکن نی-ایم ایچ بیٹریاں کی حفاظت ، استحکام اور بحالی کی صلاحیت کافی بہترین ہے۔ نی ایم ایچ بیٹریاں ٹویوٹا ہائبرڈ کا ایک بڑا فائدہ ہیں۔

خلاصہ

مستند اعداد و شمار کے تقابل کے مطابق ، کیمری ہائبرڈ اب بھی سب سے زیادہ ایندھن سے چلنے والی کار ہے ، لیکن اس کا ہائی پروفائل ملک میں نہیں لایا گیا ہے ، لہذا حقیقت میں ایکارڈ ہائبرڈ کو ایندھن کے استعمال میں تھوڑا سا فائدہ ہے۔ اگرچہ کیمری اور ایکارڈ ہائبرڈ ماڈل کی اس سطح کا معیار ہیں ، سوناٹا اور کے 5 ، جو کارکردگی میں زیادہ خراب نہیں ہیں ، قیمت کے فوائد ہیں۔ ایندھن کی کھپت چند لیٹر زیادہ ہے لیکن قیمت دسیوں ہزاروں ڈالر سستی ہے۔