سب کو سلام! کار انسپکٹر نے سب کے ساتھ دوبارہ ملاقات کی ہے۔ میں انتہائی مزاحیہ جذبے کے ساتھ کار انسپکٹر ہوں۔ کار انسپکٹر کے سالانہ شو میں شرکت کرنے پر مجھے سال کا اداکار ہونے کا اعزاز حاصل ہے۔ آپ مجھے فلم کا بادشاہ کہہ سکتے ہیں! میں نہ صرف استعمال شدہ کار انسپکٹر ہوں جس نے کار کی مرمت کی ہے ، بلکہ کار انسپکٹر کیلئے واکنگ ایموجی پیکیج بھی ہے۔

2006 میں تیار کردہ مرسڈیز بینز ڈبلیو 211 ایک بہت ہی کلاسک کار ہے ، جسے خوبصورت ہیڈلائٹس کے نام سے جانا جاتا ہے! اس کے علاوہ ، پاور سسٹم اور اس کی اگلی نسل زیادہ مختلف نہیں ہے ، لہذا استعمال شدہ کار مارکیٹ میں اس کار کی اعلی توجہ ہے!

06 مرسڈیز بینز ای 280 کی ظاہری شکل اب بہت عام نظر آتی ہے ، لیکن اس وقت یہ پرتعیش بزنس ماڈلز کا نمائندہ تھا۔اگر آپ اس کار کو دیکھیں تو ، مالک یقینا definitely ایک بڑا باس ہے۔ آج کے کسٹمر بھائی نے یہ بھی کہا کہ مرسڈیز بینز ایک مرسڈیز بینز ہے ، حالانکہ یہ ایک پرانا نمونہ ہے ، تاہم باہر سے بزنس کرنے میں بات کرنا یقینا Pass پاسات سے بہتر ہوگا۔

آج کا مرکزی کردار پیش کریں۔ مرسڈیز بینز ای 280 ، جو جون 2006 میں پیش کیا گیا تھا ، نے 144714 کلومیٹر ، Panoramic سن روف ، 3.0 بڑے بے گھر ہونے والے خود پرائمنگ ، 7 اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس ، وغیرہ کی مائلیج دکھائی۔ قیمت: 618،000 ، اب بیچنے والے کی پیش کش: 109،800۔ قدر کے تحفظ کی یہ شرح واقعتا کم نہیں ہے۔

آج کے صارفین کو بھی یہ 4 آنکھ والا بینز پسند ہے ۔وہ اچھ carی کار کے ل the بازار میں کار ڈھونڈنا چاہتا تھا ، لہذا اس نے مجھ سے اس کی جانچ کرنے کو کہا۔ چونکہ کار پرانی ہے ، اس لئے کچھ پریشانی ہیں ، لہذا زیادہ کچھ نہیں کہنا ہے۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ یہ کار کس طرح چل رہی ہے۔

پہلے ، گاڑی کے گرد گھومنے کے بعد ، معلوم ہوا کہ اگلے اور عقبی بمپروں کو جدا اور پینٹ کیا گیا ہے ، دائیں سامنے کا دروازہ کھرچ گیا ہے ، اور دائیں فینڈر کو ڈینٹ کیا گیا ہے۔ بائیں دروازے کے اسپرے پینٹنگ کو پالش یا پینٹ کیا جاسکتا ہے ، اور دائیں فرنٹ ڈینڈر شیٹ میٹل ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

تب میں نے پینٹ کی سطح کی پیمائش کرنے کے لئے معاون ٹولز نکالے ، اور معلوم ہوا کہ پوری کار میں شیٹ میٹل کی دو شیٹوں سے پینٹ کیا گیا تھا ، ٹرنک میں شیٹ میٹل تھا ، اور دائیں عقب کا دروازہ پینٹ کیا گیا تھا۔اس طرح کی کار کے لئے 10 سال سے زیادہ عرصہ تک ، بیرونی جگہ واقعی چند جگہوں پر پینٹ تھی۔ میں اپنے بڑے بھائی کے لئے خوش ہوں ، اور پھر سردی محسوس کرتے ہوئے اس نے کور کھولا۔

میں نے ابھی ان شاخوں کو کھولا اور نظروں سے انجن کی طرف دیکھا۔پہلی نظر میں ، برش بالکل صاف ہے ، جب میں قریب سے جائزہ لوں گا تو یہ اتنا محفوظ نہیں ہے جتنا لگتا ہے۔ ہم اسے بعد میں ایک دوسرے کے ذریعہ متعارف کرائیں گے۔

ہڈ سکرو اور فینڈر سکرو کو سکرو نہیں کیا گیا تھا ، اور دونوں اطراف کے سائیڈ بیم کو شیٹ میٹل سے ٹھیک نہیں کیا گیا تھا۔ پینٹ کی حالت کی بنیاد پر ، گاڑی کے سامنے کوئی سنجیدہ حادثہ نہیں ہوا تھا۔

دونوں اطراف کی ہیڈلائٹس کو جدا اور دوبارہ تجدید کردیا گیا ہے۔ واٹر ٹینک کے فریم اور واٹر ٹینک کو دوبارہ جدا نہیں کیا گیا ہے ، پانی کے ٹینک کی سطح کو بروقت صاف کرنے کی تجویز کی گئی ہے ، بصورت دیگر یہ ائر کنڈیشنگ کا اثر متاثر کرے گا ، یقینا ، اگر آپ فاریاری چلاتے ہیں تو ، آپ کو خود ان پریشانیوں کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

انجن بہت صاف اور صاف ہے ۔انجن کے بہت سارے حصے جدا کردیئے گئے ہیں ، اور کرینکشاٹ پہیے کو جدا کردیا گیا ہے۔اس صورتحال سے مجھے شبہ ہے کہ اس کار کے انجن کو زیادہ بوجھ سے دوچار کردیا گیا ہے۔

پوری گاڑی کے تیل کا معائنہ بھی ایک اہم حصہ ہے۔ antifreeze کو ظاہر ہے کہ کوئی منجمد نقطہ نہیں ہے اس معاملے میں ، انجن کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے لئے اینٹی فریز کو وقتی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ وقفے کی کارکردگی پر اثر انداز ہونے سے بچنے کے ل it ، اسے وقت پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ، کیونکہ گاڑی میں ڈپ اسٹک نہیں ہے ، لہذا اس کے تیل کی کمی کا مشاہدہ کرنا ناممکن ہے ، لیکن تیل بھرنے والے بندرگاہ کی حیثیت سے ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ تیل کا رنگ قدرے گہرا ہے۔ اسے وقت کے ساتھ تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ بیٹری کی زندگی اچھی ہے اور بیٹری میں بجلی کی قلت ہے۔

جب میں نے پہلی بار دروازہ کھولا تو مجھے لگا کہ اندرونی حص newہ بہت نیا ہے اور اسی وقت چاروں طرف سے پانی کی ایک مضبوط بو (کار صاف کرنے کے لئے استعمال کرنے والا ڈٹرجنٹ) میرے چہرے پر آگئی تھی۔میں جانتا تھا کہ چیزیں اتنی آسان نہیں ہوں گی۔

اس کے بعد داخلہ کا معائنہ کیا گیا۔معلوم ہوا کہ اندرونی حصے کی تجدید ہوئی ہے ، اور سمت کالم پر کاغذ کی ٹیپ کو صاف نہیں کیا گیا ہے ، اگر یہ کونے کونے پر بقیہ پینٹ کے لئے نہیں ہے تو ، یہ مت کہنا کہ یہ 140،000 کلومیٹر ہے۔ آپ نے کہا تھا کہ میں 40،000 کلومیٹر تک اس پر یقین کرسکتا ہوں۔ دھوئے جانے والے کو صاف ستھرا کہا جاتا ہے۔

ناگوار بو کو برداشت کریں اور جانچ جاری رکھیں۔سیٹ سلائیڈز اور سکرو ، سیٹ بیلٹ بکسوا ، اور سگریٹ لائٹر کے اندرونی معائنے میں زنگ آلود ہونے کے آثار نہیں ملے ، اور سیٹ بیلٹ کو تبدیل نہیں کیا گیا ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ گاڑی میں شدید چھالے نہیں ہیں ، یا ایک سنگین حادثہ نے سیٹ بیلٹ میں دھماکہ کیا۔

ٹرنک کو کھولیں اور فالتو ٹائر دیکھیں۔یہ بہت زیادہ مائلیج ہونا چاہئے تھا ، اور یہ اصل کار کا فالتو ٹائر نہیں ہے۔ داخلہ کافی صاف اور صاف ہے ، ذخیرہ اندوزی پر گلو کا تناسب مناسب ہے ، اور گاڑی کے عقبی حصے میں ہونے والے سنگین حادثات عقبی کی پینٹ حالت کی بنا پر ختم کردیئے گئے ہیں ، اور اوزار کو جیک کے ساتھ چھوڑ دیا گیا ہے۔

پاور سوئچ کو آن کریں اور آپ دیکھ سکتے ہیں کہ بڑے سرچ میٹر کی مائلیج 144714 کلومیٹر ہے ۔گاڑی کمپنی کے پچھلے حصے سے بھیجے گئے دیکھ بھال کے ریکارڈ کو یکجا کرتی ہے اور گاڑی کے اندرونی حالات کا فیصلہ کرتی ہے ۔گاڑی میں حد سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ میٹر ہوتا ہے ، اور پھر فال کوڈ کو بازیافت کرنے کے لئے او بی ڈی سے لنک کرتا ہے۔

بعد ازاں اوباڈ ٹیسٹ میں ، ایک تاریخی ناکامی ہوئی ، جس کا شبہ ہے کہ گاڑی کی بجلی کی خرابی کی وجہ سے ہے ، جو اس وقت کے لئے گاڑی کے معمول کے استعمال کو متاثر نہیں کرے گا ، لیکن اگر آپ شروع کردیں تو ، پریشانیوں سے بچنے کے لئے جانچ پڑتال کے ل 44 ایس پر جانا بہتر ہوگا۔ بعد میں ، میں نے بیچنے والے سے یہ بھی بتایا کہ روڈ ٹیسٹ اور شیلف لسٹنگ کی ضرورت ہے۔ بیچنے والے کو کوئی اعتراض نہیں ہوا۔ پرستار بھائی نے قریب ہی ایک مرمت کی دکان تلاش کی اور چیسیس کی جانچ پڑتال کے لئے شیلف میں جانے کو تیار ہوا۔

چلئے راستے سے روڈ ٹیسٹ لیتے ہیں۔ (حفاظتی عوامل پر غور کرتے ہوئے ، کمپنی نے یہ شرط رکھی ہے کہ روڈ ٹسٹ میں فوٹو کی اجازت نہیں ہے ، اور ڈریگ ریسنگ کی تصاویر ، ایڈیٹر ہی ہر ایک کا دماغ اس کو پُر کرسکے گا)

میں مرمت کی دکان پر جانے اور سڑک پر ٹیسٹ لینے کے بارے میں سوچ رہا تھا۔لیکن میں کار پر سوار ہوا۔ گرم ہونے سے پہلے ہی میں اس جگہ چلا گیا ، میں روڈ ٹیسٹ کے بارے میں بات چیت کرنا چاہتا تھا ، مجھے بتایا گیا کہ میں صرف پارک میں ہی گاڑی چلا سکتا ہوں نہ کہ سڑک پر۔ پہلے اس کو ٹیسٹنگ سائٹ پر ڈالنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں۔

دونوں جھٹکے جذب کرنے والوں کو جدا جدا کردیا گیا ہے۔ شبہ ہے کہ لفٹنگ انجن کو جدا کردیا گیا تھا۔ دو پیچھے جھٹکے جذب کرنے والے تیل کی شدید رساو ہیں اور انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

عقبی انسداد تصادم بیم کے پیچ کو جدا جدا کردیا گیا ہے ، اور لیبل کو تبدیل کردیا گیا ہے۔ ظاہری معائنہ کی بنیاد پر ، یہ سمجھا جاتا ہے کہ الٹتے وقت پیچھے کا آخر تصادم یا تصادم ہوا ہے۔ تاہم ، تصادم کی قوت خاص طور پر مضبوط نہیں ہے ، لیکن ٹرنک اور اینٹی تصادم بیمار ہیں۔ خود گاڑی کے ڈھانچے کو نقصان نہیں پہنچا ہے۔

جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے ، مجھے شبہ ہے کہ انجن میں تیزی سے کام آگیا ہے۔ صورتحال کی مزید تصدیق کے ل I ، میں نے گارڈ پلیٹ کو ہٹا دیا اور احتیاط سے جانچ پڑتال کرنے لگی ، میں انجن آئل پین پیچ ، دونوں اطراف کے پنجوں کے پیڈ پیچ ، ڈرائیو شافٹ فکسنگ پیچ ، اور انگوٹ بیم دیکھ سکتا ہوں۔ بے ترکیبی کے آثار موجود ہیں ، اس بات کی مزید تصدیق کرتے ہوئے کہ انجن لہرادیا گیا ہے اور مرمت کردی گئی ہے۔

یہ ٹائر 13 سال پرانا ہے اور اس کے ساتھ والی دیوار چھوٹی دراڑوں سے ڈھکی ہوئی ہے ، اور ٹائر پہننا بھی انتہائی سنجیدہ ہے ، اس معاملے میں ، وقت پر ٹائر کی جگہ لینے کی سفارش کی جاتی ہے۔

آئیے آج کے معائنہ کے بارے میں اتنا حصہ لیتے ہیں ، اور کار کے حالات کا خلاصہ کریں۔ سب سے اہم مسئلہ یہ ہے کہ کار بہت پرانی ہے ، اسے پیچھے چھوڑ دیا گیا ہے ، گھڑی کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے ، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ انجن کو کھڑا کرکے اس کی مرمت کی جا چکی ہے ، موجودہ صورتحال یہ ہے کہ انجن کو پہلے اچھی حالت میں استعمال نہیں کیا گیا تھا ، لہذا یہ مسئلہ اس سے ہے بحالی کے ریکارڈ میں صرف انجن کا غیر معمولی شور ہی ظاہر ہوتا ہے ، اور اس میں کوئی جداگانہ اور مرمت نہیں ہوئی ہے۔

اگر آپ صرف دیکھ بھال کے ریکارڈوں پر انحصار کرکے ہی گاڑی خریدتے ہیں تو آپ کو پیسہ ضائع ہوجائے گا۔ کم از کم بیچنے والا یقینی طور پر آپ کو یہ پریشانی نہیں بتائے گا۔ آپ اسے صرف اپنی صلاحیت سے دیکھ سکتے ہیں۔

اب جب اس طرح کی پریشانی کا پتہ چل گیا ہے تو ، مداح بھائی کو تھوڑا سا نقصان اٹھانا پڑا ہے کہ کیا کریں۔ میرے نقطہ نظر سے ، میں یقینی طور پر نہیں چاہتا کہ وہ اسے خریدے۔ کیوں؟ سب سے پہلے ، قیمت مناسب نہیں ہے۔ کار کے معیار پر غور کیا جاسکتا ہے۔ اس کی جانچ پڑتال کی جا چکی ہے اور اس میں کوئی ریکارڈ موجود نہیں ہے۔مشکلات کے خطرے کا اندازہ نہیں لگایا جاسکتا۔ میرے چھوٹے بھائی کے مفادات کو یقینی بنانے کے ل، ، میں اسے خریدنے کی سفارش نہیں کرتا ہوں ، لیکن بہتر کار تلاش کروں گا۔

میرا چھوٹا بھائی بھی بہت اچھا ہے ، اور میری بات سننے کے بعد ، اس نے یہ کار نہیں خریدی۔ مجھے ایک مداح کا سامنا کرنا پڑا جس نے پہلے A6 دیکھا اور اس نے بہت ساری پریشانیوں کا واضح طور پر پتہ لگایا۔ اسے خریدنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ آخر میں ، اس نے بیچنے والے سے سودے بازی کی اور اسے واپس خرید لیا۔ نتیجہ کے طور پر ، فالو اپ میں لامتناہی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا ، جس سے وہ بہت پریشان ہوا۔ لہذا ، کسی تیزی سے کار نہ خریدیں ، گاڑی کے حالات جاننے کے بغیر ہی تنہا شروع کردیں۔ آپ کو ایسی گاڑی خرید کر خوش ہونا چاہئے جو آپ کو پریشانی اور کوشش سے بچاتا ہے ، لیکن یہ آپ کی پریشانی بن گئی ہے ، لہذا آپ پریشان کیوں ہوں۔

ٹھیک ہے ، یہ سب کچھ آج کے ٹیسٹ شیئرنگ کے لئے ہے۔ میں کار انسپکٹر کا سیکنڈ ہینڈ کار انسپکٹر ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کو معائنے کی ضرورت ہے یا دوسرے ہاتھ سے کار سے متعلق امور کی ضرورت ہے تو ، براہ کرم WeChat عوامی اکاؤنٹ "چیک کار" تلاش کریں۔ ہوم "ہوسکتا ہے کہ میں آپ کے لئے مسئلہ حل کروں ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

آفیشل ویبو اور وی چیٹ: "کار چیکر"

پسند کریں یا سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جیسے ہم ہیں ، یا آپ گھریلو ملازمت کی مہارت حاصل کرنا چاہتے ہیں تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد from سے آرٹ بھی سیکھ سکتے ہیں