سب کو سلام! انسپکٹر نے پھر سب سے ملاقات کی۔ میں GTwang ، کار انسپکٹرز کا سب سے زیادہ "بھاری" کلاس انسپکٹر ہوں۔ میری لمبی شکل کو مت دیکھو ، لیکن میرا دل سوئی کی طرح ٹھیک ہے۔ اس مسئلے میں استعمال شدہ کار کی جانچ کے بارے میں دلچسپ حقائق کو دیکھنے کے لئے سب کا خیرمقدم کریں۔ میں سیکنڈ ہینڈ کار انسپکٹر ہوں جس نے کار کی مرمت کی ہے ، اور میں کار حادثے کا مشیر بھی ہوں۔

حال ہی میں ، جنوب میں موسم دن بدن ٹھنڈا ہوتا جارہا ہے۔ میں ہر دن گرم سوپ پینے کے منتظر رہتا ہوں۔ میں اتنا مصروف ہوں کہ میں روزانہ ٹیسٹ کے راستے میں زمین چھوڑ دیتا ہوں ، لیکن زندگی گذرنی پڑتی ہے ، اور کھانے کی رسم ناگزیر ہے۔ ٹیسٹ کے بعد ، میں نے گرم مندرین بتھ گرم برتن نوڈلز کا ایک سیٹ کھایا ، جو کامل تھا۔

میں اس دن آدھے گھنٹے کی ڈرائیو کے اندر ہیفیئی میں ٹیسٹنگ سائٹ پر پہنچا ، اور گاہک مسٹر وانگ سے صورتحال کے بارے میں مختصر طور پر بات کی۔ مسٹر وانگ نے کہا کہ اب وہ پاسات چلا رہے ہیں۔ موجودہ کام کی ضروریات کی وجہ سے وہ سی کلاس کار کے لئے 300،000 یوآن سے بھی کم بجٹ لگانا چاہتے ہیں ، لیکن وہ مرسڈیز بینز ای کلاس یا بی ایم ڈبلیو 5 سیریز خرید رہے ہیں۔ لہذا میرے دوست نے حال ہی میں BMW 520 متعارف کرایا۔ کم قیمت کی وجہ سے ، میں کار کی حالت کے بارے میں آسانی سے نہیں ہوں ، لہذا میں چاہتا ہوں کہ میں اس کی جانچ کروں۔ اگر کار کی حالت ٹھیک ہے تو ، میں آج ملکیت منتقل کر دوں گا۔

آج کا 520Li خوبصورت ماڈل ہے جو اپریل 2014 میں پیش کیا گیا تھا۔ اس سال نئی کار کی ہدایت نامہ 435،600 کے قریب تھی۔ فروخت کنندہ کے مطابق ، موجودہ مائلیج 50،000 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اب بیچنے والے کی پیش کش: 258،000 ، یہ قیمت بھی موجودہ مارکیٹ کی قیمت سے تعلق رکھتی ہے ، آخر کار ، دسیوں ہزاروں ڈالر میں BMW 520 خریدنا معمول ہے۔ جب تک کار اچھی حالت میں ہو ، یہ قیمت بھی موزوں ہے۔

میں نے ٹیسٹنگ شروع کی۔ میں نے پہلی نظر میں کار دیکھی۔ مجموعی طور پر یہ محسوس ہورہا ہے کہ رنگ کا کوئی فرق نہیں ہے ، لیکن پچھلے بمپر پر پینٹ کے نشانات موجود ہیں ، اور اس سے بھی زیادہ سنگین خروںچ ہیں۔اگر کار واپس خرید کر دوبارہ رنگ لگادی گئی ہے تو اس پر 2،000 یوآن لاگت آئے گی۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ اس کی لاگت آئے گی۔ یہ واقعی غیر ضروری ہے ، صرف ٹچ اپ قلم استعمال کریں۔

تب میں نے محتاط طور پر اس ظاہری شکل کا معائنہ کیا ، اور دیکھا کہ سامنے کے بمپر سپرے پینٹ میں خارش پڑ رہی ہے ، اور بمپر سائیڈ سیون بڑی ہے ، اور بعد میں تنصیب کے دوران اس کی جگہ نہیں لگائی گئی ہے۔ شبہ ہے کہ اس کی مرمت 4S دکان میں نہیں کی گئی تھی۔

معائنہ سے معلوم ہوا کہ کار کا دائیں سامنے والا دروازہ جدا ہوا تھا ، اور پورے دروازے پر پینٹ کے نشانات تھے ، لیکن دائیں سامنے والے دروازے پر شیٹ میٹل کا کوئی سراغ نہیں ملا تھا۔

مجموعی طور پر آلات کا استعمال کرتے ہوئے ، بائیں محاذ کے فینڈر میں صرف ایک کھجور کے سائز کا علاقہ ہوتا ہے جس میں ٹچ اپ پینٹ ہوتا ہے ، بائیں محاذ کا دروازہ پینٹ کیا جاتا ہے ، بائیں عقب کا پینڈر لگایا جاتا ہے ، اور دائیں عقبی دروازہ پینٹ کیا جاتا ہے۔ پوری کار میں صرف ایک شیٹ کی دھات پائی جاتی ہے ، لیکن بہت سے رنگ اور خراشیں ہیں۔ لیکن مجموعی طور پر ظاہری شکل خراب نہیں ہے ، اور کوئی بڑی پریشانی نہیں ملی ہے۔

اس کے بعد ، انجن کے ٹوکری کی حالت کی جانچ کریں ، انجن کے ٹوکری کا احاطہ کھولیں ، معلوم کریں کہ انجن کے ٹوکری کا احاطہ پیچ پینٹ کیا گیا ہے ، کور کو جدا کردیا گیا ہے ، اور اسی کے ساتھ ، یہ بھی پتہ چلا ہے کہ دائیں فینڈر پر ٹوٹ جانے اور پینٹنگ کے آثار موجود ہیں۔ خلاصہ یہ ہے کہ یہ دائیں طرف ہونا چاہئے۔ کوئی معمولی حادثہ ہوا۔

انجن کے ارد گرد کی جانچ پڑتال کرتے ہوئے پتہ چلا کہ قریبی وائرنگ کے استعمال سے وہاں گندگی لگی ہوئی ہے ، لیکن یہ بنیادی طور پر داہنی طرف کی طرف ہے۔ پہلے ، مجھے شبہ تھا کہ دائیں جانب ہونے والے اس حادثے سے انجن زخمی ہوگیا تھا اور تیل کا رساو ہوا تھا ، تاہم ، میرے محتاط معائنہ کے بعد ، انجن کے قریب کسی قسم کے نقصان کے آثار نہیں ملے۔ پیچ کی بے ترکیبی اور مرمت کاکوئی نشان نہیں ہے ، تیل ڈالنے پر کیچڑ اچھالنا چاہئے تھا۔

باقی کیبن صاف تھا ، دھات کے پرزے زنگ آلود نہیں تھے ، اور نہ ہی تیل کا کوئی رساو پایا گیا تھا۔ صرف والو کا احاطہ بھی تھوڑا سا تیل نکل رہا ہے۔

انجن کے تیل کی ٹوپی کھولنے کے بعد ، پتہ چلا کہ تیل گندا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔کوئی سنگین کاربن ذخیرہ نہیں ملا۔ مجموعی طور پر انجن کے ٹوکری کا تجربہ کیا گیا ، اور صورتحال ٹھیک تھی ، لیکن کوئی بڑی پریشانی نہیں ملی۔ اگلا ، کاک پٹ کو دیکھیں۔

کاک پٹ اب بھی صاف ستھرا ہے ، لیکن سیٹ وار کی موجودہ ڈگری کے مطابق ، 50،000 سے 60،000 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنا مناسب ہے۔

کار کے اسٹیئرنگ وہیل میں بھی کچلنے کا رجحان نہیں پایا ، اور مرکزی کنٹرول پوزیشن بھی بغیر کسی نقصان کے تھوڑا سا پہنا ہوا تھا ، جو کار کی مائلیج کے مطابق تھا۔

اگرچہ سیکنڈ ہینڈ کار کے میٹر کو ایڈجسٹ کرنے کا یہ ماڈل انڈسٹری کا اتفاق رائے بن چکا ہے ، لیکن جب متعدد کاروں کی مائلیج زیادہ نہ ہو تب میٹر کو ایڈجسٹ کرنا اتنا مناسب نہیں ہے۔

تب میں نے او بی ڈی کا استعمال نیچے کار کمپیوٹر کو جانچنے کے لئے کیا ، اعداد و شمار کو پڑھیں اور پتہ چلا کہ کار میں بہت سے فالٹ کوڈز ہیں ، جو بنیادی طور پر وقفے وقفے سے فالٹ کوڈ ہیں ، جن کا کم بیٹری وولٹیج سے ایک خاص رشتہ ہے ، لیکن اگر آپ یہ کار خریدتے ہیں تو الیکٹرانک ترموسٹیٹ کا مسئلہ تجویز کیا جاتا ہے۔ ، جانچ اور مرمت کے ل Still ابھی بھی 4S دکان پر جانا پڑتا ہے۔

کاک پٹ کا معائنہ کرنے کے بعد ، میں نے اس کار کا مینٹیننس ریکارڈ حاصل کیا ، اسے پڑھنے کے بعد ، اس سے یہ ظاہر ہوا کہ فریم خراب ہوگیا ہے اور دائیں طرف کی بیم کو تبدیل کردیا گیا ہے ، میں نے حیرت سے پوچھا کہ معائنہ کے دوران کوئی غیر معمولی کیوں نہیں ہے۔

تو میں نے گاہک سے کہا کہ گاہک نے مجھ سے پوچھا کہ کیا میں اس کا پتہ لگاسکتا ہوں۔ بی ایم ڈبلیو کاروں کی نچلی سائیڈ ریلیں پلاسٹک سائیڈ اسکرٹ میں لپیٹی گئیں اور ان کا معائنہ نہیں کیا جاسکا۔ دروازے کے اندر سے کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں پائی گئیں۔ دائیں جانب کی جگہ کا متبادل بہت عجیب تھا ، اور اس کا جواز پیش کرنا ناممکن تھا۔ .

مداحوں اور کار سے گفتگو کرنے کے بعد ، میں پھر بھی اس صورتحال کے بارے میں پوچھنے کے لئے 4s اسٹور جانے کے لئے گفتگو کرتا ہوں ، اگر مسئلہ صحیح ہے تو ، کار ڈیلر کا "بڑا سودا" غیر فعال ہوگا ، لہذا کار ڈیلر کے جذبات بہت پرجوش ہیں ، لیکن یہ ٹھیک ہے۔ اسے سمجھو ، آخر کار ، یہ کاروبار ناکام ہوسکتا ہے۔

میرے تجربے کے مطابق ، بی ایم ڈبلیو کے عمومی بحالی کے ریکارڈوں میں استعمال شدہ مادوں کا مخصوص ریکارڈ موجود ہوگا ، اور واضح طور پر اس مواد میں نچلی طرف کی بیم کا کوئی ریکارڈ موجود نہیں ہے ، جو ظاہر ہے کہ نچلی طرف کی بیم کو تبدیل کرنے کے مسئلے سے متصادم ہے۔ جب ہم 4 ایس اسٹور پر پہنچے تو ہم نے بھی صورتحال کے بارے میں تفصیل سے پوچھا ۔4 ایس اسٹور کی حتمی وضاحت یہ تھی کہ اس نے نیچے کی طرف کی بیم کو تبدیل کیے بغیر صرف دائیں طرف کے پلاسٹک کے نیچے کی بڑی جگہ کو تبدیل کیا۔ یہ سب آسانی سے ہے۔ بیچنے والا خوشی خوشی ہنس پڑا۔ پتہ چلا کہ ریکارڈ میں کوئی مسئلہ ہے اور کار میں کوئی پریشانی نہیں ہے۔

حفاظتی تحفظات کی وجہ سے ، روڈ ٹیسٹ کے دوران تصاویر لینے کی اجازت نہیں ہے ، لہذا براہ کرم اس کی تشکیل کریں۔ میں نے 4 ایس شاپ کے راستے میں ایک روڈ ٹیسٹ کیا ، کیوں کہ بہت ساری 5 سیریز والی کاروں کا تجربہ کیا گیا ہے۔ 520 میں تیزی اور اسٹیئرنگ کافی درست اور تیز ہے ، کنٹرول بہت اچھا ہے ، اور بریک بھی بہت پراعتماد ہیں۔ کار میں ساؤنڈ موصلیت کا اثر بہت اچھا ہے۔ اس کے ساتھ والی کار بہت پرسکون محسوس کر سکتی ہے۔ اے بی ایس سسٹم بھی نارمل ہے۔ کمپنوں کو فلٹر کرتے وقت معطلی بہت نرم ہوتا ہے ۔اس میں سواری کرنا بہت آرام دہ ہے۔ یہ 530 ہے جس میں نے تیز رفتار سے آگے بڑھتے ہوئے ٹیسٹ کیا۔ 535 کے مقابلے میں ، یہ قدرے کمزور ہے۔

آخر میں ، جانچ شدہ چیسس کو 4s کی دکان میں شیلف پر ڈالا گیا۔کار ڈیلر نے بار بار اس بات پر زور دیا کہ گارڈ پلیٹ کو خریدار سے جوڑ کر اور بات چیت نہیں کی جانی چاہئے۔فین بھائی نے یہ بھی کہا کہ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ، ذرا ایک نظر ڈالیں۔ سیونز کو دیکھنے کا کوئی راستہ نہیں ہے ۔چیسس پرکوئی پریشانی نہیں ملی۔ صرف بائیں پچھلے ٹائر کو پٹا پڑا تھا اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت تھی۔ چار بریک ڈسکس نسبتا wor پسماندہ تھے اور استعمال کے آدھے سال کے بعد تبدیل کردیئے جائیں گے۔ چیسس صرف مختصر طور پر دیکھا جاسکتا ہے ، اور نیچے سے نیچے گھسیٹنے اور تیل کی رساو کے کوئی آثار نہیں مل پائے ہیں۔

یہ کار کے پورے معائنے کا اختتام ہے ۔یہ کار کے حالات کا خلاصہ ہے۔ زیادہ تر ظاہری شکل پینٹ کی گئی ہے ، صرف دائیں عقب کے دروازے پر شیٹ کی ہلکی سی دھات ہے ، انجن کا احاطہ ہٹا دیا گیا ہے اور پینٹ کیا گیا ہے ، اور دائیں سامنے والا فینڈر ہٹا کر پینٹ کیا گیا ہے۔ انجن کے ٹوکری میں تیل ملا تھا ، اندرونی حصہ قدرے پہنا ہوا تھا؛ بائیں پچھلے ٹائر میں شگاف پڑا تھا ، اور چار بریک پیڈ پہنے ہوئے تھے۔ عام طور پر ، کار کی حالت خراب نہیں ہے ، سوائے اس کے کہ درمیان میں ایک چھوٹا سا واقعہ تھا۔

بیچنے والے کو یہ کہتے ہوئے بھی اعتماد ہے کہ کار کس طرح اچھی ہے ، اسے پہلے سب کچھ معلوم تھا۔ مداح بھائی بھی بہت خوش تھا ، یہ کہتے ہوئے کہ آج یہ کار بیکار نہیں ہے ، میں نے فین بھائی کو ٹیسٹ کے نتائج احتیاط سے متعارف کرانے کے بعد ، خریدار بھائی فروخت کنندہ کے ساتھ قیمت پر بات چیت کرنے گیا ، میں نے صرف خریدار کو ایک لفظ کہتے سنا ، تو میں چلا گیا سامان پیک کریں۔ انہوں نے کہا: "اس کار کی حالت میں ، مارکیٹ کی قیمت 220،000 کے آس پاس ہے۔ آپ کی پیش کش بہت زیادہ ہے۔" میں نے بھی چھپ چھپے پنکھے کی ٹکنالوجی کی تعریف کی۔ میرے دل میں اس کی طرح۔

یہ انٹرنیٹ پر ایک ہی ماڈل کی حوالہ قیمت ہے ۔یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ آج بڑے فین کے ذریعہ جس قیمت کا ذکر کیا گیا ہے وہ بھی ایک حوالہ ہے ، آخر کار ، نئی کاروں کی قیمت کم اور کم ہوتی جارہی ہے ، اور استعمال شدہ کار مارکیٹ پر اس کا اثر کم نہیں ہے۔ تاہم ، اس کار کی حالت خراب نہیں ہے۔ میں امید کرتا ہوں کہ جب آپ مستقبل میں استعمال شدہ کار خریدیں گے تو آپ کو پہلے اس گاڑی کی حالت معلوم کرنی ہوگی ، اور پھر فیصلہ کریں گے کہ قیمت مناسب ہے یا نہیں ، اور آنکھیں بند کرکے کھپت نہ کریں۔ میں نے بات کرتے وقت اپنی چیزیں پیک کیں ، لہذا مجھے اگلی ٹیسٹ سائٹ پر جلدی کرنا پڑی۔ میرے پچھلے تجربے سے ، اس کار کی 220،000 یوآن کی قیمت اب بھی تھوڑی بہت کم ہے ، اور مجھے ڈر ہے کہ کار کی حالت اتنی اچھی نہیں ہے۔ ماسٹرز ، آپ کے خیال میں اس کار کے ل more کتنا زیادہ مناسب ہے؟

ٹھیک ہے ، یہ سب کچھ آج کے ٹیسٹ شیئرنگ کے لئے ہے۔ میں اینٹوں کو منتقل کرنے کے لئے آگے بڑھنے والا ہوں۔ میں GTwang ہوں ، جو دوسرے ہاتھ کا کار انسپکٹر ہے جو ایک کار انسپکٹر ہے ، اگر آپ کی پسندیدہ گاڑی یا دوسرے ہاتھ والے کار کے بارے میں کوئی سوال ہے تو ، براہ کرم WeChat تلاش کریں۔ ہوسکتا ہے کہ میں آپ کے لئے پبلک اکاؤنٹ "کار چیکر" پر یہ مسئلہ حل کر سکتا ہوں۔ کار چیکر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

آفیشل ویبو اور وی چیٹ: "کار چیکر"

پسند کریں یا سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد from سے آرٹ بھی سیکھ سکتے ہیں