سب کو سلام! کار انسپکٹر کا پرانا ڈرائیور دوبارہ آپ سے ملا ہے! میں زیاوڈونگ ہوں ، کار انسپیکشن ہاؤس کا سب سے کم پروفائل انسپکٹر ہوں ، اور کار انسپیکشن ہاؤس میں موجود ہر شخص مجھے زاؤبوائو کہتا ہے۔ بنیادی طور پر میں ایک لمبا قد والا لڑکا ہوں جو '1.58' لمبا ہے۔ سب سے زیادہ تجربہ کار جانچ کی مہارت یہ ہے کہ "لفٹ استعمال کیے بغیر چیسس کو دیکھو"۔ اس مقام پر ، میرے بھائی سب حسد اور غیرت مند ہیں ، لیکن مجھے فخر نہیں ہوسکتا۔ اگرچہ میں چھوٹا ہوں ، میں ایک زندہ خزانہ ہوں! پتہ لگانے کی ٹکنالوجی بھی بہت اچھی ہے

ہر کوئی ہائی لینڈر کے لئے کوئی اجنبی نہیں ہے ۔یہ ایک گاڈ کار ہے جس کو قیمت بڑھانے کی ضرورت ہے۔ ہر ایک نے اس پر مخلوط آراء رکھی ہیں۔ کچھ لوگ کہتے ہیں کہ 200،000 سے زیادہ یوآن بہت ہی لاگت سے موثر ہے! ! کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ ڈوئل لنک ریئر معطلی کیمری کی طرح ہی ہے ، جو ایک کوالیفائی ایس یو وی ماڈل نہیں ہے۔

یہ مقدس کار چند سال قبل چڑھنے والے دروازے کے واقعے سے بھی منفی طور پر متاثر ہوئی تھی ۔بعد ازیں ، اسے اسی سطح پر قائد کہا جاسکتا ہے اور اس کا کوئی حریف نہیں ہے۔

آج کے پرستار کو اس کار کے لئے خاص پسند ہے۔ مختلف فورمز اور بازاروں میں دو ماہ سے زیادہ تلاش کرنے کے بعد ، اس کو ایک کار ملی جس کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ یہ عام طور پر قابل گزر ہے۔ کار ، میں نے جلدی سے اپنے ساتھ ایک بہترین انسپکٹر کی حیثیت سے ملاقات کی ، ہاہاہا ، یہ گھمنڈ کرنا اچھا نہیں لگتا۔ اسے یہ خوف بھی تھا کہ جب گاڑی بہت دیر ہوگی تو دوسرے شائقین بھی اس گاڑی کو خرید لیں گے۔

زیادہ بکواس نہیں ، آئیے مختصر طور پر گاڑی کی معلومات متعارف کرائیں: یہ 10 ٹویوٹا ہائی لینڈر 2.7L پانچ سیٹوں والا کھیلوں کا ورژن ہے ۔گاڑی کی فراہمی کی تاریخ: نومبر 2009 ، رجسٹریشن کی ابتدائی تاریخ: دسمبر 2009 ، موجودہ ڈسپلے مائلیج یہ ہے: 96140 کلومیٹر ، نئی کار کی ہدایت نامہ قیمت یہ ہے: 278،800۔ موجودہ بیچنے والے کی پیش کش 105،000 ہے۔ قیمت عام قیمت ہے ، اگرچہ مارکیٹ میں کار کے بہت سورس ہیں ، لیکن بہت ساری کاریں اچھی حالت میں نہیں ہیں۔ پرستار بھی خوفزدہ ہیں کہ یہ کار مشکل ہے ، لہذا اگلی ٹیسٹ اسٹوری کے ساتھ ...

پہلے پینٹ کی سطح کی ظاہری شکل کو جانچیں۔ جب آپ کار کا چکر لگاتے ہیں تو آپ دیکھ سکتے ہیں کہ سامنے والے بمپر کے کنارے پر پینٹ کی دھند باقی رہ گئی ہے۔ ظاہر ہے کہ پینٹ کی مرمت کی جاچکی ہے اور یہ کوئی نقصان دہ نہیں ہے ۔بعد کار ، پچھلے دس سالوں میں ہے ، اور میں بعد میں ان پر تفصیل سے جائزہ لوں گا۔ کیا اس جگہ کے اندرونی ڈھانچے کو کوئی نقصان ہے جہاں سپرے پینٹ کی مرمت کی گئی ہے ...

ظاہری اسکین کرنے کے بعد آئیے تفصیلات کو قریب سے دیکھیں ۔مشین کور کے پینٹ کی سطح کی قیمت 89.5 ملی میٹر ہے۔ میں نے اس سے پہلے اس کار کا کچھ تجربہ کیا ہے۔ تجربے کے مطابق ، پینٹ کی سطح کی قیمت 100um کے بارے میں ہے۔ یہ کم قیمت صرف بعد میں پالش کرنے کے لئے ہے۔ ویکسنگ ٹریٹمنٹ عام قدروں کی معمول کی حد میں ہے ، دوسرے مقامات کی جانچ جاری رکھیں ~

پینٹ کی سطح کی صورتحال کا تفصیل سے تجزیہ نہیں کیا جائے گا۔ کار ڈیلر کے الفاظ میں پینٹ کی سطح کا امتحان کا نتیجہ "اصل اصل پینٹ" ہے۔ معائنہ کے بعد ، میں "روالی ~" حیرت زدہ رہا۔ کار قریب 10 سال تک سوائے سامنے کے اور پیچھے کی سلاخوں کے علاوہ۔ اسپرے پینٹ ہوچکے ہیں ، اور دیگر اصلی فیکٹری پینٹ ہیں۔ یہ یقینی طور پر ایک پرانا ڈرائیور ہے! ہاہاہا ~ لیکن میں اپنی چوکسی کو نرم نہیں کر سکتا اور دوسرے مقامات کی جانچ پڑتال جاری رکھ سکتا ہوں ~

اگلا ، انجن کے ٹوکری کو دیکھیں ~ پہاڑی لینڈ 2.7 ایک ان لائن لائن چار سلنڈر پٹرول انجن کوڈ کے ساتھ لیس ہے جس کا نام 1AR-FE ہے۔ انجن کا ٹوکری کھولنے کے بعد ، یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ اندرونی نسبتا dirty گندا ہے ، اور اسے پوری طرح سے صاف نہیں کیا گیا ہے ، یہ اچھا ہے ، اور کار کی اصل صورتحال بحال ہوگئی ہے۔ مجموعی طور پر صورتحال کافی اچھی ہے ، اور کوئی بڑی پریشانی نہیں ملی ہے۔

پھر تفصیلات چیک کریں ، ربڑ کی پٹیوں کو چھلکا دیں اور فینڈر پیچ اور کور سکرو کی جانچ کریں۔ صرف مورچا کے نشانات نہیں مل پائے تھے۔ بے ترکیبی ، مرمت یا متبادل کے کوئی آثار نہیں ملے۔ پینٹ کی سطح کے ساتھ مل کر ، اس کو اصل سمجھا جاسکتا ہے۔ فیکٹری حیثیت۔

جب دائیں حصہ کا سراغ لگا تو معلوم ہوا کہ دائیں فرنٹ ہیڈلائٹ کو جدا کردیا گیا تھا اور "چینی عوام کا انشورنس لوگو" چراغ کے سامنے والے حصے سے لگا ہوا تھا۔ دیکھا جاسکتا ہے کہ جو شخص دائیں فرنٹ میں گیا تھا اس کا دعویٰ پیپلز انشورنس کمپنی نے کیا تھا۔ کیا دائیں محاذ میں کوئی حادثہ پیش آیا ہے؟ ؟ ؟ جب میں نے پہلے ظاہری شکل کی جانچ کی تو مجھے قریبی مقامات سے کوئی پریشانی نہیں ملی۔ آپ کو اب بھی اس صورتحال کو قریب سے دیکھنے کی ضرورت ہے۔

میں نے شکوک و شبہات سے ڈرل کیا اور داخلی پہلو بیموں اور طول بلد بیموں کے استعمال کی جانچ کی۔ خوش قسمتی سے ، کوئی غیر معمولی چیز نہیں ملی۔ سامنے کے اینٹی تصادم بیم اور لمبائی شہتیر منسلکات میں سکریونگ سکرو کے کوئی نشان نہیں دکھائے گئے ، جو لگ بھگ 10 سالوں سے صرف "جلد کی صدمے" والی کار تھی۔ کچھ وائپس معمول کی بات ہیں۔ مداحوں نے کہا کہ روشنی کو تبدیل کرنا اور دوسری جگہوں کی جانچ جاری رکھنا ٹھیک ہے ...

تب میں نے سامنے والے پانی کے ٹینک بریکٹ اور فکسنگ سکرو کی طرف دیکھا۔ بے ترکیبی اور سکروئنگ کے کوئی آثار نہیں ملے۔ میں نے گاڑی کے اگلے حصے میں انٹرکولر کی پوزیشن اور سامنے والے بمپر کے دونوں اطراف ہیڈلائٹس کی بھی جانچ کی۔مجموعی صورتحال کافی اچھی ہے اور بنیادی طور پر برقرار ہے۔ اصل فیکٹری کی حالت۔

انجن کے پاؤں پیڈ پیچ کے بے ترکیبی کا کوئی سراغ نہیں ملتا ہے ، جو مشتبہ انجن لفٹنگ کو مزید ختم کر سکتا ہے۔ یقینا ، اگر بے ترکیبی ہے تو ، انجن کو لازمی طور پر کھڑا کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، کیوں کہ ٹائمنگ بیلٹ کنویر فوٹ پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے زیادہ تر ماڈلز کو ہٹانے کی ضرورت ہے۔ لہذا اب بھی مجموعی صورتحال according کے مطابق فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے

لانچ کی مجموعی طور پر آپریٹنگ حالات ابھی بھی کافی اچھ areا ہے۔ لوازمات کو عام طور پر تیل کی رساو کے بغیر جدا اور برقرار رکھا جاتا ہے۔ ٹویوٹا پر اب بھی ہر ایک پر اعتماد کیا جاسکتا ہے۔ اگر پہاڑی کا چڑھنے والا دروازہ ہمیشہ باہر رہتا ہے تو ، ہونڈا کا انجن گلا گھونٹنے کا واقعہ اگر یہ معاملہ ہے تو ، شائقین کو شاید جاکر "نسان - بڑا ~ فا ~ اچھا" کہنا پڑے گا! ہاہاہا ~ بس مذاق کررہا ہوں۔

انجن کے آپریٹنگ حالات عام طور پر ٹھیک ہیں۔ اگلا ، آئیے گاڑی کے تیل اور پانی کے استعمال پر ایک نظر ڈالیں۔ آلے سے جانچنے کے بعد ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ انجن کا تیل ، بریک فلوڈ اور اینٹی فریز ہر ایک کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ بھی ایک بہت بڑی قیمت ہے ، لیکن اس پیسہ کو بچایا نہیں جاسکتا ہے ۔آپ کو شروع کرنے کے بعد کار کا پورا تیل تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، تاکہ جب آپ بعد میں گاڑی چلائیں تو آپ اسے اچھی طرح جان سکیں ~

انجن کے ٹوکری کو پڑھنے کے بعد ، یہ وقت آگیا ہے کہ کاک پٹ کو دیکھیں۔ جب آپ داخلہ کھولتے ہیں تو ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ یہ چمکدار اور چمکدار ہے ، ہاہاہا ~ یہ تھوڑا سا پتنا ہے ، بیرونی حص wellہ اچھی طرح سے برقرار ہے ، اور یہ اندرونی استعمال سے مماثل نہیں ہے ~

اسٹیئرنگ وہیل کے نیچے سیدھے جانا ، مجھے اس کی پرواہ نہیں ہے کہ زیرزمین گندا ہے یا نہیں۔ گھر جاکر کپڑے دھونے میں بڑی بات ہے ۔کار کی حالت میلا ہوسکتی ہے۔ ٹیسٹ میں پتا چلا کہ اسٹیئرنگ وہیل چیسس غیر معمولی نہیں ہے ، اور آہنی حصے قدرے زنگ آلود ہیں ، جو عام بات ہے۔ موسم بہار اور گرمیاں مواصلات ، بارش اور نم کی وجہ other دیگر مقامات کی جانچ جاری رکھنا

سیٹ کا احاطہ کھولنے کی کوشش کرتے ہوئے ، نشست کے نچلے حصے کا معائنہ کرتے ہوئے ، یہ پتہ چلا ہے کہ سیٹ فکسنگ پیچ کو جدا اور مڑا ہوا ہے ، اور پھر اس سیٹ کو چھلکا دیا جاتا ہے اور سیٹ چمڑے کو دوبارہ لپیٹ دیا جاتا ہے۔ ژاؤابو نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اسے جدا اور دوبارہ تجدید کیا جانا چاہئے۔ اندرونی لباس اور آنسو کی ڈگری ، میٹر پر بہت زیادہ شبہ کیا جاتا ہے ...

اس کے بعد ، داخلہ کا ایک جامع معائنہ کیا گیا جس میں سیٹ سلائیڈ ، سیٹ بیلٹ بکسوا ، اور قالین سب معمول تھے۔ داخلہ کی مجموعی صورتحال کا جائزہ لیتے ہوئے یہ مسئلہ سنگین نہیں تھا۔

گاڑی کا ڈیش بورڈ بجائے نیرس لگتا ہے اچھ niceا ہونا ، ڈیزائن آسان ہے لیکن ایسا ہمیشہ محسوس ہوتا ہے کہ کوئی چیز گمشدہ ہے ... ہہ ~ ٹرپ کمپیوٹر کہاں ہے؟ کچھ کٹے کونے ، ہاہاہا ~ میں اتنا انتظام نہیں کرسکتا ، نقطہ حقیقی ہے ، گاڑی کا حالیہ ڈسپلے 96140 کلومیٹر ہے ، اندرونی لباس اور آنسو کے ساتھ مل کر ، یہ کیوں زیادہ سے زیادہ مختلف ہے ~ (آپ جانتے ہیں ...)

کاک پٹ میں بیٹھ کر داخلہ کا مشاہدہ کرتے ہوئے ، مجھے نہیں لگتا کہ میری نگاہ میں داخلہ "عیش و آرام" ہے ۔مجھے لگتا ہے کہ اس کی وضاحت کے لئے "ماحول" استعمال کرنا زیادہ مناسب ہے۔ فنکشن کے تمام بٹنوں کو چیک کریں ، کوئی مسئلہ نہیں ملا ، سب کو عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ پتہ چلا کہ اس کمپیوٹر میں ٹرپ کمپیوٹر رکھا گیا ہے ، یہ واقعی مختلف ہے

کار میں افعال کا پتہ لگاتے ہوئے ، میں نے گاڑی کا OBD کمپیوٹر بھی پڑھا اور اعداد و شمار کو پڑھنے کا انتظار کیا ، OBD کو کوئی غیر معمولی فالٹ کوڈ نہیں ملا ، جو کہ بہت اچھا ہے۔ بعد کے مرحلے میں ، ڈیش بورڈ پر موجود فالٹ لائٹس پر زیادہ توجہ دیں ~

اصل میں ، اب وقت آگیا تھا کہ سڑک کی جانچ کی جا the اور اسے مستحکم کھوج کے مکمل ہونے کے بعد اسے سمتل پر رکھ دیا گیا۔ چونکہ مداحوں کو رخصت کرنے کی جلدی تھی ، لہذا ان کو سمتل پر رکھنے کے لئے کوئی جگہ تلاش کرنے کا وقت نہیں ملا۔ خوش قسمتی سے ، ایس یو وی میں ہائی چیسیس موجود ہے اور میرے پاس "چیسی کو اٹھانے کی ضرورت نہیں ہے" کی ٹکنالوجی موجود ہے۔ اس کے علاوہ ، اس کار کا چیسس بہت زیادہ ہے ، اور اس میں جانا آسان ہے ... ہاہاہا overall مجموعی طور پر چیسیس کے ساتھ کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے۔

عام طور پر بولیں تو ، معطلی کافی اچھی ہے۔ تیل صاف ہونے کا کوئی واضح امکان نہیں ہے۔ لوازمات کی معمولی بے ترکیبی اور دیکھ بھال (بریک پیڈ ، بال جوڑ وغیرہ کی جگہ) بہت ساری جگہوں پر تھوڑا سا مورچا ہے۔ یہ بھی ایک عام رجحان ہے۔ آخر کار کار اتنے برسوں سے بارش میں ہے۔ گڈڑھیوں سے چلنے اور چلانے سے کوئ بڑا اثر نہیں ہوا۔

ہر ٹائر کے استعمال کو بدلے میں چیک کریں۔ ٹائر کو مختلف تاریخوں سے تبدیل کیا گیا ہے ، لیکن وہ بنیادی طور پر 3-5 سال پرانے ہیں ، اور وہ سب پہنا اور عمر رسیدہ ہیں۔ لہذا ، بعد میں شروع کرنے کے بعد ٹائر کے استعمال پر دھیان دینے کی سفارش کی جاتی ہے۔ دوبارہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، لاگت لگ بھگ 7.8 سو ~ ہے

آج ، ہم بنیادی طور پر اس کا پتہ لگانے کے بعد ختم ہوگئے ہیں۔میں نے چھوٹے بھائی کو جامد کھوج کے نتائج کی تفصیلی وضاحت دی۔ پرستار نے کہا کہ وہ عام صورتحال کو بھی سمجھتا ہے ، اس لئے سڑک کی جانچ کی ضرورت نہیں ہے۔

آئیے کار کے حالات کا مختصراze خلاصہ کریں۔

گاڑی کے ظاہری معائنہ سے معلوم ہوا کہ اگلی اور عقبی سلاخوں کو جدا اور پینٹ کیا گیا تھا۔ پوری کار میں بہت سے خروںچ اور داغ ہیں ، بائیں اور دائیں سامنے والے فینڈرز میں گڑھے ہیں ، عقبی بمپر قدرے ٹوٹا ہوا ہے ، اور ہیڈلائٹس عمر اور پیلے رنگ کی ہیں۔

انجن کے ٹوکری کے معائنے میں پتہ چلا کہ: انجن فی الحال بہتر کام کرنے والی حالت میں ہے ، انجن کے لوازمات عام طور پر جدا اور مرمت کردیئے جاتے ہیں ، ہیڈلائٹس کو زینون لیمپ میں تبدیل کیا جاتا ہے ، دائیں سامنے کی ہیڈلائٹس کو جدا کرکے تبدیل کیا جاتا ہے ، بریک آئل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، بیٹری کو تبدیل کیا گیا ہے ، اور انجن کا تیل تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

کاک پٹ کے معائنے میں پتا چلا کہ داخلہ صاف کرنے کے لئے بہت گندا تھا ، اندرونی حصlyہ کو سختی سے پہنا ہوا تھا ، اگلی نشست کو جدا ہوا تھا ، نشست پر دوبارہ لپیٹنے کا شبہ کیا گیا تھا ، دروازہ غیر معمولی طور پر کھلا تھا ، اور داخلہ قدرے نم تھا۔

چیسس کے معائنہ سے پتہ چلا کہ: چیسس کو معائنہ کے ل the شیلف پر نہیں ڈالا گیا تھا ، چیسس کے لوازمات کو عام طور پر جدا اور مرمت کی جاتی تھی ، چیسس میں تیل کا واضح رساؤ نہیں ہوتا تھا ، ٹائر تبدیل کردیئے جاتے تھے اور بوڑھے ہوتے تھے ، اور پہیے قدرے سکریچ ہوتے تھے۔ گاڑی کو اس وقت غیر معمولی نوعیت کے شروع کیا گیا ہے۔

معائنہ کے بعد ، خریدار کے بڑے بھائی نے بھی ایک راحت کا سانس لیا ، لیکن پچھلے دو ماہ سے جاری محنت کا کوئی فائدہ نہیں ہوا ، اور کار کی حالت اب بھی قابل قبول حد میں ہے ، وہ ابھی بھی گھڑی کی ایڈجسٹمنٹ میں تھوڑا سا الجھا ہوا ہے ، لیکن اس نے کہا کہ اس نے انٹرنیٹ پڑھا اور کہا "ٹویوٹا 100،000 کلومیٹر دوڑنا وقفہ کے وقفے کے ٹھیک بعد کا ہے۔ “لہذا میں نے بعد کے مرحلے میں اس کی دیکھ بھال کرنے اور مزید دس سال لڑنے کا فیصلہ کیا! ہاہاہا the بیچنے والے سے تبادلہ خیال کرنے کے بعد ، ہم نے آخر کار 3،000 یوآن کاٹ کر 102،000 کی قیمت پر فروخت کردیا۔

مجھے بھی اس کار کے بارے میں اپنے نظریات کے بارے میں بات کرنے دو۔ ہائ لینڈر کئی سالوں سے نئی کاروں کی قیمتوں میں اضافہ کر رہا ہے ، اور دوسرے ہاتھ والی کاریں ایک جیسی ہیں۔ قیمت اب بھی نسبتا strong مضبوط ہے۔ مجھے بھی یہ کار پسند ہے۔ آخر کار ، اسی کلاس میں ، جگہ ، کنفگریشن ، طاقت اور اسٹائل ابھی بھی کافی بہتر ہیں ، یہی وجہ ہے کہ زیادہ تر لوگ اسے پہچانتے ہیں۔ جب میرے پاس پیسہ ہوگا تو ، میں خود سے گاڑی چلانے کا سفر کروں گا۔

آخر کار آئیے اس مسئلے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔اس مداح نے ایک بار کار کی حالت چیک کرنے سے پہلے کار ڈیلر کو 2،000 یوآن کی رقم جمع کروائی۔ جانچ کے بعد ، کار کو مسئلہ درپیش تھا ، اور اسے واپس جانے اور اس کی مرمت کرنے میں بہت لاگت آتی ہے۔ چونکہ میں بے کار کار ڈیلروں کے جال میں پھنس گیا تھا ، اس لئے اس ڈپازٹ کو واپس نہیں کیا گیا ، اور کار کی قیمت بھی سستی نہیں تھی ، جس کی وجہ سے میرا بھائی انتہائی شرمندہ ہوا۔ آخر کار ، جمع کروانے میں آدھا مہینہ لگا۔ لہذا سب کو یاد دلائیں ، ذخیرہ اندوزی کو ادائیگی نہ کریں ، یہ ایک ٹریپ ہے ~~ یاد رکھیں @ second سیکنڈ ہینڈ کار اینڈی لو خریدیں! !

ٹھیک ہے ، یہ سب آج کے معائنہ کے کام کے لئے ہے۔ میں کار انسپکٹر سے سیکنڈ ہینڈ کار انسپکٹر ژاؤباؤ ہوں۔ اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس میں معائنے یا دوسرے ہاتھ سے متعلق کار سے متعلق سوالات کی ضرورت ہے تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "انسپیکشن کار" تلاش کریں۔ ہوم "ہوسکتا ہے کہ میں آپ کے لئے مسئلہ حل کروں ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!