ایک شخص بچپن سے لے کر جوانی تک ایک یا دو مشاغل ہمیشہ رہے گا ، لیکن کچھ شوق آہستہ آہستہ بھول جاتے ہیں جیسے ہم بڑے ہوجاتے ہیں یا پرس مغلوب ہوجاتا ہے ، اور کچھ ہمارے بڑے ہونے کے بعد سے ہمارے ساتھ رہتے ہیں۔ ایک نوعمر نوجوان کے طور پر جو ایک چھوٹے سے تیسرے درجے کے قصبے میں پروان چڑھا ہے ، میں ، میرے آس پاس کی 90 کی دہائی کے بعد کی زیادہ تر نسلوں کی طرح ، جب میں جوان تھا اسی وقت سے چار پہیے والی ڈرائیو گاڑیاں جیسی گیجٹ کے بارے میں ٹاس کرنا چاہتا ہوں۔ ہوسکتا ہے کہ کاریں فطری طور پر لڑکوں کے لئے پرکشش ہوں ، ٹھیک ہے؟ مجھے کھلونا کاریں پسند ہیں ، اور میں بڑے ہونے پر حقیقی کاروں کا شکار ہوں۔میں "کار کا پرستار" ہوں۔

اب میں کام کے لئے باہر ہوں۔ اپنے فارغ وقت میں ، میں اکثر آٹو انڈسٹری کی حرکیات پر دھیان دیتا ہوں۔جب بھی دلچسپ ماڈل کی خبریں آتی ہیں ، میں اس کی پیروی کرتا رہوں گا۔ حالیہ برسوں میں ترقی کے رجحان کا جائزہ لیتے ہوئے ، مجھے لگتا ہے کہ توانائی کی نئی گاڑیاں بلاشبہ آٹوموٹو انڈسٹری میں سب سے زیادہ تشویشناک ہیں۔

خود کو ایک "جوان آدمی" کے طور پر اعلان کیا ہے جو نئی ٹیکنالوجیز کے ساتھ حساس ہے ، میں فطری طور پر ایک نئی توانائی کی گاڑی کا مالک بننا چاہتا ہوں اور اس کی توجہ کو ڈھونڈنا چاہتا ہوں۔ اس کے علاوہ ، میں اب بھی کاروں کے بارے میں اچھی تفہیم رکھتا ہوں۔ یہ جانتے ہوئے کہ آئندہ کا رجحان توانائی کی نئی گاڑیاں ہوگا ، مجھے نئی توانائی کی گاڑیوں میں اور زیادہ دلچسپی ہے۔ بس اتنا ہوتا ہے کہ میں کاؤنٹی کی نشست میں ایک یونٹ میں کام کرتا ہوں اور بس کو کام اور جانے سے لے جاتا ہوں ، جس میں کم و بیش تکلیف ہوتی ہے۔ لہذا ، میں نے اپنی معاشی طاقت کو جوڑ دیا اور اصل کار کو ایک نئی انرجی کار خریدنے کی ضرورت ہے جو 40،000 سے زیادہ عمر کی عمر کی طرح ہوشیار ہے۔ -باؤزن ای 100۔ چھ مہینوں میں میں اس کے ساتھ رہا ہوں ، باجوان ای 100 نے اپنی سہولت کار کے تجربے کے ساتھ مجھے "ٹیکنالوجی کی زندگی بدل دیتا ہے" کے تصور کی گہری تفہیم دی ہے۔

اگرچہ میں ایک کھردرا آدمی ہوں ، میرے پاس کار کی ظاہری شکل کے لئے ابھی بھی کچھ تقاضے ہیں ، لیکن اس میں خوبصورت ہونے کی ضرورت نہیں ، صرف اچھی نظر ہے۔ در حقیقت ، باجون ای 100 بھیڑ کی وجہ سے شہری گھومنے پھرنے کی موجودہ صورتحال کو حل کرنے کے لئے پیدا ہوا تھا۔ لہذا ، کمپیکٹپنسی اور لچک اس کی بنیادی خصوصیات ہیں۔ اسی بنیاد پر ، باجوان ای 100 کی روشن اور چھیدنے والی ہیڈلائٹس ، معطل کالی چھت اور 1600 ملی میٹر وہیل بیس "چھوٹے اور شاندار" کی خصوصیت کو مکمل طور پر مجسم کرتی ہے۔

روز مرہ استعمال کے عمل میں ، باجوان ای 100 کا کمپیکٹ اور خوبصورت جسم مجھ پر سخت اثر ڈالتا ہے۔ اگرچہ تیسرے درجے کے شہروں میں اتنے ٹریفک نہیں ہیں جتنا دوسرے بڑے شہروں کی طرح ہے ، پھر بھی انہیں شہری علاقے میں صبح اور شام کے اوقات کار کے دوران بلاک کرنا پڑتا ہے۔ بھیڑ بھری ٹریفک وہ منظر ہے جہاں باجوان ای 100 اپنی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرسکتا ہے۔یہاں تک کہ کاروں کے ساتھ والی کاروں کی رینگتی قطار میں بھی ، باجوان ای 100 لین کو لچکدار طریقے سے تبدیل کرسکتے ہیں ، اب پیچھے والے نظارے آئینے کے ذریعے قطار سے تھوڑا سا باہر جانے کی ضرورت نہیں ہے۔ . جب زیادہ تر کاریں بیکار رہتی ہیں تو ان کی ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے ، لیکن میری ای 100 کو اس کے بارے میں کوئی فکر نہیں ہے۔ یہ صرف "جلتی" بجلی ہے۔ ایسا محسوس نہیں ہوتا کہ یہاں بیٹھا رہتا ہے اور پیسہ بالکل نہیں جلتا ہے۔ اس نے مجھے کئی سالوں سے ٹھیک کیا۔ قطار میں مبتلا اضطراب کی خرابی "۔

نہ صرف یہ کہ روزانہ کھولنا آسان ہے ، بلکہ یہ عملی بھی ہے۔ میں عام طور پر باوزن ای 100 سنٹر کنسول اور سیٹوں کے پیچھے ہکس استعمال کرتا ہوں۔مجھے کہنا پڑتا ہے کہ یہ ڈیزائن آسان لگتا ہے ، لیکن یہ استعمال کرنا واقعی آسان ہے۔ چاہے وہ کام کے راستے میں ڈرنک یا ناشتہ خرید رہا ہو ، میں کروں گا مرکزی کنٹرول میں آسانی سے لٹک رہے ہیں ، یہ نہ تو داخلہ کو داغ دے گا اور نہ ہی داخلی جگہ کی قربانی دے گا۔

جہاں تک برداشت کی کارکردگی کا تعلق ہے تو ، یہ ہمیشہ نئی توانائی کی گاڑیوں کا سب سے زیادہ فکر مند نقطہ رہا ہے ، کیونکہ عام بیٹری کی زندگی لمبی نہیں ہوتی ہے ، اور "رعایت" کا رجحان بھی موجود ہے ، جب استعمال ہونے پر "مائلیج پریشانی" پیدا ہوسکتی ہے۔ لہذا ، بہت سے لوگ یہ سمجھتے ہیں کہ میرے E100 کی 250 کلومیٹر سفر کی حد قدرے بے ذائقہ ہے۔ تاہم ، میں جہاں کام کرتا ہوں وہ میرے گھر سے زیادہ دور نہیں ہے۔ ون وے ٹرپ تقریبا 2020 کلو میٹر کا ہے۔ جب بیٹری مکمل طور پر چارج ہوجاتی ہے تو میں روزانہ باجوان ای 100 ڈرائیو کرسکتا ہوں ، اور میں اسے ہفتے میں ایک بار چارج کرسکتا ہوں۔ اصل کروز تبادلہ سرکاری 250 کلومیٹر کے بہت قریب ہے۔ مذکورہ بالا "رعایت" ظاہر نہیں ہوا ، اس کی وجہ شاید باؤزون ای 100 کے ہلکے وزن کی وجہ سے ہے۔ 840 کلوگرام کار کا وزن تیز رفتار نہیں ہے ، اور بجلی کی کھپت نسبتا کم ہے۔

سب سے اہم بات یہ ہے کہ باوزن ای 100 چارج کرنے میں بہت آسان ہے ، جب تک کہ اس میں 220V بجلی کی فراہمی ہے ، اس سے پوری طرح چارج اور دوبارہ زندہ کیا جاسکتا ہے۔ میرے لئے ، میں عام طور پر کام کے بعد اپنے گھر کے سامنے کھلی جگہ پر اپنی گاڑی کھڑا کرتا ہوں ، اور جب مجھے چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، میں صرف اپنے گھر سے بجلی کا منبع نکالتا ہوں۔ درمیانی اور بڑی نئی توانائی والی گاڑیاں کے ساتھ مقابلے میں جن کو چارجنگ انبار بنانے اور پارکنگ کی جگہیں خریدنے کی ضرورت ہے ، باجوان ای 100 زیادہ آسان اور معاشی ہے۔

آخر میں ، میں یہ کہنا چاہتا ہوں کہ "نئی ٹکنالوجی" کا لازمی طور پر یہ مطلب نہیں ہے کہ اس کو زیادہ مائلیج اور زیادہ سائنس فائی کی شکل میں جھلکنا چاہئے۔ شہری گھومنے پھرنے کی موجودہ صورتحال کے حل کے طور پر ، اس تصور کو کسی حد تک بھی بلایا جاسکتا ہے۔ یہ ایک نئی ٹکنالوجی ہے۔ مزید یہ کہ بائوزن باوزن ای 100 ، بطور سٹی اسکوٹر ، میری روزانہ آنے جانے کی ضروریات کو پوری طرح پورا کرتا ہے۔ یہ اس کی واضح مصنوعات کی پوزیشننگ کی وجہ سے ہے جس نے مجھے بہت سی نئی نئی گاڑیوں میں سے اس کا انتخاب کرنے پر آمادہ کیا۔ مجھے امید ہے کہ مستقبل میں اس قسم کی مزید کاریں واضح پوزیشننگ کے ساتھ دکھائی دیں گی تاکہ صارفین کو بہتر تجربہ ہوسکے۔