ہیلو ، سب ، کار انسپکٹر برادری ، یاو ، آپ کے ساتھ ایک بار پھر ملاقات کرے گی used استعمال شدہ کار معائنہ کے تفریح ​​کے اس مسئلے کو دیکھنے کے لئے سب کو خوش آمدید۔ مجھے ہر ایک سے پیار ہے ، پھول کھلتے ہیں ، اور جب میں نے ایک حادثے کی کار دیکھی تو میں ہمیشہ پیچھے رہ جاتا تھا۔ انسپکٹر سوسائٹی یاو (یاو شیک) کے بعد اس کمپنی اور ساتھیوں کی نظر میں ، میں ایک نام نہاد اعلی آخر کار دوسری کار ہے انسپکٹر ، لیکن میری ذاتی رائے میں ، حقیقت میں ، میں کمپنی میں انسپیکشن ٹیکنیشنوں کی طرح ہی ہوں۔مجھے ان سے زیادہ تجربہ حاصل ہے اور مجھے زیادہ کاریں نظر آتی ہیں۔

ہوا خشک نہیں ہے اور سورج کی روشنی بالکل ٹھیک ہے۔ 10 سال قبل 100،000 سے زائد یوآن میں وولوو خریدنا بنیادی طور پر ناممکن تھا۔واولو کی قیمت تین سے پانچ ملین یوآن ہوگی۔ آج کے شائقین کے لئے آزمائشی وولوو ایس 60 ایل کی طرح ، 2004 ماڈل کا اعلی کارکردگی والا ورژن 800،000 دسیوں ہزاروں میں فروخت ہوگا ، جو عام لوگوں کے لئے ناقابل برداشت ہے۔

ایسی لگژری کاریں آہستہ آہستہ ہر ایک کی زندگی میں پھیل سکتی ہیں۔اسے ایک قسم کی فلاح و بہبود کہا جاسکتا ہے ۔حالانکہ یہ سال گزر چکے ہیں ، اس کار نے لائٹنینگ اور دیگر امور میں بھی کچھ ایڈجسٹمنٹ کی ہیں ، لیکن یہ وولوو ایس 60 ایل کار میرے ذہن میں ، یہ اب بھی خوبصورتی اور طاقت دونوں کے ساتھ ایک پرتعیش کار ہے۔ زیادہ گپ شپ نہیں ، آؤ جانچ کے بارے میں بات کریں۔

اس دن ، ملک کے دوسرے سب سے بڑے سیکنڈ ہینڈ کار مارکیٹ میں وولوو ایکس سی 90 کی جانچ کرنے اور کمپنی میں واپسی کی تیاری کے بعد ، مجھے کسٹمر سروس لیڈی کی طرف سے ایک نیا کام ملا۔ پھر ، جب میں پہلی بار گاہک کے ساتھ رابطے میں ہوا ، میں نے طے کیا کہ ٹیسٹ کا مقام وولوو 4 ایس اسٹور میں ہے ، اور شائقین نے وولوو ایس 60 ایل کی جانچ کرنے میں مدد کی ہے۔ ٹیسٹ کا وقت جتنا بہتر ہوگا ، اور میں نے اپنے 50 ہارس پاور فلائی کے ساتھ آغاز کیا started

30 منٹ کی ڈرائیو کے بعد ، میں آج کے مرد نایک ، 2014 وولوو ایس 60 ایل 2.0 ٹی مزین ایڈیشن ، فیکٹری کی تاریخ اکتوبر 2014 ، سے ملاقات کی ، مائلیج: 50،000 کلومیٹر ، 4 ایس دکان قیمت: 153،000 یوآن ، آخری لین دین قیمت: 143،000 یوآن۔ اس سال نئی کاروں کے لئے گائیڈ قیمت 342،900 تھی ، اور آج کے لین دین کی قیمت بنیادی طور پر عام مارکیٹ کے حالات کے مطابق ہے۔

4 ایس اسٹور فروخت کے مطابق ، اس کار کا کوئی بڑا حادثہ نہیں ہوا ہے ، اور مقامی طور پر اسپرے پینٹ ہے ، جس کی مرضی سے جانچ کی جا سکتی ہے۔ لیکن اصل صورتحال کیا ہے؟ معائنہ مکمل ہونے کے بعد ہی ، ڈاکو کی پینٹ کی سطح کی ابتدائی پتہ لگانے کی قیمت 106 ایم ظاہر کرتی ہے ۔اس کار کی پچھلی تفہیم کے ذریعے ، 100-140um کی اصل کار پینٹ کی سطح کی قیمت عام ہے۔ اگلا ، اس قدر کے آس پاس ، آہستہ آہستہ پوری گاڑی کی ظاہری شکل کا معائنہ کرنا شروع کریں۔

جب بائیں عقبی حصے کا پتہ چلا تو ، پینٹ کی سطح کی قیمت اچانک تبدیل ہوگئی۔ پینٹ کی سطح کی قیمت 331 ایم تک پہنچ گئی ، لیکن یہ شیٹ میٹل کی مرمت کی وسعت تک نہیں پہنچی۔ یہ علاقہ بہت زیادہ نہیں ہے۔ تجربے کے مطابق ، اس کا تعین کھرچوں اور خروںچ کے طور پر کیا جاسکتا ہے۔اس عمر کی حد کے لئے آپ کی کار کا سکریچ اور اسپرے پینٹ معمول کی بات ہے ۔بقدم ، ٹکرانے اور ٹکرانے ناگزیر ہیں اور اسے حادثہ نہیں کہا جاسکتا۔

دوسرا یہ ہے کہ دائیں عقبی فینڈر اور دائیں فرنٹ فینڈر کی پینٹ سطح کی اقدار 1000um تک پہنچ چکی ہیں ، شیٹ میٹل کی مرمت کی وسعت تک پہنچ جاتی ہیں۔ علاقہ بہت بڑا نہیں ہے ، لیکن دائیں فرنٹ فینڈر کی پوزیشن دائیں فرنٹ ہیڈلائٹ کے نسبتا قریب ہے۔ اگر کوئی حادثہ نہیں ہوتا ہے تو ، دائیں فرنٹ بڑا ہوتا ہے۔ لائٹس اصل کار سے نہیں ہونی چاہئیں۔

ابتدائی معائنہ میں تصادم کے سنگین حادثات اور مرمت کے آثار نہیں ملے۔ پھر ، جب آپ کیبن کا احاطہ کھولتے ہیں تو آپ دیکھ سکتے ہیں کہ اندرونی حص extremelyہ بالکل صاف ہے۔ بہت زیادہ وضاحت کے بغیر ، اسے تاجر نے صاف کیا ہوگا ~ لیکن ایسا لگتا ہے کہ اس میں کوئی واضح نقصان نہیں ہوا ہے۔ مرمت کے نشانات پر مزید جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے ، چاہے آپ اسے کیسے صاف کریں ، جب تک کہ کوئی مسئلہ ہے ، صرف ~ صرف it جب تک کوئی مسئلہ نہیں ہے ، وہ میری آنکھ سے نہیں بچ سکے گا (خفیہ طور پر ژاؤ سی کی نقل کریں)۔

سب سے پہلے ، کور فکسنگ سکرو میں بے ترکیبی ، سکریو اور غلط جگہ کا کوئی سراغ نہیں ہے ، اور اندرونی پینٹ ہموار ہے اور دوسری پینٹنگ کے بعد کوئی بقایاج نہیں ہے۔ پینٹ معائنہ کی ظاہری شکل کے ساتھ مل کر ، یہ طے کیا جاسکتا ہے کہ کور اس وقت کار کی اصل حالت میں ہے ، اور اس میں کوئی متبادل یا مرمت نہیں ہے۔ نشانیاں

دونوں اطراف کے فینڈر اور شاک جاذب پیچ کے لئے بھی یہی بات ہے۔ پیچ میں بے ترکیبی ، سکروئنگ یا غلط گمانی کا کوئی سراغ نہیں ملتا ہے ، اور پینٹ کی سطح پر دوسری پینٹنگ کے بعد کوئی اڑن پینٹ نہیں ہوتا ہے ۔ہر سولڈر جوائنٹ فیکٹری کی اصل حالت میں ہوتا ہے۔ دونوں طرف شدید تصادم کے حادثات کو ابتدائی طور پر مسترد کیا جاسکتا ہے۔ اس سے مزید ثابت ہوتا ہے کہ دائیں فرنٹ فینڈر پر اثر زیادہ سنجیدہ نہیں ہے۔ اگر یہ سنجیدہ ہے تو ، دائیں فرنٹ فینڈر کو ہٹانا ناگزیر ہے۔

میں نے ہیڈلائٹ کو چیک کیا اور محسوس کیا کہ جیسا کہ توقع کی گئی ہے ، دائیں فرنٹ ہیڈلائٹ کی فیکٹری کی تاریخ 2017 ہے ، اور کار کی فیکٹری کی تاریخ 2014 ہے ، لہذا یہ بنیادی طور پر طے کیا جاسکتا ہے کہ بعد میں دائیں ہیڈلائٹ کو تبدیل کیا جائے گا۔اس وجہ سے ، اس کا تعلق دائیں سامنے کے پتے سے ہوگا۔ بورڈ کے اثرات کے درمیان ایک خاص رشتہ ہے۔

سامنے والے بمپر کے اوپر کی سکرو میں واضح بے ترکیبی کے نشانات ہیں۔ محتاط مشاہدہ کرنے کے بعد اور اپنے ہاتھوں سے کناروں اور کونوں کونے کو چھونے کے بعد ، آپ کو واضح طور پر محسوس ہوسکتا ہے کہ سامنے والے بمپر پر سیکنڈری پینٹنگ کے نشانات ہیں۔پینٹ کی سطح رابطے کے ساتھ زیادہ پھسل نہیں ہے۔ اصلی فیکٹری میں ایسا ہی نہیں ہے۔ مجھے شبہ ہے کہ فرنٹ بمپر کی بے ترکیبی اور اسپرے پینٹنگ کا تعلق بھی دائیں فرنٹ فینڈر کے تصادم سے ہے۔

انجن روم کے بیرونی حصوں کا ایک ہفتہ معائنہ کرنے کے بعد اور کوئی سنگین پریشانی نہیں ملی ، انجن روم کے اندرونی حصے کا معائنہ کیا گیا ، اور گاڑی کے بنیادی حصے کا معائنہ کیا گیا۔ ابتدائی مشاہدے میں انجن کے دائیں جانب کوئی غیر معمولی چیز نہیں ملی۔ مرکزی پیچ نے اس سے بے عیب ہونے کی کوئی علامت ظاہر نہیں کی۔ ایک ہی وقت میں ، اخترتی کے کوئی آثار نہیں ہیں ، اور بنیادی طور پر اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ انجن میں لفٹنگ کی کوئی علامت نہیں ہے۔

انجن کے اوپری حصے پر والی والو کور سکرو میں بھی بے ترکیبی اور سکروئنگ کا کوئی نشان نہیں ہوتا ہے اور مہر پر تیل کا رساو نہیں ہوتا ہے۔ والو کے کور کا معائنہ کرنے سے مشتبہ انجن کی اوور ہال کو ابتدائی طور پر خارج کیا جاسکتا ہے ۔بقدم ، جب انجن کی زیادہ تزئین کی جاتی ہے تو والو کا احاطہ ہٹا دیا جاتا ہے۔

اگرچہ کاک پٹ میں فیوز باکس کا اندرونی حصہ گندا ہے ، یہاں تک کہ کوئی غیر معمولی مٹی یا پاؤڈر موجود نہیں ہے۔ تمام وائرنگ کنٹرول سکرو کو ہٹانے کے کوئی آثار نہیں ہیں ، تاہم ، اس سے یہ بھی دیکھا جاسکتا ہے کہ اسٹور گاڑی کا معائنہ اور صفائی کرتے وقت کافی محتاط نہیں تھا۔

آخر کار ، پوری کار کا تیل چیک کریں۔ فی الحال کوئی حرج نہیں ہے۔ صرف بیٹری کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ خدمت کی زندگی 0٪ ہے۔ اس کا کار کی عمر کے ساتھ ایک خاص رشتہ ہے۔ اس کا کار کی عمر کے ساتھ ایک خاص رشتہ ہے ۔گاڑی خریدنے کے بعد زیادہ دن پارک نہ کرنے کی تجویز ہے۔ ، اور وقت پر بیٹری کو تبدیل کریں۔

انجن کے ٹوکری کی جانچ پڑتال کے بعد ، اگلا مرحلہ کاک پٹ کی حالت کی جانچ کرنا ہے۔ ڈرائیونگ کا مرکزی دروازہ کھولیں ، کاک پٹ صاف اور صاف ہے ، اور مختلف حصوں کے لباس کی ڈگری زیادہ واضح نہیں ہے۔ موجودہ کلومیٹر کے مقابلے میں ، یہ بنیادی طور پر مماثل ہے۔ واضح بے ضابطگییاں ، بہرحال ، ہر چیز صرف سطح پر نہیں دیکھ سکتی ، مزید تفصیلات جاننا سب سے اہم ہے

مین ڈرائیونگ ٹول آلہ پینل کے نچلے حصے میں سمت کالم میں غیر معمولی مورچا اور پیسنے کے نشانات نہیں ہوتے ہیں ، مختلف حصوں کی پیچ میں بے ترکیبی اور سکروئنگ کا کوئی نشان نہیں ہوتا ہے ، اور نچلے حصے میں فرش کی گلو میں کوئی غیر معمولی گیلا پن نہیں ہوتا ہے۔ ٹیسٹ کے مطابق ، پانی کی کار کا شبہ بنیادی طور پر ختم کیا جاسکتا ہے۔

کار میں سیٹوں کے فکسنگ پیچ کو معائنے کے بعد غیر معمولی بے ترکیبی کے آثار نہیں ملے ، نشست کے نچلے حصے پر سلائیڈ ریلوں میں بھی غیر معمولی مورچا اور پیسنے کے آثار موجود نہیں تھے ، اور نیچے والی منزل کا گلو بھی غیر معمولی نم یا سڑنا نہیں تھا۔یہ نشست اصل فیکٹری ہونے کا عزم تھی۔

کار میں سیٹ بیلٹ جون 2014 میں تیار کی گئی ہیں ، جو کار کی فیکٹری تاریخ اور کارخانہ دار کے مینوفیکچرنگ کے معیار کے مطابق ہیں۔ اسی کے ساتھ ہی ، سیٹ بیلٹ کے اندر مولڈ کے کوئی آثار نظر نہیں آتے ہیں ، اسٹریچ لاک عام ہے ، اور فکسنگ سکرو سے بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ سیٹ بیلٹ بنیادی طور پر اصل ہونے کا عزم کیا جاتا ہے فیکٹری نے سنگین کار حادثے کی وجہ سے سیٹ بیلٹوں کی مرمت اور اس کی جگہ لینے کے شبہ کو بھی مسترد کردیا۔

کاک پٹ کے لوازمات میں کوئی سنگین دشواری نہیں ملی۔ پھر میں نے اگنیشن سوئچ کو آن کیا۔ میٹر نے دکھایا کہ مائلیج 50،000 کلومیٹر تھا۔موجودہ جامع معائنہ کے مطابق ، بنیادی طور پر یہ طے کیا گیا ہے کہ کار کا کلومیٹر فی الحال عام ہے اور اس میں میٹر ایڈجسٹمنٹ کا کوئی رجحان نہیں ہے۔ 4 ایس شاپ اس کا اندازہ نہیں لگاتی۔ ٹیون کرنے کی ہمت

چونکہ 4 ایس دکان میں یہ شرط عائد کی گئی ہے کہ کار جمع ہونے سے قبل روڈ ٹیسٹ کے معائنہ کی اجازت نہیں دیتی ہے ، اور لفٹیں مہی .ا کرسکتی ہے ، لہذا مجھے براہ راست فروخت کے بعد ورکشاپ میں جانا پڑا تاکہ اسے چیسس کی جانچ کے ل to شیلف پر رکھا جائے ، اور ایسا لگتا ہے کہ چیسس کو انڈرپیننگ اور تیل کی رساو کا کوئی واضح نشان نہیں ہے۔ ، مخصوص معمولی امور میں مزید معائنہ کی ضرورت ہے۔

چونکہ اس 4 ایس اسٹور کی فروخت بھی کار گارڈ کو الگ کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے ، یاوائو صرف نیچے کے انجن گیئر باکس کا معائنہ کرسکتا ہے۔ براہ کرم سمجھیں کہ تصویر جامع نہیں ہے۔ اس خلاء میں مشاہدہ کرتے ہوئے ، انجن گیئر باکس کو کوئی غیر معمولی بے ترکیبی اور تیل لیک ہونے کی مرمت کے آثار نہیں ملے۔ انجن گیئر باکس فی الحال کسی بھی غیر معمولی نوعیت کے اصلی ورژن ہے۔ اس بات کی تصدیق ہوگئی کہ انجن میں اوور ہول کے کوئی آثار نہیں ہیں۔

معطلی کے مختلف حصے بھی نسبتا dry خشک ہیں ، تیل کی رساو بھی نہیں ہے ، اور معطلی کے حصوں میں غیر معمولی خرابی یا متبادل کی علامت نہیں ہے۔ معائنہ کے مطابق ، بنیادی طور پر یہ طے کیا گیا ہے کہ سامنے اور عقبی معطلی فی الحال اصل حالت میں ہے۔

جو ٹائر 14 سال اور 36 ہفتوں سے کار سے باہر بھیجے گئے ہیں ان کا کوئی سنجیدہ لباس نہیں ہے۔ یہ بائیں محاذ کے ٹائر پر صرف ایک بلج ہے ، گاڑی خریدنے کے بعد ٹائر کو وقت پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ۔بعد ازاں پہلے حفاظت کی جائے۔

تقریبا 22 گھنٹے کی جانچ کے بعد ، کار کی مجموعی حالت کافی اچھی ہے ۔کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے ، اور بہت سے معمولی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، اس عمر کی دوسری کار والی کار کے لئے یہ مسئلہ معمول کی بات ہے۔

یہاں کار کے حالات کا خلاصہ کرتے ہوئے ، معائنہ میں معلوم ہوا کہ سامنے کا بمپر جدا ہوا اور پینٹ کیا گیا ، دائیں سامنے کی ہیڈلائٹ کو تبدیل کیا گیا ، بائیں پیچھے کا فینڈر پینٹ کیا گیا ، دائیں عقبی فینڈر پینٹ کیا گیا تھا ، بیٹری کو تبدیل کرنے کی ضرورت تھی ، اور بائیں محاذ کا ٹائر بلج رہا تھا۔ کار کی مجموعی حالت کافی اطمینان بخش ہے۔

مذکورہ بالا تصویر اسی ماڈل کی متوقع مارکیٹ قیمت ہے جو میں آج کے انسپیکشن کار کے حالات کی بناء پر جانتا ہوں ۔مجھے یہ بھی لگتا ہے کہ 140،000 کی قیمت بنیادی طور پر مارکیٹ کی قیمت کے مطابق ہے۔ اسٹور میں آج 153،000 کا کوٹیشن یقینا تھوڑا مہنگا ہے۔ دوسرے ہاتھ کی کار خریدتے وقت ، آپ کو کار کی مخصوص حالت کا اندازہ ہونا ضروری ہے ، جس کا قیمت کے ساتھ ایک خاص رشتہ ہے۔ آخر میں ، اسے 143،000 کی قیمت پر فروخت کیا گیا ، اور اسٹور نے پٹرول کا ایک خانے بھی بھیج دیا ، نیز ایک چھوٹی سی بحالی بھی ، اور آخر کار صارف نے کامیابی کے ساتھ کار کو اٹھا لیا۔

اس پرستار نے اس کار کو کیوں دیکھا؟ انہوں نے کہا کہ وہ کام میں بہت مصروف ہیں اور اسے مارکیٹ میں ٹرانسفر کرنے کا وقت نہیں ہے ، اس لئے انہوں نے وولوو کے اپنے ہی 4 ایس اسٹور سے ایک سند یافتہ کار خریدنے کا ارادہ کیا۔ آخر کار ایسی کار کا موازنہ کیا جانا چاہئے ایک بہت بڑا امکان ہے کہ وہ اس بات کی ضمانت دے سکتا ہے کہ کار اچھی حالت میں ہے ، تاکہ آپ نمکینوں کو بچاسکیں۔وہ یہ بھی جانتا ہے کہ بیچتے وقت زیادہ پانی ہوتا ہے ، اس لئے اس نے مجھے پایا اور مجھے اس کی جانچ پڑتال میں مدد کرنے کے لئے کہا۔ آخرکار ، سیکڑوں ہزاروں میں تھوڑی رقم نہیں ہے۔

آخر میں ، معائنہ کے بعد ، گاڑی کی حالت گاہک کے قابل قبول حد میں ہے ، لیکن کسی حادثے کے بغیر بھی فروخت کی وضاحت سے بہت بڑا فرق باقی ہے ، کیوں کہ کھوج کے دائیں جانب سے گاڑی میں زیادہ سنگین خروںچ اور دیگر پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ آخر کار صارفین بھی کامیابی کے ساتھ سودے بازی کرنے کی یہی بنیادی وجہ ہے۔ بہرحال ، میں سمجھتا ہوں کہ سودے بازی کی لاگت گاہک کی بعد میں دیکھ بھال اور تین سال کی بحالی کے لئے کافی ہے۔ ہاہاہا ~ میں نے بھی کامیابی کے ساتھ یہ کام مکمل کیا اور گھر سے روانہ ہوگیا ~

ٹھیک ہے ، یہ سب کچھ آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں کار انسپکٹر کا انسپکٹر ہوں۔ اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس میں معائنے کی ضرورت ہے یا کار سے متعلق کوئی مسئلہ درپیش ہے تو ، براہ کرم WeChat پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" یا مجھے تلاش کریں۔ آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکتا ہے ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

آفیشل ویبو اور وی چیٹ: "کار چیکر"

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، لہذا ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد from سے آرٹ بھی سیکھ سکتے ہیں