میں سمجھ سکتا ہوں کہ ہنڈئ ٹکسن اور نیو شینگڈا نے ایک ہنڈئ خریدنے کے لئے 200،000 کیوں خرچ کیے ہیں۔ آخرکار ، ہنڈئ ٹکسن اور نیو شینگڈا مصنوعات واقعی کافی مسابقتی ہیں ، اچھ linesی لائنوں اور عمدہ معیار کے ساتھ۔ کم سے کم ہنڈئ کی بنیادی مصنوعات کی طاقت کے لحاظ سے ، یہ 200،000 کی حمایت کرتا ہے۔ مصنوعات کی قیمت کوئی مسئلہ نہیں ہے

ہم اس سے انکار نہیں کرتے کہ اگر آپ تائیوان کوریائی کار خریدنے کے لئے 300،000 خرچ کرتے ہیں تو ، آخر کِیا کا واہ ، بحیثیت MPV آرام اور عیش و آرام کی قیمت برداشت کرسکتا ہے ، آخر کار ، مکمل طور پر درآمدی کار کے طور پر ، ایک نقطہ آغاز کے طور پر ہیں۔

تو ، دوست جنہوں نے ہنڈئ ایکوس کو خریدنے کے لئے 1 ملین خرچ کیا ، میں آپ سے یہ پوچھنا چاہوں گا کہ جب آپ نے اس کی ادائیگی کرتے ہوئے آپ کو تکلیف محسوس نہیں کی؟

خالصتا imported امپورٹڈ ماڈل کے طور پر ، ایکوس خود ہی ہنڈئ گروپ کے لئے انتہائی قابل قدر مصنوعات نہیں ہے۔ انسائیکلوپیڈیا میں ، ہنڈئ نے بتایا ہے کہ "عقبی مسافروں کے لئے تیار کی جانے والی ایک اونچی کار بنیادی طور پر صدر سطح کے صارفین کا ہے۔ درزی ساختہ اور جنوبی کوریا میں مقبول ہے۔ "ہنڈائی کی پوزیشننگ کے مطابق ، ایکوس صرف ایک عیش و آرام کی کار ہوسکتی ہے جو اس کے اپنے ملک سے تعلق رکھتی ہے۔ آخر کار ، ایسے خطے میں جہاں کوریائی استعمال کے تصورات کافی حد تک مرتکز ہیں ،" میڈ اِن کوریا "کی بالادستی ہے حالت

کم از کم مجھے لگتا ہے کہ ایکوس اپنی مقامی مارکیٹ میں صرف اچھی فروخت کرتا ہے ، اور گھریلو مارکیٹ میں کوئی فروخت نہیں ہوتی ہے ، لیکن مجھے حیرت ہے کہ بہت سے گھریلو صارفین اب بھی ایکوسس کا انتخاب کرتے ہیں۔

اگرچہ اس میں بیٹھنے کی ایک بڑی جگہ ، انتہائی موثر بصری ڈیزائن ، اور ایک طاقتور انجن سسٹم موجود ہے ، تاہم ، گھریلو لگژری کار مارکیٹ میں ایکوسس ایک عیش و آرام کی کار کی حیثیت سے جس میں کوئی ساکھ اور ثقافتی ورثہ نہیں ہے ، 100 خرچ کرسکتا ہے۔ صرف ایک ہی صارف ہے جو اس کار کو خریدتا ہے ۔اگر اتنا ایمان اور برکت نہیں ہے تو اس کے پاس ایکوکس کا ایک مضبوط پلاٹ ہونا ضروری ہے۔

آخر کار ، ملین کلاس لگژری کاروں میں ، بہت ساری مصنوعات ایسی ہیں جن کو ایکوس نے کچل دیا جاسکتا ہے۔ مرسڈیز بینز ایس کلاس ایکوسس کا ناقابل تسخیر فاصلہ ہے ۔اس میں ایک زیادہ معزز ڈیزائن اور زیادہ پرکشش ترشاہ ہے۔ معیاری ، پرتعیش کار رہنما کوئی بیکار نام نہیں ہے ، اور ایک بار کم پروفائل S300 ڈسکاؤنٹ کی قیمت کم ہوکر 700،000 رہ گئی ہے

بہر حال ، وہ اس صنعت کے رہنما ہیں ، خاص طور پر سواری کی جگہ کے لحاظ سے۔ ایس کلاس ایک حقیقی "اونچی کار کار ہے جو عقبی مسافروں کے لئے تیار کی گئی ہے"۔ یہ آپ کو ایک بہتر صوتی اور تصویری تجربہ فراہم کرسکتی ہے اور پورے جسم کو آرام دے سکتی ہے۔

یقینا ، یہ صرف ایس کلاس ہی نہیں ہے ۔7 سیریز اور A8L کو پکڑنے کے لئے جدوجہد کرنے کے ساتھ ، ایکوس کو صرف "نامعلوم کوریائی کار سازش" بچا ہے۔

در حقیقت ، جنوبی کوریا کے علاوہ ایکوسس کی عالمی منڈی سست پڑ گئی ہے ، نہ صرف گھریلو فروخت محدود ہے ، بلکہ بیرون ملک منڈیوں میں فروخت بھی غیر مقبول ہے ، یہ کار آخر کار اقلیت کا انتخاب ہوگی۔

تو ، کیا آپ تائیوان ایکوس کو خریدنے کے لئے 1 ملین خرچ کریں گے؟