ہیلو ، سب ، کار انسپکٹر کا پرانا ڈرائیور آپ سے ایک بار پھر ملا ہے۔ میں انسپکٹر یالان ڈو ہوں ، ایک انسپکٹر ہوں جس کی اپنی سنہری چڈجل اور آنکھوں کو پکڑنے کی مہارت ہے۔کسی بھی بڑی یا چھوٹی حادثے کی کار میری آنکھوں کو پکڑنے والی آنکھوں سے نہیں بچ سکتی۔ میں کئی سالوں سے وسیع سیکنڈ ہینڈ کار انڈسٹری میں کامیابی اور ہمت کا مقابلہ کر رہا ہوں۔اگرچہ مجھ سے پوچھ گچھ کی گئی ہے اور ان کا مذاق اڑایا گیا ہے ، لیکن میں اب بھی اپنے اصل ارادے پر قائم ہوں ، صرف آپ کو کار خریدنے کی اذیت ناک سڑک پر لے جانے کے لئے۔

چونکہ جرمنی کے سب سے اوپر تین ، مرسڈیز بینز ، بی ایم ڈبلیو ، اور آڈی نے اعلان کیا ہے کہ وہ ماحولیاتی تحفظ کے ضوابط اور دیگر عوامل کی وجہ سے اب 12 سلنڈر ماڈل تیار نہیں کریں گے ، دوسرے ہاتھ کی کار مارکیٹ میں 12 سلنڈر ماڈل مقبول ہوگئے ہیں۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ اصل حیثیت کی علامت کے علاوہ ، موجودہ 12 سلنڈر بھی ایک اعتقاد اور جذبات کو شامل کرتے ہیں۔

آج کا مداح گاہک طویل عرصے سے مرسڈیز بینز کے 12 سلنڈر کا لالچ کررہا ہے ، لیکن وہ کوئی مناسب ماڈل نہیں ڈھونڈ سکا۔ کچھ عرصہ قبل مے بیچ 62 ایس کے اسی ماڈل ما یون کے بارے میں ہمارے ٹیسٹ آرٹیکل کو پڑھنے کے بعد ، اس کا بے چین موڈ اور زیادہ بے چین تھا۔ سخت تعاقب کے بعد ، آخر کار مجھے ایک V12 مرسڈیز بینز S65L ملا۔

بیچنے والا نسبتا large ایک لوکل کار ڈیلر ہے۔ کہا جاتا ہے کہ ان کے دوسرے ہاتھ کی کاریں فروخت ہونے سے پہلے ہی گاڑیوں کی حالت آزمائش اور مکمل گاڑی کی دیکھ بھال سے گزریں گی۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ کچھ انفرادی بیچنے والے اور چھوٹے کار ڈیلروں سے کہیں زیادہ قابل اعتماد ہے۔ تاہم ، انشورنس کی خاطر ، ہمارے گراہک کو لگتا ہے کہ اسے ہماری کار انسپکٹر جیسی آزاد تھرڈ پارٹی انسپیکشن ایجنسی ڈھونڈنی چاہئے جس سے وہ جانچ سکیں اور زیادہ آسانی محسوس کریں۔ان کا خیال ہے کہ بیچنے والے کا معائنہ گاڑی کو بہتر فروخت کرنا ہے ، اور وہ اس بات پر تشویش میں مبتلا ہیں کہ کار کی حالت مختلف ہوگی۔ چھپائیں۔ بہر حال ، بیشتر بیچنے والے یہ کہتے ہوئے پہل نہیں کریں گے کہ ان کی گاڑیوں میں پریشانی ہے ، لہذا ان کو یہ تجربہ تجربہ ہے۔

آئیے آج کے مرکزی کردار کی طرف آتے ہیں۔ یہ ایک مرسڈیز بینز AMG S65L ہے جو جون 2014 میں تیار کیا گیا تھا۔ مائلیج: 52،000 کلومیٹر۔اس سال نئی کار کے لئے گائیڈ قیمت 2 لاکھ 99 ہزار تھی۔ہمارے پچھلے صارفین کے مطابق ، یہ کار بالکل موجود نہیں تھی۔ مراعات ، کچھ کو تو کار کا ذکر کرنے کی قیمت میں بھی اضافہ کرنا پڑتا ہے۔ لہذا ، تمام طریقہ کار مکمل ہونے کے بعد اس کار کی تخمینی قیمت تقریبا 3. ساڑھے چار لاکھ ہونی چاہئے ، لیکن اب after سال بعد ، آج کی کار ڈیلر ڈیڑھ لاکھ کی پیش کش کرتی ہے۔ یہ رعایت 5 سال میں آدھے سے بھی زیادہ ہے۔ لگژری کاروں کے لئے یہ قدر محفوظ کرنے کی شرح مناسب ہے۔ یہی وجہ ہے کہ بہت سارے مقامی ظالم جیسے دوسرے ہاتھ کی کاریں۔بعد ازیں ، وہ انتہائی کم ڈرائیونگ کا تجربہ کرسکتے ہیں اور کم سے کم رقم سے ڈرائیونگ کا انتہائی تجربہ کرسکتے ہیں۔ ایک لیپفروگ کار کا تجربہ۔

اگرچہ میں ایک ایسا شخص بھی تھا جس نے مائی بیچ 62 ایس کا تجربہ کیا ، اس اصلی سوٹ ہجوم-ایس 65 ایل کو دیکھنے کے بعد ، میں اس کی تیز شکل ، خوبصورت اور پتلی جسم کی طرف سے پکڑا گیا ، روایتی مرسڈیز بینز ایس کلاس مڈ نیٹ اور ہیڈلائٹس کے ساتھ۔ بڑے چمکدار 20 انچ پہی withوں کے ساتھ جوڑا ، کم کلید ایک خوبصورت شریف آدمی کی طرح دبنگ کی چھلک کو ظاہر کرتا ہے۔

یہ تصور کرنا مشکل ہے کہ اس خوبصورت جسم کے نیچے ایک V126.0T انجن ہے جو خصوصی طور پر اے ایم جی کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے ، جو 630 ہارس پاور کی زیادہ سے زیادہ ہارس پاور اور زیادہ سے زیادہ 1000 N · m پیدا کرسکتا ہے۔ جب آپ کو اتارتے وقت بہت سے ہیلی کاپٹروں کا ٹارک معلوم ہونا چاہئے۔ اس قدر تک نہیں پہنچ سکتا۔ اس طرح کے طاقت کے پیرامیٹرز بہت سارے اعلی کے آخر میں کھیلوں کی کاروں کو بھی نہیں ملتے ہیں۔ اگر آپ S65L کے مالک ہیں تو ، یہ آپ پر منحصر ہے کہ اس کارکردگی والے جانور کو آہستہ سے سڑک پر سفر کریں ، یا کسی پرتعیش پرچم بردار سڑک پر چلنے دیں!

اس خوبصورت جانور کی تعریف کرنے کے بعد ، اب وقت آگیا ہے کہ بوڑھے ڈرائیور کو گاڑی کو چھونے ، دیکھنے ، سونگھنے ، اور جان بوجھ کر چوٹکی لگائیں (حضرات ، برائے مہربانی اس کے بارے میں مت سوچیں)۔

سب سے پہلے تو ، اس کار کی ظاہری شکل بہت روشن ہے ، اور یہ لمس کو پھسلتا محسوس ہوتا ہے۔ قریب سے معائنے کے بعد ، پتہ چلا کہ چمکانے اور موم لگانے کے بعد زیادہ عرصہ نہیں گزرا تھا۔ کچھ باقیات پالش موم کو بھی کچھ خالی جگہوں سے دیکھا جاسکتا ہے ، اگرچہ یہ ظاہری شکل بہت خوبصورت ہے۔ ایک مضبوط ٹارچ کی مدد سے ، کچھ واضح کھرچیں اب بھی دیکھی جاسکتی ہیں ، اور جب میں اپنے ہاتھ سے ڈھانپنے والے دروازے اور دروازے کو چھوتا ہوں تو ، میں ہاتھوں کی سنسنی محسوس کرسکتا ہوں۔یہ لگتا ہے کہ متعدد سطحیں پینٹ ہیں۔ دیکھنا پڑے گا کہ آیا شیٹ میٹل کی مرمت کے آثار موجود ہیں یا نہیں۔ اس کے علاوہ ، اگلی اور پچھلی سلاخوں میں بے ترکیبی کے نشانات ہیں۔ خوش قسمتی سے ، گاڑی کا پورا شیشہ ، پیداواری تاریخ اور گلو کے نشان معمول ہیں۔

اس کے بعد ، میں نے ایک اوزار کے ذریعہ دھات کی پینٹ کی سطح کا بغور معائنہ کیا اور دیکھا کہ پوری کار کی چھت پر پینٹ نہیں ہے ، اور دوسری سطحوں پر پینٹ کے نشانات موجود ہیں۔ میں یہاں ہر ایک کو یہ یاد دلانا چاہتا ہوں کہ دوسرے ہاتھ کی کاروں کا معائنہ کرتے وقت آپ کو خوبصورت ظاہری شکل سے الجھن میں نہیں پڑنا چاہئے۔ یہ مارشل آرٹ کے ماسٹر جن یونگ کی تحریر کی طرح ہے جس میں ڈریگن کی اٹھارہ کھجوریں ہیں۔ کچھ ایسا لگتا ہے کہ زندہ اور لات مار رہے ہیں ، لیکن اندرونی اعضاء طویل عرصے سے ہیں چوٹ لگی۔

جب گاڑی کے دائیں حصے کی پیمائش کرتے وقت ، میں نے ایک عجیب و غریب واقعہ پایا ، اگرچہ عقب کا احاطہ پینٹ کیا گیا ہے ، لیکن اس کی قیمت دوسرے حصوں کے مقابلے میں واضح طور پر کم ہے۔ اس کے علاوہ ، دائیں پیچھے والا داعی اور دائیں عقبی دروازہ بھی شیٹ میٹل سے پینٹ کیا گیا ہے۔ ٹریس. مزید یہ کہ بائیں اور دائیں ٹیل لائٹس کی پرانی اور نئی سطحوں کا موازنہ کرنے سے پتہ چلا ہے کہ دائیں عقبی ٹیل لائٹس زیادہ نئی ہیں۔ کیا اس کار کے دائیں عقبی حصے میں کوئی حادثہ پیش آیا ہے؟

محفوظ طرف ہونے کے ل I ، میں نے پہلے دائیں عقبی سی پلر کے اندر اور باہر پر تفصیلی پیمائش کی ، اور شیٹ میٹل کی مرمت اور سپرے پینٹ کا کوئی نشان نہیں ملا۔ ایسا لگتا ہے کہ اس حادثے سے کوئی تکلیف نہیں پہنچی ہے۔ ابتدائی فیصلہ محض پچھلے حصے کے تصادم کی وجہ سے کھرونوں ہے۔ ، اگلا ہم گاڑی کے عقب کا پتہ لگانے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

ٹیل باکس کو کھولیں ، اوپری اور نچلے حصوں پر شیٹ میٹل کی مرمت کے کوئی نشانات نہیں ملتے ہیں ، اور گلو عام ہے۔ تاہم ، صحیح ٹیل لائٹ ٹرم کو الگ کرنے کے بعد ، یہ معلوم ہوا کہ دائیں عقبی ٹیل لائٹ فکسنگ سکرو نے واضح بے ترکیبی کے نشانات دکھائے ہیں۔ٹیل باکس کا احاطہ اور دائیں عقبی ٹیل لائٹ کو بھی بعد میں تبدیل کردیا گیا تھا۔پچھلے ٹیسٹ کے نتائج کے ساتھ مل کر ، یہ بنیادی طور پر یہ نتیجہ اخذ کیا جاسکتا ہے کہ گاڑی ٹھیک ہے۔ عقبی حصے میں تصادم ہوا ہے ، اور ایسا لگتا ہے کہ نقصان سنگین نہیں ہے اور کوئی ساختی حصے زخمی نہیں ہوئے ہیں۔تاہم انشورنس کی خاطر ، جب شیلف پر ڈالے جانے کے بعد چیسیس کی جانچ کی جائے تو نقصان کی مخصوص ڈگری کی جانچ کی جانی چاہئے۔

سامنے کا احاطہ کھولیں ، کیبن اس 12 سلنڈر انجن سے بھرا ہوا ہے ، کیبن کا احاطہ بہت مکمل ہے ، بہت صاف نظر آتا ہے۔ اگر آپ اس انجن والے کمرے کو دیکھیں تو یہ واقعی آرٹ کے ٹکڑے کی طرح نظر آتا ہے۔ پورا انجن روم مضبوطی سے لپیٹا ہوا ہے ۔اگر آپ قریب سے دیکھیں تو معلوم ہوگا کہ انجن کا احاطہ کاربن فائبر سے بنا ہوا ہے۔ ایک بار پھر ثابت ہوا کہ AMG S65 واقعی کافی پرتعیش ہے۔

اے ایم جی انجینئرز کے ذریعہ تیار کردہ انجن نے ایک شخص ، ایک مشین ، اصل بنیاد پر طاقت کے آخری نقطہ کو نچوڑ لیا ، اور ایک خصوصی دستخط کے ساتھ جوڑ دیا ، زی! اسے صرف واقعتا خوشبودار ہی کہا جاسکتا ہے! لیکن اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کتنے دلکش نظر آتے ہیں ، بطور آزمائشی ٹیکنیشن ، آپ کی ظاہری شکل کی تعریف کریں۔ آپ کا کوٹ اتارنے کے بعد مجھے جس چیز کی زیادہ پرواہ ہے وہ اصلی چہرہ ہے۔

انجن کا احاطہ تین بار اور پانچ بار اٹھایا گیا ، آخر کار اس V12 انجن کا اصل چہرہ ظاہر ہوا۔ ٹھیک ہے ، ایسا لگتا ہے کہ اتنا مسحور کن نہیں ہے جتنا ابھی دیکھا تھا۔ لیکن یہ اس کا اصلی چہرہ ہے۔ جو کچھ آپ نے پہلے دیکھا ہے اسے بیچنے والے نے اسے بہتر سے بہتر بنانے کے لئے صاف کیا تھا۔تاہم انجن کے جسم میں مزید لوازمات ہیں اور صاف کرنے میں زیادہ پیچیدہ ہے ، لہذا یہ ابھی بھی باقی ہے اصل ظہور رکھیں۔ تاہم ، استعمال شدہ کار کے لئے جو تقریبا 5 سال پرانی ہے ، انجن کی حالت نارمل ہے۔

جانچ کے بعد ، دونوں اطراف کے کور اور فینڈروں کی کوئی مرمت اور بے ترکیبی کے آثار نہیں ملتے ہیں ، والو کور گاسکیٹ میں تیل کا رساو نہیں ہوتا ہے ، پانی کے ٹینک فریم ، پانی کے ٹینک ، اور ریڈی ایٹر میں رساو نہیں ہوتا ہے ، اور انجن روم کے لوازمات کی تیاری کی تاریخ بھی عام ہے۔ عام دھول کے علاوہ ، انجن میں بے ترکیبی اور بحالی کا کوئی نشان نہیں ہے۔

چونکہ انجن کا ٹوکری صاف ہوچکا ہے ، ہوسکتا ہے کہ استعمال شدہ ڈٹرجنٹ بہت سنجیدہ ہو ، جس کی وجہ سے انجن ٹرم کا احاطہ خراب ہو اور چھلکا ہو اور فکسنگ غیر مستحکم ہو۔ اس کے علاوہ ، پوری گاڑی کے تیل اور پانی کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ۔یہ تیل گندا ہے ، بریک آئل میں پانی کا تناسب حد سے باہر ہے ، اور کولنٹ کا منجمد نقطہ غلط ہے ، خوش قسمتی سے ، انجن سے بے ترکیبی اور بحالی کی کوئی علامت نہیں ہے۔ تقریبا half آدھے گھنٹے کے بعد ، آخر میں اس انجن کے انجن ٹوکری کی ساخت اور اجزاء کی جانچ کی جاتی ہے۔ عام طور پر بات کی جائے تو ، کار کی حالت خراب نہیں ہے ، آئیے ٹیکسی پر جائیں اور سوٹ ہجوم کی اندرونی خوبصورتی کو محسوس کریں۔

دروازہ کھولیں ، عیش و عشرت کا ایک مضبوط احساس آپ کو سلام پیش کرتا ہے۔ چمڑے سے لپیٹے ہوئے اندرونی پینل کا مقابلہ موٹی اور نرم نشستوں کے ساتھ کیا جاتا ہے ، جس میں ملبوس لائٹس اور چمکدار برمیسٹر (برلن وائس) آڈیو سسٹم شامل ہیں۔ یہ انوکھا پرتعیش مزاج ، 3 ملین کار کی حیثیت سے ، داخلہ کے بارے میں بہت ساری باتیں کہی جا سکتی ہے۔

لیکن جب آپ عیش و عشرت کے اس مکمل احساس میں غرق ہوجاتے ہیں تو ، جسم پر ہر جگہ نظر آنے والا اے ایم جی لوگو آپ کو یاد دلاتا ہے کہ یہ نہ صرف ایک لگژری کار ہے ، بلکہ ایک پرفارمنس حیوان بھی ہے۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ جنگ ، احساس ، ٹیکنالوجی ، اس S65L میں عیش و آرام کا احساس بالکل مربوط ہے۔

ٹھیک ہے ، اسے محسوس کرنے کے بعد ، اپنے دستانے ڈالیں اور اسے ڈسکس کرنے کے لئے تیار رہیں!

سمت پائپ کالم ، سگریٹ لائٹر ، سیٹ بیلٹ بکسوا اور پیداوار کی تاریخ ، آلہ سازی کے فکسنگ پیچ اور فریم میں غیر معمولی بے ترکیبی اور مرمت کے آثار نظر نہیں آرہے ہیں ، اور مورچا اور ریت کے نشانوں کا کوئی بڑا علاقہ نہیں ہے ، اور نشست کے نیچے بھی معمول ہے۔

مخمل سرخی کے ساتھ ، پچھلی صف میں ، ڈھیلی اور آرام دہ نشستوں پر آنا ، یہ معیار زمینی فرسٹ کلاس کے برابر ہے۔ پچھلے مہینے جیک ما کے ذریعہ میں نے اسی ماڈل کے میئبچ 62 ایس کا تجربہ کیا تھا ، میں ذاتی طور پر آج کے ایس 65 ایل کو ترجیح دیتا ہوں۔ اگر یہ دو کاریں مجھے اپنی مرضی سے منتخب کرنے دیں تو میں ان میں سے ایک نہیں چاہتا ، کیوں کہ میں دوبارہ ایندھن برداشت نہیں کرسکتا۔ ~

پچھلے فنکشن والے بٹنوں کی کوشش کی ، کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔ اگر اس وقت ، چھوٹی سی میز کھولیں ، بیئر کے چند ڈبے ، بڑی کمر کے کچھ ڈور ڈالیں ، اور ایک گانا آو! جو انتہائی حیرت انگیز قومی انداز ، اچھ !ا ، خوشخبری ہے! پاپ! نہیں ، آپ اس کار میں کس طرح انتہائی قومی قومی انداز رکھ سکتے ہیں؟ آپ پوری کار کے مزاج سے ملنے کے ل a ہمدردی کیسے حاصل کرسکتے ہیں؟

اس کو بھول جاؤ ، میں نہیں چاہتا۔ پچھلی بار جب میں نے میبچ 62 ایس دیکھا ، میں نے اس کے بارے میں صرف اتنا ہی سوچا۔مجھے باہر جانے کے بعد ، میرے شہنشاہ کی کار یادی الیکٹرک کار کی بیٹری ختم ہوگئی! اس وقت ، میں نے نیچے سے "جز وقتی طور پر کام کرنا ناممکن ہے" کی آواز سنائی دی۔

ایک واضح ذہن کے ساتھ ، ہم کار کی حالت کے بارے میں بات کرتے رہتے ہیں۔ بار بار معائنہ کرنے کے بعد ، داخلہ واقعتا no کوئ پریشانی نہیں ہے۔ پہننے کی ڈگری مائلیج کو پورا کرتی ہے ، اور مختلف افعال میں کوئی اسامانیتا نہیں ہے ، اگلا ، اب اس وقت چیسس کے معائنہ کے لئے شیلف لگانے کا وقت آتا ہے۔

مجھے یہ کہنا پڑتا ہے کہ اس بار معائنہ کرنے کا تجربہ ابھی بھی بہت اچھا ہے۔ ماضی میں ، کچھ کار ڈیلر اس مسئلے کو چھپانے کے ل something ہمیشہ کچھ چھپانا چاہتے تھے ، لہذا انہوں نے ہمیشہ ہمیں انسپیکشن کو مشکل بنانے سے روکنے کی کوشش کی۔ آج یہ کار ڈیلر ہمیں ختم کررہا ہے۔ جب بات چیسس گارڈ کی ہو تو ، انہوں نے اپنے ورکشاپ کے ماسٹر کے آنے اور مدد کرنے کا انتظام بھی کیا۔ سچ پوچھیں تو ، ایسے کار ڈیلر واقعتا نایاب ہیں۔مجھے امید ہے کہ تمام کار ڈیلر ان سے سیکھ سکتے ہیں۔

نچلے گارڈ پلیٹ کو ہٹانے کے بعد ، چیسیس کی گاڑی کی حالت بھی ایک نظر میں واضح ہوجاتی ہے ، جانچ کے بعد ، چیسیس میں نچلے حصے کی حمایت کا کوئی نشان نہیں ہوتا ہے۔ انجن ، اسٹیئرنگ گیئر ، گیئر باکس اور پیچھے کی منتقلی کیس اسمبلی سبھی جدا جدا ہیں اور تیل کی رساو نہیں ہے۔ ، پچھلے فریم فکسنگ پیچ بھی عام ہیں۔

تاہم ، سامنے کی بریک ڈسک ، نچلی سوئنگ بازو ، اور دائیں فرنٹ جھٹکا جذب کرنے والے نچلے بازو سبھی کو جدا اور مرمت کی گئی ہے۔

دائیں فرنٹ کا ٹائر تبدیل کردیا گیا ہے ، اور فور وہیل ہب کو بھی ری فربش کیا گیا ہے۔ یہ روشن نظر آتا ہے ، جس سے گاڑی کا مزاج بہت بہتر ہوتا ہے۔

پچھلے معائنہ میں ، میں نے پایا کہ دائیں عقب پر ایک حادثہ ہوا ہے ۔چیسس کا معائنہ کرتے وقت ، میں نے بھی زور سے گاڑی کے عقبی حصے کا معائنہ کیا ۔میں نے دیکھا کہ دائیں پچھلی دم کی پلیٹ دوبارہ لگائی گئی تھی۔ دائیں عقب کا دم چراغ واقعی بدل گیا تھا ، خوش قسمتی سے ، پیچھے انسداد تصادم کی بیم اور فکسنگ پیچ بیمار ہونے کے کوئی آثار نہیں ہیں ، اور بیم کے سر پر مرمت کا کوئی نشان نہیں ہے ، جو تعجب کی بات ہے۔ (میرے معائنے کے عمل کے دوران ، ہمارے بیک اینڈ سسٹم کے بحالی کے ریکارڈوں سے یہ ظاہر ہوا کہ گاڑی کے دائیں عقب پر حادثہ پیش آنے کے بعد ، 4 ایس شاپ کی بحالی کی فہرست میں موجود مواد میں عقبی اینٹی ٹاکراش بیم تھا جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ عقبی اینٹی تصادم بیم کو تبدیل کیا گیا تھا) ، اب ایسا لگتا ہے کہ 4 ایس شاپ واضح طور پر نقصان کا زیادہ سے زیادہ جائزہ لے رہی ہے۔ میں نے انشورنس کمپنی کا پیسہ لیا ، لیکن اصل میں کام نہیں ہوا ، ارے ، اس پچھلے بمپر کے ہونے والے نقصان کا تخمینہ ہزاروں ڈالر ہے۔ مجھے اس کی تعریف کرنی ہوگی کہ مرسڈیز بینز 4 ایس اسٹور کے پیسہ کمانے کے معمولات واقعی ہوشیار ہیں!

چیسس ٹیسٹ ختم ہونے کے بعد ، اب اگلے روڈ ٹیسٹ کا وقت آگیا ہے۔سیکیورٹی وجوہات کی بناء پر ، کمپنی نے طے کیا ہے کہ روڈ ٹیسٹ کے دوران کوئی بھی تصویر نہیں لی جاسکتی ہے ، لہذا پرانے ڈرائیور خود ہی اس کی تشکیل کرسکتے ہیں۔

سڑک کی جانچ کے احساس کے بارے میں مختصر طور پر بات کریں: طاقت کے بارے میں کچھ کہنا ضروری نہیں ، اے ایم جی کے ذریعہ تیار کردہ انجن کوئی مذاق نہیں ہے ، میرے خیال میں پاور پاور کال ہے وہی اس S65 کی وضاحت کرتا ہے۔ خاص طور پر گاڑی کی رفتار میں اضافے کے ساتھ ، طاقت مضبوط اور مستحکم ہوتی جارہی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کی کوئی انتہا نہیں ہے۔چیسس ٹننگ بھی بہت ٹھوس ہے۔حاصرے والی سپورٹ سیٹ کے ساتھ ، جب کارنرنگ بہت ہی مناسب جگہ پر ہوتی ہے ، اور یہ زمین پر اڑتا نظر آتا ہے۔ عام طور پر ، یہ آپ کو سیکیورٹی کا پورا احساس دلاتا ہے۔ روڈ ٹیسٹ کے دوران تمام پہلوؤں میں کوئی حرج نہیں ہے ۔ایک جملے میں ، رفتار تیز ہے ، طاقت بہت مضبوط ہے ، آواز واقعی بہت اچھی ہے ، اور واپسی کی شرح بہت زیادہ ہے!

ایک ٹیسٹر کی حیثیت سے ، میں نے پہلے بھی بہت سے "سوٹ ٹھگس" کا تجربہ کیا ہے ، لیکن اس AMG S65L کا تجربہ کرنے کے بعد ، مجھے لگتا ہے کہ اس سے پہلے میں جن نام نہاد ٹھگوں کا تجربہ کیا ہے ، وہ صرف باطل سمجھا جاسکتا ہے۔

روڈ ٹیسٹ ختم ہونے کے بعد ، میں آخر کار OBD کی تشخیص کے ل the ٹرپ کمپیوٹر کا استعمال کرتا ہوں۔ کمپیوٹر سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کے باڈی پر تاریخی دیکھ بھال کے ریکارڈوں کے متعدد غلطی کوڈ موجود ہیں۔ آف لائٹس کی لائن مواصلات میں ناکامی ہے ، جس کو جامد طور پر صاف نہیں کیا جاسکتا ہے۔ 4S شاپ پر جانے کی سفارش کی جاتی ہے یا معمول کی مرمت کی دکان بحالی کا علاج کرتا ہے۔

اس مرحلے پر ، اس ایس 65 ایل کا معائنہ مکمل طور پر ختم ہوا ہے۔ دائیں عقب پر معمولی حادثے کے علاوہ ، جس کی وجہ سے جزوی شیٹ میٹل اور پینٹنگ اور دم چراغ کو تبدیل کیا گیا ہے ، دوسرے پہلوؤں میں کوئی بڑی پریشانی نہیں ہے۔ اس کے علاوہ ، پوری کار کی تیل کی حالت فی الحال مثالی نہیں ہے۔ ، وقت کے ساتھ ساتھ پورے گاڑی کے تیل کی جگہ لینا ضروری ہے ، بہتر ہے کہ گاڑی کی صحت کی دیکھ بھال کی جائے۔ کسٹمر کو کار کی حالت سمجھنے کے بعد ، وہ کار کی حالت اور میرے معائنے کے کام سے کافی مطمئن ہے۔ تاہم ، تیسری پارٹی کے ایک آزادانہ معائنے کی ایجنسی کی حیثیت سے ، ہم بنیادی طور پر گاڑیوں کی حالت کے معائنے کے ذمہ دار ہیں ۔جب تک کہ لین دین کا لنک ، تو ہم حصہ نہیں لے سکتے ہیں۔ تو کیا اس کار کو بیچا جاسکتا ہے اس پر منحصر ہے کہ خریدار اور فروخت کنندہ کس طرح سودا کرتا ہے۔ گاہک کے مطابق ، اس کار کو تاجر نے ابھی واپس لیا تھا ، فروخت سے پہلے اس کار کی مرمت اور دیکھ بھال کرنی ہوگی ، فالٹ کوڈ کو صاف کرنا چاہئے ، اور ٹائر اور دیگر سامان تبدیل کرنا چاہئے۔ لہذا ، 15 لاکھ کی لین دین کی قیمت نا صرف خراب ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ یہ کتنا چھوٹا ہے ، اگر آپ ان دیکھ بھال کو گنتے ہیں تو ، اس میں تھوڑا سا زیادہ ہونا پڑے گا۔ لیکن ظاہر ہے کہ صارفین اس کو قبول کرنے پر زیادہ راضی ہیں ، اور وہ 15 لاکھ خرچ کرنے پر راضی ہیں۔ ایک اندازے کے مطابق اس کی بحالی کی لاگت خراب نہیں ہے۔

چونکہ اس کار کا منبع بہت کم ہے ، اس لئے صارف اس سے گہری محبت کرتا ہے اور کار سے آزاد ہونے کے لئے بے چین رہنا مشکل ہے ، لہذا اس لین دین کو فوری طور پر فوری طور پر انجام دیا گیا۔ کار کا ذکر کرنے پر گاہک کو مبارک ہو ، اور بالآخر میرے وی 12 خواب کا احساس ہوا۔ ٹیسٹ سے پہلے ، میں نے کاروبار کے راستے میں گاہک سے مختصر گفتگو بھی کی۔ یہ کار گاہک کی 6 ویں بار تبدیل ہوتی ہوئی سمجھی جاتی ہے۔نئی کار کی پہلی خریداری کے بعد ، اس نے ہاتھ بدلے اور بے دردی سے فرسودہ ہوگئے ، لہذا اس نے اب نئی کار خریدنے کا انتخاب نہیں کیا۔ بعد کی کاروں کو سیکنڈ ہینڈ کاروں کا بھی انتخاب کیا گیا ، میری رائے میں وہ بھی بوڑھا ڈرائیور ہے۔

میں اس سے یہ پوچھنے پر تعجب میں پڑ گیا کہ اس نے بہت سارے سیکنڈ ہینڈ کاریں خریدی ہیں۔ اسے دوسرے ہاتھ کی کاروں کے حالات اور کاروباری معمولات کا بخوبی اندازہ ہونا چاہئے۔ اسے پھر بھی ہمیں کیوں ضرورت ہے کہ وہ اس کی جانچ پڑتال میں ہماری مدد کرے؟ اس کے نتیجے میں ، صارف نے مجھ سے شکایت کی۔ 4 استعمال شدہ کاریں انھوں نے پہلے بی ایم ڈبلیو 330i ، پورشے 718 ، آڈی آر ایس 6 اور بی ایم ڈبلیو ایم 4 خریدی تھیں۔ پورش 718 کے علاوہ ، دیگر تین کاروں کے حالات خاص طور پر اچھے نہیں تھے ۔وہ شروع میں اس سے مکمل طور پر لاعلم تھا۔ اسے اس وقت تک پتہ نہیں تھا جب تک کہ کار ڈیلر نے کار لے لی اور اسے بتایا کہ اس کی کار سے پہلے کچھ حادثات ہوئے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ اسے بنا ہوا ہے۔ کسی حد سے خوفزدہ۔

مجھے آج جس ایس 65 کا موصول ہوا ، وہ برانڈ ، طاقت یا ظہور ہو ، وہ میرا موجودہ پسندیدہ ہے ، اور مجھے امید ہے کہ زیادہ دن تک اپنے ساتھ ہوں۔ کسٹمر کی کار تبادلہ کی تاریخ کو سننے کے بعد ، مجھے واقعی یہ محسوس ہوتا ہے کہ ، مرد عورتوں کی طرح ہی کاروں سے محبت کرتے ہیں ، اور ہمیشہ صرف 18 سالہ خوبصورتی کو پسند کریں گے۔ اور آج یہ S65 شائقین کی دیوی ہے۔ لہذا کسی بھی صورت میں ، اسے شروع کرنے سے پہلے ہی کار کی حالت کے بارے میں واضح ہونا چاہئے ، صرف اس صورت میں جب اس نے کچھ مدت چلائی ہو اور اسے پتہ چلا ہو کہ اس کار کی ناقابل قبول سیاہ تاریخ ہے ، یا وہ واقعتا بعد میں اقدام کرنا چاہتا ہے۔ یہ جانتے ہوئے کہ کار کی خراب صورتحال کی وجہ سے گاڑیوں کی زیادتی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اس سال جنیوا موٹر شو میں دنیا کی محدود تعداد میں 130 AMG S65s کے آخری ورژن کے اجراء کے ساتھ ہی اس نے S65 کے خاتمے کا بھی اعلان کیا۔ کار کے پرستار کی حیثیت سے ، میں صرف امید کرتا ہوں کہ چھوٹی بے گھر ہونے ، تھری سلنڈر انجن ، بجلی سازی ، وغیرہ کا عمل زیادہ آہستہ ہوسکتا ہے۔ 0000 یا یہاں تک کہ 10 کے بعد کے میوزیم میں صرف 12 سلنڈر کے افسانوی انجن کو نہ دیکھنے پائیں۔ آج S65 کا تجربہ کرنے کے بعد ، میں اس طرح کے سوٹ ہجوم کے ل lovers گاڑی سے محبت کرنے والوں کی تعریف کو بہتر طور پر سمجھ سکتا ہوں۔ یہ نام نہاد احساسات اور عقائد ہوسکتے ہیں ~ آخر میں ، میں گاہک کو خوش کار سمجھتا ہوں اور آپ کے اگلے ذکر کا منتظر ہوں۔ فیراری ہمیں دوبارہ ملنے دو۔

ٹھیک ہے ، تمام مالکان آج کے معائنہ کے کاموں کو یہاں بانٹیں گے۔ میں کار انسپکٹر کا انسپکٹر یاں لانڈو ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" کو تلاش کریں۔ ہوسکتا ہے کہ ہم آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکیں ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، لہذا ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!