سب کو سلام! انسپکٹر نے پھر سب کے ساتھ ملاقات کی ۔میں انسپکٹر کا معائنہ کرنے والا ٹیکنیشن زنگ زنگ ہوں ، میری کھردری شکل کی وجہ سے ، مجھے ہنگ زنگنگ کا عرفی نام دیا گیا۔ اگرچہ ہماری شکل قدرے کھردری ہے ، لیکن ہمارے ذہن نازک ہیں ، اور ہم جانچنے کے بارے میں اور بھی پیچیدہ ہیں ، لہذا جانچ میرے لئے صحیح ہے۔ میں دوسرا ہاتھ کار معائنہ کرنے والا ٹیکنیشن ہوں جس کے ساتھ کار کی مرمت کا 6 سال کا تجربہ ہے ، اور ایک حادثے کا مشیر بھی۔

مرسڈیز بینز ای سیریز سیڈان کی بات کرتے ہوئے ، میرے خیال میں جو پہلا لفظ ذہن میں آتا ہے وہ "کاروبار" ہونا چاہئے۔ بزنس گاڑیوں کے بڑے بھائی کی حیثیت سے ، اس کی خوبصورت شکل اور پرتعیش اور خوبصورت داخلہ کے ساتھ ، مرسڈیز بینز ای کلاس ہمیشہ کاروباری افراد میں مقبول رہا ہے۔ پسندیدہ

در حقیقت ، مرسڈیز بینز کے آل راؤنڈر کی حیثیت سے ، ابھی بھی بہت سی ای کلاس زمرے موجود ہیں ، چاہے وہ کاروبار ، فیشن ، کھیل ، معیاری یا افقی ہو ، وہ زیادہ تر لوگوں کی گاڑی کی خریداری کی ضروریات کو پورا کرسکتے ہیں۔

اور میں جو آج آپ کے ل want لانا چاہتا ہوں وہ ایک ای کلاس ماڈل ہے جو کھیلوں - E200 کوپ پر توجہ دیتا ہے۔ یہ 2016 مرسڈیز بینز ای 200 درآمد کوپ کا سمارٹ ورژن ہے ، جس میں مائلیج دکھایا جارہا ہے: 39،000 کلومیٹر ، فیکٹری کی تاریخ: اگست 2016 ، نئی کار گائیڈ قیمت: 530،000 ، بیچنے والے کی پیش کش: 320،000 کی قیمت ، اور قیمت دو سال سے زیادہ میں گر گئی ہے 200،000 سے زیادہ یوآن ، آپ اس کار کی قیمت کو محفوظ رکھنے کی شرح کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟

یہ کہنا پڑتا ہے کہ E200 سمارٹ ورژن ، جو نوجوان صارفین کے لئے ترتیب دیا گیا ہے ، مجموعی طور پر ڈیزائن کے لحاظ سے اب بھی بہت جوان ہے۔ اسٹریٹ لائن جسم اور فریم لیس دروازے بھی سڑک پر کافی دلکش ہیں۔

ٹھیک ہے ، اس کار سے لطف اندوز ہونے کے بعد ، ہم اس موضوع پر واپس آتے ہیں اور معائنہ شروع کرتے ہیں۔ پہلے ، گاڑی کے ارد گرد جاکر ظاہری شکل کی جانچ کریں۔ہم نے پایا کہ پوری کار پر بہت سے ٹکرانے اور پینٹ کے نشانات موجود ہیں۔ اگرچہ وہ نسبتا small چھوٹی ہیں ، اگر ان پر کارروائی نہیں ہوئی تو انھیں کافی وقت لگے گا۔ اگر زنگ لگ جاتا ہے تو ، میں ذاتی طور پر تجویز کرتا ہوں کہ آپ اس طرح کے ٹھیک ٹھیک پینٹ ڈراپ کی مرمت کے لئے پینٹ قلم کا استعمال کریں ، اور دوبارہ رنگ لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔

بمپر کا معائنہ کرنے پر ، پتہ چلا کہ اگلے بمپر کے نیچے نیچے کھرچنے کے واضح نشانات ہیں۔اس پینٹ کے ٹکڑے کو پوری کار کا سب سے زیادہ سنگین سمجھا جاتا ہے ، اور پارکنگ کے وقت یہ سڑک کے کنارے ٹکرا دیا جاسکتا ہے۔

اس کے بعد ، میں نے آلے کو پوری کار کی دھاتی پینٹ کی سطح کا تفصیلی معائنہ کرنے کے لئے استعمال کیا۔ حاصل کردہ قدریں 100 اور 130 کے درمیان تھیں جو کہ نسبتا اوسط تھیں ، اور کوڑے دان کے کوئی دھبے نہیں ملے تھے۔انسپکشن کو ننگی آنکھ اور آلے سے جوڑ کر نتیجے کے طور پر ، اس کا بنیادی طور پر اصل پینٹ ختم ہونے کا تعین کیا جاسکتا ہے۔

پوری کار کے شیشے کو تبدیل یا جدا نہیں کیا گیا ہے ، اور شیشے کی تیاری کی تاریخ کار کی تیاری کی تاریخ سے مماثل ہے ، اور گلو اوور فلو کا کوئی سراغ نہیں ملا ہے۔

پہیوں پر کسی بھی قسم کی خروںچ کے نشانات موجود نہیں ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ مالک ابھی بھی اس کار کی پرواہ کرتے ہیں۔ چاروں ٹائر بھی 18 سال میں نئے ہیں ، اگر آپ کار خریدتے ہیں تو ، آپ دوبارہ پیسہ بچاسکتے ہیں۔

ظاہری معائنہ کے بعد ، ہم نے انجن کا احاطہ کھولا اور انجن روم کی حالت پر ایک نگاہ ڈالی۔ انجن کے پیرامیٹرز متعارف نہیں کروائے گئے تھے۔ 184 ہارس پاور آؤٹ پٹ اور 2.0T نقل مکانی عام طور پر قابل قبول ہے۔

انجن کے ٹوکری کے حصے ، فینڈرز ، پہیے ، پانی کے ٹینک کا فریم ، مشین کا احاطہ ، وغیرہ میں بے ترکیبی یا اخترتی مرمت کی کوئی علامت نہیں ہے۔

انجن پر بے ترکیبی کا کوئی سراغ نہیں ملا ، اور والو کور کے فکسنگ پیچ پر بے ترکیبی کا کوئی سراغ نہیں ملا۔

انجن گارڈ کھولنے کے بعد ، یہ پتہ چلا کہ اگنیشن کنڈلی کے فکسنگ سکرو کو ہٹا دیا گیا ہے۔ ابتدائی فیصلہ اسپلارک پلگ کی تبدیلی کی وجہ سے ہوا تھا۔ان کے بعد کے دیکھ بھال کے ریکارڈوں نے بھی اس کی تصدیق کی ہے۔تاہم ، اس کلو میٹر پر چنگاری پلگ کو تبدیل کرنا واقعی بہت کم ہے۔ مجموعی طور پر ، انجن کے ٹوکری کی حالت اب بھی بہت اچھی ہے ، چنگاری پلگ کی تبدیلی کے علاوہ ، دیگر جگہوں کو بنیادی طور پر اصل حالت میں رکھا گیا ہے۔

تب میں نے گاڑی کے تیل کی جانچ کی تو پتہ چلا کہ اینٹی فریز کا موجودہ منجمد نقطہ منفی 40 ڈگری ہے ، اور بریک فلوڈ کا پانی کا تناسب بھی بہت کم ہے۔ پوری گاڑی کے سیال کو عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ صورتحال اس کے علاوہ ، بیٹری کی کارکردگی اب بھی 100٪ ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ کار کے مالک کی معمول کی کار کی عادات بہت اچھی ہیں ، لیکن میں ذاتی طور پر تجویز کرتا ہوں کہ اگر آپ اسے خریدتے ہیں تو ، تیل کو تبدیل کرنا بہتر ہے۔

اس کے بعد ، کار میں داخل ہوں اور چیک کرتے رہیں۔ اگرچہ اس کار کا اندرونی ڈیزائن کافی اطمینان بخش ہے ، لیکن وسیع و عریض کروم کی سجاوٹ اور شناخت کی علامت کوارٹج گھڑی بھی عیش و عشرت کے رابطے کو نمایاں کرتی ہے۔

سہ رخی کھیلوں کی نشست سب کو یاد دلاتی ہے کہ یہ کھیلوں کا کوپ ہے۔

جانچ کے بعد ، کار میں تمام افعال عام طور پر استعمال ہوسکتے ہیں ، اور کوئی غیر معمولی مظاہر نہیں پایا جاتا ہے۔

صرف افسوس یہ ہے کہ پچھلے کپ ہولڈر کا پلاسٹک کا شیل ٹوٹ گیا ہے۔ نقصان کی وجہ کا تصور کرنا واقعی مشکل ہے۔

ہم نیچے دیکھتے رہتے ہیں ، اور سیٹ فکسنگ سکرو پر بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہیں ، اور سیٹ بیلٹ بکسوا پر ، سگریٹ لائٹر کے اندر ، اور سیٹ کے نیچے والے فریم پر مورچا یا کیچڑ اور ریت کے کوئی آثار نہیں ہیں۔

جب میں ٹرنک پر پہنچا ، تو مجھے معلوم ہوا کہ اسپیئر ٹائر نالی اور عقبی دیوار کے جڑنے والے حصے میں بے ترکیبی اور اخترتی کی مرمت کے کوئی آثار نظر نہیں آئے تھے اور گاڑی کے اوزار گر رہے تھے۔ کچھ فروخت کنندگان کے برعکس ، عام طور پر گاڑی فروخت کرتے وقت گاڑی کے اوزار لے جاتے ہیں۔

یہ جامد کھوج کا اختتام ہے۔ اگلا ، اب روڈ ٹیسٹ کا وقت آگیا ہے۔ حفاظتی معاملے پر غور کرتے ہوئے ، کمپنی نے عہد کیا ہے کہ اسے تصویر کھنچوانے کی اجازت نہیں ہے۔ پرانے ڈرائیور صرف خود ہی اس کی تیاری کر سکتے ہیں۔ بس ڈرائیونگ کے تجربے کے بارے میں بات کریں۔

184 ہارس پاور اور 7 اسپیڈ خود کار طریقے سے دستی گیئر باکس کے ساتھ ، اس E200 کوپ کا بجلی آؤٹ پٹ ابھی بھی قابل قبول ہے ، چاہے یہ روزمرہ استعمال ہو یا تیز رفتار ڈرائیونگ ، کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اس کے علاوہ ، کنٹرول بھی آسان ہے ، اشارہ بہت عین مطابق ہے ، راہ میں حائل رکاوٹیں گزرتے وقت چیسیس بھی بہت صاف ہے ، کوئی غیر معمولی شور یا ڈھیلے احساس نہیں ہے ، ہنگامی بریک کے دوران اے بی ایس بھی وقت میں مداخلت کرسکتا ہے ، اور کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں پائی جاتی ہیں۔

روڈ ٹیسٹنگ کے دوران ، میں نے ایک مرمت کی دکان ڈھونڈ نکلی اور اس نے شیس پر حالت رکھ کر اسے شیلف پر رکھ دیا۔

پہلی نظر میں ، چیسیس کافی باقاعدہ ہے ، سوائے اس کے کہ نچلے گارڈ کی پلیٹ میں کھرچیاں اور نقصان کے نشانات ہیں۔ خوش قسمتی سے ، اندر کوئی خارش نہیں ہے ، آپ اسے وقتی طور پر نظرانداز کرسکتے ہیں۔ اگر اسے شدید نقصان پہنچا ہے تو ، آپ اسے براہ راست تبدیل کرسکتے ہیں۔

انجن گیئر باکس کے فکسنگ سکرو سے بے ترکیبی کی کوئی علامت نہیں دکھائی گئی ، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ تیل کا رساو نہیں پایا گیا۔ مجموعی طور پر ، چیسیس کی حالت اب بھی بہت اچھی ہے ، جو اس کار کی عمر کے مطابق ہو۔

آخر کار ، میں نے اس کار کے برقی کنٹرول سسٹم پر OBD ٹیسٹ کیا ، اور اس کے نتیجے میں یہ ظاہر ہوا کہ برقی کنٹرول سسٹم معمول کے مطابق تھا اور اس میں کوئی غلطی کا کوڈ نہیں تھا۔

ابھی تک ، اس E200 کوپ کا ٹیسٹ ختم ہوچکا ہے۔ میں نے گاہک کے لئے کار کی حالت کا ایک مختصر خلاصہ کیا۔

ظاہری شکل: پوری کار کھرچنی ، کھرچنی اور ٹچ ہوگئی ہے۔

داخلہ: داخلہ قدرے گندا ہے اور اسے صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کی نیچے گارڈ پلیٹ کو ہٹا دیں۔

انجن کا ٹوکری: اگنیشن کنڈلی ہٹا دی گئی ہے۔

فنکشن: عقبی کپ ہولڈر ٹوٹ گیا ہے اور صرف ایک کلید دستیاب ہے۔

روڈ ٹیسٹ شروع کریں: عام طور پر روڈ ٹیسٹ عام طور پر شروع کریں۔

چیسس: فرش گارڈ کو تھوڑا سا کھرچنا پڑا ہے۔ چار ٹائر تبدیل کردیئے گئے ہیں۔ وہیل ہب گندا ہے۔

OBD: کوئی پریشانی کا کوڈ نہیں۔

عام طور پر ، زیادہ ٹکرانے کی ظاہری شکل کے علاوہ ، اس E200 کوپ کی حالت کافی بہتر ہے ۔اس کے بعد ، میں نے گاہکوں کو اس کار کے دوسرے ہاتھ کی موجودہ مارکیٹ کا تجزیہ کرنے میں مدد کی۔

جیسا کہ آپ تصویر سے دیکھ سکتے ہیں کہ موجودہ حالت میں موجود E200 کوپ کی لین دین کی قیمت 320،000 کے قریب ہے۔ جہاں تک کار کی حالت کا تعلق ہے ، آج کا کوٹیشن بھی مارکیٹ کے مطابق ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ بیچنے والے کی خریداری کی قیمت دوسرے ہاتھ والے بازار کے حوالے سے بھی طے کی جاتی ہے۔ ، اور اپنی کار کی حالت پر بھی اعتماد رکھتے ہیں۔

میری رپورٹ سننے کے بعد ، گاہک کار کی حالت سے بھی کافی مطمئن ہوگیا۔اس نے مجھے بتایا کہ میرے بھائی نے بہت محنت کی تھی ، اور پھر کچھ الفاظ سنانے کے لئے بیچنے والے کے پاس گیا ، اور میں ٹرانزیکشن کامیابی کے ساتھ 320،000 کی قیمت پر مکمل ہوا ، اور میں نے ٹیسٹنگ کا سامان بھی تیار کیا اور گاہک کو الوداعی بھی کہا۔ اس کے بعد ، میں اگلی ٹیسٹ سائٹ پر گیا۔ گاہک کے سب سے بڑے بھائی کو مبارک ہو ، میں اس کار کا ذکر کرنا چاہتا ہوں ، آخر کار ، اچھی حالت میں اور مناسب قیمت پر سیکنڈ ہینڈ کار تلاش کرنا آسان نہیں ہے۔

ٹھیک ہے ، آج کے معائنہ کا کام ختم ہوچکا ہے۔ میں کار انسپکٹر کا سیکنڈ ہینڈ کار انسپیکشن ٹیکنیشن زنگ زنگ ہوں ، اگر آپ کے پاس معائنے کے لئے پسندیدہ کار ہے یا کار سے متعلق سوالات استعمال کیے گئے ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ کو تلاش کریں "انسپکٹر۔ "ہوسکتا ہے کہ میں آپ کے لئے مسئلہ حل کروں ، اور کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں یا سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!