دن کے دوران یہ ایک بیبی سیٹر کار ہوتی ہے جس میں ایک بچہ ہوتا ہے ، لیکن رات کے وقت یہ اسٹریٹ ریسنگ کا بادشاہ ہوتا ہے ، بی ایم ڈبلیو کو بھی اس کا تین پوائنٹس کا احترام کرنا پڑتا ہے!

ہم اکثر کسی فرد یا کسی چیز کی اندرونی اور بیرونی تضاد کو بیان کرنے کے لئے "متضاد" اور "مسخ" کا استعمال کرتے ہیں۔ اس طرح کی وضاحت اچھ andی اور بری دونوں بھی ہوسکتی ہے۔ آڈی آر ایس 6 جو آج جیانگ جی کو متعارف کرانے جارہا ہے وہ "مختلف ہے۔ "اس کی خصوصیت اس کی خاص بات ہے۔ ایک سپر اسپورٹس کار کے مقابلے میں مضبوط طاقت کے ساتھ اسٹیشن ویگن کی مخصوص شکل اتنی ٹھنڈی نہیں ہے جتنی عظیم سیج کے سومرسلٹ بادل کو چلاتے ہوئے ہے۔

2013 میں جنیوا میں سرکاری رہائی سے لے کر 2016 میں چین میں آڈی آر ایس 6 کے تعارف تک ، آڈی آر ایس 6 نے عوام کی بھوک کو جنم دیا ہے۔ ایک اعلی درجے کی آڈی کار کے طور پر ، آڈی RS6 عملی اور اعلی کارکردگی دونوں کی خصوصیات کو مدنظر رکھتی ہے ، جو اسٹیشن ویگنوں پر ووکس ویگن کے روایتی تاثر کو ختم کرتی ہے ، اور ساتھ ہی ساتھ بڑی جگہ اور انتہائی تیز چلانے والے ڈرائیونگ کے تجربے کو بھی مطمئن کرتی ہے۔ لوگ اسے "مضبوط ترین سطح" کا عرفی نام دیتے ہیں۔ "ویگن" اچھی طرح سے مستحق ہے۔ اس کے بعد ، بھائی جیانگ کے ساتھ اس آڈی RS6 پر ایک نظر ڈالیں۔

درمیانی اور بڑی گاڑیوں میں رکھے ہوئے ، آڈی RS6 کی لمبائی ، چوڑائی اور اونچائی 4987 ملی میٹر ، 1936 ملی میٹر اور 1456 ملی میٹر ہے ، جس کا پہیہ 2920 ملی میٹر ہے۔ اسٹیشن ویگن کی حیثیت سے ، اگرچہ بجلی کی کارکردگی غیر معمولی ہے ، ظاہری شکل اب بھی اسٹیشن ویگنوں کی ڈیزائن خصوصیات جاری رکھے ہوئے ہے۔ معیاری سلپ بیک ڈیزائن اپنایا گیا ہے ، جو اندرونی اسٹوریج کی ایک بڑی جگہ لاتا ہے۔ جسم کا مجموعی تناسب پتلا ، سجیلا اور خوبصورت ہے ، کاربن فائبر ٹرم پینلز کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ ، اور دروازہ برقی سکشن دروازوں اور رابطے سے حساس تالے سے بھی لیس ہے۔

کار کا سامنے والا حص honeyہ شہد کی شکل کے مطابق ہوا کی انٹیک گریل ڈیزائن اپنایا ، اور بڑے علاقے میں ٹراپیزوڈال سنٹر گرڈ انتہائی قابل شناخت ہے۔ دونوں اطراف کے ہوائی inlet تیز شکل کے ہیں اور کاربن فائبر کٹس سے لیس ہوسکتے ہیں۔ ہیڈلائٹ اور ٹیل لائٹس دونوں ایل ای ڈی لائٹ ذرائع استعمال کرتے ہیں ، اور میٹرکس ہیڈلائٹس اختیاری ہیں۔

کار کے عقب میں دو طرفہ "سنگل" آؤٹ لیٹ ڈیزائن اپنایا گیا ہے ۔یہ "سنگل" کیوں ہے کیوں کہ اوڈی آر ایس 6 کے راستہ بندرگاہ کے اندر واقعتا two دو چھوٹے ایگزسٹ پائپ ہیں ، جن میں سے ایک والو سے بھی لیس ہے۔ اس کے علاوہ ، چھت خراب کرنے والا ڈیزائن جسمانی ہم آہنگی کو بڑھاتا ہے جبکہ ایروڈینامک کارکردگی کو بھی بہتر بناتا ہے۔

اندرونی حصے میں ، آڈی آر ایس 6 ایک اسپورٹی اور پرتعیش انداز اختیار کرتا ہے ، اور مجموعی طور پر ترتیب باقاعدہ A6 کی طرح ہی ہوتی ہے۔ اگرچہ ترتیب بنیادی طور پر عملی ہے ، لیکن آر ایس لوگو اور مختلف تفصیلی ڈیزائن جو ہر جگہ دیکھے جاسکتے ہیں ہمیشہ ایک اسپورٹی فضا سے خوش ہوتے ہیں۔ ساخت کو بڑھانے کے لئے کاربن فائبر ٹرم اور چمڑے کے امتزاج کا استعمال کرکے اندرونی مرکز کنسول میں ٹی شکل ہے۔

ایم ایم آئی سنٹرل کنٹرول اسکرین ایک سادہ شکل اور عمدہ ڈسپلے اثر رکھتا ہے۔ بلٹ میں نظام ڈیزائن صارف دوست ہے۔ ڈسپلے کے ڈیٹا اور کار لائٹس کی چمک کو استعمال کی عادات کے مطابق تبدیل کیا جاسکتا ہے۔

تھری اسپاک فلیٹ نیچے ملٹی فینکشنل اسٹیئرنگ وہیل ایک سادہ سی شکل کے ساتھ تیار کیا گیا ہے ، اور اس حرکت کے احساس کو اجاگر کرنے کے لئے فلیٹ نیچے کو سفید یا سرخ رنگ سے سجایا گیا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کو ڈھانپنے والا بیرونی چمڑا گرفت آرام کو بہتر بناتا ہے اور برقی ایڈجسٹمنٹ کی حمایت کرتا ہے ۔یہ پیڈل شفٹنگ اور اسٹیئرنگ وہیل میموری افعال بھی فراہم کرتا ہے۔

آلہ LCD اسکرین کے رقبے کو بڑھانے کے لئے مکینیکل ڈائل کا ڈیزائن اپناتا ہے ، اور درمیانی LCD اسکرین بھرپور مواد دکھاتا ہے ، جیسے کمپاس ڈسپلے ، گاڑی کی رفتار ، درجہ حرارت ، نیویگیشن میپ وغیرہ۔

آڈی آر ایس 6 کی کھیلوں کی نشستیں چمڑے کے مواد سے منسلک ہیں ، جو کھیلوں کی ریپنگ اور سواری آرام کو مدنظر رکھتی ہیں۔ شہد کی چمک پیٹرن کا ڈیزائن وسط میں اپنایا جاتا ہے ، جو سامنے کے چہرے کی شکل کی بازگشت کرتا ہے ، اور یہ نشست بھی ریڑھ کی ہڈی کی مدد سے ایڈجسٹمنٹ فراہم کرتی ہے۔ لوڈنگ جگہ پر برقی ٹرنک کا حجم 565 لیٹر ہے ، اور پچھلی صف کا تناسب نیچے ہونے کے بعد اسے 1،680 لیٹر تک بڑھایا جاتا ہے۔ واقعتا یہ ایک ایسی کار ہے جسے بھری ہوئی اور چلائی جاسکتی ہے۔

565 لیٹر کے ٹرنک کا حجم یقینا غلطی سے بڑا اور کافی فلیٹ ہے۔ اس RS6 کے لئے ، پٹری پر گھریلو سفر کرنا ، ایک ہی کم نہیں ہوسکتا ہے۔

سامنے والی سیٹ سینٹر آرمرسٹ کو چھوٹے اسٹوریج کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، بلٹ میں USB انٹرفیس ، چارجنگ فنکشن فراہم کرتا ہے۔

کھڑکیوں میں سنشادس سے لیس ہیں۔یہ تفصیلات انسانوں کے ڈیزائن کے نظریات کی عکاسی کرتی ہیں۔چنانچہ پوری کار کی کارکردگی بہت مضبوط ہے ، تاہم اسے گھریلو معاملات کو بھی مدنظر رکھنا چاہئے۔

طاقت کے لحاظ سے ، اس میں ایک 4.0TV8 جڑواں ٹربو چارجڈ انجن استعمال کیا گیا ہے جس میں زیادہ سے زیادہ ہارس پاور 560ps اور 700nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک ہے۔ ٹربو چارجنگ ٹکنالوجی اور متغیر سلنڈر ٹیکنالوجی کا اطلاق ہوتا ہے۔ ٹرانسمیشن 8AT گیئر باکس سے بھی لیس ہے۔ چونکہ وی 8 انجن سے لیس اسٹیشن ویگن نایاب ہے ، خاص طور پر گھریلو اسٹیشن ویگن اس سے بھی کم ہے ، لہذا موجودہ آڈی آر ایس 6 کو اسٹینڈ آؤٹ قرار دیا جاسکتا ہے۔ بجلی کی کارکردگی کے لحاظ سے ، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 3.9 سیکنڈ ہے ، اور بجلی اہم نہیں ہے۔ ایئر معطلی کی برکت کے تحت ، چار پہیے والے ڈرائیو سسٹم ، پانچ لنکس فرنٹ معطلی اور ٹریپیزائڈلل لنک ریئر معطلی کے ساتھ مل کر ، اس سے نمٹنے اور راحت کا خیال رکھ سکتی ہے۔

یوروپ میں ایک اسٹیشن ویگن جو چین میں بہت عام ہے ، اوڈی آر ایس 6 ، جو پہلی نسل کے آر ایس ماڈل کے اوونٹ ورژن کا استعمال کرتا ہے ، نے ایک بار بہت سارے سواروں کو "اس کی فکر" کر دیا۔ اسے لفظی طور پر ڈالنا ، یہ ایک قسم ہے احساسات. تاہم ، احساسات صرف سب کے بعد ہی احساسات ہیں۔حالانکہ ننگی کار کی قیمت 1.6 ملین ہے ، اس کے علاوہ خریداری ٹیکس ، کھپت ٹیکس اور انشورنس ہے ، لیکن 1.9 ملین کی لینڈنگ قیمت صرف ایک چھوٹی سی تعداد میں لوگوں کا بننا ہے۔