سب کو سلام! کار انسپکٹر نے سب کے ساتھ دوبارہ ملاقات کی ہے۔ میں انتہائی مزاحیہ جذبے کے ساتھ کار انسپکٹر ہوں۔ کار انسپکٹر کے سالانہ شو میں شرکت کرنے پر مجھے سال کا اداکار ہونے کا اعزاز حاصل ہے۔ آپ مجھے فلم کا بادشاہ کہہ سکتے ہیں! میں نہ صرف استعمال شدہ کار انسپکٹر ہوں جس نے کار کی مرمت کی ہے ، بلکہ واکنگ ایموجی بھی ہے۔

بمبل کی بات کرتے ہوئے ، مجھے یقین ہے کہ پوری دنیا کے لوگوں نے یہ نام سنا ہے ۔2009 میں ، پانچویں نسل کی بمبل نے "ٹرانسفارمرز" کی ہوا کے ذریعہ متعدد گھریلو کار شائقین کے دل جیت لئے۔ "تتییا" ، میری طرح ، اس کے نام کو بھول جائیں: شیورلیٹ کیمارو۔

آج مارکیٹ میں تین سب سے مشہور پٹھوں کی کھیلوں کی کاریں ، شیورلیٹ کامارو ، مستنگ مستنگ ، اور ڈاج چیلنجر کے طور پر ، ہمارے آس پاس کی لڑکیاں جو کھیلوں کی پٹھوں کی کاریں خریدنا چاہتی ہیں وہ پوچھ رہی ہیں ، کون سی کار خریدنے کے قابل ہے؟

آج ہمارے مداحوں کی طرح ، اس نے بھی ٹیسٹ میں مدد کے ل for ہمارے لئے "بمبل" کا انتخاب کیا۔ چونکہ یہ کار تھوڑی دور ہے ، لہذا یہ پرستار شخصی طور پر نہیں ہوگا ، لہذا میں ٹیسٹ کے بعد اس کو اس کی اطلاع دوں گا۔ آئیے ٹیسٹ کے مخصوص نتائج چیک کریں ، اور پھر وہ دیکھیں گے کہ آیا کار کی قیمت شروع کرنے کے قابل ہے یا نہیں۔ یہ بہتر ہوگا کہ اگر وہ اسے دوبارہ قیمت کم کرنے میں مدد دے سکے۔

تین گھنٹے کی گاڑی چلانے کے بعد ، آخر میں میں ٹیسٹ سائٹ پر پہنچا اور آج کا مرکزی کردار ، یہ شیورلیٹ کیمارو دیکھا۔ اس سفر نے میرا ناشتہ تقریبا almost ہلا کر رکھ دیا ہے۔ مجھے بہت امید ہے کہ آج کار کی حالت مداحوں کو مطمئن کرسکتی ہے۔ بس اس سفر کو رائیگاں نہیں چلائیں ~

اس "قسم ~ مرد ~" کی بنیادی معلومات کے بارے میں مختصر طور پر بات کریں ، 2017 کیمارو 2.0T خودکار آر ایس ورژن ، فیکٹری تاریخ: اپریل 2017 ، میٹر ڈسپلے مائلیج: 16454 کلومیٹر۔ نئی کار کے لئے رہنما کی قیمت 399،000 یوآن سے شروع ہوتی ہے ، آج بیچنے والے کی پیش کش 315،000 ہے ، اور آخری لین دین کی قیمت 297،000 ہے۔ یہ قیمت مارکیٹ کی صورتحال کے مطابق ہے۔ کار کی مخصوص حالت اور تفصیلات کیا ہیں ، مجھے ہر ایک کو بات چیت کرنے دو

پہلے ، گاڑی کی ظاہری شکل کا ابتدائی معائنہ کیا گیا ، اور معلوم ہوا کہ سامنے کے بمپر اور جوڑ کے کناروں اور کونوں کو ہاتھ سے چھو لیا گیا ہے ، اور دوسری پینٹنگ کے بعد باقی ذرات کو بھی محسوس کیا جاسکتا ہے۔ معائنہ کے مطابق ، یہ بنیادی طور پر طے کیا گیا تھا کہ اگلے بمپر پینٹ کیا گیا تھا ، اور پیچھے والے بمپر پر ایک لائن موجود تھی۔ خروںچ ، اس کو پالش کرکے اس سے نمٹنے کی کوشش کی جاسکتی ہے۔

ہوڈ کی پینٹ سطح کے ابتدائی معائنہ میں 159 ایم دکھایا گیا تھا ۔میں نے بہت سارے امریکی کار اداکار کا تجربہ بھی کیا تھا۔ پوری کار کی پینٹ کی سطح نسبتا thick موٹی ہے۔ پینٹ کی سطح کی قیمت کا حتمی حد 130-150um کے درمیان ہے ، جو اس قدر سے کم ہے یا اس سے زیادہ ہے۔ کوئی بھی معمول کی بات نہیں ہے۔

بائیں محاذ کے فینڈر کی قیمت بہت زیادہ ہے اور کنارے پر بقایا پینٹ ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بائیں محاذ پر پینڈر اور مرمت کی گئی ہے۔ مجموعی قیمت کا مشاہدہ کرتے ہوئے ، شیٹ میٹل کے کوئی نشانات نہیں مل پائے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پینٹ چھوٹی چھوٹی خروںچ یا خروںچ کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔

سامنے والی کار کی پینٹ کی سطح کا معائنہ کرنے کے بعد ، یہ پتہ چلا کہ صرف سامنے کا بمپر اور بائیں محاذ پر پینٹر لگا ہوا تھا ، لیکن کوئی شیٹ دھات کی مرمت نہیں ہوئی ، جو کھرچنے کی وجہ سے ہوئی تھی۔بقیہ ظاہری شکل میں جسم کے بائیں اور دائیں طرف کا احاطہ ، عقبی ڈھانچہ ، چھت اور دروازے شامل ہیں پیچھے کی فینڈر اور سائیڈ بیم کے پینٹ سطح کی قدریں عام حد میں ہیں اور پینٹ کے کوئی نشان نہیں ملتے ہیں۔ لیکن جب میں نے سرورق کھولا تو میں نے پایا کہ بائیں محاذ کی فینڈر اور دائیں فرنٹ فینڈر فکسنگ پیچ ہٹا دیئے گئے ہیں۔ کیا بات ہے؟ چلو نیچے دیکھو ~

جب میں نے دروازہ کھولا تو معلوم ہوا کہ اصل دروازہ میں ترمیم کی گئی تھی اور اسے کینچی دروازے میں تبدیل کردیا گیا تھا۔ ترمیم کے عمل میں ، کینچی دروازے کے آپریٹنگ میکانزم کو ٹھیک کرنے کے لئے دونوں اطراف کی پتیوں کو جدا کرنے کی ضرورت ہے ، تاکہ پتی کی پلیٹ کے پیچ کو جدا کرنے کا مسئلہ واضح ہو۔ لیکن کینچی کے بدلے ہوئے دروازے کے اثر نے واقعی مجھے سانس میں مبتلا کردیا۔ جب میں نے دروازہ کھولا تو اتفاقی طور پر میں نے تھوڑی زیادہ سختی کی کوشش کی ، اور مجھے دروازہ توڑنے سے ڈر گیا۔ اس نے مجھے واقعی حیران کردیا۔

اگلا ، انجن کے ٹوکری پر ایک نظر ڈالیں۔ انجن کی ٹوکری کا معائنہ بنیادی طور پر دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ایک حصہ سامنے کے بیرونی حصوں اور بائیں اور دائیں جانب کے ممبروں کا معائنہ ہے ، اور دوسرا حصہ گاڑی "انجن" کے بنیادی حصے اور انجن کے آس پاس کے اہم لوازمات کا معائنہ ہے۔ .

زیادہ گپ شپ نہیں ، آئیے انجن روم کے مخصوص حالات پر ایک نظر ڈالیں۔ طول بلد اور پانی کے ٹینک کا فریم درست نہیں ہوا ہے اور شیٹ میٹل کی مرمت کا کوئی سراغ نہیں ملتا ہے ، انجن کا سامان نہیں ہٹایا جاتا ہے ، اور پنجا پیڈ فکسنگ پیچ نہیں ہٹائے جاتے ہیں ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انجن کو اٹھایا نہیں گیا ہے اور نہ ہی اس کی مرمت کی جاسکتی ہے۔

اس کے بعد ، پوری کار کے تیل کی حالت کی جانچ کریں۔ تیل فی الحال عام حالت میں ہے ، لیکن بیٹری سے طاقت ختم ہورہی ہے۔ شبہ ہے کہ گاڑی بہت لمبے عرصے سے کھڑی ہے۔ اسے عام طور پر چارج کریں ~

انجن کے ٹوکری کی جانچ پڑتال کے بعد ، ہم کاک پٹ کی حالت دیکھیں گے۔ مرکزی ڈرائیور کا دروازہ کھولنے کے بعد ، مسئلہ آگیا۔ اس نے تبدیل کیا ہوا کینچی دروازہ کار کو چھوٹا کرنے اور گاڑی کو چھوٹنے کی جگہ بنا دیا۔ میرا 1.8 میٹر لمبا شخص زاویہ سے ٹیک لگا رہا تھا۔ ڈرل کرنا واقعی قدرے مشکل ہے۔ یہ ناممکن ہے۔ ایک اندازے کے مطابق ہمارے پرستار اس کینچی دروازے میں بھی دلچسپی رکھتے ہیں ~

کاک پٹ کا مجموعی طور پر اندرونی حص prettyہ بہت اچھا لگتا ہے۔ ایک سادہ ڈھانچے کے ساتھ بہت ساری فنکشن کیز نہیں ہیں ، اور لباس کی ڈگری عام ہے۔ تب میں نے بٹنوں کے افعال کو بھی احتیاط سے چیک کیا ، اور وہ سب عام طور پر استعمال ہونے کے قابل تھے ، اور کوئی بڑی پریشانی نہیں ملی۔

اس کے بعد سنٹر کنسول کے نیچے جھکے اور مرکزی ڈرائیور کے سامنے والے حصے اور آس پاس کے آلات سکرو پر دشاتمک پائپ کالم کا معائنہ کیا۔ متبادل اور بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ملے۔اسی وقت میں ، غیر معمولی مورچا اور دوبارہ پالش لگنے کے آثار نہیں ملے تھے۔ لباس کے نشانات بنیادی طور پر موجودہ کلو میٹر کے مطابق ہیں۔

کار میں موجود نشستوں کے فکسنگ پیچ میں بھی بے ترکیبی یا غلط فہمی کے کوئی آثار نہیں ہیں ، نشستوں کے نیچے والی سلائڈ ریلیں بھی غیر معمولی زنگ آلود نہیں ہیں ، اور کار میں قالین نسبتا dry خشک ہیں اور سڑنا کا کوئی نشان نہیں ہے۔

نشست بیلٹ 2013 میں تیار کیا گیا تھا۔ پیچ ختم ہونے اور پیچ کے گھماؤ ہونے کے کوئی آثار نظر نہیں آرہے ہیں ۔سیٹ بیلٹ عام طور پر کھینچا جاتا ہے اور اس میں تالا لگا ہوتا ہے اور اس کے اندر اندر سڑنا یا نم کی علامت نہیں ہوتی ہے۔ سیٹ بیلٹ بنیادی طور پر اصل فیکٹری ہونے کی تصدیق ہوتی ہے ، اور اثر کی وجہ سے سیٹ بیلٹ کی اچانک موت کو خارج کردیا گیا ہے۔

سیٹ بیلٹ کی جانچ کرتے وقت ، میں نے دیکھا کہ عقبی نشست پر سگریٹ کا بٹ جل رہا تھا ، میں نے بھی بہت دیر سے سوچا کہ اس پوزیشن پر آنے کے لئے وہ کس طرح کی کرنسی استعمال کرسکتا ہے ، لیکن مسئلہ زیادہ بڑا نہیں ہے ، آپ اسے کشن سے ڈھانپ سکتے ہیں۔ یہ ٹھیک ہے ، عام طور پر پچھلی صف میں کوئی لوگ نہیں ہوتے ہیں ، آخر کار ، جگہ اب بھی نسبتا. محدود ہے۔

ٹرنک فرش اور عقبی پینل کی سطح نسبتا flat فلیٹ ہے ، پینٹ ہموار ہے ، جھرریوں اور دستک کے کوئی آثار نہیں ہیں ، اور عقبی حصے میں ہونے والے سنگین حادثات کو خارج کر دیا گیا ہے ۔گاڑی میں لگے ہوئے اوزار نسبتا complete مکمل ہیں ~

اگنیشن سوئچ کو آن کریں ، موجودہ میٹر 16،454 کلو میٹر کا فاصلہ دکھاتا ہے ۔اس کار کے موجودہ جامع ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق ، اس بات کا تعین کیا جاسکتا ہے کہ اس کار کے کلومیٹر کی تعداد معمول کی بات ہے ، اور بنیادی طور پر بڑے پیمانے پر میٹر ایڈجسٹمنٹ کا کوئی نشان نہیں ہے۔ کار شروع ہونے کے بعد ، ساری فالٹ لائٹس آف ہیں۔

پھر میں نے آن بورڈ الیکٹرانک سسٹم کا بھی تجربہ کیا۔ او بی ڈی کے اعداد و شمار نے ٹیسٹ کے نتائج کو پڑھ کر دکھایا کہ کار میں فی الحال کوئی فالٹ کوڈ نہیں ہے ، اگر بعد میں غلطی کا کوڈ ہو تو ، بروقت معائنہ کے لئے 4 ایس شاپ جانے کی سفارش کی جاتی ہے۔

اگلا ، اب وقت آگیا ہے کہ روڈ ٹیسٹ کروائیں۔ حفاظت کی خاطر ، کمپنی تصاویر لینے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔ براہ کرم دوڑنے والے پرانے ڈرائیوروں کی تصویر بنائیں۔ یہاں روڈ ٹیسٹ کے احساس کا ایک مختصر تعارف ہے۔ امریکی پٹھوں کی کار سختی کی خصوصیت ہے ، اور روڈ ٹیسٹ کا مجموعی تجربہ بھی اس خصوصیت کے عین مطابق ہے ، لیکن میں اس کینچی دروازے سے زیادہ راحت مند نہیں ہوں ، اور اسے کھولنا اور بند کرنا آسان نہیں ہے۔ تمام راستہ کی جانچ کے بعد ، کار میں کوئی غیر معمولی شور ، سمت میں کوئی انحراف نہیں ہے ، لیکن جھٹکا جذب نسبتا مشکل ہے ، لیکن نشست زیادہ آرام دہ ہے ، ذاتی طور پر محسوس کریں کہ اس کار کی طاقت ابھی بھی کافی نہیں ہے ~

اصل میں ، روڈ ٹیسٹ کے بعد ، میں اسے چیسیس دیکھنے کے لئے اسے شیلف پر رکھنا چاہئے ، جیسے ہی میں روڈ ٹیسٹ سے واپس آیا ، بیچنے والے کا فون آیا کہ جلدی میں کچھ ہونے والا ہے ، میں نے ڈیڑھ گھنٹے سے زیادہ اس کا بھی تجربہ کیا۔ بیچنے والے نے کہا کہ یہ تقریبا this ہونا چاہئے یہ تقریبا ہوچکا ہے ، اب اور کام نہ کریں۔

لہذا آخر میں ، چیسس کو شیلف پر نہیں رکھا گیا تھا ، میں صرف فلیٹ گراؤنڈ پر ایک مختصر نظر ڈال سکتا تھا۔ دائیں اگلے ٹائر کو نقصان پہنچا ہے۔ اگر آپ اکثر تیز رفتار سے دوڑتے ہیں تو ، حفاظت کے ل change اسے تبدیل کرنے کی تجویز کی جاتی ہے ۔ٹائر کی تاریخ 7 سال کا چوتھا ہفتہ ہے ۔یہ دائیں فرنٹ ٹائر کے سوا عام طور پر استعمال ہوتا رہ سکتا ہے۔ بریک ڈسک پہننے کی نشاندہی شدہ مائلیج کے مطابق ہے۔

اس مقام پر ، تمام ٹیسٹ مکمل ہوچکے ہیں ، اور میں آپ کو کار کی حالت کا خلاصہ دوں گا۔ اس کار کی حالت کو اعلی معیار کی کار کہا جاسکتا ہے۔ صرف کچھ معمولی دشواریوں کا پتہ چلا۔ ظہور کے معائنہ میں یہ بات سامنے آئی کہ سامنے کا بمپر پینٹ ہوا تھا ، بائیں فینڈر کو چھڑکایا گیا تھا ، بائیں فینڈر کو ہٹا دیا گیا تھا ، دائیں فینڈر کو ہٹا دیا گیا تھا ، دونوں اطراف کے دروازے کینچی دروازوں سے تبدیل کردیئے گئے تھے ، اور عقبی کاک پٹ نشست کا سگریٹ کا بٹ جل گیا تھا اور اگلے دائیں ٹائر کو نقصان پہنچا تھا۔

کیونکہ بیچنے والے کو باہر جانے کی جلدی تھی ، میں جلدی سے سامان باندھ کر واپس آگیا۔ جب میں باہر گیا تو ، میں نے اپنے مداحوں کو فون کیا اور آج ٹیسٹ شدہ کار کی مخصوص صورتحال کی وضاحت کی۔ بڑے مداحوں کی باتیں سننے کے بعد ، اس نے بھی میری مدد کی۔ اس معاملے میں ، مجموعی طور پر صورتحال نسبتاest معمولی ہے ۔کیا آپ شروع کرسکتے ہیں؟ میں نے یہ بھی کہا کہ اگر اس کار کو شروع کیا گیا ہے تو اس کی مرمت کی لاگت نسبتا small کم ہے ، اور اسے شروع کیا جاسکتا ہے۔

باقی قیمت کا سوال ہے۔ کار کی اس طرح کی حالت کے ساتھ ، کار ڈیلر سے قیمت کم کرنا بنیادی طور پر مشکل ہے۔ گھریلو مارکیٹ میں ، شائقین جو پٹھوں کی کار خریدنا چاہتے ہیں وہ اب بھی "بمبل" کو پہچانتے ہیں۔ آخر کار ، یہ کار تشہیر کے معاملے میں نسبتا better بہتر ہے۔

یہ بازار کی لین دین کی کچھ قیمتیں ہیں جو میں نے حالیہ عرصے کے بارے میں سیکھ لیں۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ شائقین نے یہ کار آخری 297 ہزار یوآن میں خریدی ، جو کہ ایک نسبتا normal عام قیمت کی قیمت سمجھی جاتی ہے۔ میں ذاتی طور پر سمجھتا ہوں کہ قیمت اب بھی قدرے زیادہ ہے کیونکہ اسی سال کے مستونگ مستنگ میں 2.3T انجن استعمال ہوتا ہے ، اور مجھے لگتا ہے کہ اندرونی حص betterہ بہتر ہے ۔مارکٹ میں کوٹیشن اس کار کی لین دین کی قیمت سے کم ہیں۔ تقریبا 5000 یوآن ، اگر یہ میں ہوتا تو میں مستونگ کا انتخاب کرسکتا ہوں۔ بے شک ، یہ صرف میری ذاتی رائے ہے۔ مجھے یقین ہے کہ ایسے پرستار ہوں گے جو "بومبلبی" ماڈل کو پسند نہیں کرتے ہیں۔ ویسے بھی ، مجھے ذاتی طور پر اس پر کافی تنقید نظر آتی ہے۔ اگر آپ واقعتا it اس سے شروعات کرتے ہیں تو ، نیٹیزین کی نفسیات میں بہت بڑی تبدیلی آسکتی ہے ۔مجھے حیرت ہے کہ کیا آپ اس طرح کی پٹھوں کی کار کا انتخاب کریں گے؟ یا اس قیمت پر تائیوان بینز ای آنا بہتر ہے؟ ہاہاہا ~

ٹھیک ہے ، مالکان آج کے معائنہ کے کام کو یہاں بانٹیں گے۔ میں کار انسپکٹر کا انسپکٹر ایکٹر ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "کار انسپکٹر" کو تلاش کریں یا ہم آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکتا ہے ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، لہذا ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جتنا ہم ہیں ، یا آپ کو ہاؤس کیپنگ مہارت حاصل کرنا ہے تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں!