ہیلو ، سب ، کار انسپکٹر کا پرانا ڈرائیور آپ سے ایک بار پھر ملا ہے۔ میں انسپکٹر یالان ڈو ہوں ، ایک انسپکٹر ہوں جس کی اپنی سنہری چڈجل اور آنکھوں کو پکڑنے کی مہارت ہے۔کسی بھی بڑی یا چھوٹی حادثے کی کار میری آنکھوں کو پکڑنے والی آنکھوں سے نہیں بچ سکتی۔ میں کئی سالوں سے وسیع سیکنڈ ہینڈ کار انڈسٹری میں کامیابی اور ہمت کا مقابلہ کر رہا ہوں۔اگرچہ مجھ سے پوچھ گچھ کی گئی ہے اور ان کا مذاق اڑایا گیا ہے ، لیکن میں اب بھی اپنے اصل ارادے پر قائم ہوں ، صرف آپ کو کار خریدنے کی اذیت ناک سڑک پر لے جانے کے لئے۔

آج میں جو چیز آپ کے ل bring لایا ہوں وہ ایک ووکس ویگن سی سی ہے جسے انتہائی خوبصورت ووکس ویگن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جب سی سی پہلی بار اس ملک میں داخل ہوا ، جب اس کی منفرد کوپ شکل ، پتلی اور پتلی جسمانی لکیریں ، اور فریم لیڈ ونڈوز جو اس دور میں نایاب تھیں ، یہ کہا جاسکتا ہے کہ اس نے عوام کے سخت کاروبار کے اصل ڈیزائن کو تبدیل کرکے بڑی تعداد میں نوجوان شائقین کے دلوں کو اپنی لپیٹ میں لیا ہے۔

تاہم ، تنگ سامعین اور اونچی قیمتوں نے سی سی کی فروخت کو زیادہ پر امید نہیں کیا ہے۔ یہ شرمناک صورتحال ہے کہ بی کلاس کاروں کے استعمال کرنے والوں کی قیمت بہت زیادہ ہے اور سی کلاس کاروں کے استعمال کرنے والے بھی اس پر نظر ڈالتے ہیں ، اس طرح کے بہت سارے لوگ۔ کار استعمال کرنے والوں نے دوسرے ہاتھ کی مارکیٹ کی طرف اپنی توجہ مبذول کرلی ہے۔

ایک عمدہ ظہور والا سی سی قدرتی طور پر ایک قدرتی ریفٹنگانگ جنین بن جائے گا۔ بہت سے کار مالکان سی سی خریدتے ہیں پہلی بات یہ ہے ترمیم ہے۔ اس سے دوسرے ہاتھ والے کار مارکیٹ میں موجودہ سی سی میں بہت سے ترمیم شدہ ماڈل بھی ہیں ، جن کو بیان کیا جاسکتا ہے کہ یہ عجیب و غریب ہے۔ یہ سب ایک ساتھ ترمیم شدہ لوازمات کے ساتھ فروخت کردیئے گئے ہیں ، اور قیمت میں اتار چڑھاؤ آرہا ہے۔

آج ، یہ صارف ایک ووکس ویگن سی سی آئرن کا ایک عام پرستار ہے ۔وہ پہلے ہی سی سی کے پیرامیٹرز کو جانتا ہے ۔وہ ہمیشہ ہی ایک اچھی کار کے ساتھ سیکنڈ ہینڈ سی سی خریدنا چاہتا ہے اور اپنے کار کے خواب کو پورا کرنا چاہتا ہے۔ تاہم ، کار تلاش کرنا بہت مشکل ہے۔ دوستوں کے دائرے میں ایک غیر ارادتا موقع ، میں نے دیکھا کہ اس سے پہلے میں نے دیکھا کہ ایک مرمت کی دکان نے ایک سی سی جاری کیا تھا۔جیونگونگ گاڑی کی تصویروں کو دیکھنے کے بعد ، مجھے بیرونی اور اندرونی رنگوں کے ساتھ ساتھ نظر ثانی شدہ پہیے اور بریک ڈسک بھی مل گئیں۔ کیلیپرز میری اپنی جمالیات کے مطابق ہیں ، لہذا میں نے جلد ہی گاڑی کی حالت اور قیمت کے بارے میں پوچھا۔

بیچنے والے نے بتایا کہ یہ ایک ووکس ویگن سی سی ہے جو اپریل 2011 میں تیار کی گئی تھی۔ مائلیج 100،000 کلومیٹر ہے۔ کار عمدہ استعمال کی علامتوں اور کسی بڑے حادثات کی حامل ہے۔ یہ اس قسم کے ماڈل سے تعلق رکھتا ہے جو آپ اسے خریدتے وقت کما سکتے ہیں۔یہ یقینی طور پر ایک دکان دوسری کار ہے۔ ، ران شاٹ چھوٹ گیا۔ اس کے علاوہ ، بیچنے والے نے یہ بھی کہا کہ اصل میں اس کا مقصد 125،000 میں بیچنا تھا۔ چونکہ وہ سب دوست ہیں ، لہذا آئیے پوری بات بنائیں اور اپنے دوست کو 120،000 میں بیچ دیں۔

یہ سن کر ، صارف بھی بہت پرجوش ہوگیا ، اور اسے لگا کہ وہ دوست ایک دوسرے کے دائرے میں دوست ہیں ، کار کی حالت بیرونی کار ڈیلروں کی نسبت زیادہ محفوظ ہونا ضروری ہے ۔وہ مرمت کررہے ہیں۔ کار کی بعد میں دیکھ بھال بھی آسان ہے ، جب تک کہ کار اچھی حالت میں ہو۔ ، میں نے یہ کار خریدی! ، لہذا میں نے فوری طور پر ملاقات کی اور کار دیکھنے کے لئے متوقع طور پر انتظار کیا۔

تاہم ، جب میں نے اپنا رخ موڑ کر سوچا تو کہا گیا کہ دوسرا ہاتھ والی کار گہری پانی میں تھی۔ جیت کو روکنے کے لئے ، میں نے کار کی حالت کی جانچ پڑتال کے ل us ہمیں ڈھونڈنے کا فیصلہ کیا ، تو میں نے آسانی محسوس کی۔

میں متفقہ وقت پر ٹیسٹ سائٹ پر آیا اور آج کا مرکزی کردار دیکھا ، باہر سے حالت بہت اچھی لگ رہی ہے ، لیکن دوسرے ہاتھ والے کار کی شکل نہیں دی جاسکتی ہے۔ اندرونی حالت سب سے اہم چیز ہے۔

دائرے میں کار کی شکل پر ایک مختصر جائزہ لیں ، اور پتا چلا کہ کار کا رنگ بدل گیا ہے ، اور پینٹنگ کا عمل عام ہے۔ یہ ایک چھوٹی مرمت کی دکان سے ہونی چاہئے تھی۔اس معائنہ میں معلوم ہوا کہ پوری کار میں پینٹ ، سامنے اور عقبی سلاخوں کے چار دروازے ، سامنے اور عقبی ڈھانچے کے نشانات ہیں۔ سب جدا جدا ہیں۔ جب کار کے پورے شیشے کا معائنہ کیا تو معلوم ہوا کہ اگرچہ فرنٹ ونڈشیلڈ کی تیاری کی تاریخ معمول کے مطابق تھی ، لیکن دیر سے چپکنے کے واضح آثار موجود تھے۔ اصل فیکٹری کی دستکاری کے معاملے میں ایسا نہیں ہے۔ یہ متبادل حص beہ ہونا چاہئے۔

آلے کو نکالیں اور پینٹ کا ایک جامع اور تفصیلی معائنہ کریں۔یہ پایا گیا ہے کہ بائیں عقب کے دروازے ، بائیں پیچھے کی فینڈر ، دائیں عقبی فینڈر اور دائیں سامنے والے دروازے میں شیٹ میٹل کی مرمت کے نشانات ہیں ، اور دائیں عقبی دروازے کے فریم میں ایک افسردگی ہے ، اور دائیں فرنٹ فینڈر متبادل کے شکوک و شبہات بھی ہیں۔ اس کے علاوہ ، بائیں A اور دائیں A ستونوں نے بھی شیٹ میٹل کی مرمت کے نشانوں کو نقصان پہنچایا ہے۔ حالانکہ یہ ایک 11 سال پرانی کار ہے ، اس کار کی ظاہری شکل واقعی دکھی ہے۔

کیبن کھولیں ، عم ، ایسا لگتا ہے کہ اصل کار کا مالک سخت رنگ بدلنے والا عفریت نہیں ہے ۔اسپرے کا پینٹ واقعی اوسط ہے ۔کابن اور بیرونی دو رنگوں میں پینٹ کیے گئے ہیں۔جس کو دیکھنے والے افراد کو جنونی - مجبوری عارضہ لاحق ہوگا۔انجن روم بہت صاف ستھرا ہے۔ یہ اچھا لگتا ہے ، لیکن اس سے کچھ سفید خریداروں کو بھی دھوکہ ہوتا ہے۔ عام کار ڈیلر کیبن کو صاف کریں گے۔اس کا مقصد قریب تر نظر آنا ہے ، اور دوسرا مقصد یہ ہے کہ تیل کے رساو کے کچھ نشانات کو جان بوجھ کر ڈھکانا ہے۔

پیچیدہ جانچ کے بعد معلوم ہوا کہ انجن اور گیئر بکس کے پیروں کے پیچ کو ہٹا دیا گیا ہے ، اوپری اور لوئر کور پلیٹوں کا وقت ہٹا دیا گیا تھا ، اور اوپری کور پلیٹ کو دوسری بار استعمال کیا گیا تھا ، اور ابھی بھی نیچے کے کنارے سے تیل کی رساو باقی ہے۔

تب میں نے نیچے دیکھا اور پتا چلا کہ والو کا احاطہ ہٹانا ، انٹیک کئی گنا اسمبلی ہٹانا ، جنریٹر ہٹانا ، ہائی پریشر آئل پمپ ہٹانا ، متعدد پانی کے پائپ ہٹانا ، پینٹ جداکار کو ہٹانا اور تبدیل کرنا ہے ، ہٹانے کے لئے بہت زیادہ جگہیں ہیں ، لہذا میں اسے نہیں دیتا ہوں۔ ہر ایک نے ایک ایک کر کے تصاویر دکھائ دی ہیں۔انجن کے کمرے کو دیکھنے کے بعد ، آپ بنیادی طور پر فیصلہ کرسکتے ہیں کہ انجن لہرادیا گیا ہے۔ جہاں تک اس کی ضرورت پڑ گئی ہے ، آپ کو یہ دیکھنے کے لئے چیسی کو بڑھانا پڑے گا کہ آیا انجن اور گیئر باکس الگ ہوگئے ہیں۔

میں نے سوچا تھا کہ کیبن کی یہ حالت کافی ہے ، لیکن مجھے توقع نہیں تھی کہ اس سے بھی زیادہ حیرت میرے انتظار میں ہے۔

یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ دائیں فرنٹ فینڈر کو جدا اور تبدیل کردیا گیا ہے ، اور فینڈر کے اندرونی بیم کو درست اور ٹھیک کردیا گیا ہے ، اور مرمت کی ٹیکنالوجی بہت خراب ہے ، اور اس میں ایک بار پھر شگاف پڑ گیا ہے۔ سامنے والے اینٹی تصادم بیم کے فکسنگ پیچ کو بھی ہٹا دیا گیا ہے اور دائیں سامنے کے طول بلد بیم کے ساتھ جوڑ دیا گیا ہے۔ بدستور زنگ آلود ہونے کے آثار ابھی باقی ہیں۔ دائیں سامنے کے طول بلد بیم پر ثانوی مصوری کے آثار بھی موجود تھے۔اسے دیکھ کر ، بنیادی طور پر یہ اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ کار کا دائیں محاذ پر حادثہ ہوا تھا ، جس کی وجہ سے دائیں فرنٹ اندرونی بیم اور دائیں فرنٹ لمبائی شہتیر کو فریم خراب اور درست کرنے کا سبب بنے تھے۔

عمدہ سیکنڈ ہینڈ کاروں کے بارے میں بات نہ کریں ، یہ پہلے سے ہی بڑی حادثاتی کاروں کے زمرے میں ہے۔ (مرمت کی سطح کے نقطہ نظر سے ، یہ 4 ایس شاپ کا کام نہیں ہے۔ یہ مرمت کی دکان کا مالک ہوسکتا ہے جس نے حادثے کی کار کو کم قیمت پر خریدی۔ اسے خود ہی تجدید کرو ، اور پھر اسے دوستوں کے دائرے میں دکان کی دکان کے طور پر بیچ دو۔ یہ کچا اور پکا ہے)۔ بڑے کام کرنے والے لوگ)۔

جب میں نے دروازہ کھولا اور گاڑی میں آیا تو عمومی ووکس ویگن انداز میرے چہرے پر آگیا۔ نشستوں اور اسٹیئرنگ وہیل کے لباس سے اندازہ کرتے ہوئے گھڑی میں بڑے پیمانے پر ایڈجسٹمنٹ کے امکان کو ابتدائی طور پر مسترد کردیا گیا ، جس سے مجھے قدرے سکون ہوا۔

سگریٹ لائٹر ، سمت کالم ، اور سیٹ بیلٹ بکسوا جیسی تفصیلات میں زنگ آلود ہونے کے کوئی آثار نہیں ہیں۔

اندرونی حصے میں ترمیم کرنے کے لئے بہت ساری جگہیں ہیں ، جیسے کار آڈیو ترمیم ، پوری کار میں ساؤنڈ موصلیت کا روئی ، اور آواز موصلیت روئی میں ترمیم کے لئے قالین۔ دو بڑے سوراخ کھولے گئے ، دروازے کے چار ٹرامز ہٹائے گئے ، کار کی پوری سیٹ ہٹا دی گئی ، مرکزی ایربگ ٹرم کو ہٹا دیا گیا ، اور آلہ کو ہٹا دیا گیا۔ فضا چراغ اور سامنے اور عقبی چھت کے پڑھنے والے لیمپ کی بے ترکیبی اور ترمیم۔

انجن کو اسٹارٹ کریں اور اندرونی سجاوٹ کا کام چیک کریں۔یہ پایا گیا ہے کہ سن روف سنش شیڈ خراب ہوچکا ہے ، ریئر کپ ہولڈر نہیں کھولا جاسکتا ہے ، اور انجن زیادہ واضح طور پر لرز اٹھتا ہے۔ شبہ ہے کہ اس کی مرمت کردی گئی ہے اور مرمت اتنی اچھی نہیں ہے۔ عام طور پر ، اندرونی بیرونی اور کیبن سے زیادہ غریب محسوس ہوتا ہے۔

اس مقام پر ، اس کار کا جامد ٹیسٹ ختم ہوگیا ہے۔ ٹیسٹ کے عمل کے مطابق ، اب وقت آگیا ہے کہ وہ سڑک پر ٹیسٹ کرے ۔تاہم ، مجھے نہیں معلوم کہ بیچنے والے کو کار کی حالت پر اعتماد نہیں ہے ، یا مجھے لگتا ہے کہ مجھے کسی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ بیچنے والے نے بہت اچھی وجوہات کی بنا پر براہ راست روڈ ٹیسٹ مسترد کردیا۔ سادہ کار گیس سے چلتی ہے۔ یہ لگتا ہے کہ یہ ایک قصوروار ضمیر ہے ۔اس معاملے میں ، بس چیسس دیکھیں۔

جیسے جیسے جسم آہستہ آہستہ بڑھتا ہے ، چیسیس کی حالت واضح ہوجاتی ہے۔ آپ چیسیس پر نیچے ڈریگ اور ٹکرانے کے آثار دیکھ سکتے ہیں۔

داخلہ کی طرح ، چیسیس کو تبدیل کرنے کے ل many بہت ساری جگہیں ہیں۔ جانچ کے بعد ، چار پہی hوں کے حبس اور ٹائروں کو مختلف ڈگری خروںچ کے ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے ۔فور پہیے بریک کیلیپرز اور بریک ڈسکس کو جدا اور ترمیم کیا جاتا ہے ، اور چار پہیے کے جھٹکے جذب کرنے والوں کو جدا اور ترمیم کیا جاتا ہے۔ بیم کو بھی جدا کردیا گیا ہے۔

چیسس کے سامنے جاکر ، یہ پتہ چلا ہے کہ دائیں محور کی اسمبلی کو ہٹا کر تبدیل کردیا گیا ہے ، انجن کے نچلے پاؤں ہٹا دیئے گئے ہیں ، گیئر بکس اور انجن کے مابین رابطے پر فکسنگ سکرو کو ہٹا دیا گیا ہے ، راستہ سے کئی گنا مجلس کو ہٹا دیا گیا ہے ، تین طرفہ اتپریرک کنورٹر کو ہٹا دیا گیا ہے ، اور ٹرانسمیشن آئل سمپ سے تیل کا اخراج ، انجن آئل سمپ کو ہٹانا ، اور آئل ڈرین سکرو سے تیل کی رساو ، انجن کے ٹوکری اور چیسس کے ٹیسٹ کے نتائج کے ساتھ مل کر ، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ انجن کو واقعی کھڑا کیا گیا ہے اور مرمت کی گئی ہے۔

دائیں سامنے کے طول البلد بیم کی ایک اور تصویر شامل کریں ، اور آپ واضح طور پر اس کی خرابی اور مرمت کے نشانوں کو دیکھ سکتے ہیں۔اس بار کار کے سامنے والے حادثے پر واقعی پھاڑا ہوا تھا۔

آخر میں ، میں نے پھر OBD ٹیسٹ کیا ، اور نتائج سے معلوم ہوا کہ باڈی ماڈیول میں ایک سے زیادہ فالٹ کوڈز تھے ، خاص طور پر انجن میں فالٹ کوڈ (کیمشاٹ لیگنگ اگنیشن ایڈجسٹمنٹ فالٹ) ، جس کا شبہ تھا کہ اس وقت ایڈجسٹ نہیں کیا گیا تھا۔

ابھی تک ، اس سی سی کا معائنہ ختم ہوچکا ہے۔ عام طور پر ، پوری کار کو بہت ساری جگہوں پر ختم کردیا گیا ہے ، دائیں فرنٹ طول بلد بیم کو درست اور مرمت کیا جاتا ہے ، انجن لہرادیا جاتا ہے اور مرمت کی جاتی ہے ، اور گیئر باکس کے نچلے حصے میں تیل کی رساو ہوتی ہے۔ عام طور پر ، کار کی حالت نسبتا poor خراب ہے ، اور اس کا بیچنے والے کے ذریعہ بیان کردہ بوتیک سیکنڈ ہینڈ کار سے کوئی لینا دینا نہیں ہے۔ یہ دیکھ کر گاہک بہت ناراض ہے۔

گاہک سے جھپکنے کے بعد ، میں ٹوائلٹ گیا اور کار کی حالت کے بارے میں ایک سچائی رپورٹ دی۔ کار کی اصلی حالت کے بارے میں جاننے کے بعد ، گاہک نے مجھے غصے سے بتایا کہ بیچنے والے نے کہا کہ کار میں کوئی غلط بات نہیں ہے ، مجھے اتنے مسائل کی توقع نہیں تھی۔ کیا یہ خرابی نہیں ہے؟ میں نے اپنے صارفین کو بتایا کہ دوستوں کے دائرے میں بیچنے والے کبھی کبھی ان کار ڈیلروں سے بھی بدتر ہوتے ہیں ۔یہ جگہ کی تبدیلی ہے۔ یہ کار واضح طور پر ایک حادثاتی کار ہے جو مرمت کی دکان سے کم قیمت پر اکٹھی کی گئی تھی۔اس مرمت کے بعد اس کار کو صاف کیا گیا تھا ، اور اس کی ظاہری شکل اور اندرونی حالت بھی بہتر تھی۔ خریدار کو دھوکہ دینے کے لئے اسے خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ عام لوگ اچھ lookا نظر آنے پر صرف اس کا مطالبہ کرسکتے ہیں۔ اگر آپ بعد میں ان کی تلاش کریں گے تو ، وہ اپنا چہرہ بدلیں گے اور لوگوں کو پہچان نہیں پائیں گے۔

میں نے کیا کہا یہ سننے کے بعد ، صارف کچھ دیر کے لئے خوفزدہ بھی ہوا ، اور مجھ سے کہا: "میں نے سوچا کہ لمحوں میں گاڑی زیادہ قابل اعتماد ہے ، لیکن مجھے امید نہیں تھی کہ اس سے بھی زیادہ نفرت ہوگی۔ اس کار کو دیکھ کر ، اسے خریدنا ناممکن ہے۔ یہ ایک بہت بڑا گڑھا ہے۔ "بہت خراب ، بھائی ، آج آپ کا شکریہ ، یا میں اتنا بے چین ہوں ، شاید میں نے اسے ایک نظر کے بعد ہی خریدا ہے۔"

بعد میں ، گاہک کو بھی ایک وجہ ملی اور اس نے بیچنے والے سے کہا کہ کار کی حالت ٹھیک ہے ، لیکن اسے واپس جاکر اس کے بارے میں سوچنا پڑا ، آخر یہ کوئی کم خرچ نہیں تھا ، لہذا میں پھر بیچنے والے سے رابطہ کروں گا۔ بیچنے والا یہ بھی دیکھ سکتا ہے کہ یہ سراغ رساں ہونے کا بہانہ تھا ، اور مجھے سخت نظر دی ۔بیچنے والے کی "دوستانہ" نگاہوں کے تحت ، میں نے اپنا سامان تیار کیا اور گاہک کے ساتھ معائنہ گاہ چھوڑ دیا۔

ٹھیک ہے ، تمام مالکان آج کے معائنہ کے کام کو یہاں بانٹیں گے۔ میں کار انسپکٹر کا انسپکٹر یاں لانڈو ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں تو ، براہ کرم وی چیٹ پبلک اکاؤنٹ "انسپکٹر" کو تلاش کریں۔ ہوسکتا ہے کہ ہم آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکیں ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں یا سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جیسے ہم ہیں ، یا آپ گھریلو ملازمت کی مہارت حاصل کرنا چاہتے ہیں تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد سے فن بھی سیکھ سکتے ہیں