سب کو سلام! انسپکٹر نے پھر سب کے ساتھ ملاقات کی۔میں انسپکٹر کے معائنے کا ٹیکنیشن ہو ژن ہوں ، میری کھردری شکل کی وجہ سے ، مجھے ہنگ زنگنگ کا عرفی نام دیا گیا۔ اگرچہ ہماری شکل قدرے کھردری ہے ، لیکن ہمارے ذہن نازک ہیں ، اور ہم جانچنے کے بارے میں اور بھی پیچیدہ ہیں ، لہذا جانچ میرے لئے صحیح ہے۔ میں دوسرا ہاتھ کار معائنہ کرنے والا ٹیکنیشن ہوں جس کے ساتھ کار کی مرمت کا 6 سال کا تجربہ ہے ، اور ایک حادثے کا مشیر بھی۔

بہت سے لوگ BMW کے بارے میں قدرتی طور پر سوچیں گے جب یہ قابو پایا جاتا ہے۔تاہم ، جاپانی کار ساز کمپنیوں میں ، ایک ایسا کارخانہ دار بھی ہے جو کنٹرول کے لئے معروف ہے ، اور اس کی قیمت زیادہ سستی ہے ، یعنی مزدا ہے ، جسے "Toying BMW" کہا جاتا ہے۔

مزدا کے نمائندہ ماڈل کی حیثیت سے ، ما 62003 میں پہلی بار گھریلو مارکیٹ میں داخل ہوا۔ اس کی ٹھوس چیسی کی مہارت اور فرسٹ کلاس کنٹرول لیول کی مدد سے ، اسے "کنگز کے بادشاہ" کی ساکھ حاصل ہے ، اس کے اسٹائلش اور ایوینٹ گارڈ کوپ ظہور کے ساتھ ، اس نے کافی توجہ حاصل کی ہے۔ نوجوانوں میں مقبول۔ اس نے بار بار 10،000 سے زیادہ گاڑیوں کی ماہانہ فروخت حاصل کی ہے۔ 2013 میں بھی ، سالانہ فروخت کا حجم 90،000 سے زیادہ گاڑیوں تک پہنچا۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ صارفین نے اس کار کو ڈھونڈ لیا اور اس سے پیار کیا ہے ۔تاہم ، مصنوع کی عمر بڑھنے اور CX-4 اور Atez جیسے نئے نسل کے ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ، کلاسیکی مزدا 6 جو کئی سالوں سے برقرار ہے اسے 2016 میں بند کرنا پڑا۔ لیکن ایک کلاسک کلاسک ہے۔ یہاں تک کہ اگر اسے بند کردیا گیا ہے تو ، بہت سے لوگ اب بھی اس کار کو خریدنا چاہتے ہیں۔

آج کا صارف ہمیشہ سے ہی ماؤ لیو کے ہینڈلنگ دلکشی کا تجربہ کرنا چاہتا ہے۔ استعمال شدہ کار مارکیٹ اور آن لائن میں کئی دن تلاش کرنے کے بعد اسے آخر کار ایک مزدا 6 ملا جس کی فروخت کنندہ نے اچھی حالت میں بیان کیا۔ حالانکہ مزدا کی معیار کے لئے ساکھ ہمیشہ ہی اچھی رہی ہے ، تاہم ، انشورنس امور سے باہر ، میں نے ہم سے گاڑی کی حالت کی جانچ پڑتال کرنے کا مطالبہ کرنے کا فیصلہ کیا۔

آئیے آج کے مرکزی کردار پر ایک نظر ڈالیں۔ یہ ایک مزدا 6 ہے جو فروری 2015 میں تیار کیا گیا تھا۔ موجودہ ڈسپلے کلومیٹر 47،000 کلومیٹر ہے۔ مجھے یہ کہنا ہے کہ ایم اے 6 کی شکل واقعی خوبصورت ہے۔ چونکہ ہم موجودہ جمالیاتی نقطہ نظر کو استعمال کرتے ہیں دیکھنا ہے ، ابھی تاخیر کا احساس نہیں ہے۔ اس وقت نئی کار کی گائیڈ قیمت 147،800 تھی ، اور موجودہ بیچنے والے کی پیش کش 82،500 ہے۔ یہ قیمت موجودہ مارکیٹ قیمت سے تھوڑا سا زیادہ ہے ، لیکن دوسرے ہاتھ والی کار ایک قیمت پر دھیان دیتی ہے۔ اگر کار اچھی حالت میں ہے تو ، اس پر بھی غور کیا جاسکتا ہے۔ آئیے کار کے حالات کو ایک ایک کرکے تصدیق کریں۔

سب سے پہلے ، یہ آئینہ نہیں ہے ، لیکن پینٹ کی عکاسی بہت مضبوط ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ اگلے بمپر پر اسپرے پینٹ کے ذریعہ کوڑے کے دھبے باقی رہ گئے ہیں ، اور عقبی بمپر پر کوڑے کے دھبے بھی ہیں۔ کچھ بھی نہیں کہا سامنے اور پیچھے والے بمپر ضرور ہیں یہ دوسری پینٹنگ ہے۔

خوش قسمتی سے ، پیچیدہ جانچ کے ایک دور کے بعد ، پوری کار کی پینٹ کی سطح کی قیمت معمول کی حد کے اندر ہے ، اور بیرونی کور کے فکسنگ سکرو میں بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ وہ تمام اصلی پینٹ ہیں۔ اس کے علاوہ ، پینٹ کی سطح بھی جانچ کی جا سکتی ہے۔ مشتبہ بڑے حادثات کو بنیادی طور پر ختم کیا گیا تھا۔

جب کار کے پورے شیشے کا معائنہ کیا تو معلوم ہوا کہ فرنٹ ونڈشیلڈ کی فیکٹری تاریخ 17 سال تھی جو ظاہر ہے کہ گاڑی کی فیکٹری تاریخ سے زیادہ بعد میں تھی۔اسے بعد میں تبدیل کیا جانا چاہئے ، اور وہاں دراڑیں پڑ گئیں ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کار کا سامنے والا ونڈشیلڈ بھی پریشانی کا باعث ہے۔ کتنا مشکل ہے۔

جب بات انجن کے ٹوکری میں آتی ہے تو ، ایسا لگتا ہے کہ بیچنے والے نے پہلے ہی انجن کے ٹوکری کو صاف کرلیا ہے ۔یہ گھوڑا 6 ایک 147 ہارس پاور 2.0 ایل انجن سے لیس ہے ، جس میں عمدہ کارکردگی ہے اور یہ خاندانی کار کے طور پر یقینا کافی ہے۔ ہر ایک اس کار کا پیچھا کرنے کی ایک اہم وجہ یہ بھی ہے۔

کور ہینج کے فکسنگ سکرو میں بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہوتے ہیں ، اور بائیں اور دائیں جانب فینڈرس کے فکسنگ پیچ بھی معمول کی بات ہیں۔ پینٹ کی کھوج کے ساتھ مل کر ، کار کے سامنے والے حصے میں کسی حادثے کا امکان بنیادی طور پر ختم ہوجاتا ہے۔

چونکہ پچھلے پینٹ معائنہ کے دوران سامنے کا بمپر پینٹ کیا گیا تھا ، اس لئے میں نے انجن روم کے سامنے والے حصے کا معائنہ کرنے پر توجہ دی اور پتہ چلا کہ سامنے والے اینٹی ٹکرائو اسٹیل بیم کے فکسنگ سکرو خراب اور ہٹائے نہیں گئے تھے ، اور ٹکرانے والے مرمت کے بھی آثار نہیں ملے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ صرف معمولی کھرچنے کی وجہ سے ہوا تھا۔ سپرے پینٹ

پورے گاڑی کے آئل کے ٹیسٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ اینٹی فریز کا منجمد نقطہ منفی 45 ڈگری ہے ، بریک فلو کا پانی کا تناسب 0 than سے کم ہے ، تیل بھی عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور بیٹری کی زندگی بھی 100٪ ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اسے مختصر وقت میں تبدیل کیا جاسکتا ہے اور بچایا جاسکتا ہے۔ ایک فیس رکھی گئی تھی۔

دروازہ کھولیں ، اگرچہ ما 6 ظاہری شکل اور ہینڈلنگ میں اچھ looksا نظر آتا ہے ، لیکن اندرونی حصے میں کوئی خاص چیز نہیں ہے اور یہاں تفریحی سہولیات بھی نہیں ہیں۔ اسٹیئرنگ وہیل اور ہینڈ بریک ہلکے نیلے رنگ کے حفاظتی کوروں سے لیس ہیں ۔ایسا دیکھا جاسکتا ہے کہ مالک بھی اس کار کو پسند کرتا ہے۔ کار کے تمام افعال کو جانچنے کے بعد ، اسے عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور سیٹ اور اندرونی حصے کے لباس اور آنسو بھی اس مائلیج کو پورا کرتے ہیں۔

گاڑی کی فراہمی کی تاریخ کے مطابق سیٹ بیلٹ کی ترسیل کی تاریخ جنوری 2015 ہے ، اور فکسنگ پیچ میں عدم دستیابی کا کوئی نشان نہیں ہے۔ سیفٹی بکسوا اور سیٹ کے نچلے حصے پر چھالوں اور زنگ آلود ہونے کے کوئی آثار نہیں ملے تھے۔

جامد گاڑی کی حالت کا پتہ لگانے کے بعد ، نیچے روڈ ٹیسٹ کا آغاز کیا جائے گا۔ حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، کمپنی نے طے کیا ہے کہ روڈ ٹیسٹ کے دوران کسی بھی طرح کی تصاویر کی اجازت نہیں ہے ، لہذا ، براہ کرم پرانے ڈرائیور کی ڈریگ ریسنگ اسکرین کے لئے اپنا دماغ بنائیں۔ آئیں روڈ ٹیسٹ کے تجربے کے بارے میں بات کریں۔

یہ شروع میں تھوڑا سا سست ہے ، لیکن جب تک آپ اسے گیس دینے پر راضی ہوجاتے ہیں ، اس میں بھی پیچھے پیچھے دھکیلنے کا احساس ہوتا ہے۔ خاندانی کار کی حیثیت سے ، کسی کو بھی اس کے 100 کلو میٹر کی رفتار کی کوئی پرواہ نہیں ہے ، متغیر خانہ مایوسی کے بغیر آسانی سے شفٹ ہوجاتا ہے ، اور چیسیس مختلف نہیں ہے اے بی ایس عام طور پر مداخلت بھی کرسکتا ہے ، خاص طور پر ٹھوس چیسس اور معطلی سے نمٹنے کا ایک بہت اچھا تجربہ ہوتا ہے ، اور کارنرنگ بادشاہ کی ساکھ کو اڑا نہیں جاتا ہے۔

اس کار کی موجودہ حالت سے قطع نظر ، یہ بری بات نہیں ہے ، لیکن چیسی اکثر کچھ پریشانیوں کو چھپاتے ہیں۔چنانچہ روڈ ٹیسٹ کے دوران ، میں چیسس کی جانچ کے لئے ایک مرمت کی دکان پر گیا۔

پہلی نظر میں ، چیسیس کافی باقاعدہ ہے ، اور اس میں کھرچنے کا کوئی واضح نشان نہیں ہے ، لیکن معائنہ کی گاڑی نہ صرف ظاہری شکل کو دیکھ سکتی ہے ، بلکہ ہمیں ہر جزو کا بغور معائنہ کرنے کی بھی ضرورت ہے۔

واقعی میں ، اگلے معائنہ میں ، پتہ چلا کہ نیچے ایک سنجیدہ ٹکراؤ موجود ہے ، اور اس کا انکار کردیا گیا تھا ، اور اس کے ساتھ ہی پٹرول بھاپ پائپ کو بھی نقصان پہنچا تھا ، خوش قسمتی سے ، آئل پائپ کو بھی نہیں کھرایا گیا ، ورنہ معاملہ سنگین ہوگا۔ مجھے نہیں معلوم کہ اس نے کسی چٹان کو نشانہ بنایا تھا اور پھر بھی اسے دوسری چیزوں نے کھٹکھٹایا تھا۔ اس وقت ، گاہک کار کے نیچے آگیا اور ڈوبی ہوئی چیسی کو دیکھ کر اسے قدرے حیرت ہوئی ، اس نے مجھے بتایا کہ ابھی ابھی روڈ ٹیسٹ کے دوران ، چیسی معمول کی بات ہے ، اور لگتا ہے کہ اس کا گاڑی پر کوئی اثر نہیں ہوا ہے ، لیکن میں کیا کروں؟ اس کی مرمت کرو۔

میں نے جواب دیا کہ اگر اس کی مرمت کی جاتی ہے تو ، ضروری ہے کہ دھات کو شیشے ہوئے حصے سے نکال لیں اور پھر پٹرول بھاپ پائپ لائن کو تبدیل کریں۔ میری باتیں سننے کے بعد ، گاہک نے بھی سر ہلایا ، اس کے بعد ، میں نے دوسرے حصوں کا معائنہ کیا اور کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں پائیں۔ انجن اور گیئر باکس کے نچلے حصے میں تیل کی رساو کے واضح آثار اور چار جھٹکے جذب کرنے والے نہیں ملے۔

اس مدت کے دوران ، گاہک آس پاس رہا اور مکمل چیسس دیکھنے کے بعد مجھے بتایا۔ ایسا لگتا ہے کہ ٹکراؤ کے علاوہ کوئی اور پریشانی نہیں ہے ، لہذا وہ اس بات پر یقین کر سکتا ہے کہ چیسیوں پر ٹکرانے ان کی رائے میں کوئی بڑی بات نہیں ہے ، لیکن جب قیمت پر بات چیت کی جاتی ہے تو اسے سودا کرنا پڑتا ہے۔

آخر کار ، میں نے ایک کمپیوٹر OBD ٹیسٹ کیا۔ جانچ کے بعد ، مجھے معلوم ہوا کہ کار کا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم معمول کی بات ہے۔ اس نے مجھے حیرت میں ڈال دیا۔ میں نہیں جانتا کہ اس میں کوئی غلطی کا کوڈ نہیں ہے۔ کیا یہ اس وجہ سے ہے کہ کار کا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم انتہائی قابل رحم ہے؟ کیا؟ ٹھیک ہے مذاق کرنا

اس مقام پر ، پوری گاڑی کا معائنہ ختم ہوچکا ہے۔ عام طور پر ، سوائے سامنے کی ونڈشیلڈ اور شدید چیسسی سکریچنگ کے متبادل کے ، دوسرے پہلو بھی خراب نہیں ہیں۔ کار کی حالت جاننے کے بعد ، صارف بھی مطمئن ہے ، اور چیسس اور ونڈشیلڈ کے مسئلے کو قبول کرسکتا ہے۔ آیا لین دین کا اختتام اگلی قیمت مذاکرات پر ہوتا ہے۔

اگرچہ تیسری پارٹی کی جانچ کرنے والی ایجنسی کی حیثیت سے ، ہم اس سودے میں حصہ نہیں لیتے ہیں ، لیکن میں پھر بھی صارفین کو اس کار کی مارکیٹ کا تجزیہ کرنے میں مدد کرتا ہوں۔اس وقت بہتر حالت میں کار کی قیمت 80،000 کے آس پاس ہے ۔گاڑی کی حالت کے لحاظ سے ، آج اس گھوڑے کی قیمت 6 کچھ کم ہے یہ بہت اونچا ہے۔ آخر کار ، گلاس کو تبدیل کرنا اور خریداری کے بعد چیسیس کی مرمت کرنا کوئی چھوٹا خرچہ نہیں ہے۔ بعد میں ، گاہک نے مجھ سے پوچھا کہ کار کتنی مناسب ہے؟ میں نے کار کے حالات اور مارکیٹ کے حالات کی بنیاد پر 76،000 کی قیمت کی قیمت پر غور کیا۔ بلاشبہ ، یہ قیمت صرف صارفین کے حوالہ کے لئے ہے۔ آخری لین دین کی قیمت خریدار اور بیچنے والے کے مذاکرات کے نتیجے پر منحصر ہوتی ہے۔

چونکہ میرے پاس ابھی بھی ایک کام باقی ہے ، اس لئے کہ صارف کی کار کی حالت کا تجزیہ کرنے میں مدد کرنے کے بعد ، میں نے سامان بھی تیار کرلیا اور اگلے معائنہ کے مقام پر گیا ، واپسی کے وقت میں نے گاہک سے پوچھا کہ سودے بازی کامیاب ہے یا نہیں ، گاہک قدرے خوش تھا اور مجھے بتایا کہ قیمت کامیاب رہی اور حتمی فروخت 78،000 تھی۔آپ کا شکریہ ، آج میرے بھائی۔ آپ کے ٹیسٹ کے بغیر ، سودا یقینی طور پر اتنا ہموار نہیں ہوگا۔ اصل میں ، بیچنے والے نے مجھے بتایا کہ 82،500 ایک قیمت ہے ، لیکن جو مسئلہ آپ کو ملا وہ سودے بازی کے لئے استعمال ہوا۔ ، بیچنے والے کے پاس کچھ کہنا نہیں ہے۔

میں نے مسکراتے ہوئے جواب دیا کہ مجھے یہی کرنا چاہئے۔ اس معاملے میں ، میں بھی گاہکوں کو خوش کار کی خواہش کرتا ہوں۔

ٹھیک ہے ، یہ سب آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں کار انسپکٹر سے استعمال شدہ کار انسپکٹر زنگ زنگ ہوں۔ اگر آپ کے معائنے کے لئے پسندیدہ کار ہے یا کار سے متعلق سوالات استعمال کیے گئے ہیں تو ، براہ کرم WeChat پبلک اکاؤنٹ کو تلاش کریں "انسپکٹر۔ "ہوسکتا ہے کہ میں آپ کے لئے مسئلہ حل کروں ، اور کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کو تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

پسند کریں یا سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں بہت ساری کاریں ٹھیک کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں۔ ہر ایک زیادہ برداشت کرے گا۔ اگر آپ استعمال شدہ کار انڈسٹری کے مستقبل کے بارے میں اتنے ہی پر امید ہیں جیسے ہم ہیں ، یا آپ گھریلو ملازمت کی مہارت حاصل کرنا چاہتے ہیں تو آپ ہمارے عوامی اکاؤنٹ پر عمل کرسکیں گے! آپ کسی استاد from سے آرٹ بھی سیکھ سکتے ہیں