چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچرز (جن کے بعد "چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن" کہا جاتا ہے) کی معمول کے اعداد و شمار کی ریلیز کانفرنس جنوری 2020 میں نئے تاج نمونیا کی وبا سے غیرمعمولی طور پر متاثر ہوئی تھی۔ تینوں مقررین نے ماسک لگا کر آن لائن پوسٹ کیا۔

اگرچہ جنوری میں پیداواری اور فروخت کا ڈیٹا مہاماری عوامل سے زیادہ متاثر نہیں ہوا تھا ، فروری میں وبا کی پوری وباء کے ساتھ ہی ، پہلی سہ ماہی میں یا اس سے بھی اگلے چند مہینوں میں آٹو مارکیٹ ناگزیر طور پر متاثر ہوگی ، جو 2020 میں آٹو مارکیٹ کے رجحان کو متاثر کرے گی۔ سو ہیڈونگ ، چائنا آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ڈپٹی چیف انجینئر کہا کہ اس وبا کے اثرات کے سبب ، 2020 میں چین کی آٹو مارکیٹ میں کم اور اعلی ترقی کا رجحان ظاہر ہوسکتا ہے ، اور مجموعی طور پر صورتحال پر امید نہیں ہے۔

اس سال کے آغاز پر ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے پیش گوئی کی ہے کہ آٹو انڈسٹری 2019 میں اپنی گہرائی میں ایڈجسٹمنٹ ختم کرے گی اور آئندہ چند سالوں میں آہستہ آہستہ صحت یاب ہوجائے گی۔ 2020 میں مجموعی طور پر مارکیٹ مستحکم ہوجائے گی ، اور -2٪ ترقی متوقع ہے . تاہم ، اچانک نئے تاج نمونیا کی وبا نے صنعت کی معمول آپریٹنگ تال کو متاثر کردیا۔ قلیل مدت میں ، آٹوموبائل کی پیداوار اور فروخت پر بہت زیادہ اثر پڑے گا ، اور حصوں کی فراہمی کا نظام درہم برہم ہوجائے گا۔ طویل مدت میں ، وبا کا "تتلی اثر" آہستہ آہستہ ظاہر ہوگا۔ ، یا آئندہ عالمی آٹوموٹو انڈسٹری کے ڈھانچے کو متاثر کرے گا۔ تاہم ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ وبا کی ترقی کا موڑ نقطہ ابھی تک نہیں پہنچا ہے ، اور اس سے متعلق قطعی فیصلہ کرنا ناممکن ہے کہ اس سے آٹوموبائل صنعت پر کیا اثر پڑے گا۔ لہذا ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن اس وقت کی سالانہ پیداوار اور فروخت کے بارے میں کوئی پیش گوئ نہیں کرے گی۔

چونکہ چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے کلیدی اعدادوشمار کے تحت ملک بھر میں 183 میں سے صرف 59 اڈوں نے کام اور پیداوار کو جزوی طور پر دوبارہ شروع کیا ہے ، اور کچھ کمپنیوں کے اعداد و شمار کو اعدادوشمار کی مدت کے دوران نہیں بتایا گیا ہے ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کی طرف سے جنوری کے دوران جاری کردہ پیداوار اور فروخت کے اعداد و شمار اس صورتحال پر مبنی ہیں۔ پیشن گوئی اصل پیداوار اور فروخت نہیں ہے۔ لیکن ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سکریٹری جنرل ، چن شہہوا اس بات پر زور دیا گیا ہے کہ چونکہ اعدادوشمار کمپنیوں کی 90 than سے زیادہ اصلی صورتحال میں مہارت حاصل ہے ، لہذا یہ پیش گوئی کا ڈیٹا انتہائی درست ہے۔

بہار میلہ کی تعطیلات کے دوران ، جنوری میں آٹو کی پیداوار اور فروخت میں نمایاں کمی واقع ہوئی

جنوری میں ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے کلیدی کاروباری گروپوں کے اعدادوشمار کے اعداد و شمار کے مطابق اندازہ لگایا ہے کہ آٹوموبائل کی پیداوار اور فروخت بالترتیب 1.783 ملین اور 1.941 ملین تھی۔ ماہ بہ مہینہ کمی بالترتیب 33.5٪ اور 27.0٪ تھی ، اور سال بہ سال کمی 24.6٪ اور 18.0٪ تھی۔ . چن شیہوا نے کہا کہ چونکہ اس سال بہار میلہ کی چھٹی جنوری میں ہے ، اس لئے موثر کاروباری دن صرف 17 دن ہیں ، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 5 دن کم ہیں ، اور کچھ یونٹوں میں بھی بہار میلہ سے قبل ابتدائی تعطیلات ہوتی ہیں ، لہذا جنوری میں موثر کام کے دنوں میں ایک بار پھر کمی واقع ہوئی ہے۔ پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں جنوری میں دو اعداد میں کمی کے پیچھے بنیادی عنصر۔ چن شیہوا نے کہا ، "20 جنوری کے بعد ، نئے تاج کے نمونیا کی وبا پھیلنا شروع ہوگئی۔ چونکہ بہار میلہ کی تعطیل قریب آرہی ہے ، ہم فیصلہ کرتے ہیں کہ جنوری کے اعداد و شمار پر اس کا اثر محدود ہے۔" چن شیہوا نے کہا کہ اس وبا نے جنوری میں آٹو مارکیٹ پر ایک محدود اثر ڈالا ، خاص طور پر فروری اور اس کے بعد کے مہینوں میں مارکیٹ متاثر ہوئی۔

مسافر کار مارکیٹ میں کمی مجموعی صنعت کے مقابلے میں اب بھی زیادہ ہے۔ جنوری میں ، مسافر گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت بالترتیب 1.444 ملین اور 1.614 ملین متوقع ہے۔ ماہ بہ مہینہ کمی 33.3٪ اور 27.1٪ تھی ، اور سال بہ سال کمی بالترتیب 27.6٪ اور 20.2٪ تھی۔ . تجارتی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت بالترتیب 341،000 اور 326،000 مکمل ہوجائے گی۔ پچھلے مہینے سے 31.4٪ کم کریں اور 26.7٪ ، ایک سال بہ سال تخفیف میں 7.8٪ اور 5.7٪ کی کمی . اگرچہ تجارتی گاڑیوں کی کارکردگی صنعت کی مجموعی صورتحال سے بہتر ہے ، لیکن اس میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

جنوری میں ، نئی توانائی کی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت بالترتیب 40،000 اور 44،000 متوقع ہے۔ ایک سال بہ سال کمی بالترتیب 55.4٪ اور 54.4٪ ہے . ان میں ، مسافر گاڑیوں کی تیاری اور فروخت 35،000 اور 39،000 تکمیل کی توقع ہے۔ ایک سال بہ سال تخفیف میں 56.3٪ اور 54.5٪ کی کمی تجارتی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت سے 5000 یونٹ کی توقع کی جاسکتی ہے۔ ایک سال بہ سال کمی بالترتیب 37.4٪ اور 51.7٪ . چن شیہوا کا ماننا ہے کہ نئی توانائی گاڑیوں کی تیاری اور فروخت میں تیزی سے کمی صرف اس حقیقت سے نہیں متاثر ہوئی ہے کہ جنوری میں موثر کاروباری دن کم ہیں ، لیکن کمپنی کی پیداواری ڈھانچے اور مصنوعات کی منصوبہ بندی پر پالیسی تبدیلیوں کا اثر سب سے اہم عنصر ہے۔

اس وبا نے آٹوموٹو انڈسٹری پر پانچ بڑے اثرات مرتب کیے ہیں

نیا تاج نمونیا کی وبا جنوری کے آخر سے تیزی سے پھیل چکی ہے اور اس کی چین کی معیشت اور لوگوں کی زندگی پر بہت زیادہ اثر پڑا ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری معاشی ترقی پر انحصار کرتی ہے اور اس سے زیادہ چیلنجوں کا سامنا ہے۔ سپلائی چین کے مسائل ، منڈی کی پریشانیوں ، اور وبائی امراض کی وجہ سے چھوٹے اور درمیانے درجے کے حصوں اور اجزاء کے کیپٹل پریشر کی پریشانیوں نے بلاشبہ آٹو انڈسٹری بنا دی ہے ، جو پہلے ہی زیادہ دباؤ میں ہے۔

چائنہ آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے مطابق ، ہوبی ، جہاں وبا شدید ہے ، ملک کی سالانہ آٹو پیداوار کا تقریبا 8٪ -9٪ ہے ۔گوانڈونگ اور جیانگ ، جو زیادہ شدید متاثر ہیں ، چین کی آٹو صنعت میں بھی بڑے صوبے ہیں۔ مقامی گاڑی تیار کرنے والوں کی پیداوار اور فروخت کو براہ راست متاثر کرنے کے علاوہ ، ان تینوں خطوں میں بہت سارے حصے اور اجزاء مدد کرنے والی کمپنیاں ہیں۔ یہاں تک کہ اگر دوسرے علاقوں میں تعمیرات شروع کرنے کے حالات ہیں تو ، ملک بھر میں گاڑیوں کی تیاریوں کی طویل صنعتی سلسلہ کی وجہ سے ، اس سے ایک جزو کی فراہمی متاثر ہوگی۔ پوری فیکٹری کی تیاری کا عمل ، لہذا قلیل مدت میں پرزوں اور اجزاء کی فراہمی پوری گاڑی کی پیداوار کی تال کو محدود کردے گی۔

چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ججوں نے بتایا کہ آٹوموٹو انڈسٹری پر نئے تاج نمونیا کی وبا کا اثر 2003 میں سارس کے اثرات سے کہیں زیادہ ہے۔ اس کی بنیادی وجہ اس حقیقت کی وجہ ہے کہ اس سال آٹوموبائل مارکیٹ تیز رفتار ترقی کے دور میں تھی ، اور اس صنعت نے سارس وبا کے بعد تیزی سے اعلی نمو کی ترقی دوبارہ شروع کردی تھی۔اس وقت ، آٹوموبائل صنعت ایڈجسٹمنٹ کی مدت میں ہے۔

چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے بنیادی طور پر مندرجہ ذیل پانچ پہلوؤں میں آٹوموبائل صنعت پر وبا کے اثرات کا تجزیہ کیا۔

1. کار کی خریداری اور کھپت کی طاقت کا مطالبہ قلیل مدت میں نمایاں طور پر گر جائے گا۔ وبا کے پھیلنے کے بعد سے ، پوری معاشرے نے اس وبا کی روک تھام اور کنٹرول کے اقدامات اور طریقوں کو مستحکم کرنے کے لئے متحرک ہوچکا ہے ، اور صارفین نے اس وبا کو مزید بگاڑ سے روکنے کے لئے گھر میں خود سے الگ تھلگ تنہائی میں بھی اضافہ کیا ہے۔ اس سے صارفین کے قلیل مدتی کار خریدنے والے طرز عمل کو بہت حد تک کم کیا جاتا ہے اور کاروں کی فروخت پر شدید اثر پڑتا ہے۔ یہ عنصر اس وقت تک جاری رہے گا جب تک کہ نئے تاج کے نمونیا کی وبا کے جواب کی پہلی سطح کو ختم نہیں کیا جاتا ، اور اس سے کچھ صنعتوں کے کام بھی متاثر ہوں گے۔ اس کا اثر زیادہ ہے ، جیسے نقل و حمل ، کیٹرنگ ، سیاحت ، شاپنگ مالز ، فلم اور ٹیلی ویژن اور دیگر صنعتوں کا ، جو ان صنعتوں بالخصوص چھوٹے اور مائکرو کاروباری اداروں کے کاروباری عمل کو براہ راست متاثر کرے گا اور متعلقہ ملازمین کی آمدنی کو کم کرے گا ، اس طرح پہلے سے تیسرے درجے کے شہروں میں تبادلے کی طلب پر اثر پڑے گا اور چوتھا۔ لائن کے نیچے شہروں اور قصبوں میں پہلی کار خرید کی مانگ۔

2. انٹرپرائز کی تیاری میں رکاوٹ ہے۔ اس وبا سے متاثرہ ، ملک بھر میں تاخیر سے دوبارہ کام کرنے پر نوٹس جاری کردیئے گئے ہیں۔ چائنہ آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے 300 سے زیادہ گاڑیوں اور پرزوں کمپنیوں کے سروے کے مطابق ، کام دوبارہ شروع کرنے میں تاخیر کی وجہ سے کمپنیاں گذشتہ سالوں (7 سال قبل ہوبی میں) سے 7-11 دن کم کام شروع کردیتی ہیں۔ بیشتر علاقوں میں بھی اہلکاروں کو کام پر واپس آنے اور گھر میں مشاہدہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ، کام کو دوبارہ شروع کرنے کی رفتار میں مزید تاخیر ، جس کے نتیجے میں انٹرپرائز کی ناکافی پیداوار اور مصنوعات کی تیاری کو متاثر کیا جاسکتا ہے۔ متعدد گاڑیوں کی کمپنیوں کے غیر مقامی ملازمین کی نوکری اور تنہائی کا ایک خاص تناسب فرنٹ لائن عملے کی قلت کا سبب بن گیا ہے۔ ناکافی آپریٹنگ ریٹ سے صنعت کے تمام سطحوں پر ناکافی رسد کا خطرہ بڑھ جائے گا the ایک ہی وقت میں ، کاروباری اداروں کی ناکافی حفاظتی سامان کی پیداوار اور بحالی کی ضروریات کی حمایت کرنا بھی مشکل ہوجائے گا many بہت سارے صوبوں ، شہروں اور علاقوں میں اور بستی روڈوں نے محدود ٹریفک اور تیز رفتار معائنہ جیسے اقدامات متعارف کرائے ہیں ، جو مکمل گاڑیوں اور پرزوں کی آمدورفت کو متاثر کرتے ہیں اور کاروباری اداروں کی پیداواری پریشانیوں کو مزید بڑھاتے ہیں۔ خاص طور پر ان کمپنیوں کے لئے جو مستقبل قریب میں منفی پریشر ایمبولینسوں کی فوری پیداوار کے ذمہ دار ہیں ، کسی بھی لنک میں رکاوٹیں پوری گاڑی کی پیداوار کو متاثر کریں گی ، جو آرڈر کی ترسیل میں تاخیر کا سبب بنے گی۔ کام کے دوبارہ شروع ہونے کے بعد ، کمپنی کے 10 دن کم اسٹارٹ اپ ، اور ملازمین اور صنعتی چین کی سپلائی کی مختصر مدت کی ناکامی کے سبب پیداوار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ، اس سے اس صنعت کی پیداوار کو 10 لاکھ سے زائد گاڑیاں متاثر ہونے کی توقع ہے۔ اگر ٹائم ٹائم میں مزید توسیع کی گئی ہے تو ، فروری آؤٹ پٹ کے اثرات کو مزید وسعت دی جائے گی۔ اسی کے ساتھ ہی ، کام اور نقل و حمل کی پریشانیوں کے دوبارہ آغاز کے اثرات کی وجہ سے ، ملکی اور عالمی صنعتی چین کی تیاری اور عمل میں تاخیر ہوئی ہے ، اور غیر ملکی آٹو کمپنیاں بھی مستقبل میں علاقائی ہنگامی صورتحال سے پیدا ہونے والے سپلائی چین کے خطرات سے بچنے کے لئے اپنی پیداوار کی ترتیب کو ایڈجسٹ کریں گی۔

3. کاروباری اداروں کی برآمدی مشکلات میں اضافہ ہوا ہے۔ عالمی ادارہ صحت نے اعلان کیا ہے کہ نیا تاج وائرس نمونیا کے وبا نے بین الاقوامی تشویش کی بنا پر صحت عامہ کی ایک ایمرجنسی تشکیل دی ہے ۔اس بنا پر ، کچھ ممالک اور کمپنیوں نے اس سامان کو قبول کرنے سے انکار کردیا ہے جس کی وجہ سے اس وبا کو پھیلنے سے روکنے کے لئے حکم دیا گیا ہے اور اصل احکامات بھی صادر کردیئے ہیں۔ کالعدم کریں۔ نامکمل اعدادوشمار کے مطابق ، 60 سے زیادہ ممالک نے چین کے خلاف داخلی کنٹرول کے اقدامات جاری کیے ہیں ، جس کی وجہ سے چین کی آٹو کمپنیوں کو بیرون ملک مارکیٹیں کھولنے میں بھی رکاوٹ ہے ، اور کاروں اور پرزے کی برآمد میں بھی مشکل پیش آ گئی ہے۔ اسی وقت ، بروقت کام دوبارہ شروع نہ کرنے کی وجہ سے سپلائی چین کا تناؤ برآمدی آرڈروں کی فراہمی میں تاخیر کا باعث بنا ، جس کا کمپنی کے بعد کے آرڈر دستخط پر منفی اثر پڑا۔

چوتھا ، ایس ایم ایز کے دارالحکومت چین کے پھٹنے کا پوشیدہ خطرہ بڑھ گیا ہے۔ کام دوبارہ شروع کرنے میں تاخیر سے متاثر ہوئے ، آٹو کمپنیوں کی پیداوار اور کاروبار بند ہو گیا ، آمدنی اور نقد بہاؤ میں خلل پڑا ، لیکن کرایہ ، اجرت ، سود اور دیگر اخراجات کو اب بھی ادا کرنے کی ضرورت تھی ، جس نے کمپنی کی مالی طاقت کو بہت جانچ لیا۔ چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے انڈسٹری کمپنیوں کے سروے کے نتائج کے مطابق ، پرزے اور اجزاءکی کمپنیاں زیادہ متاثر ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، کاروبار میں رکاوٹ آرڈر کے معاہدوں کی ڈیفالٹ کا سبب بن سکتی ہے اور سرمائے کی تجارت کی دشواری کو بڑھ سکتی ہے۔ کچھ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (بنیادی طور پر حصے اور اجزاء کی کمپنیاں) جو نسبتا small چھوٹے اور خطرہ مزاحمت میں کمزور ہیں ، دیوالیہ پن کے الجھن کا سامنا کریں گے۔

5. کمپنیوں کو معیارات اور ضوابط سے نمٹنے کے لئے دشواری میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اس سے قبل ، وزارت ماحولیات اور ماحولیات کے ذریعہ جاری کردہ قومی چھٹے ایمیشن اسٹینڈر کے لئے یکم جولائی 2020 کو سخت پارٹکیولیٹ مادہ (پی این) کی حدود کو نافذ کرنے اور ملک بھر میں قومی چھٹی معیاری فیز اے کو نافذ کرنے کے لئے ہلکی ڈیوٹی والی گاڑیاں درکار تھیں۔ وزارت ٹرانسپورٹ پہلے جاری کردہ " تجارتی ٹرکس کیلئے سیکیورٹی تکنیکی تقاضے حصہ 1: ٹرکس "(جے ٹی / ٹی 1178.1-2018) معیار کا تیسرا مرحلہ 1 مئی 2020 کو نافذ ہوگا ،" تجارتی ٹرکوں کے لئے حفاظتی تکنیکی ضروریات حصہ 2: ٹاورنگ گاڑیاں "ٹریلر" (جے ٹی / ٹی 1178.2-2019) کے معیار کو 1 مئی 2020 کو نافذ کرنے کی امید ہے۔ پیداوار اور فروخت پر وبا کے منفی اثرات کی وجہ سے ، کمپنیوں کو متعلقہ معیارات کے نفاذ سے قبل موجودہ انوینٹری (مصنوعات ، حصے) کو ہضم کرنا مشکل ہے۔ ایک ہی وقت میں ، جانچنے والے اداروں اور ٹیسٹ سائٹوں کے ذریعہ کام کی بحالی میں بار بار تاخیر نے انٹرپرائزز کے مصنوعاتی سرٹیفیکیشن سائیکل کو بھی طویل کردیا ہے ، جس سے مصنوعات کی منڈی میں وقت لگنے میں تاخیر ہوتی ہے ۔فعالوں کے غیر فعال آپریشن کے ساتھ مل کر ، کچھ کاروباری اداروں کو معیاری عمل درآمد کے بعد منصوبہ بندی کے مطابق نئی مصنوعات فروخت کرنے میں کامیاب نہیں ہوسکتے ہیں۔

توقع کی جارہی ہے کہ کار کمپنیوں کے ذریعہ کام کا دوبارہ آغاز فروری کے آخر میں ہوسکتا ہے

فی الحال ، آٹو اور پرزوں کی کمپنیوں کا کام دوبارہ شروع ہوا ہے ، اور انھیں ابھی بھی عملے کی کمی ، ماسک اور ڈس انفیکشنٹوں کی کمی ، کام کی جگہ پر وبائی امراض کی روک تھام اور مانیٹرنگ اور پرزوں کی سپلائی چین کا نظام جو عام طور پر بازآباد نہیں ہوا ہے جیسے مسائل کا سامنا ہے۔ روک تھام اور کنٹرول انتہائی نازک دور میں ہیں ، صارفین کا اعتماد ابھی تک بحال نہیں ہوسکا ہے ، اور کاروں کی خریداری کے لئے صارفین کی طلب بھی تحمل کی حالت میں ہے۔ چائنہ آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے زیر اہتمام معلومات کا جائزہ لیتے ہوئے ، نئے تاج نمونیا کی وبا نے پہلی سہ ماہی میں آٹو انڈسٹری کے آپریشن پر بہت زیادہ اثر ڈالا ہے ، اور اس صنعت کی پیداوار اور فروخت میں نمایاں کمی واقع ہوگی۔ وبا ختم ہونے کے بعد ، صارفین کی روک تھام مختصر مدت میں جاری کی جائے گی ، اور آٹو مارکیٹ ایک مختصر مدت میں کھپت کے عروج کو شروع کرے گی ، جو پورے سال میں کم اور اعلی کا رجحان ظاہر کرے گی۔تاہم ، سال بھر آٹو مارکیٹ کی ترقی اب بھی پر امید نہیں ہے۔ . تاہم ، چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن چین کی آٹو انڈسٹری کی ترقی پر مکمل اعتماد سے وابستہ ہے۔ وبا سے معیشت پر قلیل مدتی اثرات مرتب ہوں گے اور طویل مدتی مستحکم ترقی کے رجحان میں کوئی تبدیلی نہیں آئے گی ۔چین کی معاشی نمو کے بنیادی اصولوں کو برقرار رکھا جائے گا ، اور آٹو صنعت میں بھی طویل مدتی میں بہتری آئے گی۔

مستقبل قریب میں ، مقامی حکومتوں کے ذریعہ جاری کردہ معاشی تحفظ کی پالیسیاں کاروباری اداروں پر آنے والے بوجھ کو مؤثر طریقے سے کم کرے گی ، ایک حد تک انٹرپرائزز کو مشکلات سے نکالنے میں مدد ملے گی ، اور مختلف صنعتوں کی بتدریج بہتری کو فروغ ملے گی National قومی ترقی و اصلاحات کمیشن اور دیگر محکموں نے بھی حال ہی میں کاروباری اداروں کی مشکلات کو حل کرنے کے لئے تمام علاقوں اور محکموں سے ہم آہنگی کی درخواست کی ہے۔ مسائل کے حل کے ل we ، ہم منظم انداز میں کام اور پیداوار کی بحالی کو فروغ دیں گے ، اور جلد از جلد معمول کی پیداوار دوبارہ شروع کریں گے۔

اس ہفتے چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ذریعہ حاصل کردہ معلومات کا جائزہ لیتے ہوئے ، تمام گاڑیاں اور متعلقہ کمپنیاں کام اور پیداوار کی بحالی کا فعال طور پر اہتمام کررہی ہیں۔ چین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کو بحالی کے منصوبے کی اطلاع دینے والے 183 گاڑیوں کے پیداواری اڈوں میں ، 12 فروری تک ، 59 اڈوں نے کام اور پیداوار دوبارہ شروع کردی ہے ، جس کا حساب 32.2٪ ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ فروری کے آخر میں کام اور پیداوار کا دوبارہ آغاز ہوسکتا ہے .

طویل المیعاد ترقی کے نقطہ نظر سے ، نئے تاج نمونیا کی وبا کا ظہور صنعتی ڈھانچے کی اصلاح اور ایڈجسٹمنٹ کو تیز کرسکتا ہے ، اور فائدہ مند کمپنیاں زیادہ مارکیٹ وسائل حاصل کرسکتی ہیں ، جس کے نتیجے میں بڑی اور مضبوط فائدہ مند کمپنیوں کو فروغ دینے میں ایک خاص کردار ادا ہوگا۔

متن: وانگ جینیو ایڈیٹر: لیو ژاؤئی شکل: مینگ ژوان