حال ہی میں ، نئے تاج نمونیا کی وبا نے لوگوں کو ایک بار پھر مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی عالمگیریت کی طاقت کا احساس دلادیا ہے ، اور چین کی آٹو مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی معطلی نے عالمی آٹو انڈسٹری کی ترقی پر بھی خاص اثر ڈالا ہے۔

متعدد غیر ملکی آٹو کمپنیاں پیداوار معطل کرنے پر مجبور ہوگئیں

چین کے قریب جاپانی اور کورین کار کمپنیوں نے سب سے پہلے اپنے آبائی ملک کی فیکٹریوں میں متاثر کیا۔ پہلا سرکاری اعلان جنوبی کوریا کی ہنڈئ موٹر تھا ۔اس نے 4 فروری کو اعلان کیا تھا کہ چین میں بڑے پیمانے پر آٹو پارٹس کی خریداری کے لئے وائرنگ کے استعمال کی کمی کی وجہ سے ، وہ 7 فروری سے اپنی مقامی فیکٹریوں میں موجود تمام پروڈکشن لائنوں کو مکمل طور پر معطل کردے گی۔ ان میں سے ، کچھ پیداوار لائنوں 11 فروری یا 12 فروری کو دوبارہ شروع ہونے کی امید ہے۔

ہنڈئ کے بعد نسان ہے ۔عالمی سپلائی چین پر نئے کورونا وائرس کے اثرات کی وجہ سے نسان جنوب مغربی جاپان کے جزیرے کیشو پر عارضی طور پر اپنے پلانٹ کو بند کردے گا ، اس وبا سے متاثرہ جاپان میں پیداوار معطل کرنے والی پہلی کار کمپنی بن جائے گی۔ . ایک اندازے کے مطابق ابتدائی پیداوار بند ہونے سے تقریبا 33000 گاڑیوں کی پیداوار متاثر ہوسکتی ہے۔

چین سے سپلائی چین میں خلل پیدا ہونے کی وجہ سے جنوبی کوریا میں رینالٹ موٹرز کا ذیلی ادارہ رینالٹ سیمسنگ موٹرز (رینالٹ سیمسنگ موٹرز) بھی 11 فروری سے بوسن میں پیداوار چار دن کے لئے بند کردے گا۔

کئی گاڑیوں کی کمپنیوں کے علاوہ جنہوں نے پیداوار معطل کرنے کا اعلان کیا ہے ، بہت سی کار کمپنیوں نے انتباہی پیغام جاری کیا ہے۔ ایف سی اے نے انتباہ جاری کیا ہے کہ نئے تاج نمونیا کی وبا کی وجہ سے حصوں کی فراہمی میں رکاوٹ آئندہ چند ہفتوں میں اس کی ایک یورپی فیکٹری کی پیداوار کو متاثر کر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، جیگوار لینڈ روور نے بھی اسی طرح کی وارننگ جاری کی۔

موجودہ پرزے کی کمپنیوں نے معاہدے کی خلاف ورزی کی ہے

چونکہ اس وبا نے چینی حصوں اور اجزا کی کمپنیوں کی معمول کی پیداوار کو متاثر کیا ہے ، لہذا چینی پرزوں اور اجزاء کمپنیوں کے معاہدوں کی خلاف ورزی ہوئی ہے۔ حال ہی میں ، حیدہ مشینری مینوفیکچرنگ (حوزہو) کمپنی لمیٹڈ (جس کے بعد "ہوزو" کے نام سے جانا جاتا ہے) نامی ایک آٹو پارٹس کمپنی نے بین الاقوامی تجارت کو فروغ دینے کے لئے چین کونسل کی حوزہ کمیٹی کو ایک درخواست بھیجی۔ وبا سے متاثرہ ، کمپنی وقت پر معاہدے پر دستخط کرنے سے قاصر تھی۔ "فرانسیسی پییوگوٹ گروپ کے افریقی پلانٹ کو ہر ہفتے اسٹیئرنگ گیئر ہائوسنگ کے ایک ہزار سیٹ فراہم کرنے" کے معاہدے میں تقریبا 2. 2.4 ملین یوآن کا معاہدہ ضائع ہوتا ہے ، اور دو ہفتے تک صارف کی پروڈکشن لائن معطلی کی وجہ سے تقریبا 30 ملین یوآن کا نقصان ہوتا ہے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ اس کمپنی نے نقصانات کو کم کرنے کے لئے چین کے کونسل کی بین الاقوامی تجارت کے فروغ کے لئے چین کونسل کی حوزہو میونسپل کمیٹی سے مدد طلب کی ہے۔

ہواڈا حوزہو کے "ڈیفالٹ" کا معاملہ صرف برفانی تودے کا حرف ہے۔ اگر چین میں واقع حصے اور اجزاء کمپنیاں جلد سے جلد پیداوار دوبارہ شروع نہیں کرسکتی ہیں تو معاہدہ اور رسد میں کٹوتی کے معاملات بڑھتے ہی رہ سکتے ہیں۔

چینی مقامی حصوں اور اجزاء کی کمپنیوں کے علاوہ ، تقریبا تمام بڑی آٹو پارٹس کمپنیوں کی چین میں فیکٹریاں ہیں ، اور بہت ساری فیکٹریاں دنیا کو سپلائی کرتی ہیں۔ دنیا کے سب سے بڑے آٹو پارٹس سپلائر ، بوش نے پہلے ہی اس خطرے کا اعلان کیا ہے کہ اس کی فراہمی کا سلسلہ ٹوٹ سکتا ہے۔ یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ بوش کے پاس صرف ووہان میں اسٹیئرنگ سسٹم اور تھرمل ٹیکنالوجی تیار کرنے والی دو فیکٹریاں ہیں۔

چین کو وبا سے لڑنے میں مدد دینا خود کی مدد کرنا ہے

چین طویل عرصے سے دنیا کی فیکٹری بن گیا ہے۔دنیا کی سب سے بڑی آٹوموبائل کی تیاری اور فروخت کرنے والے ملک کی حیثیت سے چین کے پاس بڑے پیمانے پر اور مکمل آٹوموٹو انڈسٹری سپلائی چین ہے۔یہ کہا جاسکتا ہے کہ چینی آٹوموٹو انڈسٹری اور عالمی آٹوموٹو انڈسٹری طویل عرصے سے لازم و ملزوم ہیں۔ لہذا ، ابتدائی تاریخ میں اس وبا کے خلاف جنگ کو جیتنے میں چین کی مدد کے لئے ، غیر ملکی آٹو کمپنیاں خود مدد کر رہی ہیں۔

3 فروری کو ، ووکس ویگن گروپ (چین) اور مشترکہ منصوبے نے مشترکہ طور پر نئے کورونا وائرس کی روک تھام اور علاج کے لئے 120 ملین یوآن کی امداد کی۔ ووکس ویگن گروپ (چین) کے سی ای او فینگ سیہن نے کہا ، "ووکس ویگن گروپ کے ل China ، چین ہمارا دوسرا آبائی شہر ہے۔ وبا کے پھیلاؤ کے پیش نظر ، ہم چینی عوام کے ساتھ مل کر مشکلات پر قابو پانے کے لئے متحد ہیں۔"

اس وباء کے فورا. بعد ہی 5 لاکھ یوآن کو وبائی علاقے میں عطیہ کرنے کے بعد ، بی ایم ڈبلیو چین اور بی ایم ڈبلیو برلینس نے 12 فروری کو اعلان کیا تھا کہ وہ نئے تاج نمونیا کی وبا سے لڑنے کے لئے چینی معاشرے کو مزید 25 ملین یوآن عطیہ کریں گے۔

اس وقت ، آبی کمپنیوں کے علاوہ ہوبی اور دیگر شدید متاثرہ علاقوں کے سوا دوبارہ پیداوار شروع ہوگئی ہے۔ مجھے یقین ہے کہ جتنے حصے اور اجزاء کمپنیاں کام شروع کرنا شروع کردیں گی ، چین اور عالمی آٹوموٹو انڈسٹری آہستہ آہستہ اس بحران کو حل کردے گی۔

ube ہوبی آٹو کمپنیاں وبا کے تحت ہیں: پیداوار اور طلب کے دونوں سروں پر صدمہ اور کام دوبارہ شروع کرنے کا ابھی ابھی طے نہیں کیا جاسکتا ہے ...

spring بہار کہاں ہے؟ مہاماری کے تحت مسافر کار صنعت میں بحران اور مواقع!

construction کثیر القومی آٹو کمپنیوں اور سپلائی کرنے والوں پر تعمیراتی اور سپلائی چین کی خلل میں تاخیر سے شروع ہونے کی وجہ سے اس وبا کا کتنا اثر پڑتا ہے؟

you اگر آپ آن لائن مارکیٹنگ کی طرف چلے جاتے ہیں تو ، کیا اس وبا سے آٹو انڈسٹری کے "علی بابا" کو نکھارا جاسکتا ہے؟

the مہاماری کے تحت موجود تمام جاندار: حصے کی کمپنیاں مہاماری سے لڑنے کے لئے کس طرح جدوجہد کرسکتی ہیں؟

rog مہاجرین کو خراج تحسین: وہ وبا سے لڑتے ہیں ، انہیں مدد کی بھی ضرورت ہے

difficulties مشکلات پر قابو پانے کے لئے ، آٹو ایس ایم ای کو کس "تریاق" کی ضرورت ہے؟

the اس وبا سے لڑنے کے لئے ، ووہان کی نئی توانائی سے چلنے والی صنعت پر کارروائی ہورہی ہے ...

Auto آٹو انڈسٹری میں "جنگ کی وبا" کیلئے رہنمائی: رکھو ، بس امید ہے! | چین آٹو نیوز

متن: جانگ ژونگیو ایڈیٹر: لو کیکسیا فارمیٹ: مینگ ژوان