سب کو سلام! کار انسپکٹر نے سب کے ساتھ دوبارہ ملاقات کی ہے۔ میں انتہائی مزاحیہ جذبے کے ساتھ کار انسپکٹر ہوں۔ کار انسپکٹر کے سالانہ شو میں شرکت کرنے پر مجھے سال کا اداکار ہونے کا اعزاز حاصل ہے۔ آپ مجھے فلم کا بادشاہ کہہ سکتے ہیں! میں نہ صرف استعمال شدہ کار انسپکٹر ہوں جس نے کار کی مرمت کی ہے ، بلکہ انسپکٹر کے لئے ایک جذباتیہ بھی ہے۔

جب ایڈیٹر کھانا کھا رہے تھے تو ٹیلیفون کی گھنٹی بجی ، یہ کون ہے؟ یہ اتنا غیر اخلاقی ہے ، کسی بیان کے بغیر کسی کھانے والے کو کھانے میں رکاوٹ ڈالنا آخر نہیں ہوتا۔ لیکن جب میں نے فون نمبر دیکھا تو مجھے ایڈیٹر نے حیرت سے دوچار کردیا۔یہ کسٹمر سروس بہن کا فون نمبر تھا۔ منسلک ہونا چاہئے! اب اسے اٹھاو! شکایت کے بغیر لے لو!

اس سے پتہ چلتا ہے کہ ایسے گاہک موجود ہیں جو کروز کی جانچ کرنا چاہتے ہیں ، اور یہ فورا. ہی ہے ، جتنا جلدی بہتر ہے۔ سب سے بڑا کام سب سے بڑا ہے ، لہذا یہ کام موصول ہونے کے بعد ، ایڈیٹر نے فوری طور پر گاہک سے جانچ کے مقام کی تصدیق کے لئے رابطہ کیا۔ خوش قسمتی سے ، ٹیسٹ کا مقام زیادہ دور نہیں تھا ، لہذا میں نے اپنا منہ پونچھ لیا اور اپنا خزانہ سینے سے لیا اور روانہ ہوگیا۔

ایک گھنٹے سے زیادہ سفر کے بعد بالآخر میں آج کے نایک سے مل گیا

ماڈل: 2016 شیورلیٹ کروز

کار کی نئی گائیڈ قیمت: 126،900

بیچنے والے کی پیش کش: 80،000

ترسیل کی تاریخ: مئی 2016

ایکسپریس کلومیٹر: 20،000 KM

جیسے ہی میں گاہک سے ملا ، اس نے کہا کہ یہ نئی تائیوان کی کار ہے ، مالک نے مجھ سے وعدہ کیا کہ کار کا اصل پینٹ تمام اصلی ورژن ہے ، میں اسے خریدوں گا جب میں اسے خریدوں گا۔تاہم ، مجھے زیادہ راحت نہیں ہے ، لہذا براہ کرم اس کی جانچ کریں۔ میں نے مؤکل کو یقین دلایا آرام کرنے کو کہا ، میں اسے آپ کے لئے احتیاط سے چیک کروں گا!

معائنہ پینٹ کی ظاہری شکل سے شروع ہوتا ہے ۔پینٹ کی ظاہری شکل کی بنیادی تفہیم کے ل First پہلے ، گاڑی کے گرد دائرہ بنائیں۔ اگلے بمپر سے پینٹ کے نشانات موجود ہیں ، اور اسپرے پینٹ سے کچرے کے دھبے باقی ہیں ، کیا یہی کار ڈیلر اصل پینٹ کہتے ہیں؟ کار کے دوسرے بیرونی حصے پر بھی کچرے کے بہت سے دھبے باقی ہیں۔ یہ پوری کار کے اصل پینٹ سے ایک ہزار میل دور ہے جو مالک نے کہا۔

قائل کرنے میں اضافہ کرنے کے لئے ، ایڈیٹر نے پینٹ معائنہ نوادرات کو نکالا ، "آپریشن شیر کی طرح شدید ہے ، اور ریکارڈ دو سو پانچ ہے۔" یہ ناممکن ہے۔ اس کارروائی کی لہر کو ایک شاندار ریکارڈ قرار دیا جاسکتا ہے۔ پینٹ فلم ٹیسٹر نے پایا کہ ، بڑی چھت اور ٹرنک کے ڑککن کے علاوہ ، بیرونی ڈھانپنے کے دیگر تمام حصوں کو پینٹ کیا گیا تھا ، اور کار کے چار اگلے اور پچھلے داینڈر شیٹ میٹل سے پینٹ تھے۔

اعداد و شمار کے پیش نظر ، کار ڈیلر کو یہ تسلیم کرنا پڑا کہ کار بڑے پیمانے پر پینٹ کی گئی تھی ، لیکن اس میں یقینا کوئی حادثہ نہیں ہوا تھا۔ جہاں تک کار مالک کی گارنٹی ہے ، میں عام طور پر کہتا ہوں کہ "بائیں کان اندر جاتا ہے اور دائیں کان نکل جاتا ہے"۔ اگر آپ پاگل جیسی چیزوں کے بارے میں بات کرتے ہیں تو میں منتقل نہیں ہوتا کیونکہ میں نے بہت زیادہ دیکھا ہے۔ کاروں کو بیچ کر پیسہ کمانے کے ل some ، کچھ لوگوں نے پہلے ہی اس کار کی دنیا میں غیر معمولی اور انوکھی تعریف کی تھی ، جب آپ کار واپس خریدیں گے تو ، آپ کو معلوم ہوگا کہ کار میں یا تو کوئی حادثہ ہوا ہے یا پھر سیلاب ، اور اس کے بعد کی پریشانی ایک کے بعد ایک واقع ہوگی۔

انجن کے ٹوکری کا احاطہ کھولیں اور دیکھیں کہ یہ 1.5L L3G انجن خاموشی سے کیبن میں پڑا ہے۔ کروز کے لئے ، جس کا وزن 1300KG کے قریب ہے ، 1.5L کی نقل مکانی اور 84KW کی خالص طاقت واقعی تھوڑی چھوٹی ہے۔ یہ کار کی طرح محسوس ہوتا ہے ، لیکن کام میں جانے اور جانے کے ل، ، کبھی کبھار کسی محبوبہ کو باہر لے جانا ٹھیک ہے۔

یہاں کی صورتحال کیا ہے؟ کور فکسنگ سکرو پر بے ہوشی کے نشانات ہیں ۔اس کی وجہ 4S شاپ اسپرے پینٹ کو ختم کرنے کی وجہ سے ہوسکتی ہے ، یا اس کا احاطہ بدلنے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ اہم یہ ہے کہ فکسنگ کے دونوں پیچ اب بھی مختلف ہیں ، اور کوئی بھی اسے درست نہیں کرسکتا ہے۔

اس کا کیا مطلب ہے؟ دائیں فرنٹ فینڈر کا فکسنگ سکرو اس طرح سے خراب ہوتا ہے۔ آپ نے اسے کتنی بار خراب کیا ہے؟ مزید یہ کہ فینڈر سرکل کے فکسنگ سکرو میں بے ہوشی کے نشانات ہیں ، لہذا ایڈیٹر نے اندازہ لگایا کہ دائیں فرنٹ فینڈر کو تبدیل کرنے کا شبہ ہے۔ متبادل کی وجہ کے طور پر ، آئیے نیچے نظر ڈالیں۔

انجن کے اگلے حصے پر تیل کا ایک ہلکا داغ پڑتا ہے۔ اس سے ہمیں یہ صاف کرنے کی ضرورت ہے کہ تیل کہاں سے خارج ہورہا ہے ، اس کی صفائی ایجنٹ سے صاف کریں the گیئر باکس کا آئل لیول سینسر بھی تیل ہے ، اس سے ہمیں جدا اور چپکنے کی ضرورت ہے۔ ٹھیک ہے.

انجماد نقطہ کا پتہ لگانے والا بتاتا ہے کہ انجماد نقطہ منفی 50 ڈگری سے نیچے ہے ، اور بریک سیال کا پانی کا مواد اہل ہے۔ اگر بریک سیال کا پانی کا مواد معیاری سے تجاوز کرتا ہے تو ، ڈرائیور کو پتہ چل جائے گا کہ گاڑی چلانے کے دوران بریک سسٹم نرم پڑتا ہے اور بریک سیال کی کمی نہیں ہوتی ہے۔ وقفے سے مرنے والا رجحان اکثر ہوتا ہے ، جو بریک سیال میں بلبلوں کی وجہ سے ہوا کی مزاحمت کا رجحان ہے۔ اس کے لئے ہمیں بروقت بریک سیال کی جگہ لینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام طور پر ، بریک فلو کا متبادل سائیکل 3 سال ہوتا ہے۔ بیٹری ٹیسٹر سے پتہ چلتا ہے کہ بیٹری کی زندگی 69 is ہے ، جس سے ہمیں وقت پر بیٹری پر دھیان دینے کی ضرورت ہوتی ہے ۔جاری سردی آنے سے قبل بیٹری کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، تاکہ صبح سویرے اٹھنے اور کار کو ٹکر مارنے سے شرمندہ ہو۔

گیئر باکس بریکٹ کے فکسنگ سکرو سے بے ترکیبی کے نشانات ہیں ، اور انجن کے ساتھ فکسنگ پیچ میں بھی سکرو کرنے کے آثار ملتے ہیں ، لیکن ٹرانسمیشن کیس کے فکسنگ پیچ میں سکروچ کے کوئی آثار نہیں ہیں ، جس کا مطلب ہے کہ بے ترکیبی گیئر باکس کی مرمت کے لئے نہیں ہے۔ بعد میں ، کار کے مالک سے بات چیت کے بعد ، مجھے معلوم ہوا کہ کار نے وکر کے بعد تیل کی مہر کی جگہ لے لی ہے۔ تیل مہر 3 سال سے زیادہ کار منحنی خطوط کے بعد تبدیل کردی گئی ہے کیوں؟ عام طور پر ، ربڑ کے پرزوں کی زندگی تقریبا about 3 سال ہوتی ہے ۔یہ نہیں کہا جاتا ہے کہ دو سالوں میں تیل رس جائے گا۔

جب آپ نے دروازہ کھولا تو آپ نے دیکھا کہ مرکزی ڈرائیور کی سیٹ اور اسٹیئرنگ وہیل میں پلاسٹک کی حفاظتی فلم چھا گئی ہے۔ مالک نے وضاحت کی کہ کار واش نے کل ہی ایک مکمل صفائی کی ہے۔ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ آپ آج تھوڑا جلدی آئے تھے ، اور ابھی تک حفاظتی فلم نہیں ہٹایا گیا ہے۔ کار بیچنے سے پہلے بہت سے لوگ کار کی بڑی صفائی کروائیں گے ، مقصد یہ ہے کہ امید کی جائے کہ کار نئی نظر آئے گی ، تاکہ اسے اچھی قیمت میں فروخت کرنے کی کوشش کی جاسکے۔ تاہم ، کچھ صفائی ستھرائی سے کار کو صاف نظر آنا ہے ، لیکن کچھ کاروں کی مرمت یا تیل کے رساو کے آثار کو چھپانا ہے۔

سمت کا کالم صاف ہے اور زنگ آلود ہونے کے کوئی آثار نہیں ہیں ، نشست کے نچلے حصے میں جتنا نیا صاف ہے ، زنگ آلود ہونے کا کوئی سراغ نہیں ہے ، اور فکسنگ سکرو میں بے ترکیبی کے کوئی آثار نہیں ہیں۔ سگریٹ لائٹر بھی صاف ہے ، دیگر تفصیلات کے ساتھ مل کر کار کے چھالوں کو مشتبہ بنا سکتا ہے۔ جیسا کہ لباس کے نشانات بہت ہی معمولی ہیں ، بہرحال ، یہ صرف 2 کلو میٹر سے زیادہ کی دوری ہے۔

کار کے چیسس کو جانچنے کی ضرورت کی وجہ سے ، مجھے قریب ہی ایک مرمت کی دکان ملی۔ ایک سادہ تبادلے کے بعد ، مرمت کی دکان میں چھوٹے بھائی نے خوشی سے اسے شیلف پر رکھنے پر اتفاق کیا ، اور وہ سارے عمل میں مددگار رہا۔ آپ کے مہربان بھائی کا شکریہ۔

یہ زنگ آلود لوہے کی چھڑی کیا ہے؟ ہاں ، یہ کار کا آدھا محور ہے as کیوں مورچا اتنا شدید ہے؟ میری رائے میں ، اس کی وجہ پانی میں کار کی لپیٹنا ہے۔ یقینا، مرطوب ماحول کو مسترد نہیں کیا گیا ہے۔

چونکہ یہ پایا گیا تھا کہ بیرونی معائنہ کے دوران دائیں فرنٹ فینڈر کو تبدیل کرنے کا شبہ کیا گیا تھا ، چیسس انسپکشن نے کار کے دائیں سامنے والے حصے پر توجہ دی۔ میں واقعتا نہیں جانتا کہ اگر مجھے ایک نظر میں حیرت ہوئی ، تو ہر کوئی اندازہ کرسکتا ہے کہ اوپر کونسا سامان دکھایا گیا ہے۔ وہ لوگ جنہوں نے شیٹ میٹل کیا ہے وہ اس سے زیادہ واقف ہوں گے۔ یہ لوہے کے تار کی چھڑی ہے جو گیس ویلڈنگ کے پلگنگ سوراخ کے ذریعہ رہ گیا ہے ، اور اس کا مقام دائیں سامنے کے لمبائی شہتیر پر ہے۔

دائیں سامنے والے کونے پر انسداد تصادم بیم کے فکسنگ سکرو میں مروڑنے اور بے ترکیبی کرنے کے نشانات ہیں ، نیز دائیں فرنٹ طول بلد کی بیم پر مرمت اور دائیں فرنٹ فینڈر کی تبدیلی ہے۔اس سے یہ اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ کار کے اگلے دائیں حصے میں ایک حادثہ ہوا تھا۔ اور مرمت کرتے وقت ، مجھے ایک مرمت کی دکان ملی جو زیادہ محتاط نہیں تھی۔

جامد کھوج یہاں ختم ہوتی ہے ، اور نیچے سڑک کی جانچ شروع ہوتی ہے۔ حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، کمپنی نے شرط رکھی ہے کہ روڈ ٹیسٹ کے دوران کسی بھی تصویر کی اجازت نہیں ہے۔ آئیے روڈ ٹیسٹ کے تجربے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ انجن طاقت سے بھرا ہوا ہے ، متغیر خانہ میں شفٹ کرنے سے ہلکی مایوسی ہوتی ہے ، چیسی میں کوئی غیر معمولی شور نہیں ہوتا ہے ، عام طور پر پیٹھ پر قابو پایا جاتا ہے ، اور کار میں شور بہت زیادہ ہوتا ہے۔ کروز کی آواز کی موصلیت کے لئے ، میں صرف ہاہاہا ہی کرسکتا ہوں۔

آخری او بی ڈی ٹیسٹ میں ، کمپیوٹر نے دکھایا کہ کار کا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم ٹھیک ہے۔ چونکہ موجودہ کار الیکٹرانک سسٹم کا بیشتر حصہ ماڈیولر ہے ، اس لئے کار کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا پتہ لگانے کے لئے انسپیکشن کمپیوٹر کا استعمال کرنا سب سے براہ راست اور موثر ہے۔

اس مقام پر ، گاڑی کا معائنہ ختم ہوچکا ہے ، اور گاڑی کے حالات کا خلاصہ ذیل میں کیا گیا ہے۔ کار کے دائیں سامنے والے حصے میں ایک حادثہ ہوا تھا۔دائیں فرنٹ اینٹی تصادم بیم کو جدا کردیا گیا تھا ، گیئر باکس کو جدا کردیا گیا تھا ، پوری کار کو بہت سے شیٹ میٹل سے پینٹ کیا گیا تھا ، کور اور دائیں فرنڈر کو جدا جدا اور تبدیل کیا گیا تھا ، اندرونی معائنہ معمول تھا ، انجن تیل کا رساو ہے ، ٹرانسمیشن آئل لیول سینسر میں تیل کا رساو ہے ، روڈ ٹیسٹ کا شور بہت بلند ہے ، جب شفٹ ہوتا ہے تو ہلکی سی مایوسی کا احساس ہوتا ہے ، اور وہاں پانی کی لپٹ ہوتی ہے۔

جب ایڈیٹر نے صارف کو کار میں نجی طور پر صورتحال کے بارے میں بتایا تو ، صارف نے کہا کہ اس کو اس کار سے کوئی دلچسپی نہیں ہے ، اور اسے استعمال شدہ کار مارکیٹ کے بارے میں بھی بہتر اندازہ ہے ، اگر مستقبل میں کوئی مناسب کار مل جاتی ہے تو ، اسے معائنہ میں مدد کے لئے ایک کار انسپکٹر مل جائے گا۔

اگرچہ گاہک کے بڑے بھائی نے اس کار کو خریدنا بند کردیا ، پھر بھی مجھے اپنا ہوم ورک جاری رکھنا ہے۔ ایوان استعمال شدہ کاروں سے اس کروز کا یہ کوٹیشن (غیر حادثے کا کوٹیشن) ہے۔ دیکھا جاسکتا ہے کہ اس ماڈل کی مارکیٹ کی قیمت 70،000 کے آس پاس ہے۔ آج ، اس کار کی فروخت کنندہ کی قیمت 80،000 یوآن ہے۔ ظاہر ہے ، کار کی حالت کی بنیاد پر بتائی گئی قیمت کچھ زیادہ نہیں ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ جہاں تک آج اس کار کی حالت ہے ، میں سمجھتا ہوں کہ کوئی بھی 50،000 یوآن نہیں چاہتا! آپ کیا سوچتے ہیں؟

ٹھیک ہے ، یہ آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں استعمال شدہ کار انسپکشن ٹیکنیشن اور انسپکٹر کا اداکار ہوں۔ پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں زیادہ کاروں کی مرمت کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، براہ کرم میرے ساتھ برداشت کریں۔ کار انسپکٹر ، میں آپ کا دوست بننا چاہتا ہوں جو کاروں کو بہتر جانتا ہو!

ایڈیٹر: ڈالی

جائزہ: شو تاؤ