ہیلو ، سب ، پرانے کار انسپکٹر ڈرائیور نے آپ سے ایک بار پھر ملاقات کی ہے۔ میں ایک سینئر کار انسپکٹر ہوں۔ استعمال شدہ کار معائنہ کے مذاق کے اس شمارے میں آپ کا استقبال ہے۔ مجھے ایک بڑا بھائی کہلانے کی وجہ یہ ہے کہ میں نے سب ٹیسٹرز میں سب سے زیادہ پڑھا۔ ہاں ، آج میں آپ کے ساتھ تجربہ کی گئی جدید ترین کار کا اشتراک کروں گا۔

مرد چاہتے ہیں کہ وہ پہاڑوں اور ندیوں کو عبور کرنے ، پانی کو عبور کرنے ، اور اپنے عزائم کو اڑنے دیں ، لیکن زیادہ تر لوگ شرمندہ ہیں۔ ٹویوٹا لینڈ کروزر اور JEEP رینگلر بہت مہنگے ہیں ، مرسڈیز بینز بگ جی کی پہنچ سے کہیں زیادہ دوری ہے ، تو کیا قابل اعتماد کارکردگی کے حامل ایسی کوئی سخت کار روڈ گاڑیاں ہیں جو زیادہ تر لوگ برداشت کرسکتے ہیں؟ در حقیقت ، ایک کار ایسی بھی ہے جس میں روڈ کی کافی صلاحیت موجود ہے ، لیکن قیمت صرف 200،000 سے زیادہ ہے ، اور جگہ پر سمجھوتہ نہیں کیا گیا ہے۔ یہ سوزوکی سپر وٹرا ہے۔

یہ ایک خالص آف روڈ گاڑی ہے ، مکینیکل کل ٹائم فور وہیل ڈرائیو ، درمیانی تالا ، سامنے اور پیچھے 50:50 تقسیم ، 4L اضافہ 1.9 گنا ، تمام مکینیکل تالے ، سادہ ، بغیر ان سمارٹ چار پہیے ڈرائیو کے انٹرمیڈیٹ کی تقسیم اور خود کار طریقے سے کنٹرول کا عمل built بلٹ ان بیم کار کی باڈی کی سختی کو یقینی بناتے ہیں front آزاد سامنے اور عقبی معطلی ، سامنے اور پیچھے کے تالے نہیں ، محدود پرچی؛ کافی طاقت ، اچھا کنٹرول ، اور گیلی سڑکوں پر بہت اعتماد ہے mountains پہاڑوں پر چڑھ سکتے ہیں اور کھیل سکتے ہیں صحرا ، طویل فاصلے سے گزرنے کے لئے کوئی جگہ نہیں ہے۔ اگرچہ پیداوار 2015 میں متضاد پانی اور مٹی کی وجہ سے بند کردی گئی تھی ، لیکن آف روڈ دائرے میں شامل بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ سپر وٹرا ایک اچھا آف روڈ پلیئر ہے۔

آج کے کسٹمر بھائی آف روڈنگ اور فوٹو گرافی کو بہت پسند کرتے ہیں۔ اس بار میرے پاس ایک لاکھ کا بجٹ ہے اور میں ایک آسان ہاتھ والی سڑک والی گاڑی خریدنا چاہتا ہوں ، اس سے قبل میں نے دوسرے ہاتھ کا پاجیرے اور جمنی کو دیکھا ہے ، لیکن کار کی حالت بہت اچھی نہیں ہے ، پھر اس نے پورے نیٹ ورک کی تلاش جاری رکھی۔ مریض کی استقامت کا نتیجہ بالآخر ختم ہوجائے گا۔مجھے استعمال شدہ کار پلیٹ فارم پر کار کا ذریعہ ملا ، اور کار کی حالت کی تفصیل بھی مثالی ہے۔ صرف مصیبت یہ ہے کہ کار مقامی نہیں ہے۔ آگے پیچھے سفر کرنے میں وقت کی بچت کے ل the ، گاہک نے ہمیں آف سائٹ معائنہ کے لئے ملاقات کے لئے کہا ۔اگر کار کی حالت بہتر ہے تو وہ براہ راست آکر کار کو اٹھا لے گا۔

کسٹمر جائے وقوع پر نہیں ہے ، اور مجھے پریشان کرنے والا کوئی نہیں ہے۔بڑے بھائی ، میں بغیر کسی رکاوٹ کے کار دیکھ سکتا ہوں۔ آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ یہ انتہائی جہتی کار میرے کیمرہ کے ساتھ کس طرح چل رہی ہے! معمول کے مطابق ، پہلے گاڑی کی بنیادی معلومات متعارف کروائیں۔

ماڈل سال: سوزوکی سپر وٹرا 20082.4AT جے ایل ایکس 5 دروازے کا ورژن

ترسیل کی تاریخ: جولائی 2008

ٹیبل مائلیج دکھاتی ہے: 161536KM

کارخانہ دار کی رہنما قیمت: 24.9W

بیچنے والے کی پیش کش: 7.2W

مقام: لوویانگ ، ہینن

میں نے دائرے میں موجودگی کا معائنہ کیا ، مجموعی رنگ اچھا ہے ، اور پینٹ روشن ہے۔ یقینا، ، یہاں پر کھرونچیاں اور خامیاں ہونی چاہئیں۔ اگلے اور پیچھے والے بمپروں کو نوچا جاتا ہے ، اور بائیں عقبی ٹیل لائٹ کے اوپری حصے میں ہلکا سا ڈپریشن ہوتا ہے ، جسے کسی چیز سے توڑنا چاہئے۔

اس کے بعد گاڑی کی دھاتی پینٹ کی سطح کا پتہ لگانے کے لئے معاون اوزار استعمال کریں۔ بیس منٹ کی چلتی اینٹوں سے پتہ چلا کہ کار کی تمام کاروں میں ثانوی پینٹنگ ہے۔مقابلے کے احاطہ کی چار پوزیشنیں ، بائیں پیچھے کی چھڑی ، دائیں سامنے کا دروازہ ، اور دائیں عقبی فینڈر کی مرمت شیٹ میٹل نے کی تھی۔ 2008 کی پرانی کار کے لئے ، رنگ میں کوئی سنجیدہ فرق اور نقصان نہیں ہے ، اس ظہور کو قابل قبول سمجھا جاسکتا ہے۔

یہ گاڑی 2008 میں تیار کی گئی تھی ، اور سامنے والی ونڈشیلڈ 2012 میں تیار کی گئی تھی۔ بلا شبہ بعد میں اس کی جگہ لی گئی ہے۔ متبادل کی وجہ عارضی طور پر طے نہیں کی جاسکتی ہے۔ انجن کے ٹوکری اور داخلہ کے معائنے کے نتائج کو یکجا کرنا ضروری ہے کہ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ اثر کی وجہ سے ہے یا دیگر۔ کی وجہ سے.

انجن کا ٹوکری قدرے گندا نظر آتا ہے ، اور سطح صاف کردی گئی ہے۔ عام استعمال میں ، انجن کا ٹوکری اتنا صاف اور چمکدار نہیں ہوگا۔ یہ چاوئی ایک 2.4L ان لائن فور سلنڈر انجن کا استعمال کرتا ہے جس میں زیادہ سے زیادہ 166 ہارس پاور اور زیادہ سے زیادہ 225 Nm ہے۔ پیرامیٹرز کے لحاظ سے یہ خاص طور پر اچھا نہیں ہے ، لیکن فور وہیل ڈرائیو سسٹم ٹرک کو 1.9 گنا بڑھا سکتا ہے ، جس میں آف روڈ کی صلاحیت موجود ہے۔ ، 4 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی تشکیل اوقات کے رجحان کے مطابق بالکل بالکل عین مطابق ہے ، لیکن آف روڈ کے نقطہ نظر سے ، بار بار تبدیلیاں ٹارک آؤٹ پٹ کے لئے سازگار نہیں ہیں ، اور دھماکہ خیز طاقت کافی نہیں ہے۔ 6 اے ٹی یا 8 اے ٹی میں اپ گریڈ کرنا بیرونی گاڑیوں کے ل suitable ضروری نہیں ہے۔

انجن کے ٹوکری کی مجموعی صورتحال پر ایک سرسری نظر سے یہ انکشاف ہوا ہے کہ پانی کے ٹینک کے فریم کے اوپری حصے پر لوہے کے احاطہ میں بہت واضح شیکنل ہے ، جو ایسا لگتا ہے کہ یہ کسی اثر کی وجہ سے ہوا ہے۔

کور فکسنگ پیچ نسبتا new نئے لگ رہے ہیں۔ ان کو جدا ہونے کے بعد دوبارہ رنگ لینا چاہئے۔ ابھی ابھی ملنے والی جھریاں اور کور شیٹ میٹل کی مرمت کے ساتھ مل کر ، میں نے فیصلہ کیا کہ گاڑی کے اگلے حصے میں تصادم کا حادثہ ہوا ہے۔ تفتیش جاری رکھیں۔

زینون ہیڈلائٹس کے ساتھ دو سامنے والی ہیڈلائٹس کو تبدیل کیا گیا ہے۔ زینون ہیڈلائٹس کو اپ گریڈ کرنا ایک اختیاری ترتیب ہے جسے عام طور پر کار مالکان قبول کرتے ہیں۔ زینون لیمپ کے جزو کے طور پر ، گٹی میں ہمیشہ موجودگی کا کم احساس ہوتا ہے ، لیکن یہ ایک لازمی حصہ ہے۔

لکڑی کے پلگ کے بجائے بوسٹر تیلر پر ڈھکن غائب ہے ، جو پانی کے ٹینک پر تار کے ساتھ طے ہوتا ہے۔ اگرچہ یہ صورتحال استعمال پر اثر انداز نہیں ہوتی ہے ، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ بہت سستا ہے! کہا جاتا ہے کہ انتہائی جہتی لوازمات مہنگی اور مرمت کرنا مشکل ہے ، تاکہ برتنوں کا احاطہ بھی اس کے قابل نہ ہو!

واضح زنگ کو انجن کے ٹوکری میں دیکھا جاسکتا ہے۔ ہمارے پاس یہ طے کرنے کا کوئی راستہ نہیں ہے کہ یہ کارٹ دھونے کی وجہ سے ہے یا اکیلے اس مورچا کی بنیاد پر گاڑیوں کی لپیٹ کی وجہ سے ہے۔اس کے بارے میں داخلہ کے ساتھ مزید تحقیقات کی ضرورت ہے۔

دروازہ کھولیں اور کار میں داخل ہوں۔ داخلہ نسبتا simple آسان اور کاریگری نسبتا ordinary عام ہے۔ عام طور پر بات کی جائے تو یہ اس دور کا ذائقہ ہوتا ہے۔ داخلہ پہننا معمول ہے ، اور ابتدائی فیصلہ 160،000 کلومیٹر کی حالت کے مطابق ہے۔

اندرونی حصے کو نقصان پہنچا ہے ، جس کی وجہ یہ ہوسکتی ہے کہ پہلے ہٹائے گئے لوازمات کی جگہ پر انسٹال نہ کیا گیا ہو۔ مسئلہ زیادہ سنجیدہ نہیں ہے ، لیکن اس سے سڑک کی نمائش اور مزاج پر اثر پڑتا ہے!

چار دروازے فکسنگ سکرو میں پیچ اور ناگوار ہونے کے کوئی آثار نہیں ہیں۔

اندرونی ربڑ کی پٹیوں کو چھلکا کرتے ہوئے ، پتہ چلا کہ دروازے کی دہلی کے اندر تھوڑا سا مٹی باقی ہے ۔یہ صورتحال ناقص سگ ماہی کی وجہ سے ہوسکتی ہے یا گاڑی کے گھومنے پھرنے کے تجربے کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ تصدیق سے پہلے ہی اس کی خاص وجہ سے مزید تفتیش کرنے کی ضرورت ہے۔

نشست کے نچلے حصے میں مورچا کے شدید نشانات بھی پائے گئے تھے۔تمام علامات کو یکجا کرتے ہوئے ، میں نے اندازہ کیا کہ یہ سپر طول و عرض طول پکڑ گیا ہے ، لیکن دیگر عہدوں جیسے کوئی بھی اسامانیتا نہیں پایا گیا تھا جیسے آلہ پینل اور سگریٹ لائٹر ، لہذا اس میں گھومنے کی گہرائی ہونی چاہئے۔ بہت اونچی نہیں۔

اس کے بعد ، روڈ ٹیسٹ کے ل for گاڑی کو آگے بڑھاؤ ، شہر میں جنگلی ماحول نہیں ہے ، لہذا شاہراہ پر بیشتر روڈ ٹیسٹ کئے جاتے ہیں۔ سڑک ٹیسٹ کے تجربے کے بارے میں مختصرا talk بات کریں: کافی طاقت ، کال پر ، اوسط سواری ، چیسیس گراؤنڈ سڑکوں اور تیز رفتار موڑوں پر غیر معمولی شور مچائے گا ، اور راحت اور آواز کی موصلیت زیادہ اچھی نہیں ہے۔

روڈ ٹیسٹ کے بعد ، گاڑی کا OBD ڈیٹا اسٹریم پڑھا گیا ، اور اس کے نتیجے میں یہ ظاہر ہوا کہ گاڑی کے لئے سب کچھ نارمل تھا ، اور اس میں کوئی غلطی کا کوڈ نہیں تھا۔ اس کا تعلق کم گاڑیوں کی ترتیب سے ہوسکتا ہے اور زیادہ تر الیکٹرانک آلات سے نہیں۔

اس کے بعد ہم چیسیس کی جانچ کریں گے۔ چاوئی کی چیسس کا ڈھانچہ خاص ہے۔ اس میں "بلٹ ان ٹریپیزائڈال فریم" استعمال ہوتا ہے ، جو بوجھ اٹھانے اور غیر بوجھ برداشت کرنے والی اقسام کے درمیان ہوتا ہے۔ ایک سخت فریم جسم کے نچلے حصے میں بنایا جاتا ہے۔ زیادہ بوجھ اور موڑ کو حاصل کریں ، تاکہ گاڑی سڑک کے زیادہ پیچیدہ حالات کا مقابلہ کرسکے۔

پہلے ، یہ دریافت کیا گیا کہ سامنے کے جھٹکے جذب کرنے والے کو رساو کا مسئلہ ہے ، اور یہ زیادہ سنجیدہ تھا۔ جنگل میں سڑک کے حالات اچھ .ے نہیں ہیں ، اور جھٹکا جذب کرنے کی ضروریات نسبتا high زیادہ ہیں۔ پھر بھی مزید معائنہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ کسی بھی قیمت پر ، یہ ایک سجیلا ایس یو وی ہے اور ٹریکٹر سے باہر ہونے کا تجربہ نہیں کرسکتا ہے۔

انجن گیئر باکس کنکشن میں فکسنگ سکرو کو ہٹا دیا گیا ہے ، اور انجن آئل پین پر گلو زیادہ باقاعدہ نہیں ہے۔ اس صورت میں ، چیسیس کے نچلے حصے کو انجن آئل پین پر دستک دی جانی چاہئے ، جو بعد میں مرمت کی گئی تھی۔

چیسیس کی زنگ بہت سنجیدہ ہے۔ پرانی کار کی مورچا قابل فہم ہے ، لیکن یہ اس انتہائی جہت کے ل too بھی سنجیدہ ہے۔

چیسس پڑھنے کے بعد ، آج کا معائنہ ختم ہوچکا ہے۔ کار کی حالت چیک کریں۔ کار کے بیرونی حصے میں پینٹ کی گئی تھی ، اور متعدد شیٹ میٹل کی مرمت؛ گاڑی کا سامنے والا حصہ گر کر تباہ ہوگیا تھا ، انجن کے ٹوکری کے پانی کے ٹینک کا فریم ہٹا دیا گیا تھا اور شیٹ میٹل کی مرمت کردی گئی تھی ، داخلہ جزوی طور پر خراب ہوا تھا اور نشست کے نیچے زنگ آلود تھا ، روڈ ٹیسٹ کی چیسس قدرے غیر معمولی شور کا شکار تھی cha چیسیس سے پہلے کمپن رساو ، انجن آئل پین ہٹانے اور دیکھ بھال vehicle گاڑی میں آف روڈ ، انجن کی ٹوکری ، اندرونی ٹرم ، چیسس وڈنگ اور مورچا کی تاریخ ہے 1212 سالہ پرانی کار ، اگرچہ کوئی بڑا حادثہ نہیں ہے اور کوئی ایڈجسٹمنٹ ٹیبل نہیں ہے ، لیکن مجموعی طور پر کار کی حالت کہنا مشکل ہے۔ .

کار کی حالت کو مختصر متن میں تبدیل کرکے ، تصاویر اور ویڈیوز کے ساتھ ، اس کو صارف کے پاس بھیجا گیا ، اور پھر فون کو تفصیل سے رپورٹ کرنے کے لئے فون ڈائل کیا گیا ، گاہک کا کہنا تھا کہ کار کی حالت اس کی توقع سے بہتر ہے ، کم از کم کوئی بھاری بھرکم راستہ نہیں ہے ، بعد میں تیار کرنا زیادہ پریشانی کا باعث ہے ! اگر بیچنے والا زیادہ سے زیادہ کما سکتا ہے تو ، وہ شروع کرنے پر غور کرے گا! میں نے مؤکل کو کچھ معاملات شروع کرنے کے بعد بھی توجہ دینے کی ضرورت کے بارے میں بتایا ، اور پھر بیگ کو پیک کرنے اور پیچھے ہٹنے کے لئے تیار رہنے کے لئے فون لٹکا دیا۔

اس اعلی طول و عرض کی معمولی مارکیٹ قیمت 50،000-60،000 ہونی چاہئے ، لیکن کار کا منبع نایاب ہے ، اور احساسات میں برکات ہیں۔ مارکیٹ میں قیمت عام طور پر زیادہ ہے؛ آج اس کار کی قیمت 72،000 ہے ، جو خاص طور پر مہنگی نہیں ہے ، لیکن کار کی حالت بہت عام ہے۔ اگر کسٹمر کے پاس ابھی بھی کچھ سودے باز چپس موجود ہیں تو ، یہ معاہدہ کرنے کے لئے دونوں فریقوں کی رضامندی پر منحصر ہے۔

آج کا موسم اچھا ہے ، اور وبا نے کچھ دیر پہلے میں آسانی پیدا کردی ہے ، اور بہت سارے لوگ ہوا کو چلنے کے لئے نکل آئے ہیں۔ سینئر بھائی ، راہگیر میرے ٹیسٹ کے دوران وقتا فوقتا دیکھنے آتے ہیں۔ کسی نے پوچھا یہ کیا کر رہا ہے؟ آپ کہاں سے ہیں؟ افسوس ، میں اب بھی خاموشی سے کار نہیں دیکھ سکتا۔ بڑے بھائی ، میں واقعی میں ٹھنڈا ہونے کا بہانہ کرنا پسند نہیں کرتا ، لیکن اتنا خوبصورت مجمع اس کو کیسے نظرانداز کرسکتا ہے؟ تو میں نے ایک شرمناک لیکن شائستہ مسکراہٹ دی اور انہیں لائسنس پلیٹ دیکھنے کے لئے تحریک دی! دوستو ، میں اشتہار نہیں دے رہا ہوں!

ایڈیٹر: شو تاؤ

جائزہ: انناس