ہیلو ، سب ، میں ایک کار انسپکٹر ہوں ، اور میں استعمال شدہ کار معائنہ کے تفریح ​​کے اس مسئلے کو دیکھنے کے لئے سب کا خیرمقدم کرتا ہوں۔ میں یوشو لینفینگ ، خوبصورت اور خوبصورت ہوں۔ مجھے حادثے کی کار میں اپنے خوبصورت لڑکے کو دیکھنے کی ہمت نہیں ہے۔ خوبصورت لڑکا سیکنڈ ہینڈ کار انسپکٹر ہے جس نے کار کی مرمت کی ہے ، اور یہ بھی ایک حادثہ کار قائل کرنے والا ہے۔ اس موضوع پر زیادہ گپ شپ نہیں ہے۔

آج میں آپ کے لئے لینڈ روور کی ہائبرڈ الیکٹرک گاڑی لوں گا۔ عام طور پر ، ہائبرڈ پاور عام طور پر ہائبرڈ پاور سے مراد ہے ، یعنی ایندھن (پٹرول ، ڈیزل ، وغیرہ) اور برقی توانائی کا ایک مرکب۔ ہائبرڈ پاور ایک ایسی گاڑی ہے جو پٹرول ڈرائیو اور الیکٹرک ڈرائیو کا استعمال کرتی ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ جب گاڑی شروع ہوتی ہے اور رکتی ہے تو ، یہ صرف موٹر سے چلتی ہے ، اور جب تک کہ ایک خاص رفتار تک نہیں پہنچ جاتا انجن کام نہیں کرتا ہے۔ یہ انجن کو اچھی طاقت اور کم اخراج کے ساتھ بہترین کام کرنے کی حالت میں رکھ سکتا ہے۔

آج کا مرکزی کردار لینڈ روور رینج روور P400e۔ P400e ایک بالکل نیا لینڈ روور فیملی طرز کا ڈیزائن اپنایا ہے۔نئی ہیڈلائٹس ایل ای ڈی لائٹ ذرائع کا استعمال کرتی ہیں اور چار مختلف اختیارات مہی .ا کرتی ہیں ، جن میں فل ایل ای ڈی ، ایل ای ڈی میٹرکس ، ایل ای ڈی پکسل اور لیزر پکسل ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ اسی وقت ، اس کی شناخت کو اجاگر کرنے کے لئے P400e خصوصی नेम پلیٹ دم میں شامل کیا گیا۔

یہ کار سب سے پہلے عوامی نظارے میں اس وقت نمودار ہوئی جب نئی رینج روور اسپورٹ نے تیان مین ماؤنٹین کے "99 موڑ" اور "999 قدم" کو چیلنج کیا۔ میں سمجھتا ہوں کہ جو دوست لینڈ روور کے بارے میں فکر مند ہیں وہ ابھی بھی سنسنی خیز ویڈیو میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ ابھی بھی میری یاد میں تازہ ہے۔ لینڈ روور رینج روور P400e ایک نیا ماڈل ہے جو لینڈ روور رینج روور اسپورٹ کے درمیانی مدت کے فیل لیفٹ کے بعد شامل کیا گیا ہے۔اس کار اور عام رینج روور اسپورٹ کے مابین فرق یہ ہے کہ یہ ہائبرڈ پاور سسٹم کا استعمال کرتا ہے اور اس میں 2.0T ماڈل کے مقابلے میں موٹرز کا ایک اضافی سیٹ ہے۔ ماڈل کی طاقت 2.0T ماڈل سے کہیں بہتر ہے ، 3.0T ماڈل سے بھی بہتر ہے ، اور ایندھن کی کھپت میں بہت کمی واقع ہوئی ہے۔ بجلی اچھی ہے ، ایندھن کی کھپت کم ہے اور قیمت سستی ہے ، کیا آپ کو لگتا ہے کہ اس سے خوشبو آ رہی ہے؟

آج کا گاہک یونن اور ڈالی کا ایک بڑا بھائی ہے۔ میں نے بڑے بھائی سے سنا ہے کہ اس نے پہلے کچھ ٹویوٹا ایس یو وی چلایا تھا۔ اس نے لینڈ کروزر اور دبنگ گاڑیوں کو بھگدیا تھا ۔جاپانی کاروں میں کوئی حرج نہیں تھا کیونکہ اندرونی چیزیں اتنی عیش و آرام کی نہیں تھیں۔اسے آن لائن چیک کریں۔ اس لینڈ روور کو ، میں نے محسوس کیا کہ داخلہ پرتعیش اور تکنیکی ہے ، لہذا میں تجربہ کو محسوس کرنے کے ل a لینڈ روور خریدنا چاہتا ہوں ، لہذا میں نے اپنا لینڈ روور فروخت کیا اور لینڈ روور رینج روور خریدنے کے لئے تیار ہوگیا۔ لیکن میں نے p400e حقوق سے متعلق تحفظ کا واقعہ بھی دیکھا ہے ، اور میں ابھی بھی لینڈ روور کے بارے میں تھوڑا سا پریشان تھا ، لہذا مجھے اس کی جانچ کرنے کے لئے ایک خوبصورت لڑکا ملا۔

کار کی معلومات کا ایک مختصر تعارف یہ ہے:

گاڑی کا نام: لینڈ روور رینج روور P400e

گاڑی کا سال: لینڈ روور رینج روور اسپورٹ نیو انرجی 2018 P400e

ایکسپریس مائلیج: 21661 کلومیٹر

ترسیل کی تاریخ: ستمبر 2017

بیچنے والے کی پیش کش: 650،000

سال کی نئی کار قیمت: 900،000 (لینڈنگ کے لئے 1 لاکھ!)

مقام: چونگ چنگ

پھر آج کا امتحان شروع کریں:

سب سے پہلے ، ہم ظاہری شکل کے ساتھ شروع کریں۔ سامنے والا بمپر سب سے زیادہ کمزور ہوتا ہے ۔اس کار پر تقریبا 2 سال کی کار کی عمر والی کئی کاریں پینٹ کی گئی ہیں ، یقینا this یہ ڈرائیور کی کاریگری پر منحصر ہے۔

اس بڑے ایس یو وی کی طرح ہڈ کا اصلی پینٹ ، اس کے لمبے لمبے جسم کی وجہ سے ، چھوٹی سی ریئر اینڈ ڈاکو چوٹ پہنچانا آسان نہیں ہے۔

پونچھ کا پتہ چلا ہے ، اور اس رینج روور کا مشہور P400e خصوصی نام پلے ایک نظر میں دیکھا جاسکتا ہے۔

دائیں عقب کا دروازہ قدرے ڈوبا ہوا ہے ، لہذا اس معاملے میں دوبارہ رنگ لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔ چونکہ زخمی ہونے والا علاقہ بڑا نہیں ہے ، لہذا اس کی مرمت کرنا ضروری نہیں ہے ، اور دوسری سپرے پینٹنگ کا اثر یقینی طور پر اصلی پینٹ کی سطح کی طرح اچھا نہیں ہے۔ صرف کچھ پینٹ۔

لینڈ روور کی نئی رینج روور اسپورٹ P400e نے طاقت کے لئے ایک پلگ ان ہائبرڈ ڈیزائن اپنایا ، 2.0T انجن اور الیکٹرک موٹر امتزاج سے لیس ہے ، اور 13.1KWH لتیم آئن بیٹریاں اور 8 اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔

اس سسٹم میں 404 ہارس پاور کی ایک جامع زیادہ سے زیادہ طاقت ہے اور 640N.M کا ایک جامع چوٹی ٹارک ہے۔ اس کے علاوہ ، کار زیادہ سے زیادہ 51KM بیٹری کی زندگی خالص برقی حالت میں رکھتی ہے ، اور تیز رفتار چارجنگ کے موڈ میں صرف دو گھنٹے لیتا ہے۔

کور سکرو یہ فیصلہ کرنے کے لئے کلیدی ثبوت ہے کہ آیا یہ ایک سامنے کا حادثہ ہے ، لیکن آپ صرف پیچ کو نہیں دیکھ سکتے۔اسے گاڑی کی مختلف حالتوں کی بنیاد پر طے کرنے کی ضرورت ہے۔

اسٹیبلائزر بار کے بے ترکیبی کے آثار ہیں ، اور 20،000 کلومیٹر سے زیادہ کی کار میں ایسا نہیں ہونا چاہئے۔ پھر اس نے اس کو جدا کیوں کیا؟ آئیے اسے دیکھیں۔

یہ ایک ہائبرڈ کنٹرول کمپیوٹر ہے ، اور آپ تصویر سے دیکھ سکتے ہیں کہ اس کے فکسنگ پیچ کو ہٹا دیا گیا ہے۔ اس کی تاریخ 2018 ہے اور اس کار کا پیداواری سال 2017 ہے۔ اس ماڈل کو پہلے بھی واپس بلا لیا گیا ہے ، اور امکان ہے کہ اس کی یاد آوری کی وجہ سے ہوگی۔ہم ذیل صورتحال کو دیکھیں گے اور اس کی تصدیق کریں گے۔

بمپر اور واٹر ٹینک کے فریم فکسنگ پیچ اصل فیکٹری حالت میں ہیں بے داغ نشانات کے۔مقام طول بلد بیم کے علاوہ دیگر جامع حالات کا پینٹ ڈیٹا سامنے کے حادثات کے امکان کو ختم کرتا ہے۔

تصویر سے ہم دیکھ سکتے ہیں کہ اس کار کے والو کور اور راستہ کے حصے کو جدا نہیں کیا گیا ہے ، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ انجن کی مرمت نہیں ہوئی ہے۔ اسے صرف مضبوط ثبوت کے حصے کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ہمیں چیسیس معائنہ کے ذریعے باقی حصے کی تصدیق کرنی ہوگی۔ پھر آئیے داخلہ پر ایک نظر ڈالیں۔

2018 لینڈ روور رینج روور اسپورٹ p400e اس زاویہ سے سامنے کی طرف دیکھتا ہے ، اور لائن آف لائن کو بالکل بھی رکاوٹ نہیں بن سکے گی۔ سنٹرل کنٹرول بڑی تعداد میں چمڑے کے لپیٹے اپناتا ہے ، اور اوپری اور نچلے دو تیز ٹچ اسکرین پورے مرکزی کنسول کو نئی اور ٹکنالوجی سے بھر پور نظر آتے ہیں۔

یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ اس کار کی مائلیج 21،661 کلومیٹر ہے ، کیا اس کار کے لئے کوئی میٹر ایڈجسٹمنٹ ہے؟ آئیے نیچے دیکھیں ...

یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ آلہ کار پینل کو درست کرنے والے پیچ نہیں ہٹائے جاتے ہیں ، کنکال برقرار ہے اور کوئی مورچا نہیں ہے ، اور آس پاس کے لوازمات کے پیچ کو نہیں ہٹایا جاتا ہے۔

گاڑی کی ہر سیٹ بیلٹ اصلی اصل کی ہے۔ بے ترکیبی کے بغیر سیٹ بیلٹ کی تیاری کی تاریخ مستقل ہے۔ ڈھانچہ برقرار ہے اور خلا میں پانی اور تلچھٹ نہیں ہے۔

سیٹ فکسنگ پیچ اصل حالت میں ہیں ، کنکال بے ترکیبی کے بغیر برقرار ہے ، اور دراڑوں میں کیچڑ اور ریت نہیں ہے ۔ہر حصے کی پیداوار کی تاریخ گاڑی کی تیاری کی تاریخ سے مماثل ہے۔ ابتدائی طور پر پانی میں بھٹکنے یا بھگونے والی مشتبہ گاڑیوں کو مسترد کردیا گیا تھا۔

تصویر میں ٹرنک کے پچھلے پینل کی پوزیشن دکھاتی ہے۔ پچھلے پینل کے سولڈر جوڑ برقرار اور گلو لائن فلیٹ ہے۔ ثانوی دیکھ بھال کے لئے کوئی کاٹنے اور ویلڈنگ نہیں ہے ، اور مجموعی ڈھانچہ برقرار ہے ، مشتبہ عقبی حادثے کو ختم کرتا ہے۔

اس کے بعد ہمارے او بی ڈی کمپیوٹر کا پتہ لگانا شروع کریں ، آپ تصویر سے دیکھ سکتے ہیں کہ گاڑی میں کچھ فالٹ کوڈ موجود ہیں (کیونکہ اس کار میں درجنوں فالٹ کوڈ موجود ہیں ، تصاویر میں دس کے لگ بھگ اضافہ ہوا ہے ، لہذا اس کو استعمال کریں اور متن ظاہر کریں کہ کیوں 2) 10،000 کلو میٹر کی نئی کار میں بہت ساری ناکامیاں ہوں گی۔پہلی ، ان میں سے زیادہ تر ناکامیاں تاریخی ناکامی ہیں ، اور دوسری بات ، ان میں سے زیادہ تر اس کار کے ہائبرڈ پاور سسٹم کے الیکٹرانک اجزاء کی وجہ سے ہیں۔ کچھ ناکامییں کچھ زنجیروں کے رد عمل کا سبب بنے گی۔ بعد میں ، آپ کو صفائی کرنے کے لئے 4s کی دکان پر جانے کی ضرورت ہے ، کیونکہ اس کار کو پہلے الیکٹرانک سسٹم میں دشواری تھی۔

چیسیس ایک ناگزیر حص isہ ہے۔ سب سے پہلے تو ، آپ تیل یا پانی کے رساو کے کسی اشارے کے بغیر سوکھ جانے کا ایک ٹکڑا دیکھ سکتے ہیں۔انجن اور گیئر باکس کے مابین رابطے کی پیچ کو ختم نہیں کیا گیا ہے ، اور گیئر باکس آئل پین کو بھی نہیں ہٹایا گیا ہے۔

گاڑیوں کی معطلی سبھی اصلی حالت میں ہے ، اور ہر سوئنگ بازو کی ربڑ کی آستین اچھی حالت میں ہیں۔ گاڑی کا لمبائی شہتیر برقرار ہے ، اور آس پاس کے سامان بھی نہیں ہٹائے گئے ہیں۔

ریئر وہیل ڈرائیو میکانزم ، آس پاس کا منسلک فکسنگ سکرو ، ریئر ایکسل اور انگوٹ بیم اچھی حالت میں ہے۔

جامع سڑک کے حالات کے تحت ایک ٹائر کی عمر 60،000-80،000 کلومیٹر / 4-5 سال ہے ۔یہ ٹائر تقریبا 22 سال اور 20،000 کلومیٹر طویل عرصہ سے گاڑی کی ڈرائیونگ سیفٹی کو متاثر کیے بغیر چلا رہا ہے ۔اسے تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ بریک لائف عام طور پر 60،000 کلومیٹر کے فاصلے پر ہوتی ہے ، لیکن اس کا ڈرائیور کے ماڈل کی سڑک کے حالات سے بہت زیادہ تعلق ہے۔ عام طور پر ، اس کار کے ٹائر اور بریک سسٹم کام کرنے کی عمدہ حالت میں ہیں اور انہیں عارضی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

جانچ کا 2 گھنٹوں کا وقت یہاں ہے ، میں کار کی حالت کا ایک سادہ سا خلاصہ بیان کروں گا۔

گاڑیوں کی موجودگی کا معائنہ: پوری گاڑی کی ظاہری شکل میں بہت سی کھرچیں اور کچھ چھوٹی پینٹ چھلکتی ہے

انجن کی ٹوکری کا معائنہ: ہائبرڈ پاور سسٹم کے الیکٹرانک اجزاء کو واپس بلا لیا گیا ہے

گاڑیوں کا داخلہ معائنہ: کوئی غیر معمولی بات نہیں

گاڑیوں کے آغاز کا پتہ لگانا: کوئی غیر معمولی بات نہیں

گاڑیوں کے فنکشن کا پتہ لگانے: OBD کمپیوٹر ایک سے زیادہ فالٹ کوڈ کا پتہ لگاتا ہے

گاڑیوں کے روڈ ٹیسٹ کا پتہ لگانا: کوئی غیر معمولی بات نہیں

گاڑیوں کی چیسس معائنہ: کوئی غیر معمولی بات نہیں

معائنہ کے بعد ، کسٹمر نے کار کی حالت کی بھی وضاحت کی۔ گاہک نے کہا: ایسا لگتا ہے کہ کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے ، اور اسے فارغ سمجھا جاسکتا ہے ، تو آئیے پہلے یہ کرتے ہیں! آپ پہلے واپس چلے جائیں۔ میں کار ڈیلر کے ساتھ قیمت پر تبادلہ خیال کر رہا ہوں۔ خوبصورت لڑکے ، میں نے اپنی چیزیں آسانی سے باندھ لیں اور پہلے پیچھے ہٹ گئے۔

واپس جاتے وقت ، میں نے اسی ماڈل کی قیمت بھی چیک کی ، جو بنیادی طور پر 650،000 کے قریب تھی۔ تاہم ، علاقائی اختلافات اور گاڑی کے حالات کی وجہ سے دسیوں ہزاروں میں قیمت کا فرق ہوسکتا ہے۔ ہائبرڈ پاور سسٹم کے علاوہ ، پوری گاڑی مرمت کے لئے واپس بلا لی گئی ہے ، اور اسے اچھی حالت میں لینڈ روور کے طور پر بھی مانا جاسکتا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ روڈ ٹائیگر کی ہائبرڈ ٹکنالوجی نادان ہے یا کیا چل رہا ہے۔ اس کار کا سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ اس الیکٹرانک اصل پر ناکامی کی شرح کم نہیں ہے۔ یہاں تک کہ اگر کارخانہ دار نے اسے واپس بلا لیا ہے تو ، اس پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

آخر میں ، گاہک بھی مجھے لیانگ زئی کو یہ پیغام بھیج سکتا ہے کہ 600،000 یوآن کی حتمی ٹرانزیکشن ، یہاں میں کار کا ذکر کرتے ہوئے گاہک کو خوش کرنا چاہتا ہوں!

ٹھیک ہے ، یہ آج کے ہوم ورک کے لئے ہے۔ میں ایک خوبصورت لڑکا ہوں جو کار انسپکٹر کا سیکنڈ ہینڈ کار انسپیکشن ٹیکنیشن ہے ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس میں معائنہ یا سیکنڈ ہینڈ کار سے متعلق مسائل کی ضرورت ہو تو ، براہ کرم "کار انسپکٹر" تلاش کریں۔ ہوسکتا ہے کہ میں آپ کے لئے مسئلہ حل کرسکتا ہوں۔ انسپکٹر آپ کے لئے تیار ہے دوست جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

ترمیم کریں: ڈریگن

جائزہ: شو تاؤ