کاریں اچھی یا بری نہیں ہیں ، لوگ ان سے پیار کرتے ہیں ، کار چیک کرتے ہیں ، دوست بناتے ہیں اور کہانی سناتے ہیں۔

ہیلو! سب کو ہیلو ، میں انسپکٹر کا انسپکٹر سلیج ہیمر ہوں۔ میں کار مرمت کرنے والا ہوا کرتا تھا ، اور گہری تربیت اور تشخیص کے بعد ، آخر کار میں ایک کار انسپکٹر کا دوسرا ہاتھ کار انسپکٹر بن گیا۔ یہ میری خدمت کی حکمت عملی ہے کہ وہ گاہکوں کے کار خریدنے کے خطرات سے بچنے کے لئے اپنی پوری کوشش کروں۔

شنگھائی میں آج کا سورج خاص طور پر روشن ہے ، اور موسم میں گرمی کی علامت ظاہر ہو رہی ہے۔ ٹھیک ہے ، میری بڑی سوتی کی جیکٹ اتار دو ، آئیے کار چیک کریں۔

ہتھوڑا جس کا آج تجربہ کیا گیا ہے وہ ایک مازدا انکلیو ہیچ بیک سپورٹ ہے۔ پیداوار کی تاریخ نومبر 2017 ہے۔ یہ فی الحال 25،637 کلومیٹر کا سفر کررہی ہے ، اور نئی کار کی ہدایت نامہ 159،900 ہے۔ بیچنے والا اب 98،000 کی پیش کش کررہا ہے۔

سچ پوچھیں تو ، قیمت نسبتا low کم ہے۔ میں نے اس سے پہلے بھی اس کار ہتھوڑا کا تجربہ کیا ہے۔ اس سال کی انگیکسلا کی مارکیٹ قیمت ایک لاکھ سے کم نہیں ہے۔ گاہک کا کہنا تھا کہ اسے قیمت کے بارے میں کچھ شکوک و شبہات ہیں ، لہذا اس نے ہمارے انسپکٹر کو یہ ذمہ داری سونپی کہ وہ اس کی کار کی حالت جانچنے میں مدد کرے۔ اسی وجہ سے ہمارے پاس آج کی معائنہ کی کہانی موجود ہے۔ اس کے بعد ، آئیے اس کار کی حالت پر ایک نظر ڈالیں اور دیکھیں کہ آیا صارف نے اسے کھو دیا ہے۔

سامنے والے ڈھانچے کی پینٹ عام ہے ، بائیں فینڈر کا پینٹ عام ہے ، چھت کا پینٹ عام ہے ، اور بائیں دروازے کی پینٹ عام ہے۔

بائیں نیچے کے بڑے کنارے کی پینٹ کی سطح عام ہے ، لیکن جب بائیں پیچھے کی فینڈر کا پتہ چل جاتا ہے ، تو بائیں عقبی سی پلر شیٹ کی دھات کی قیمت غیر معمولی حد تک زیادہ ہوتی ہے ، اور سلیج ہیمر کا دل اچانک سخت ہوجاتا ہے۔ یہ جگہ قدرے عجیب و غریب ہے ، صرف فینڈر پر اور اے ستون کی حیثیت۔

لہذا میں ٹیسٹ کرنے کے لئے نیچے گیا ، ام ... فینڈر کے نچلے حصے میں شیٹ میٹل بھی ہے ، اور قدر چھوٹی نہیں ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کار کی ایک کہانی ہے

دروازہ کھولیں اور اندر کی پیمائش کریں۔فینڈر کے نیچے والے حصے پر اسی حصے کی شیٹ میٹل ویلیو بھی بہت زیادہ ہے۔

بائیں حصے کے ستون کے اندر بھی یہی حصہ اونچا ہے۔ ارے ... یہ شاید ایک حادثے کی کار ہے۔

ربڑ کی پٹی کو چھلکا کر اندر دیکھنے پر پتا چلا کہ وہاں ویلڈنگ کے دھبے ہیں اور دروازے کے فریم کی سگ ماہی والی ربڑ کی پٹی اور شیشے کے گلو مہر سے کچھ اشارے دیکھے جاسکتے ہیں۔ اہ ......

پچھلا بمپر پینٹ کیا گیا ہے ، اور سطح پر سنتری کا چھلکا بہت بھاری ہے ، کیا یہ پالش نہیں ہے؟

پچھلے سرورق کی جزوی طور پر دوبارہ رنگت ، دائیں عقبی فینڈر پر گندا دھبے نظر آسکتے ہیں ، دائیں عقبی فینڈر کو بھی پینٹ کیا جاتا ہے ، دائیں عقبی دروازے کی پینٹ عام ہوتی ہے ، اور دائیں سامنے والے دروازے کی پینٹ عام ہوتی ہے۔

دائیں نیچے کی پینٹ کی سطح عام ہے ، دائیں فرنٹ فینڈر کی پینٹ کی سطح عام ہے ، سامنے کا بمپر پینٹ ہے ، اور بائیں محاذ کا بمپر ابھی بھی خراب ہے۔ ثانوی نقصان دیکھا جاسکتا ہے۔

اگلی اور پیچھے والی ونڈشیلڈ کی تاریخیں عام ہیں۔ عام طور پر ، ظاہری شکل بائیں بازو کی داعی کاٹنے اور ویلڈنگ کی ہے ، اور دیگر کچھ پینٹنگ کے مظاہر ہیں۔ میرا اندازہ ہے کہ کاٹنے سے متعلق دیگر امور بعد میں دریافت ہوں گے۔

اس کے بعد ، انجن کے ٹوکری کی جانچ پڑتال کریں۔انسیلا کا انجن ٹوکری ابھی بھی نسبتاump بھٹا اور صاف ہے۔ بیچنے والے کو ایک خوبصورت کار کے طور پر جانا جاتا ہے ، اور وہ اس کی بہت پسند کرتا ہے۔

سامنے کا احاطہ پیچ برقرار ہے۔

بائیں اور دائیں سامنے کے جھٹکے سے جذب کرنے والے ٹاور چوٹی سکریوس کو ہٹائیں۔

دونوں اطراف کے معاون بیم برقرار ہیں۔

ہیڈلائٹ کی تاریخ عام ہے۔

سامنے والے پانی کے ٹینک کی فکسنگ سکرو برقرار ہے ، اور پانی کے ٹینک کے فریم کی تاریخ معمول کی بات ہے۔ اس دائرے کو دیکھیں تو آگے کسی بڑے حادثے کا امکان بہت کم ہے۔

سورج کے نیچے کیبن خاص طور پر حیران کن ہے ، لیکن یہ تمام مسائل کو بھی ظاہر کرسکتا ہے ، اور پھر انجن کے جسم کا معائنہ کرسکتا ہے۔

انجن والو کا احاطہ کرنے سے کوئی خارج نہیں ہوتا ہے اور نہ ہی کوئی رساو ہوتا ہے۔

جنریٹر اور دیگر حصوں کو بے ترکیبی سے نقصان نہیں پہنچا ہے۔

انجن کے پیروں میں فکسنگ پیچ نہیں ہٹائے جاتے ہیں۔

کولینٹ کی کمی کے علاوہ ، دیگر تیل ، پانی اور بیٹریاں عام طور پر استعمال کی جاسکتی ہیں ، لیکن خریداری کے بعد عام دیکھ بھال کی سفارش کی جاتی ہے۔

اگلا ، داخلہ چیک کریں ، اور اسٹیئرنگ کالم سنکنرن سے پاک ہے۔

سیٹ فریم کا نچلا حصہ مورچا سے پاک ہے ، نشست کا فریم مورچا اور کیچڑ سے پاک ہے ، فکسنگ پیچ نہیں ہٹائے جاتے ہیں ، اور سیفٹی بیلٹ کی تیاری کی تاریخ معمول کی بات ہے۔

اوہ ، کھلی ہوئی فالتو ٹائر کے نیچے زنگ آلود ہے ، ام be یہ ہوسکتا ہے کہ جب بیچنے والے نے اسے صاف کیا تو پانی کے داغ نہیں ہٹائے گئے تھے ، اور ویلڈنگ اور پالش سے لوہے کی فائلنگ شامل کردی گئی تھی ، اور پھر کیمیائی رد عمل کے بعد ، اب یہ شکل بن گئی ہے۔

یہ بائیں اور دائیں ٹیل لائٹ فریم ہیں۔ مجھے نہیں لگتا کہ موازنہ کے لئے مجھے وضاحت کرنے کی ضرورت ہے۔

بائیں اور دائیں طول بلد بیم کے پیچھے کا حصہ کوئی بڑی پریشانی نہیں ہے ، لیکن طول بلد کے بائیں جانب شیٹ میٹل کی دھول اور سور آئرن کی فائلنگ واضح طور پر دیکھی جا سکتی ہے۔

اگلا ، فعالیت اور OBD ٹیسٹنگ انجام دیں۔

جانچ کے بعد ، تمام افعال برقرار ہیں اور عام طور پر استعمال ہوسکتے ہیں۔

OBD میں ایک پریشانی کوڈ ہے جس کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے۔

اس کے بعد ، روڈ ٹیسٹ کیا گیا۔ روڈ ٹیسٹ بہت اچھا تھا ، ایکسلریشن اور بریک اچھ .ا تھا ، اور گاہک کار سے مطمئن تھا۔

اس کے بعد ، آخری شیلف معائنہ کرو ، اور دائیں فرنٹ جھٹکا جاذب اور معطلی کے مختلف حصے برقرار ہیں۔

بائیں محاذ کے جھٹکا جاذب اور معطلی کے مختلف حصے برقرار ہیں ، لیکن وہاں تیل رساو ہوتا ہے ، اور بائیں محاذ کے نچلے بازو کے بال سر میں تیل کی رساو ہوتی ہے۔

چیسیس گارڈ کو ہٹا دیں ، انجن اور ٹرانسمیشن کا نچلا حصہ خشک اور کیچڑ ، ریت اور تیل سے پاک ہے۔

ٹرانسمیشن آئل پین اور جوڑ رساو کے بغیر برقرار ہیں۔

انجن کے نچلے پاؤں برقرار ہیں

انجن آئل پین برقرار اور لیک فری ہے۔

بائیں اور دائیں پیچھے کی معطلی بے ترکیبی کے بغیر برقرار ہے۔

بائیں اور دائیں عقب طول البلد بیم واضح اخترتی کے بغیر برقرار ہیں۔

بائیں محاذ کے فینڈر اور مربوط ٹکڑے کے نچلے حصے کی ویلڈنگ کی پوزیشن پر فینڈر کاٹنے اور تبدیل کرنے کے واضح نشانات موجود ہیں۔

دائیں سامنے والے ٹائر کی سطح کو نقصان پہنچا ہے ، اور چار پہی wheelوں کے مرکز کے باہر خارش پڑ گئی تھی۔

چار پہیے ٹائر سارے اصل ہیں ، لیکن پہیے خراب ہوگئے ہیں۔

اس مقام پر ، پوری کار کا معائنہ ختم ہوچکا ہے۔ عام طور پر بولی تو ، کار ابھی بھی اچھی ہے ، سوائے اس کے کہ بائیں پتی کے حادثے کو کاٹ کر تبدیل کردیا گیا ہے۔ اس اور بیچنے والے کے چھوٹے ٹکرانے کی وضاحت کے مابین ایک خاص تضاد ہے (ہوسکتا ہے کہ تاجر یہ سمجھتا ہو کہ کاٹنا بھی ایک چھوٹا سا ٹکرا ہے)۔ دوسری چیزوں میں کوئی حرج نہیں ہے۔ سنجیدگی سے ، میری موجودہ عمر کو مد نظر رکھتے ہوئے ، ہیچ بیک بیک انگیکسائی خریدنا سب سے زیادہ مناسب ہے۔ تاہم ، میری جیب میں رقم محدود ہے

اس کے بعد ، میں نے گاہک کو ہتھوڑا والی کار کی حالت بتا دی۔ گاہک نے کہا: "میں کاٹنے کو قبول کرسکتا ہوں ، لیکن مجھے نہیں معلوم کہ جب میں اسے واپس خریدوں گا تو کوئی پریشانی ہے۔" میں نے کہا: "اگرچہ یہ کار ایک حادثاتی کار ہے ، لیکن اس کا احاطہ عقبی احاطہ کرتا ہے۔ جب اصل ساختی اجزاء کو نقصان نہیں پہنچا جاتا ہے تو یہ اصل میں خریدا جاسکتا ہے ، لیکن گاڑی کی حفاظت اور قیمت پر احتیاط سے غور کرنا چاہئے۔ "اس کے بعد ، گاہک نے سمجھوتہ کا اظہار کیا اور معاہدے پر دستخط کرنے کے بعد بیچنے والے کے پاس قیمت پر بات چیت کرنے گیا۔

شام کو ، گاہک نے مجھے وی چیٹ میسج بھیجا کہ وہ اس کی قیمت پر 80،000 پر بات چیت کرنا چاہتا ہے ، لیکن بیچنے والا تیار نہیں تھا ، اس کے بارے میں سوچنے کے بعد ، وہ اسے واپس خریدنا چاہتا تھا اور خوش تھا ، لہذا اس نے یہ کار خریدنا چھوڑ دیا۔ سچ پوچھیں تو ، یہ کار صرف ذاتی لین دین کے لئے موزوں ہوسکتی ہے ، آخر کار ، اگر پیچھے والی فینڈر والی کار کار ڈیلر کو کاٹ دی جاتی ہے تو ، بنیادی طور پر اس کو مارکیٹ کی قیمت کے 6-7 ڈسکاؤنٹ پر فروخت کیا جائے گا۔

اس کار کو ممکنہ طور پر کسی حادثے کے بعد مرمت کے لئے 4 ایس دکان پر چلایا گیا تھا۔ زیادہ گھنٹے لگانے کے لئے ، 4 ایس شاپ نے شیٹ میٹل کی بجائے کاٹنا اور تبدیل کرنا چن لیا۔بعد ازیں ، الزامات کہیں زیادہ مہنگے ہیں ، اور پھر مرمت باہر سے دیکھی جائے گی۔ یہ اصل سے زیادہ مختلف نہیں ہے ، اور مالک شاید توجہ نہیں دے گا۔ ایک اور چیز یہ ہے کہ یہاں تک کہ اگر کار مالک جانتا ہے کہ یہ کاٹ رہا ہے ، کیونکہ وہ نہیں جانتے ہیں کہ کاٹنے سے گاڑی کی سنگین قدر میں کمی واقع ہوگی ، اس کو غیر متعلق محسوس ہوتا ہے۔ یہ اس جملے کا قطعی جواب ہے جو "گونگے کوپٹیس کھاتا ہے ، ایک تلخی ہے۔" میں یہاں آپ کو ہتھوڑا یاد دلانے کے لئے حاضر ہوں: جب کار کو کوئی مسئلہ درپیش ہے اور اسے مرمت کرنے کی ضرورت ہے تو ، آپ کو کاٹنے اور بدلنے کے رجحان سے محتاط رہنا چاہئے ، ورنہ آپ اسے کھا سکتے ہیں۔ بڑا نقصان!

ٹھیک ہے ، یہ سب کچھ آج کے معائنہ کے اشتراک کے لئے ہے۔ میں انسپکٹر کے لئے استعمال شدہ کار انسپکشن ٹیکنیشن سلیج ہیمر ہوں۔ پسند کریں اور سپرے کریں اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے۔ میں زیادہ کاروں کی مرمت کرتا ہوں ، کم پڑھتا ہوں ، اور بری طرح لکھتا ہوں ، براہ کرم میرے ساتھ برداشت کریں۔ کار انسپکٹر ، میں آپ کا دوست بننا چاہتا ہوں جو کاروں کو بہتر جانتا ہو!

ایڈیٹر: ڈالی

جائزہ: شو تاؤ