سب کو سلام! کار انسپکٹر آپ کے ساتھ ایک بار پھر ملاقات کر رہا ہے۔ میں جی ٹیوانگ ہوں ، کار انسپکٹر کا سب سے زیادہ "ہیوی" کلاس انسپکٹر ہوں۔ مجھے نہیں لگتا کہ میں باہر سے لمبا ہوں ، لیکن میرا دل سوئی کی طرح نازک ہے۔ میں نہ صرف ایک استعمال شدہ کار انسپکٹر ہوں جس میں کاروں کی دیکھ بھال کے کئی سالوں کا تجربہ ہے ، بلکہ حادثاتی گاڑیوں کی برخاستگی بھی ہے۔ اس مسئلے میں استعمال شدہ کار کی جانچ کے بارے میں دلچسپ حقائق کو دیکھنے کے لئے سب کا خیرمقدم کریں۔

ملک گیر وباء کی بتدریج کلیئرنس کے ساتھ ، ژاؤ وانگ اور میں نے قرنطانی مدت ختم ہونے کے بعد فورا. ہی اپنے دماغ کی جانچ کرنا شروع کردی۔ سنگرودھ کی مدت کے دوران ، میں نے کمرے کی صفائی کرتے ہوئے یہ چیز دیکھی ، اچانک پچھلے ٹیسٹ کے دوران پیش آنے والی ایک چھوٹی سی کہانی یاد آگئی۔ ژاؤ وانگ کو یہ بہت دلچسپ معلوم ہوا اور اسے سب کے ساتھ بانٹنا ضروری تھا۔

پچھلے سال دسمبر میں ایک دن ، ژاؤ وانگ ، مجھے فاکس کو ٹیسٹ کرنے کا آرڈر ملا۔ گاہک سے رابطہ کرنے کے بعد ، میں نے وی چیٹ شامل کیا۔ جب گاہک نے میرا وی چیٹ نام "جی ٹی وانگ" دیکھا ، تو وہ ناتجامہ ہوکر پرجوش ہو گئے ، انہوں نے یہ کہتے ہوئے پڑھا کہ میں نے جو لکھا ہے اس نے پڑھا ہے 911۔ ، ایم 5 ، فاکس آر ایس کا مضمون ، میں بہت چھونے والا ہوں ، اور جب مجھے ملتا ہے تو مجھے ایک تحفہ دینا ہوتا ہے ، جو مذکورہ بالا میسراتی یادگاری کیچین ہے۔ اگرچہ یہ صرف ایک چھوٹا سا تحفہ ہے ، لیکن ژاؤ وانگ میں بہت حوصلہ افزائی کر رہا ہوں ۔میرے معائنے کے کاموں اور مضامین میں ایک بہت زیادہ جذبے ہیں۔میں نے اور کار انسپکٹروں کی حمایت کے ل hard میں مزید محنت کرنے اور اپنی پیشہ ورانہ سطح کو بہتر بنانے کا عزم کیا۔ مداح ، ایک ہی وقت میں ہر ایک کو کار کی خریداری کے سفر پر لے جائیں۔

ٹھیک ہے ، یہ کہنا زیادہ قدرے منافقانہ لگتا ہے۔ ژاؤ وانگ ، آج میں نے جس ماڈل کا تجربہ کیا وہ 2011 کا انفینیٹی QX56 ہے ، جو اب چین میں متعارف ہونے کے بعد کیو ایکس 80 ہے ، یہ نسان پٹرولنگ پلیٹ فارم پر بھی مبنی ہے۔ اس کار کو QX56 کیوں کہا جاتا ہے؟ یہ بہت آسان ہے۔ اس کار کا انجن نقل مکانی 5.6 لیٹر تک جا پہنچا ہے ۔یہ ایک V8 لے آؤٹ کو اپناتا ہے۔جس کی بڑی نقل مکانی پر جاپان کی گھریلو پابندیوں کی وجہ سے ، QX56 کا ڈیزائن اور اس کی تیاری سب ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ریاست ، مسیسیپی میں کی گئی ہے۔ QX56 میں ایک پورے سائز کے امریکی ایس یو وی کی خصوصیات ہیں: بڑی نقل مکانی ، بہت بڑا جسم ، شدید ظاہری شکل ، اور بڑی داخلی جگہ۔

آئیے اس QX56 کی بنیادی صورتحال پر ایک نظر ڈالیں:

ماڈل سال: 2011 QX565.8L V8

جسمانی سائز: 5290 * 2030 * 19355 دروازے 7 سیٹوں کے فل سائز کے ایس یو وی

فہرست سازی کی تاریخ: مارچ 2011

مائلیج ڈسپلے کریں: 11w کلومیٹر

نئی کار گائیڈ قیمت: 149.8w

بیچنے والے کی پیش کش: 36.8w

9 سال کی عمر کے بعد ، کار نے گیس ، انشورنس ، دیکھ بھال ، وغیرہ کی لاگت سے 12 لاکھ سے زیادہ کا نقصان کیا ، یہ 2 ملین کیسے ہوسکتا ہے؟ اس کے بارے میں سوچ کر ، ژاؤ وانگ اپنی کھوپڑی کو بے حس محسوس کرتا ہے ، ایسا لگتا ہے کہ اس کار میں ایک نہیں ہے۔ لاکھوں کی مالیت واقعی ناقابل قابل ord ہے

آہیں بھرنے کے بعد ، مجھے اینٹوں کو ایمانداری سے منتقل کرنا پڑا۔ جب میں نے اس بڑے لڑکے اور ژاؤ وانگ کو دیکھا تو میں نے فورا. ہی جانچ شروع کردی ۔کیونکہ یہ سیاہ رنگ میں رنگا ہوا تھا ، اس کے خروںچ اور نقائص بالکل واضح تھے۔مقابلے اور عقبی سلاخوں کو پینٹ اور مرمت کروایا گیا ہے ، جو کہ معمول کی بات ہے۔یہ آخر میں اس کی عمر 9 سال ہے۔

اس کے بعد ، پوری کار کے بیرونی دھات کے حصوں کا معائنہ کریں۔ ایک پینٹ فلم میٹر کے ساتھ جانچ کے ایک ہفتے کے بعد ، پتہ چلا کہ کار کی تقریبا تمام پینٹ کی سطح پینٹ کی گئی تھی۔دائیں عقب کے دروازے کو شیٹ میٹل سے پینٹ کیا گیا تھا ، اور پوزیشن بالکل اندرونی دروازے کی دہلی کی سمت تھی۔ دروازہ کھولیں اور دائیں عقبی دروازے کو تلاش کریں۔ دہلیز پر شیٹ میٹل کی مرمت ہے ۔جس کی مرمت کی اس ڈگری کا تعلق جسمانی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان سے ہے ، اور اس کا تعلق سخت معنوں میں حادثہ کار کے زمرے سے ہے۔

اندرونی دروازے کی دہلی کی پینٹ سطح کی چوٹی کی قیمت 2001μm کے طور پر دکھائی گئی ہے۔ عام طور پر ، یہ مرمت ضمنی اثرات کی وجہ سے ہوتی ہے ، اور اس کا اثر زیادہ نہیں ہوتا ہے ، لیکن اس کی باز فروخت قیمت پر سنجیدگی سے اثر پڑے گا۔یہ ایک خاص حد تک جسمانی ساخت کی سختی کو بھی متاثر کرے گا۔ یہ تصادم یقینی طور پر مزید سنگین خرابی کا باعث بنے گا۔

پوری کار کی شیشے کی تیاری کی تاریخ ٹھیک ہے ، لیکن سامنے والے ونڈشیلڈ پر دھماکے کے بہت سے مقامات ہیں ، جنہیں تیز رفتار سے پتھروں کے اچھال سے مارا جانا چاہئے ، جو اب بھی ظاہری شکل کو متاثر کرتا ہے۔

ظاہری معائنہ کے بعد ، فوری طور پر کیبن میں معائنہ کے بعد ، سرور کھولیں ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ اس QX56 کے کیبن میں بہت سارے آرائشی پینلز کا احاطہ کیا گیا ہے ، اور ابھی بھی پوری طرح سے باقاعدہ ہے۔ یہ کیو ایکس 565.6L V8 سیلف پرائمنگ انجن ماڈل VK56 سے لیس ہے۔اس انجن میں زیادہ سے زیادہ 441 ہارس پاور اور 555 Nm کی زیادہ سے زیادہ ٹارک ہے۔اس کے علاوہ اس میں سلنڈر میں براہ راست انجیکشن ٹیکنالوجی بھی ہے۔ ہوا مسلسل متغیر ٹائمنگ کنٹرول سسٹم ، متغیر والو لفٹ ٹکنالوجی ، جب رفتار 4000 RPM تک پہنچ جاتی ہے تو 555 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک پوری طرح سے پھٹ سکتا ہے ، اور اس کو خود کار طریقے سے دستی انضمام کے مطابق ڈھال لیا جاتا ہے جب انکولی لرننگ پروگرام ہے۔ 7 اسپیڈ ٹرانسمیشن

انجن روم کے معائنہ سے معلوم ہوا کہ بائیں محاذ کی ہیڈلائٹ میں مرمت کے نشانات ہیں ، اور پانی کے ٹینک کا فریم اور سامنے والا پانی کا ٹینک کمڈینسر جدا ہوا تھا۔

سامنے والے اینٹی ٹکرائو اسٹیل بیم نے بھی بے ترکیبی کے آثار دکھائے اور فکسنگ پیچ میں سے کچھ کو زنگ آلود ہوگیا ، یہ دیکھ کر ژاؤ وانگ کا پہلا خیال میرے ذہن میں آیا۔کیا اس کار کے سامنے کا ٹکراؤ ہے؟

خوش قسمتی سے ، بائیں اور دائیں اطراف پر داڑے جانے والے استر اور بیم ٹھیک ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ صرف ایک چھوٹا ٹکراؤ ہے ، زیادہ سنجیدہ نہیں۔

انجن ، ژاؤ وانگ کا معائنہ کرتے وقت ، مجھے مسئلہ ملا ، انجن ٹائمنگ سائیڈ کور سکرو سے بے ترکیبی اور مرمت کے آثار دکھائے گئے ، اور سیلانٹ بہت ہی کھردرا تھا ، جسے بعد میں دوبارہ لاگو کیا جانا چاہئے۔ میرے خیال میں عام جرمن کار کی ٹائمنگ چین صرف ایک لاکھ کلومیٹر سے زیادہ ہوگی۔یہ جاپانی برانڈ کار کتنے کلومیٹر کی دوری پر ہے؟ مجھے لگتا ہے کہ بعد میں گھڑی کو ایڈجسٹ کرنا ممکن ہوگا۔مجھے داخلہ کو قریب سے دیکھنا پڑے گا۔ معاملہ.

پوری گاڑی کے تیل اور پانی کی جانچ میں کوئ بڑا مسئلہ نہیں ہے ، اور بگاڑ اور عمر بڑھنے کی کچھ مختلف ڈگری موجود ہیں ، اگر آپ بعد میں شروع کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ کو پھر بھی پوری کار کی بڑی بحالی کی ضرورت ہے۔

جب آپ کار پر آتے ہیں تو ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ اس کیو ایکس 56 کا اندرونی حصہ اب بھی بہت پُر آسائش ہے ۔چنانچہ یہاں تکنالوجی کا کوئی احساس نہیں ہے ، مجموعی طور پر مواد اور سادہ ڈیزائن بہت آرام دہ نظر آتے ہیں۔ تاہم ، ہو سکتا ہے کہ آج کی QX56 داخلہ زیادہ دن سے صاف نہ ہو ، اور یہ قدرے گندا نظر آتا ہے۔

میٹر 118868KM کی مائلیج کو ظاہر کرتا ہے ، کیا میٹر کی کوئی ایڈجسٹمنٹ ہے؟ ذیل میں تفصیلات چیک کریں ...

کار کے چار دروازوں کے دروازوں کے ہینڈل مختلف ڈگریوں کو نقصان پہنچے ہیں۔ان میں ، مرکزی ڈرائیور اور شریک ڈرائیور خاص طور پر واضح ہیں اور چھلکے بند ہوگئے ہیں۔

یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ اسٹیئرنگ وہیل ایک ری پیکیجڈ حفاظتی کور ہے ، اور اصلی اسٹیئرنگ وہیل کے باہر آڑو کی لکڑی سے سجا ہوا ہے۔

چمڑے کی نشستیں بھی کافی زوال پذیر ہیں ، اور نشست کا وسط ڈوب گیا ہے۔

سب سے زیادہ بدیہی لباس گیئر ہینڈل ہے۔گئر کے ہینڈل کی سطح پر کی کوٹنگ ختم ہوچکی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ گیئر بہت زیادہ چڑھا ہوا ہے۔ مختلف مظاہر سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس QX56 میں میٹر ایڈجسٹمنٹ ہونا ضروری ہے ، اور ایسا لگتا ہے کہ کلومیٹر کی صحیح تعداد 20w کلومیٹر ہونے کا تخمینہ لگانا چاہئے۔

سیٹ بیلٹ کی تیاری کی تاریخ اکتوبر 2010 تھی ، جو گاڑی کی فراہمی کی تاریخ کے مطابق تھی۔سیٹ بیلٹ کی سطح پر پانی کے کوئی داغ نہیں ملے تھے۔

کار کے اندر قالین کو چھوئے جانے سے سختی محسوس نہیں ہوئی ، سیٹ سلائیڈ میں کوئی زنگ آلود ریت نہیں ملی ، اور سیٹ فلنگ اور سیٹ فریم میں پانی کے کوئی آثار نہیں ملے۔ یہ بات مسترد کی جاسکتی ہے کہ کیو ایکس 56 کے پانی میں ہونے کا شبہ ہے۔

غلطی کوڈوں کا پتہ لگانے کے لئے او بی ڈی کمپیوٹر کے ذریعہ ، میں نے پایا کہ وہ تمام فنکشنل فالٹ کوڈ ہیں ، اور تعداد اب بھی نسبتا large بڑی ہے ، خوش قسمتی سے ، ان میں سے زیادہ تر کو صاف کیا جاسکتا ہے۔

داخلہ معائنہ مکمل ہونے کے بعد ، روڈ ٹیسٹ لنک مندرجہ ذیل ہے ۔حافظت کو مدنظر رکھتے ہوئے ، کمپنی نے شرط عائد کی ہے کہ روڈ ٹیسٹ کو تصویر کھینچنے کی اجازت نہیں ہے۔ یہ کار کیو ایکس 56 کشتی چلانے کے مترادف محسوس کرتی ہے ۔اس کی نشست اعلی ہے اور اچھ viewا نظارہ ہے۔ معطلی بہت نرم اور تیز ہے۔ اس کار پر 400 سے زیادہ ہارس پاور لگانا زیادہ متشدد محسوس نہیں ہوتا ہے۔ یہ بہت بھاری ہوسکتی ہے۔ وجہ یہ ہے کہ یہ عام 2.0T کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ سڑک کی جانچ کے ایک دور کے بعد ، اس QX56 کو کوئی بڑی پریشانی نہیں ملی ، لیکن بریک قدرے نرم تھے ، اور اسے بعد میں اوور ایڈجسٹ اور ایڈجسٹ کرنا پڑا۔

مجھے سڑک کے کنارے مرمت کی دکان ملی ، باس سے بات کی ، اور کار اٹھائی۔ جب میں نے پہلی بار چیسیس کو دیکھا تو مجھے معلوم ہوا کہ زمین پر کیچڑ اور ریت بہت زیادہ ہے اور دھات کے بے نقاب بہت سے حصے زنگ آلود ہوچکے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کار کو جنگل میں سڑک کے بہت دور کا تجربہ ملا ہے۔

چیسس پر بڑے پیمانے پر بے ترکیبی اور دیکھ بھال نہیں پایا گیا ، لیکن دائیں فرنٹ ایکسل شافٹ کا آئل مہر ابھی بھی سنجیدگی سے لیک ہوا ہے۔

اسٹیئرنگ گیئر کے فکسنگ سکرو میں بے ترکیبی کے نشانات ہیں۔ اسٹیئرنگ گیئر کی مرمت کی جانی چاہئے۔یہ مسئلہ زیادہ بڑا نہیں ہے۔

چونکہ کسٹمر نے کہا ہے کہ ابتدائی خریداری کی وجہ سے ٹائر اور بریک پیڈ کو تبدیل کرنا پڑا ، اس لئے میں نے اس کی جانچ نہیں کرنے دی۔ اس مقام پر ، اس کیو ایکس 5 نے سب کا تجربہ کیا ہے۔ کار کی حالت کا ایک خلاصہ یہ ہے:

ظاہری معائنہ: کار میں ایک سے زیادہ شیٹ میٹل پینٹنگ کی مرمت ، اگلے شیشے کے دھماکے کرنے والے مقامات ، اور دائیں عقبی دروازے کی دہلی شیٹ میٹل کی مرمت ، جو حادثاتی گاڑیوں کے زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔

انجن کے کمرے کا معائنہ: پانی کے ٹینک کا فریم اور پانی کے ٹینک کا کمڈینسر ہٹا دیا گیا ، انجن ٹائمنگ چین کو تبدیل کردیا گیا ، پوری گاڑی کا تیل اور پانی مختلف ڈگری تک خراب ہوچکے ہیں۔

داخلہ سجاوٹ معائنہ: سنجیدہ لباس اور آنسو ، میٹر ایڈجسٹمنٹ کے واضح نشانات کے ساتھ۔

روڈ ٹیسٹ معائنہ: بریک نرم ہے۔

چیسس معائنہ: بہت سے حصوں کی سنکنرن ، اسٹیئرنگ گیئر کی مرمت ، سامنے دائیں دلہے کا تیل رساو۔

کار کی مجموعی حالت صرف تھوڑی خراب ہے۔

صورت حال کے بارے میں گاہک سے بات کرنے کے بعد ، صارف نے واقعتا actually کہا کہ وہ اسے قبول کرسکتا ہے ، اچانک ، مجھے ژاؤ وانگ نے تھوڑا سا صدمہ پہنچا۔عموما speaking ، اس طرح کی کار خریدنے کے لئے کچھ خریدار ہی تیار ہیں۔ تاہم ، بعد میں گاہک نے وضاحت کی کہ کار اپنے لئے نہیں خریدی گئی تھی ، بلکہ کمپنی کو کار دیکھنے کے لئے تھی۔ کسٹمر کی صنعت کی خصوصیت کی وجہ سے ، اسے طویل عرصے تک دور دراز پہاڑی علاقوں میں بھاگنے کی ضرورت ہے ، لہذا میں ایک ورک کار خریدنے کا ارادہ رکھتا ہوں۔ میں نے اس سے پہلے لو زن میں بھی دیکھا تھا ، لیکن قیمت واقعی بہت زیادہ ہے۔ 07.08 میں ، یہ 200،000 سے زیادہ فروخت کرے گا ، تو مجھے یہ QX56 ملا۔ چونکہ سائز بڑا ہے اور برانڈ کی طاقت زیادہ مضبوط ہے ، اگر میں عام طور پر اسے شہر میں کھولتا ہوں تو مجھے زیادہ چہرہ محسوس ہوتا ہے۔

بعد میں ، ژاؤ وانگ اور میں نے گاہک کے ساتھ بات چیت کی۔ گاہک نے مجھ سے یہ بھی پوچھا کہ کار کی موجودہ حالت کے مطابق میرا QX56 کتنا قابل ہوسکتا ہے۔ ژاؤ وانگ ، میں نے وضاحت کی: اس پر تفصیل سے کوئی راستہ نہیں ہے ، یہ بنیادی طور پر آپ پر منحصر ہے۔ قابل قبول ، لیکن میں آپ کو ایک حوالہ قیمت دے سکتا ہوں ، 30w میں سودے بازی کرنے کی کوشش کریں۔ گاہک ژاؤ وانگ کے ساتھ مختصر گفتگو کے بعد ، میں نے سامان اٹھایا اور چلا گیا ، اور گاہک نے بیچنے والے سے اس پر تبادلہ خیال کیا۔

ہوسکتا ہے کہ بہت سارے لوگ جیسے ہی یہ سنتے ہی پیچھے ہٹ جائیں گے ، لیکن میں یہ کہنا چاہتا ہوں کہ QX56 جیسی چھوٹی حادثے والی کار اس وقت تک استعمال کی جاسکتی ہے جب تک کہ جسمانی ساخت کی حفاظت پر اثر بہت اچھا نہ ہو۔ یقینا، انتخاب کریں ، قیمت کو سخت سے کم کرنا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ اب بہت سارے لوگ سیکنڈ ہینڈ کاریں خریدتے ہیں کیونکہ وہ کار کی حیثیت کو چھپانے سے ڈرتے ہیں ، لہذا سیکنڈ ہینڈ کار خریدتے وقت ، اس دوست کو تلاش کرنا بہتر ہوگا جو اس کی جانچ پڑتال کے ل the گاڑی کو جانتا ہو۔ اگر آپ کے آس پاس ایسا دوست نہیں ہے تو ، آپ ہمارے جیسے کار انسپکٹر کو تلاش کرسکتے ہیں۔ ایسی آزاد تھرڈ پارٹی پروفیشنل ٹیسٹنگ ایجنسی آپ کی جانچ پڑتال میں مدد کرے گی۔ ہم کار کی حالت کو پوشیدہ نہیں رکھیں گے۔ یہ آپ کو ایک لمبی لائن دے گا۔ نام نہاد اپنے آپ کو جاننے اور دشمن آپ کی پسندیدہ کار خریدنے کے لئے معقول بجٹ خرچ کرسکتا ہے۔

پیارے شائقین ، آج کے معائنہ کا کام یہاں اشتراک کیا گیا ہے۔ میں GTwang ، انسپکٹر کا معائنہ کرنے والا ٹیکنیشن ہوں ، اگر آپ کے پاس ایسی کار ہے جس کا آپ معائنہ کرنا چاہتے ہیں یا کار سے متعلق سوالات ہیں جن سے مشورہ کرنے کی ضرورت ہے تو ، براہ کرم "انسپکٹر" پر توجہ دیں ، آپ کو مسئلہ حل کرنے میں مدد کرنے کی پوری کوشش کریں گے ، کار انسپکٹر آپ کا دوست بننے کے لئے تیار ہے جو کاروں کو بہتر جانتا ہے!

ایڈیٹر: انناس

جائزہ: بھرپور طریقے سے